El Departamento del Tesoro de los Estados Unidos ha anunciado que retrasará la orientación sobre los requisitos de abastecimiento de material de batería para que los vehículos eléctricos puedan calificar para créditos fiscales federales. A partir del 1 de enero de 2023, aún entrarán en vigencia una serie de nuevos requisitos, pero la ausencia de pautas sobre baterías podría proporcionar una breve ventana en 2023 en la que las compras de vehículos eléctricos pueden no cumplir con los requisitos de suministro de baterías. todavía elegible para un cierto nivel de créditos fiscales.

A fines de julio de 2022, el Senado de los EE. UU. compartió avanzaba a votar sobre la reforma del crédito fiscal del vehículo eléctrico y una de las partes más importantes del proyecto de ley incluía la tan esperada y controvertida reforma del crédito fiscal del vehículo eléctrico.

El 7 de agosto de 2022 se aprobó la Ley de Reducción de la Inflación. aprobado por el Senado y una semana después firmado en ley por el presidente Biden. Desde el principio, el mayor problema que la mayoría de nosotros hemos tenido con la Ley de Reducción de la Inflación ha sido descifrar sus requisitos revisados ​​para que cualquier vehículo eléctrico califique para créditos fiscales.

lo rompimos paso a paso aquí, pero aquí están los puntos clave relacionados con las noticias del día:

• El crédito de $7,500 se divide en dos partes binarias, lo que significa que el vehículo es elegible para cada parte del crédito o no.
• $3,750 del nuevo crédito se basan en que el vehículo tenga al menos el 40% de los minerales críticos de su batería provenientes de los Estados Unidos o de países con un tratado de libre comercio con los Estados Unidos. Esta es una lista de países con tratados de libre comercio con los Estados Unidos..
• Los otros $3,750 del nuevo crédito se basan en que al menos el 50% de los componentes de la batería del vehículo provengan de los Estados Unidos o de países con un tratado de libre comercio con los Estados Unidos.
• El gobierno tiene hasta fin de año para elaborar directrices sobre los requisitos de las baterías.

¿Entendiste esa última línea? Vale la pena señalar esto, ya que el Departamento del Tesoro de EE. UU. ha anunciado que necesita al menos marzo para determinar los requisitos de batería de los vehículos eléctricos, a pesar de otros requisitos de crédito fiscal descritos en la Ley de Reducción de la Inflación que entrará en vigencia en menos de dos semanas.

Ciertos vehículos eléctricos pueden beneficiarse de créditos fiscales hasta marzo de 2023

Como informó Reuters, el Departamento del Tesoro de EE. UU. pospuso sus pautas de batería para calificar créditos fiscales para vehículos eléctricos hasta en algún lugar de marzo. Aún así, los requisitos como el ensamblaje de vehículos eléctricos en América del Norte, así como los límites en el MSRP y el salario anual, seguirán vigentes el 1 de enero según lo programado.

Sin embargo, dado que el gobierno de los EE. UU. no puede proporcionar orientación sobre los requisitos de la batería, es posible que algunos vehículos eléctricos vendidos entre el 1 de enero y «en algún momento de marzo» que inevitablemente no cumplirán con las pautas pendientes de la batería aún puedan calificar brevemente para el impuesto federal. créditos

Esta podría ser una buena noticia para los consumidores y los fabricantes de automóviles, ya que una lista significativamente más pequeña de vehículos eléctricos será elegible para créditos fiscales cuando comiencen los términos revisados ​​en el nuevo año. Los fabricantes de automóviles comenzaron a trasladar la producción a América del Norte para calificar de nuevo, pero esta gran transición puede llevar años.

El Tesoro de EE. UU. dijo que «publicará información sobre la dirección prevista» de su guía de batería antes del 31 de diciembre. Además, «los requisitos de componentes críticos de minerales y baterías solo entrarán en vigencia después de que el Tesoro publique esta regla propuesta».

Esta historia está en curso, y estamos seguros de obtener un poco más de claridad antes de que caiga la bola en 2022, pero unos meses más sin reglas estrictas de batería podrían beneficiar a los consumidores que buscan ahorrar dinero en un nuevo vehículo eléctrico gracias a los créditos fiscales federales, especialmente con fabricantes de automóviles como Tesla y GM calificó de nuevo.