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El colapso del puente de Baltimore significa pérdida de empleos para los trabajadores portuarios: NPR

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El colapso del puente de Baltimore significa pérdida de empleos para los trabajadores portuarios: NPR

Las grúas de barco a tierra permanecen inactivas después del colapso del puente Francis Scott Key, bloqueando el acceso al puerto de Baltimore.

Timothy Wolfer para NPR


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Timothy Wolfer para NPR

Las grúas de barco a tierra permanecen inactivas después del colapso del puente Francis Scott Key, bloqueando el acceso al puerto de Baltimore.

Timothy Wolfer para NPR

Cuando el portacontenedores Dali chocó contra la base del puente Francis Scott Key la madrugada del martes, se desató una rápida cadena de acontecimientos. El puente se derrumbó en el río Patapsco, con su metal retorcido cubierto sobre el barco y sus miles de contenedores. Ocho trabajadores de la construcción y sus coches cayeron al agua. Dos de los trabajadores murieron; cuatro siguen desaparecidos y se dan por muertos. Y todo este desastre ahora está bloqueando uno de los puertos más transitados del país, Baltimore.

Para muchos trabajadores portuarios, esta cadena de acontecimientos significa que el trabajo se ha ralentizado o se ha detenido por completo.

«Muchos de ellos están sin trabajo en este momento», dice Scott Cowan, presidente de la Asociación Internacional de Estibadores Local 333 en Baltimore. Representa a 2.400 trabajadores portuarios y miembros de la ILA en el Puerto de Baltimore.

Scott Cowan, presidente de la Asociación Internacional de Estibadores Local 333, en su oficina el jueves.

Matt Rourke/AP


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Matt Rourke/AP

Scott Cowan, presidente de la Asociación Internacional de Estibadores Local 333, en su oficina el jueves.

Matt Rourke/AP

Estos son los trabajadores que cargan y descargan barcos en el puerto. Operan grúas. Reciben y entregan la mercancía. Realizan trabajos de mantenimiento y reparación de equipos y contenedores. Realizan trabajos de oficina como cronometraje y registro del movimiento de mercancías.

«Algunos de nuestros trabajadores de mantenimiento y mecánicos seguirán trabajando en el mantenimiento de los equipos en las instalaciones», dice Cowan. «Pero la mayor parte de nuestro trabajo es la descarga y la carga. Ahí es donde están las tareas que requieren mucha mano de obra, donde empleamos a mucha gente… Y este no es el caso actualmente».

El tiempo que lleve limpiar el canal de envío determinará el alcance del impacto en los trabajadores portuarios y el alcance del impacto en la economía de Maryland. Cowan dice que cerrar el canal de envío cuesta 191 millones de dólares al día en pérdida de actividad económica.

El Estado ha creado una línea directa de desempleo dedicada a los trabajadores afectados por el cierre del puerto. Hasta el miércoles, el día después del colapso, menos de 200 trabajadores afectados habían presentado solicitudes de desempleo, según un portavoz del Departamento de Trabajo de Maryland.

Y el presidente del Senado de Maryland, el senador Bill Ferguson, dijo a principios de esta semana: patrocinará una legislación de emergencia para proporcionar reemplazo de ingresos a los trabajadores afectados por el cierre del puerto.

Sin embargo, Cowan no cree que el impacto vaya a ser duradero para los estibadores de Baltimore: «Creo que el transporte de mercancías se va a recuperar con bastante fuerza aquí y pronto entraremos en la temporada navideña, trayendo mercancías a este país». estar bien.»

El pequeño comercio local también se ve afectado

Bobby LaPin – “Capitán Bobby” – posee y opera Boat Baltimore, que ofrece recorridos en velero por el puerto de Baltimore y la bahía de Chesapeake. Atraca el velero Saeda de 45 pies de largo en un puerto deportivo en el sur de Baltimore.

Bobby LaPin dice que no iniciará cruceros para su negocio de alquiler de barcos hasta dentro de un mes, debido al colapso del Key Bridge. Su velero se ve atracado en el puerto deportivo de Port Covington el jueves en Baltimore.

Tim Wolfer para NPR


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Este es un negocio estacional y se estaba preparando para iniciar sus cruceros el 1 de abril. Ahora recién abrirá sus puertas en mayo. Por tanto, el velero permanece anclado, con una lona azul extendida sobre su cubierta.

«Decidimos retrasar nuestro día de apertura… porque no queremos aumentar la congestión de barcos en el puerto mientras la misión de recuperación aún está en marcha», dijo. «Tampoco quiero aceptar reservas para personas que simplemente intentan subir al barco para ver la devastación del puente».

Normalmente contrataría marineros y capitanes para trabajar en verano, gente que trabaja en invierno en Florida y en verano en el Norte. Pero por ahora está retrasando cualquier contratación.

El metal retorcido del puente Francis Scott Key cuelga sobre el buque portacontenedores Dali, lo que provocó el colapso del puente el martes después de golpear uno de los pilares del puente. Los restos del naufragio bloquean el canal de envío del puerto de Baltimore.

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Dice que es demasiado pronto para decir exactamente cuál será el impacto en su negocio, pero espera que las reservas de turistas y asistentes a convenciones disminuyan por un tiempo. Y con el puente derrumbado bloqueando el acceso a Chesapeake, no se pueden necesitar más reservas, más lucrativas, para navegar hasta la bahía.

«Obviamente la principal preocupación económica será limpiar el canal para que pueda comenzar la navegación. Y luego tendrán que construir un puente», dice. «Pero cuando construyen un puente, tienen que bloquear el canal para hacerlo. Entonces, ya sabes, ¿vamos a tener un puente otra vez?»

Las autoridades dicen que el primer paso es retirar los escombros, luego abrir el canal de navegación y, posteriormente, construir un nuevo puente. El presidente Biden se ha comprometido a aportar fondos federales para reconstruir el puente, que podría tomar años.

No será necesario cerrar el canal durante la construcción del puente, afirma Benjamin Schafer, profesor de ingeniería civil y de sistemas en la Universidad Johns Hopkins. «Este ha sido un desafío común para los constructores de puentes desde al menos finales del siglo XIX», y existen varias técnicas de construcción que permitirán que el canal permanezca abierto, dice.

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Algunos años extraños por delante

A lo largo del paseo marítimo de Port Covington Marina el jueves, todos los barcos estaban anclados. Al lado, la terminal de Cruise Maryland está vacía y los barcos gigantes ahora se dirigen a otros amarres. Justo tierra adentro, junto al puerto deportivo, se encuentran los nuevos y elegantes edificios de Península de Baltimorecon apartamentos, oficinas y restaurantes.

Alex Snider es el director de operaciones costeras de MAG Partners, la empresa que remodela la península. Dice que esta época del año suele ser tranquila en el puerto deportivo, antes de que la temporada de navegación se recupere a finales de abril o principios de mayo.

Alex Snider gestiona las operaciones costeras de MAG Partners, la empresa que está remodelando la península de Baltimore. Llevó su gorra de los Orioles en el puerto deportivo de Port Covington el jueves, día inaugural del béisbol.

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Alex Snider gestiona las operaciones costeras de MAG Partners, la empresa que está remodelando la península de Baltimore. Llevó su gorra de los Orioles en el puerto deportivo de Port Covington el jueves, día inaugural del béisbol.

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Incluso con el puente derrumbándose y el puerto cerrado, Snider habla de todo lo que está previsto en el puerto deportivo para los próximos meses: «Hay un club náutico que estará aquí, tenemos una rampa para botes con agua para kayaks. Tenemos el Dragón de Baltimore. Este año el Club Náutico remará aquí. Entonces está muy ocupado.

Como muchos en Baltimore, el Key Bridge despierta una sensación de nostalgia en Snider, quien operaba barcos en el puerto.

«Era un puente hermoso», dijo. «He pilotado barcos tripulados, he capitaneado barcos bajo este puente cientos y cientos de veces… Serán unos años extraños no tener eso visualmente».

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Un hombre se prende fuego frente al juicio secreto de Trump en Manhattan

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Un hombre se prende fuego frente al juicio secreto de Trump en Manhattan
  • Por Nada Tawfik
  • BBC News, juzgado de Nueva York

Subtítulos de vídeo, Alguien gritó 'no lo hagas' antes de que un hombre se prende fuego – periodista de la BBC

Un hombre se prendió fuego frente al tribunal de Manhattan donde se lleva a cabo el juicio secreto del expresidente Donald Trump.

El hombre se roció con un líquido antes de lanzar al aire folletos con teorías de conspiración, dijo la policía.

Se desconoce su motivo y la policía acudió al lugar.

Trump estaba en el edificio para asistir a la selección del jurado, donde tenía guardias de seguridad, pero el expresidente se fue durante el incidente.

Los funcionarios de emergencia dijeron que la seguridad de la corte no se vio comprometida durante el incidente. El caso, que acababa de concluir con la selección de un jurado alternativo, se reanudó más tarde esa misma tarde. Se espera que los discursos de apertura comiencen el lunes.

En una conferencia de prensa, los investigadores dijeron que recibieron una llamada de emergencia al 911 alrededor de la 1:30 p. m. hora local (6:30 p. m. BMT) de que un hombre se había prendido fuego.

Leyenda, Maxwell Azzarello sostiene un cartel afuera del tribunal de Manhattan el jueves

Lo identificaron como Maxwell Azzarello, de 37 años, quien llegó a Nueva York desde su casa en Florida la semana pasada. No tiene antecedentes penales en Nueva York y su familia en Florida no sabía que había estado allí.

El jefe de la policía de Nueva York, Jeffrey Maddrey, dijo que se vio a Azzarello «arrastrando los pies» por el parque antes de buscar en una bolsa el líquido inflamable y los panfletos.

Los panfletos estaban «basados ​​en propaganda», dijo el jefe Maddrey, y agregó que trataban de una «teoría de la conspiración».

Hubo una presencia policial masiva afuera del tribunal debido al juicio, y los agentes rápidamente corrieron hacia el parque pidiendo a gritos un extintor de incendios. El señor Azzarello fue sacado en camilla, con el cuerpo gravemente quemado. La policía dijo que fue trasladado a un hospital para quemados en estado crítico.

La testigo Julie Berman dijo a los periodistas: «Hacía calor y no tenía mucho sentido. Todo sucedió tan rápido… me tomó unos 20 segundos darme cuenta de lo que estaba sucediendo».

Más tarde se vio a los investigadores de la policía de Nueva York recogiendo panfletos que Azzarello había esparcido antes de autoinmolarse. Consideraron que la zona era segura.

Los investigadores todavía están entrevistando a testigos y dicen que no pareció decir nada antes de prenderse fuego.

Tres agentes de la policía de Nueva York y un empleado sufrieron heridas leves después de ayudar a apagar el incendio.

Las autoridades dijeron que ahora reevaluarán la seguridad fuera del tribunal.

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La enmienda de Marjorie Taylor Greene sobre «láseres espaciales» al proyecto de ley de financiación de Israel es un engaño

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Como parte de su oposición al programa de ayuda exterior del presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, la representante Marjorie Taylor Greene presentó el miércoles una serie de enmiendas a los proyectos de ley, incluida una que dirige la financiación para el «desarrollo de tecnología láser espacial en la frontera suroeste».

Así es: la republicana de Georgia, cuya reputación quedó dañada al principio de su carrera en el Congreso cuando Media Matters expuso su mandato anterior. fingir que Láseres espaciales provocaron un incendio forestal en California — ha presentado lo que parece ser una propuesta para que lo utilice Estados Unidos, dijo láseres espaciales para asegurar su frontera sur.

Greene también sugirió que Israel ya cuenta con este sistema. Tecnología láser espacial.

“Ya voté a favor de financiar láseres espaciales para la defensa de Israel”, escribió Greene el miércoles por la noche en un artículo en X. “Estados Unidos debe tomar en serio nuestra seguridad nacional y merece el mismo tipo de defensa para nuestra frontera que Israel posee y utiliza con orgullo. .

Entre sus otras enmiendas se encuentra una que requeriría que todos los miembros del Congreso que voten a favor del proyecto de ley de Ucrania “reclutado en el ejército ucraniano«; otro prohibiría la financiación hasta que Ucrania «cierre todos los biolaboratorios». También presentó enmiendas al proyecto de ley suplementario israelí destinado a financiar la construcción de un muro y un una cúpula de hierroque intercepta cohetes a corta distancia, en la frontera sur. De los Estados Unidos.

Estas propuestas no parecen destinadas a ser tomadas en serio, aunque eso es difícil de decir. Greene se ha opuesto durante mucho tiempo al envío de ayuda adicional a Ucrania y a la serie de enmiendas ridículas que introdujo en el proyecto de ley de Johnson. programa de ayuda presentado recientemente presumiblemente tiene la intención de trollear a sus colegas y enviar un mensaje sobre su postura sobre la seguridad fronteriza. Para ser justos, Greene no es el único que adopta esta estrategia, ya que varios otros republicanos conservadores han presentado múltiples enmiendas cuyo contenido es menos legislativo que performativo (Rep. Ralph NormandSRC, por ejemplo, propuso una enmienda que “afecta[s] línea 1 de la página 1 y todo lo que sigue»).

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La referencia a los “láseres espaciales”, sin embargo, sugiere que incluso Greene puede entender, hasta cierto punto, lo poco seria que es.

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Alcalde de Los Ángeles pide a los ricos que ayuden a comprar casas para personas sin hogar: 'Asociación sin precedentes'

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Alcalde de Los Ángeles pide a los ricos que ayuden a comprar casas para personas sin hogar: 'Asociación sin precedentes'

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La alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, pidió a los «afortunados» que ayuden a financiar viviendas para las personas sin hogar como parte de una nueva estrategia para combatir la crisis durante su discurso sobre el estado de la ciudad el lunes.

“No esconderemos a la gente, pero lo que haremos será acomodarla”, alardeó al principio el líder demócrata. sus comentarios sobre la lucha de la ciudad por albergar a más de 40.000 personas sin hogar. «La crisis en nuestras calles es nada menos que un desastre».

Bass promocionó el éxito de su programa Inside Safe, que trasladó a más de 21.000 personas sin hogar a refugios temporales, según Associated Press. Insistió en que esta “estrategia” y “sistema” que coloca a las personas sin hogar en viviendas temporales acabaría con la crisis de las personas sin hogar en Los Ángeles.

Reconociendo el coste de esta iniciativa, Bass pidió a los ricos que ayuden a “acelerar” la compra de viviendas para las personas sin hogar.

La crisis de las personas sin hogar se profundiza y sume a la ciudad en el caos mientras el alcalde decide declarar emergencia

«En este momento estamos trabajando para ir más allá del alquiler nocturno», continuó. «Estamos pidiendo a los angelinos más ricos que participen en este esfuerzo, con fondos personales, privados y filantrópicos, para ayudarnos a adquirir más propiedades, reducir el costo de capital y acelerar la vivienda».

«Esta es la misión de nuestra nueva campaña de recaudación de fondos, LA4LA».

La crisis de las personas sin hogar ha afectado a todos en la ciudad, dijo Bass, ahuyentando a empresas y clientes, costando recursos a los contribuyentes de la ciudad y creando preocupaciones de seguridad.

“Simplemente no aceptaré esto y nuestra ciudad no puede permitirse el lujo de aceptarlo”, argumentó.

El nuevo programa dependerá de “la humanidad y la generosidad del sector privado”, añadió el demócrata. «LA4LA puede ser un cambio radical para Los Ángeles, una asociación sin precedentes para abordar esta emergencia, un ejemplo de cómo romper el status quo para construir un nuevo sistema para salvar vidas».

JUEZ Y FUNCIONARIOS LOCALES LANZARON UNA ATREVIDA REVISIÓN DEL PROVEEDOR DE SERVICIOS PARA PERSONAS SIN HOGAR DE LA CIUDAD EN MEDIO DE UNA CRECIENTE CRISIS

Personas bajo tiendas de campaña en una acera

Se ve un campamento para personas sin hogar al costado de una carretera en Los Ángeles, California, el 6 de diciembre de 2022. (FREDERIC J. BROWN/AFP vía Getty Images)

Se han gastado miles de millones de dólares para combatir la falta de vivienda en la región y se han puesto en marcha una serie de programas nuevos. Pero el alcalde dice que es posible que el número de personas sin hogar siga aumentando, en parte debido a los desalojos y al fin de la ayuda por COVID-19 a los hogares de bajos ingresos.

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Según la Autoridad de Servicios para Personas sin Hogar de Los Ángeles (LAHSA), el principal centro centralizado de servicios para personas sin hogar de la ciudad, más de 75.500 personas fueron consideradas sin hogar en 2023, un aumento del 9% en todo el condado. En la ciudad, alrededor de 46.200 personas eran consideradas sin hogar, un aumento del 10 por ciento respecto al año anterior.

Fox News Digital informó que una coalición de propietarios de negocios y residentes de Los Ángeles presentó una demanda contra la ciudad, argumentando que no cumplió con su acuerdo de conciliación de 2020 que prometía construir miles de refugios y amplios campamentos para personas sin hogar.

La semana pasada, el Ayuntamiento de Los Ángeles acordó pagar 2,2 millones de dólares a una empresa externa para auditar sus programas para personas sin hogar, tras una solicitud de un juez federal.

Jamie Joseph de Fox News y Associated Press contribuyeron a este informe.

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