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Coca-Cola adopta un controvertido generador de imágenes de IA con el nuevo sabor ‘Y3000’ – Ars Technica
Coca Cola
Coca-Cola dio un salto hacia el futuro de la IA con el liberar de Coca‑Cola Y3000 Zero Sugar, una bebida de “edición limitada” que se dice fue cocreada con inteligencia artificial. Su nombre futurista evoca el sabor del año 3000 (aún faltan 977 años), pero su marketing se basa en imágenes generadas por IA a partir de 2023, gracias al controvertido modelo de síntesis de imágenes de Difusión Estable.
Stable Diffusion, una tecnología mencionada por su nombre durante el lanzamiento de la aplicación móvil «Coca-Cola Y3000 AI Cam», obtuvo su capacidad de generar imágenes extrayendo cientos de millones de obras protegidas por derechos de autor encontradas en Internet sin el permiso del titular de los derechos de autor y Actualmente es objeto de un litigio por infracción de derechos de autor.
Pero no hay ningún indicio de esa controversia en los materiales de marketing de Coca-Cola, que se apoyan en gran medida en el actual espíritu tecnológico centrado en la IA.
«Esperamos que Coca-Cola siga siendo tan relevante y refrescante en el año 3000 como lo es hoy. Así que nos desafiamos a explorar el concepto de cómo podría ser una Coca-Cola del futuro y qué tipo de experiencias podría tener una Coca-Cola». Oferta de cola ¿del futuro desbloqueado? Oana Vlad, directora senior de estrategia global de Coca-Cola, en un comunicado de prensa.
Coca Cola
Para explorar este futuro hipotético, Coca-Cola desarrolló un sabor misterioso y lo envolvió en un paquete de marketing con temática de inteligencia artificial y una aplicación web móvil que se basa tanto en diseñadores humanos como en transmisiones estables. No hay ninguna referencia directa al uso de la IA para desarrollar el sabor más allá de esta única afirmación: «Las opiniones de los fanáticos de todo el mundo, combinadas con los conocimientos recopilados a través de la inteligencia artificial, ayudaron a inspirar a Coca‑Cola a crear el sabor único de Y3000. »
La ausencia de un mixólogo de IA al mando probablemente sea algo bueno, ya que la IA es conocida por inventar recetas cuestionables. Nadie necesita ingredientes tóxicos mezclados accidentalmente en su receta de refresco. (¿Coca-Cola alimentaría a sus receta abovedada ultrasecreta a través de un modelo comercial de IA en la nube, como ChatGPT, ¿de todos modos?)
Si bien no hay ningún tipo de IA involucrada, la compañía está hablando de usar IA para desarrollar la marca gráfica del Y3000: «Coca‑Cola Y3000 Zero Sugar luce una identidad visual igualmente futurista y optimista. Cocreado con inteligencia artificial, el diseño resalta el líquido. en un estado de transformación y evolución, comunicado a través de cambios de forma y color que enfatizan un futuro positivo.
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Uso de la aplicación creativa de Coca-Cola basada en Stable Diffusion para editar una foto de un teléfono inteligente.
Benjamín Edwards
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Uso de la aplicación creativa de Coca-Cola basada en Stable Diffusion para editar una foto de un teléfono inteligente.
Benjamín Edwards
El diseño gráfico no es el único lugar donde Stable Diffusion juega un papel en el paquete de marketing Y3000. En su sitio web, Coca-Cola ofrece un código QR aumentado con IA (probablemente generado con una técnica de difusión estable recientemente descubierta). Cuando se escanea en un teléfono móvil, el código lleva a los usuarios sedientos al «Centro Creativo Coca‑Cola«, donde pueden tomar fotografías con la cámara de su dispositivo y filtrarlas a través de Difusión Estable para lograr una apariencia futurista estilo vaporwave.
En su forma actual, el término “inteligencia artificial” es un término técnico término artísticopero sin duda también ocurre a veces sin sentido debido a malentendidos y abusos. Ahora que se ha convertido en jerga de marketing para una empresa multinacional de alimentos y bebidas, parece probable que continúe la tendencia a diluir el significado de IA.
Benjamín Edwards
Coca-Cola dice que la versión sin azúcar del nuevo refresco mejorado con IA estará disponible por un tiempo limitado en “mercados selectos”, incluidos Estados Unidos, Canadá, China, Europa y África. Las personas ávidas de futuristas en Estados Unidos, Canadá y México pronto también podrán comprar una “versión de sabor original” de la Coca-Cola Y3000.
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Los trabajadores sindicalizados de Daimler Truck, que fabrica camiones Freightliner, camiones Western Star y autobuses Thomas Built en Carolina del Norte, obtuvieron importantes aumentos y subsidios de subsistencia.
Karen Bleier/AFP vía Getty Images
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Los trabajadores sindicalizados de Daimler Truck, que fabrica camiones Freightliner, camiones Western Star y autobuses Thomas Built en Carolina del Norte, obtuvieron importantes aumentos y subsidios de subsistencia.
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El sindicato United Auto Workers anunció el viernes por la noche que había llegado a un nuevo acuerdo contractual favorable para 7.300 trabajadores de Daimler Truck North America. El sindicato había amenazado con declararse en huelga a partir de medianoche, cuando expiró su último contrato.
Una gran mayoría de empleados sindicalizados trabajan en fábricas de Carolina del Norte, donde Daimler fabrica camiones Freightliner y Western Star, así como autobuses Thomas Built. Un número menor de trabajadores trabaja en los centros de distribución de repuestos en Atlanta y Memphis. La UAW fue la primera en sindicalizar a los trabajadores de Daimler Trucks a partir de los años 1990.
Al igual que los tres grandes trabajadores del sector automovilístico que se marcharon el otoño pasado, los trabajadores de Daimler han exigido aumentos significativos, haciéndose eco del eslogan de la huelga del año pasado: «Beneficios récord significan contratos récord».
El sindicato dijo que el nuevo contrato incluía aumentos de al menos el 25 por ciento durante cuatro años, así como subsidios de subsistencia y participación en las ganancias, el primero para los trabajadores de Daimler Truck desde que se unieron al UAW. Estos avances son similares a los que el sindicato logró para los trabajadores de los Tres Grandes el otoño pasado.
Los trabajadores sindicales aún tienen que ratificar el acuerdo.
El viernes temprano, Daimler Truck emitió un comunicado diciendo que estaba participando en negociaciones de buena fe con el UAW, trabajando para alcanzar nuevos contratos que beneficiarían a ambas partes y «permitirían a Daimler Truck North America continuar entregando los productos que permiten a nuestros clientes mover el mundo hacia adelante”. «.
La culminación de las negociaciones se produce apenas una semana después de que el UAW obtuviera una victoria histórica en otro estado del sur, ganando una elección sindical en la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee. Este fue el tercer intento del sindicato de organizar la planta, después de los dos primeros. derrotas estrechas.
El 13 de mayo, los trabajadores de la planta de Mercedes-Benz en Vance, Alabama, comenzarán a votar sobre si unirse o no al UAW.
Daimler Truck, que anteriormente formaba parte de la misma empresa, se separó de Mercedes-Benz en 2021. Aún así, un resultado que se considere favorable para los trabajadores de Carolina del Norte podría darle al UAW un impulso no solo en las próximas elecciones en Mercedes-Benz, sino también en el sindicato actual. campañas. en Hyundai, Toyota y Honda, otras fábricas de automóviles extranjeras en el Sur.
La UAW se comprometió a principios de este año a gastar 40 millones de dólares en esfuerzos de organización hasta 2026, centrándose en el Sur.
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Una fotografía de archivo de la moneda estadounidense. (MANAN VASYAYANA/AFP vía Getty Images)
Según un nuevo estudio de Ir a tasas bancarias.
Los investigadores del sitio web financiero se propusieron averiguar cuánto dinero necesita ganar una persona para estar entre el 5% de los que más ganan. Como era de esperar, estas cifras varían según la ubicación.
En el informe se utilizaron datos de la Oficina del Censo de EE. UU.
Para los californianos que deseen unirse al prestigioso club, se espera que los residentes obtengan un ingreso promedio de $613,602, un aumento de casi el 40 % con respecto a 2017, cuando el ingreso promedio que necesitaba el 5 % de los que más ganaban era $207.
También se espera que los residentes de Washington, Massachusetts, Hawái, Virginia, Colorado, Nueva York, Nueva Jersey, Illinois, Maryland, Connecticut y el Distrito de Columbia ganen más de 500.000 dólares al año para ubicarse entre el 5% de los que más ganan, según el informe. encontró.
El informe encontró que las personas con mayores ingresos tienden a vivir en Washington, DC, donde se necesitan 719.000 dólares para estar entre el 5 por ciento de las personas con mayores ingresos.
En contraste, Mississippi tenía el listón más bajo para aquellos que esperaban estar entre el 5 por ciento de los que más ganaban. Se espera que los residentes del estado ganen un promedio de $333,597.
El informe completo puede ser visto aquí.
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Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.
Charly Triballeau/AFP vía Getty Images
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Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.
Charly Triballeau/AFP vía Getty Images
Un vuelo de Delta Air Lines que partía del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York se vio obligado a regresar de emergencia al aeropuerto el viernes por la mañana. La tripulación de vuelo había observado «una indicación en la cabina relacionada con el deslizamiento de la salida de emergencia del ala derecha, así como un ruido proveniente cerca del ala derecha», dijo Delta a NPR.
El avión, un Boeing 767-300 que fue libro hacia delta en 1990, se dirigía al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, pero tuvo que regresar a JFK aproximadamente una hora después de que comenzara el vuelo 520, según consciente del robo, un sitio de seguimiento de vuelos.
Un pasajero que estaba a bordo del vuelo y no quiso ser identificado mientras aún estaba en tránsito. Le dijo a NPR que había un ruido muy fuerte proveniente del avión, lo que dificultaba escuchar los anuncios provenientes de la cabina.
El pasajero dijo a NPR que se sintieron «abrumados» y «realmente asustados» por la experiencia.
Un vuelo de Delta se vio obligado a regresar a su aeropuerto de salida.
consciente del robo
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consciente del robo
Un vuelo de Delta se vio obligado a regresar a su aeropuerto de salida.
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Según imágenes de FlightAware, el avión rodeó el área de los tres estados antes de regresar a JFK.
«Como nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes y asociados, las tripulaciones de Delta se sometieron a una capacitación exhaustiva y siguieron los procedimientos para regresar a JFK», dijo Delta en un comunicado a NPR. La aerolínea dijo que la tripulación del vuelo declaró una emergencia con el control de tráfico aéreo para recibir autorización para regresar a JFK. Luego, el avión aterrizó de forma segura y se dirigió a una puerta por sus propios medios, añadió.
Delta le dijo a NPR que no había problemas de presurización en el avión. Dijo que el avión había sido retirado de servicio y sería sometido a una evaluación adicional.
Un avión suele estar operativo durante una media de 30 años antes de ser desmantelado, según Puerto flexible, una empresa global de flujo de trabajo logístico. El avión implicado en el incidente del viernes tiene unos 34 años y una fecha de caducidad anterior era mayo de 2028, según la Administración Federal de Aviación.
«El vuelo 520 de Delta Air Lines regresó sano y salvo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York aproximadamente a las 8:35 a.m. hora local del viernes 26 de abril, después de que la tripulación informara de una vibración», dijo la aerolínea en un comunicado, añadiendo que. la agencia investigará.
«Remitimos a Delta para que haga comentarios», dijo un portavoz de Boeing.
En junio del año pasado, el mismo vueloEl vuelo 520 de JFK a LAX en un Boeing 767-300 se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Utah debido a dificultades técnicas a bordo.
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