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Negocios
Los programas de diversidad en el lugar de trabajo ‘despertados’ de Kellogg son ilegales, dice el grupo
Los Cornflakes de Kellogg, propiedad de Kellogg Company, están a la venta en una tienda en Queens, Nueva York, EE. UU., el 7 de febrero de 2022. REUTERS/Andrew Kelly/Foto de archivo
9 ago (Reuters) – Un grupo legal conservador instó el miércoles a una agencia estadounidense contra la discriminación a investigar a Kellogg Co (KN) por las políticas de diversidad en el lugar de trabajo que considera ilegales y acusó al fabricante de cereales de sexualizar sus productos.
Es la segunda demanda presentada esta semana contra una empresa por parte de America First Legal, una organización sin fines de lucro encabezada por Stephen Miller, quien era asesor del presidente Donald Trump en ese momento.
Estados Unidos primero en una carta a la Comisión de Igualdad de Oportunidades en el Empleo (EEOC) de EE. UU. dijo que las prácticas de contratación, capacitación y promoción de Kellogg están diseñadas para lograr un equilibrio basado en la raza y el género que viola la ley federal que prohíbe los prejuicios en el lugar de trabajo.
También criticó las campañas de marketing que incluían cajas de galletas Cheez-It con la drag queen RuPaul y cajas de cereales para celebrar el Mes del Orgullo LGBTQ.
“La gerencia ha abandonado el enfoque de marketing familiar de larga data de la compañía para politizar y sexualizar sus productos”, dijo el grupo.
Kellogg, en un comunicado el jueves, dijo que la compañía está comprometida con el cumplimiento de las leyes laborales y tiene políticas que prohíben la discriminación en el lugar de trabajo.
«En Kellogg, nuestra aspiración es reflejar mejor la diversidad de nuestros consumidores y fortalecer nuestra cultura inclusiva», dijo la compañía.
La EEOC generalmente investiga a las empresas en función de las quejas presentadas por los trabajadores, llamadas cargos. Pero los cinco comisionados individuales de la agencia tienen el poder de iniciar sus propias investigaciones y presentar denuncias si encuentran discriminación.
Los llamados «cargos del comisionado» son raros, y solo unos pocos se presentan la mayoría de los años. Pero el año pasado, los comisionados presentaron 29 cargos cuando una vacante en la comisión creó un punto muerto 2-2 entre los designados demócratas y republicanos, lo que obstaculizó la capacidad de la agencia para procesar casos a gran escala como parte del proceso normal.
El Senado de los EE. UU. confirmó al candidato del presidente demócrata Joe Biden para una vacante en la EEOC el mes pasado, lo que le dio a los demócratas una mayoría de 3-2.
Los cinco comisionados actuales de la EEOC no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
Muchos expertos legales esperan un aumento en los desafíos legales a los programas de diversidad corporativa luego de un fallo de junio de la Corte Suprema de EE. UU. que prohíbe las políticas de admisión sensibles a la raza en la educación superior.
America First en la carta dice que Kellogg, por ejemplo, dijo que quiere tener «25% de talento de nivel de liderazgo subrepresentado» para 2025 y opera programas de becas que solo están abiertos a minorías raciales.
«Las prácticas de empleo de Kellogg se basan ilegalmente en la ‘justicia’, que es un eufemismo para la discriminación ilegal», escribió en la carta Reed Rubenstein, abogado de la clase.
America First dijo que también envió una carta el miércoles en el directorio de Kellogg, amenazando con demandar a los accionistas si la compañía mantiene las políticas supuestamente ilegales.
El martes, la organización sin fines de lucro demandó a Target Corp (TGT.N) en nombre de un inversionista, diciendo que el minorista no anticipó la reacción de los clientes a la mercancía con temática LGBTQ que perjudicó el valor de sus acciones.
Las quejas son parte de una campaña de grupos legales conservadores y legisladores republicanos contra las empresas que han adoptado las llamadas políticas del despertar en temas sociales como la raza, el género y la diversidad.
Información de Daniel Wiessner en Albany, Nueva York; Editado por Stephen Coates, Alexia Garamfalvi y Jonathan Oatis
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Los trabajadores sindicalizados de Daimler Truck, que fabrica camiones Freightliner, camiones Western Star y autobuses Thomas Built en Carolina del Norte, obtuvieron importantes aumentos y subsidios de subsistencia.
Karen Bleier/AFP vía Getty Images
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Los trabajadores sindicalizados de Daimler Truck, que fabrica camiones Freightliner, camiones Western Star y autobuses Thomas Built en Carolina del Norte, obtuvieron importantes aumentos y subsidios de subsistencia.
Karen Bleier/AFP vía Getty Images
El sindicato United Auto Workers anunció el viernes por la noche que había llegado a un nuevo acuerdo contractual favorable para 7.300 trabajadores de Daimler Truck North America. El sindicato había amenazado con declararse en huelga a partir de medianoche, cuando expiró su último contrato.
Una gran mayoría de empleados sindicalizados trabajan en fábricas de Carolina del Norte, donde Daimler fabrica camiones Freightliner y Western Star, así como autobuses Thomas Built. Un número menor de trabajadores trabaja en los centros de distribución de repuestos en Atlanta y Memphis. La UAW fue la primera en sindicalizar a los trabajadores de Daimler Trucks a partir de los años 1990.
Al igual que los tres grandes trabajadores del sector automovilístico que se marcharon el otoño pasado, los trabajadores de Daimler han exigido aumentos significativos, haciéndose eco del eslogan de la huelga del año pasado: «Beneficios récord significan contratos récord».
El sindicato dijo que el nuevo contrato incluía aumentos de al menos el 25 por ciento durante cuatro años, así como subsidios de subsistencia y participación en las ganancias, el primero para los trabajadores de Daimler Truck desde que se unieron al UAW. Estos avances son similares a los que el sindicato logró para los trabajadores de los Tres Grandes el otoño pasado.
Los trabajadores sindicales aún tienen que ratificar el acuerdo.
El viernes temprano, Daimler Truck emitió un comunicado diciendo que estaba participando en negociaciones de buena fe con el UAW, trabajando para alcanzar nuevos contratos que beneficiarían a ambas partes y «permitirían a Daimler Truck North America continuar entregando los productos que permiten a nuestros clientes mover el mundo hacia adelante”. «.
La culminación de las negociaciones se produce apenas una semana después de que el UAW obtuviera una victoria histórica en otro estado del sur, ganando una elección sindical en la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee. Este fue el tercer intento del sindicato de organizar la planta, después de los dos primeros. derrotas estrechas.
El 13 de mayo, los trabajadores de la planta de Mercedes-Benz en Vance, Alabama, comenzarán a votar sobre si unirse o no al UAW.
Daimler Truck, que anteriormente formaba parte de la misma empresa, se separó de Mercedes-Benz en 2021. Aún así, un resultado que se considere favorable para los trabajadores de Carolina del Norte podría darle al UAW un impulso no solo en las próximas elecciones en Mercedes-Benz, sino también en el sindicato actual. campañas. en Hyundai, Toyota y Honda, otras fábricas de automóviles extranjeras en el Sur.
La UAW se comprometió a principios de este año a gastar 40 millones de dólares en esfuerzos de organización hasta 2026, centrándose en el Sur.
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Una fotografía de archivo de la moneda estadounidense. (MANAN VASYAYANA/AFP vía Getty Images)
Según un nuevo estudio de Ir a tasas bancarias.
Los investigadores del sitio web financiero se propusieron averiguar cuánto dinero necesita ganar una persona para estar entre el 5% de los que más ganan. Como era de esperar, estas cifras varían según la ubicación.
En el informe se utilizaron datos de la Oficina del Censo de EE. UU.
Para los californianos que deseen unirse al prestigioso club, se espera que los residentes obtengan un ingreso promedio de $613,602, un aumento de casi el 40 % con respecto a 2017, cuando el ingreso promedio que necesitaba el 5 % de los que más ganaban era $207.
También se espera que los residentes de Washington, Massachusetts, Hawái, Virginia, Colorado, Nueva York, Nueva Jersey, Illinois, Maryland, Connecticut y el Distrito de Columbia ganen más de 500.000 dólares al año para ubicarse entre el 5% de los que más ganan, según el informe. encontró.
El informe encontró que las personas con mayores ingresos tienden a vivir en Washington, DC, donde se necesitan 719.000 dólares para estar entre el 5 por ciento de las personas con mayores ingresos.
En contraste, Mississippi tenía el listón más bajo para aquellos que esperaban estar entre el 5 por ciento de los que más ganaban. Se espera que los residentes del estado ganen un promedio de $333,597.
El informe completo puede ser visto aquí.
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Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.
Charly Triballeau/AFP vía Getty Images
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Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.
Charly Triballeau/AFP vía Getty Images
Un vuelo de Delta Air Lines que partía del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York se vio obligado a regresar de emergencia al aeropuerto el viernes por la mañana. La tripulación de vuelo había observado «una indicación en la cabina relacionada con el deslizamiento de la salida de emergencia del ala derecha, así como un ruido proveniente cerca del ala derecha», dijo Delta a NPR.
El avión, un Boeing 767-300 que fue libro hacia delta en 1990, se dirigía al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, pero tuvo que regresar a JFK aproximadamente una hora después de que comenzara el vuelo 520, según consciente del robo, un sitio de seguimiento de vuelos.
Un pasajero que estaba a bordo del vuelo y no quiso ser identificado mientras aún estaba en tránsito. Le dijo a NPR que había un ruido muy fuerte proveniente del avión, lo que dificultaba escuchar los anuncios provenientes de la cabina.
El pasajero dijo a NPR que se sintieron «abrumados» y «realmente asustados» por la experiencia.
Un vuelo de Delta se vio obligado a regresar a su aeropuerto de salida.
consciente del robo
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Un vuelo de Delta se vio obligado a regresar a su aeropuerto de salida.
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Según imágenes de FlightAware, el avión rodeó el área de los tres estados antes de regresar a JFK.
«Como nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes y asociados, las tripulaciones de Delta se sometieron a una capacitación exhaustiva y siguieron los procedimientos para regresar a JFK», dijo Delta en un comunicado a NPR. La aerolínea dijo que la tripulación del vuelo declaró una emergencia con el control de tráfico aéreo para recibir autorización para regresar a JFK. Luego, el avión aterrizó de forma segura y se dirigió a una puerta por sus propios medios, añadió.
Delta le dijo a NPR que no había problemas de presurización en el avión. Dijo que el avión había sido retirado de servicio y sería sometido a una evaluación adicional.
Un avión suele estar operativo durante una media de 30 años antes de ser desmantelado, según Puerto flexible, una empresa global de flujo de trabajo logístico. El avión implicado en el incidente del viernes tiene unos 34 años y una fecha de caducidad anterior era mayo de 2028, según la Administración Federal de Aviación.
«El vuelo 520 de Delta Air Lines regresó sano y salvo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York aproximadamente a las 8:35 a.m. hora local del viernes 26 de abril, después de que la tripulación informara de una vibración», dijo la aerolínea en un comunicado, añadiendo que. la agencia investigará.
«Remitimos a Delta para que haga comentarios», dijo un portavoz de Boeing.
En junio del año pasado, el mismo vueloEl vuelo 520 de JFK a LAX en un Boeing 767-300 se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Utah debido a dificultades técnicas a bordo.
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