Noticias destacadas
El colapso del puente de Baltimore significa pérdida de empleos para los trabajadores portuarios: NPR
Las grúas de barco a tierra permanecen inactivas después del colapso del puente Francis Scott Key, bloqueando el acceso al puerto de Baltimore.
Timothy Wolfer para NPR
ocultar título
alternar título
Timothy Wolfer para NPR
Las grúas de barco a tierra permanecen inactivas después del colapso del puente Francis Scott Key, bloqueando el acceso al puerto de Baltimore.
Timothy Wolfer para NPR
Cuando el portacontenedores Dali chocó contra la base del puente Francis Scott Key la madrugada del martes, se desató una rápida cadena de acontecimientos. El puente se derrumbó en el río Patapsco, con su metal retorcido cubierto sobre el barco y sus miles de contenedores. Ocho trabajadores de la construcción y sus coches cayeron al agua. Dos de los trabajadores murieron; cuatro siguen desaparecidos y se dan por muertos. Y todo este desastre ahora está bloqueando uno de los puertos más transitados del país, Baltimore.
Para muchos trabajadores portuarios, esta cadena de acontecimientos significa que el trabajo se ha ralentizado o se ha detenido por completo.
«Muchos de ellos están sin trabajo en este momento», dice Scott Cowan, presidente de la Asociación Internacional de Estibadores Local 333 en Baltimore. Representa a 2.400 trabajadores portuarios y miembros de la ILA en el Puerto de Baltimore.
Scott Cowan, presidente de la Asociación Internacional de Estibadores Local 333, en su oficina el jueves.
Matt Rourke/AP
ocultar título
alternar título
Matt Rourke/AP
Scott Cowan, presidente de la Asociación Internacional de Estibadores Local 333, en su oficina el jueves.
Matt Rourke/AP
Estos son los trabajadores que cargan y descargan barcos en el puerto. Operan grúas. Reciben y entregan la mercancía. Realizan trabajos de mantenimiento y reparación de equipos y contenedores. Realizan trabajos de oficina como cronometraje y registro del movimiento de mercancías.
«Algunos de nuestros trabajadores de mantenimiento y mecánicos seguirán trabajando en el mantenimiento de los equipos en las instalaciones», dice Cowan. «Pero la mayor parte de nuestro trabajo es la descarga y la carga. Ahí es donde están las tareas que requieren mucha mano de obra, donde empleamos a mucha gente… Y este no es el caso actualmente».
El tiempo que lleve limpiar el canal de envío determinará el alcance del impacto en los trabajadores portuarios y el alcance del impacto en la economía de Maryland. Cowan dice que cerrar el canal de envío cuesta 191 millones de dólares al día en pérdida de actividad económica.
El Estado ha creado una línea directa de desempleo dedicada a los trabajadores afectados por el cierre del puerto. Hasta el miércoles, el día después del colapso, menos de 200 trabajadores afectados habían presentado solicitudes de desempleo, según un portavoz del Departamento de Trabajo de Maryland.
Y el presidente del Senado de Maryland, el senador Bill Ferguson, dijo a principios de esta semana: patrocinará una legislación de emergencia para proporcionar reemplazo de ingresos a los trabajadores afectados por el cierre del puerto.
Sin embargo, Cowan no cree que el impacto vaya a ser duradero para los estibadores de Baltimore: «Creo que el transporte de mercancías se va a recuperar con bastante fuerza aquí y pronto entraremos en la temporada navideña, trayendo mercancías a este país». estar bien.»
El pequeño comercio local también se ve afectado
Bobby LaPin – “Capitán Bobby” – posee y opera Boat Baltimore, que ofrece recorridos en velero por el puerto de Baltimore y la bahía de Chesapeake. Atraca el velero Saeda de 45 pies de largo en un puerto deportivo en el sur de Baltimore.
Bobby LaPin dice que no iniciará cruceros para su negocio de alquiler de barcos hasta dentro de un mes, debido al colapso del Key Bridge. Su velero se ve atracado en el puerto deportivo de Port Covington el jueves en Baltimore.
Tim Wolfer para NPR
ocultar título
alternar título
Tim Wolfer para NPR
Bobby LaPin dice que no iniciará cruceros para su negocio de alquiler de barcos hasta dentro de un mes, debido al colapso del Key Bridge. Su velero se ve atracado en el puerto deportivo de Port Covington el jueves en Baltimore.
Tim Wolfer para NPR
Este es un negocio estacional y se estaba preparando para iniciar sus cruceros el 1 de abril. Ahora recién abrirá sus puertas en mayo. Por tanto, el velero permanece anclado, con una lona azul extendida sobre su cubierta.
«Decidimos retrasar nuestro día de apertura… porque no queremos aumentar la congestión de barcos en el puerto mientras la misión de recuperación aún está en marcha», dijo. «Tampoco quiero aceptar reservas para personas que simplemente intentan subir al barco para ver la devastación del puente».
Normalmente contrataría marineros y capitanes para trabajar en verano, gente que trabaja en invierno en Florida y en verano en el Norte. Pero por ahora está retrasando cualquier contratación.
El metal retorcido del puente Francis Scott Key cuelga sobre el buque portacontenedores Dali, lo que provocó el colapso del puente el martes después de golpear uno de los pilares del puente. Los restos del naufragio bloquean el canal de envío del puerto de Baltimore.
Tim Wolfer para NPR
ocultar título
alternar título
Tim Wolfer para NPR
Dice que es demasiado pronto para decir exactamente cuál será el impacto en su negocio, pero espera que las reservas de turistas y asistentes a convenciones disminuyan por un tiempo. Y con el puente derrumbado bloqueando el acceso a Chesapeake, no se pueden necesitar más reservas, más lucrativas, para navegar hasta la bahía.
«Obviamente la principal preocupación económica será limpiar el canal para que pueda comenzar la navegación. Y luego tendrán que construir un puente», dice. «Pero cuando construyen un puente, tienen que bloquear el canal para hacerlo. Entonces, ya sabes, ¿vamos a tener un puente otra vez?»
Las autoridades dicen que el primer paso es retirar los escombros, luego abrir el canal de navegación y, posteriormente, construir un nuevo puente. El presidente Biden se ha comprometido a aportar fondos federales para reconstruir el puente, que podría tomar años.
No será necesario cerrar el canal durante la construcción del puente, afirma Benjamin Schafer, profesor de ingeniería civil y de sistemas en la Universidad Johns Hopkins. «Este ha sido un desafío común para los constructores de puentes desde al menos finales del siglo XIX», y existen varias técnicas de construcción que permitirán que el canal permanezca abierto, dice.
Algunos años extraños por delante
A lo largo del paseo marítimo de Port Covington Marina el jueves, todos los barcos estaban anclados. Al lado, la terminal de Cruise Maryland está vacía y los barcos gigantes ahora se dirigen a otros amarres. Justo tierra adentro, junto al puerto deportivo, se encuentran los nuevos y elegantes edificios de Península de Baltimorecon apartamentos, oficinas y restaurantes.
Alex Snider es el director de operaciones costeras de MAG Partners, la empresa que remodela la península. Dice que esta época del año suele ser tranquila en el puerto deportivo, antes de que la temporada de navegación se recupere a finales de abril o principios de mayo.
Alex Snider gestiona las operaciones costeras de MAG Partners, la empresa que está remodelando la península de Baltimore. Llevó su gorra de los Orioles en el puerto deportivo de Port Covington el jueves, día inaugural del béisbol.
Tim Wolfer para NPR
ocultar título
alternar título
Tim Wolfer para NPR
Alex Snider gestiona las operaciones costeras de MAG Partners, la empresa que está remodelando la península de Baltimore. Llevó su gorra de los Orioles en el puerto deportivo de Port Covington el jueves, día inaugural del béisbol.
Tim Wolfer para NPR
Incluso con el puente derrumbándose y el puerto cerrado, Snider habla de todo lo que está previsto en el puerto deportivo para los próximos meses: «Hay un club náutico que estará aquí, tenemos una rampa para botes con agua para kayaks. Tenemos el Dragón de Baltimore. Este año el Club Náutico remará aquí. Entonces está muy ocupado.
Como muchos en Baltimore, el Key Bridge despierta una sensación de nostalgia en Snider, quien operaba barcos en el puerto.
«Era un puente hermoso», dijo. «He pilotado barcos tripulados, he capitaneado barcos bajo este puente cientos y cientos de veces… Serán unos años extraños no tener eso visualmente».
Un blogger apasionado, emprendedor, amor por atracones viendo Netflix, películas.
Noticias destacadas
Clima de Houston: los cortes de energía debido a la tormenta aumentan el riesgo de clima cálido
HOUSTON (AP) — Mientras el área de Houston trabaja para limpiar y restaurar el suministro eléctrico a miles de personas Después de tormentas mortales que dejaron al menos siete muertos, será sábado bajo advertencia de smog y mientras todo el sur de Texas comienza a sentir el calor.
El sheriff del condado de Harris, Ed González, dijo que tres personas murieron durante la tormenta, incluida una mujer de 85 años cuya casa se incendió después de ser alcanzada por un rayo y un hombre de 60 años que intentó «usar su vehículo para suministrar su tanque de oxígeno». . .
El alcalde de Houston, John Whitmire, dijo anteriormente que al menos cuatro personas murieron en la ciudad cuando las tormentas azotaron el condado de Harris, que incluye a Houston.
El Servicio Meteorológico Nacional ha emitido avisos y alertas de inundaciones para partes de Texas, Luisiana, Mississippi, Alabama y Florida.
FALTA DE ELECTRICIDAD AUMENTA POSIBILIDAD DE ENFERMEDADES RELACIONADAS CON EL CALOR
El Servicio Meteorológico Nacional de Houston advirtió que con temperaturas que rondan los 90 grados (32,2 C) este fin de semana, las personas deberían experimentar síntomas de agotamiento por calor. «No te excedas durante el proceso de limpieza», dijo en una publicación en la plataforma social X.
Una mujer observa los daños causados por los ladrillos que cayeron de la pared de un edificio tras una fuerte tormenta el viernes 17 de mayo de 2024 en Houston. (Foto AP/David J. Phillip)
El clima templado es una preocupación en una región donde más de medio millón de hogares y negocios permanecían sin electricidad hasta el sábado por la mañana, en comparación con casi un millón, según PowerOutage.us.
El jueves, fuertes tormentas con vientos de hasta 161 km/h (100 mph) rompieron ventanas en todo el centro de la ciudad, mientras que un tornado aterrizó cerca de Cypress, en los suburbios del noroeste de Houston.
LA ELECTRICIDAD PODRÍA CORTARSE DURANTE SEMANAS EN ALGUNAS ZONAS
La jueza del condado de Harris, Lina Hidalgo, dijo el viernes que restablecer el suministro eléctrico en algunas áreas podría llevar semanas.
Como varias torres de transmisión fallaron, Hidalgo pidió paciencia. Otros 21.000 clientes se quedaron sin electricidad en Luisiana, donde azotaron fuertes vientos y un presunto tornado, frente a un máximo de 215.000.
El Departamento de Salud de Houston anunció que distribuirá 400 aires acondicionados portátiles gratuitos a personas mayores, personas con discapacidades y cuidadores de niños con discapacidades del área.
LA DESTRUCCIÓN GENERADA PARÓ A HOUSTON
La destrucción generalizada paralizó gran parte de Houston. Árboles, escombros y vidrios rotos cubrían las calles. La pared de ladrillos de un edificio fue arrancada.
Los distritos escolares del área de Houston cancelaron clases el viernes para más de 400.000 estudiantes y se cerraron oficinas gubernamentales. Los funcionarios de la ciudad instaron a la gente a evitar el centro de la ciudad y mantenerse alejados de las carreteras, muchas de las cuales estaban inundadas o llenas de líneas eléctricas caídas y semáforos que no funcionaban.
El alcalde Whitmire advirtió que la policía estaba en vigor, incluidos policías estatales enviados a la zona para evitar saqueos. Dijo que la velocidad y la intensidad de la tormenta tomaron a muchos por sorpresa.
«La mayoría de los habitantes de Houston no tuvieron tiempo de salir del peligro», dijo Whitmire en una conferencia de prensa.
Noelle Delgado pasó por Houston Pets Alive, la organización de rescate de animales de la que es directora ejecutiva, el jueves por la tarde y descubrió que los perros y gatos (más de 30 en total) estaban ilesos, pero el toldo había sido arrancado, el panel estaba mutilado y el agua goteaba por dentro. Esperaba encontrar hogares de acogida para los animales.
“Definitivamente me di cuenta de que esta tormenta fue un poco diferente”, dijo. «Fue aterrador».
A Yesenia Guzmán le preocupaba si le pagarían mientras aún no hubiera electricidad en el restaurante donde trabaja en el suburbio de Katy en Houston.
«Realmente no sabemos qué va a pasar», dijo.
LA DECLARACIÓN DE DESASTRES ABRE EL CAMINO A LA AYUDA
Whitmire firmó una declaración de desastre, allanando el camino para la asistencia estatal y federal para la recuperación de tormentas. El presidente Joe Biden también emitió una declaración de desastre para siete condados de Texas, incluido Harris, durante tormentas violentasvientos en línea recta, tornados e inundaciones desde el 26 de abril. Su acción pone fondos federales a disposición de los afectados por las tormentas.
Los funcionarios de emergencia del vecino condado de Montgomery calificaron los daños a las líneas de transmisión de “catastróficos”.
Las torres de transmisión de alto voltaje destruidas y las líneas eléctricas caídas representan un doble desafío para la empresa de servicios públicos, ya que los daños han afectado a los sistemas de transmisión y distribución, según la experta en electricidad y distribución Alexandria von Meier, quien lo calificó como algo raro. Los daños al sistema de distribución son más comunes, afirmó von Meier.
La rapidez con la que se completen las reparaciones dependerá de una variedad de factores, incluido el tiempo necesario para evaluar los daños, el reemplazo de equipos, los problemas de acceso a las obras viales y la disponibilidad de mano de obra. Centerpoint Energy desplegó 1.000 empleados el viernes y había solicitado 5.000 trabajadores de línea y profesionales de la vegetación adicionales.
___
Los reporteros de Associated Press Ken Miller en Oklahoma City; Jamie Stengle en Dallas; Valerie González en McAllen, Texas; y Lisa Baumann en Bellingham, Washington, contribuyeron a este informe.
Un blogger apasionado, emprendedor, amor por atracones viendo Netflix, películas.
Noticias destacadas
Los manifestantes intentan ocupar el Fisher-Bennett Hall de la Universidad de Pensilvania; varias personas arrestadas por la policía de Filadelfia
FILADELFIA (WPVI) — Agentes de policía de Filadelfia irrumpieron en la Universidad de Pensilvania el viernes por la noche debido a una protesta en el campus.
El helicóptero 6 sobrevoló el lugar alrededor de las 9 p.m. mientras la policía se enfrentaba a manifestantes pro palestinos en el barrio de Ciudad Universitaria.
Los miembros de Penn Gaza Solidarity dijeron que planeaban ocupar Fisher-Bennett Hall.
El helicóptero 6 sobrevuela mientras la policía lucha contra los manifestantes en el campus de Penn, 17 de mayo de 2024.
Un portavoz de Penn dijo que un grupo de personas entró al vestíbulo e intentó ocuparlo antes de que llegara la policía.
«La policía de Penn, con el apoyo de la policía de Filadelfia, los escoltó y aseguró el edificio, deteniendo a varios individuos. La situación sigue activa», dijo un portavoz en un comunicado.
Action Cam estaba en el lugar cuando se podía ver a los agentes llevándose a los manifestantes esposados en el área de las calles 34 y Walnut.
IMAGEN: La Action Cam estaba en el campus de Penn cuando la policía de Filadelfia arrestó a varios manifestantes el 17 de mayo de 2024.
No se especificó de inmediato el número de personas arrestadas.
Antes de dispersarse poco antes de las 11 p. m., los manifestantes marcharon desde el campus hasta el Museo Penn y luego hasta Franklin Field, donde se llevarán a cabo las ceremonias de graduación en los próximos días.
Los manifestantes dicen que decidieron recuperar Fisher Bennett Hall porque los administradores de Penn no cumplieron con sus demandas y se negaron a negociar de buena fe. Quieren que los fideicomisarios revelen las inversiones de Penn, desinviertan en empresas israelíes y defiendan a los manifestantes pro palestinos.
La protesta del viernes se produce una semana después de que la policía desmantelara un campamento de dos semanas en College Green.
Copyright © 2024 WPVI-TV. Todos los derechos reservados.
Un blogger apasionado, emprendedor, amor por atracones viendo Netflix, películas.
Detroit — Por primera vez en 66 años, la población de Detroit aumentó, según las nuevas estimaciones de la Oficina del Censo para 2023, que el alcalde Mike Duggan aclamó como «un día de celebración» para la ciudad más grande de Michigan.
Detroit ganó 1.852 residentes entre el 1 de julio de 2022 y el 1 de julio de 2023, según nuevos datos de la Oficina del Censo de EE. UU. publicados el jueves, lo que eleva la población de la ciudad a 633.218. Es la primera vez que la ciudad crece año tras año desde 1957, dijo Duggan.
“Ese era el objetivo de nuestra administración cuando comencé en 2014: crecer”, dijo Duggan al Detroit News. «Han sido necesarios 10 años, pero estamos aquí. Es un día para celebrar».
Está muy lejos de hace apenas un año, cuando Duggan llamó a la Oficina del Censo un «espectáculo de payasos», acusándola de subestimar la población de la ciudad. El miércoles, Duggan señaló que la oficina ha estado actualizando estos números durante el año pasado: la medición inicial para 2022 fue 620,376, mientras que la última actualización sitúa a la ciudad en 631,366 en 2022.
Detroit experimentó el mayor crecimiento en la población real de cualquier ciudad de Michigan, superando a East Lansing, que ganó 1.266 residentes durante el mismo período.
Sin embargo, la población de la ciudad sigue siendo inferior a la de 2020, cuando el gobierno federal realizó un riguroso recuento de residentes con trabajadores de campo. Desde el 1 de abril de 2020, día oficial del censo decenal, la oficina estima que la ciudad ha perdido más de 6.200 personas.
Cuando se le preguntó acerca de estas cifras, Duggan señaló las cifras de crecimiento año tras año.
“Este es el primer año que la Oficina del Censo reconoce nuestro crecimiento”, dijo, destacando los apartamentos en construcción en la ciudad, las casas en renovación y más. «Creo que cuando conduces por la ciudad puedes sentir el dinamismo».
Duggan se propuso desde el principio como alcalde ser medido por el crecimiento de la población de Detroit. Dijo en 2014, al comenzar su primer mandato, que «sería juzgado por una cosa: si la administración podría revertir esta tendencia».
Al comenzar su segundo mandato en enero de 2018, el alcalde dijo que se esperaban cifras actualizadas en la primavera que mostraran que la ciudad ganó en población en 2017, pero eso no sucedió. Cuando Duggan asumió el cargo el 1 de enero de 2014, la población de la ciudad era de aproximadamente 680.000 habitantes.
“Siempre pensé que un alcalde debería ser juzgado por más personas que entran o salen”, dijo Duggan el miércoles. «Tardó más de lo que me hubiera gustado, pero si miras en cualquier lugar de la ciudad ahora mismo, se están construyendo apartamentos. La gente está renovando sus casas y mudándose».
¿Está subestimada la población de Detroit?
Kurt Metzger, un demógrafo que ha estudiado Detroit extensamente y director emérito de Data Driven Detroit, dijo que estimaría que Detroit estaría más cerca de los 650.000 residentes, tal vez incluso hasta los 660.000. Señaló el aumento de la construcción y mucho más como signos positivos. cambio y crecimiento poblacional de la ciudad.
«La ciudad ha estado ganando población durante años, pero nunca se nota», dijo Metzger sobre las cifras de la oficina. «Se va a acelerar y las cifras de 2024 mostrarán un crecimiento mucho mayor. Se acelerará en los próximos años».
Metzger argumentó que la Oficina del Censo había subestimado la ciudad durante años, en gran parte debido a la forma en que contaba las demoliciones en relación con la población. En muchas ciudades, las demoliciones representan una pérdida de población. Pero en Detroit, las demoliciones a menudo consisten simplemente en la remoción de edificios que han estado abandonados durante años, dijo Metzger.
Los constantes cuestionamientos de la ciudad a las estimaciones de la Oficina del Censo están funcionando, añadió. La actualización de las cifras para 2022 es el resultado de eso, dijo Metzger, y de que la oficina necesita comprender mejor lo que significa la demolición en Detroit.
“Finalmente estamos logrando que escuchen”, dijo. «El crecimiento del año pasado fue real y probablemente fue incluso más fuerte. Estamos compensando lo que se perdió, claro, pero fue crecimiento».
¿Cómo les va a otras ciudades?
Detroit está lejos de ser la única ciudad importante de Michigan que ha perdido residentes desde 2020. Muchas de las comunidades más grandes de Michigan han disminuido durante el mismo período: Grand Rapids, la segunda ciudad más poblada de Michigan, ha disminuido un 1,15% a 196.608 desde el 1 de abril de 2020 a 1 de julio de 2023, mientras que Warren, la tercera ciudad más grande del estado, cayó un 2% a 136,655 residentes durante el mismo período.
Nueve de las 10 ciudades más grandes de Michigan experimentaron al menos cierta disminución en los tres años transcurridos desde 2020. Macomb Township fue la excepción, ganando 480 residentes a 92.747, o alrededor del 1,19%.
En gran medida, algunas de las comunidades más pequeñas del estado han crecido desde 2020, lo que ha ayudado a frenar la disminución de la población del estado. Al igual que Detroit, Michigan ha disminuido desde 2020, cuando tenía una población de 10.077.674, pero aumentó entre 2022 y 2023 a 10.037.261. Aproximadamente dos tercios de todos los habitantes de Michigan viven en ciudades con menos de 50.000 habitantes, una tasa superior al promedio nacional. alrededor del 61%.
El lugar que experimentó el mayor crecimiento porcentual entre 2020 y 2023 fue Springdale Township en el condado de Manistee en el noroeste de Michigan, según la Oficina del Censo. Aumentó un 43,85%, de 853 personas en 2020 a 1.227 en 2023, un crecimiento de 374 personas.
Algunos funcionarios locales se sorprendieron al enterarse de este acontecimiento. Pero la secretaria del municipio de Springdale, Penny Nelson, dijo que el aumento de votantes registrados en los últimos años demuestra que eso es cierto.
«Las estadísticas no mienten», dijo Nelson. «Hay más gente aquí. Son personas que viven aquí y son pájaros de la nieve. Tenemos personas que construyen casas de vacaciones y se quedan aquí, pero trabajan en el estado».
Hay muchas razones por las que la gente podría elegir Springdale Township, dijo. Los impuestos son bajos y el municipio está cerca de destinos vacacionales como Crystal Mountain. Incluso si la gente quisiera expandirse, probablemente no podrían: la infraestructura del municipio está construida para una comunidad pequeña, no para una subdivisión grande, dijo Nelson.
No es perfecto, dijo: hay una carretera que probablemente podría repavimentarse. Para ir de compras, viaja unos 40 minutos hasta Traverse City. Como consumidora ávida, bromeó diciendo que ciudades como la suya ayudan a mantener a Amazon en el negocio.
Pero estar en un pueblo pequeño proporciona un descanso que otros lugares no pueden ofrecer, afirmó Nelson. Ella y su esposo eran originarios de Chicago antes de mudarse a Walled Lake y finalmente terminar en Springdale Township.
«La gente está cansada de las grandes ciudades», dijo Nelson. «Simplemente conducir por el norte del estado me vuelve loco, y luego vuelvo aquí y es un lindo lugar para vivir. Creo que en las grandes ciudades la gente mira a su alrededor y se pregunta: '¿Es esta la vida que quiero vivir? ¿Cuáles son mis valores? 'Aquí puede adquirir una hermosa propiedad y disfrutar realmente del espacio. »
¿Qué está impulsando el crecimiento de las ciudades pequeñas?
Probablemente eso es lo que lleva a muchas personas a mudarse a ciudades pequeñas, dijo Reynolds Farley, profesor emérito de investigación en el Centro de Estudios de Población de la Universidad de Michigan. Los gastos de vivir en comunidades más grandes pueden resultar demasiado para la gente. La vivienda, en particular, se ha vuelto costosa, especialmente cerca de las ciudades, lo que ha provocado que la gente se vaya, dijo Reynolds.
Pero Michigan sigue siendo más asequible que muchos otros estados, afirmó. El propio estado es relativamente seguro financieramente y el entorno es «atractivo», dijo Farley. El crecimiento en las ciudades pequeñas es una buena señal para Michigan y lo que está por venir, afirmó.
«Creo que la gente quiere estar donde son bienvenidas», dijo Farley. «Para algunas personas, es Detroit con sus comodidades, y para otros, es una ciudad pequeña con impuestos bajos y terrenos disponibles. Michigan tiene algo para todos».
Un blogger apasionado, emprendedor, amor por atracones viendo Netflix, películas.
-
Horoscopo3 años ago
Horóscopo: ¿qué dice tu ascendente para hoy y el fin de semana del 27 de noviembre?
-
Entretenimiento2 años ago
¿Britney Spears y Sam Asghari están casados? Planes después de la conservación
-
Negocios3 años ago
Reguladores federales investigan bolsas de aire en vehículos 30M
-
Ciencia y tecnología3 años ago
Localizan la región de Marte más apropiada para la existencia de vida.
-
Horoscopo3 años ago
Paseo espacial estadounidense fuera de la Estación Espacial Internacional pospuesto debido a un problema médico con el astronauta
-
Entretenimiento3 años ago
Eva Longoria, Shonda Rhimes y Jurnee Smollett abandonan la junta de Time’s Up: «Listos para un nuevo liderazgo»
-
Deportes5 meses ago
Vista previa: Perú vs Brasil – predicciones, noticias del equipo, alineaciones
-
Deportes5 meses ago
Kyogo Furuhashi anota y Japón venció a El Salvador 6-0 en un amistoso | Noticias de futbol
