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Cuánto ahorrar para la atención sanitaria durante la jubilación: la cifra va en aumento
¿Qué harían usted y su cónyuge con $351,000 cuando se jubilen?
Puede parecer un buen ahorro, pero es posible que necesite cada centavo solo para cubrir los costos de atención médica durante la jubilación, incluidas las primas de Medicare y los medicamentos, después de que el seguro pague su parte, según búsqueda reciente.
Y esa cifra es conservadora, señala la investigación.
Los estadounidenses ya tienen pocos ahorros para la jubilación. A Investigación de vida de Nueva York de 2.202 adultos el mes pasado, sólo 4 de cada 10 tienen ahorros, aunque el 74% planea jubilarse a los 64 años. Este déficit significa que muchos jubilados podrían ver sus años dorados empañados por dificultades financieras.
«Las personas tienen tantas metas financieras diferentes que las empujan en un millón de direcciones diferentes que no siempre se dan cuenta de cuán altos pueden ser los costos de atención médica», dijo Jake Spiegel, asociado del Instituto de Investigación de Beneficios para Empleados (EBRI), un organización no partidista y sin fines de lucro. coautor de el informe de ahorro en atención médica.
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¿Cuánto debería ahorrar para atención médica durante la jubilación?
Suponiendo que los jubilados tengan la Parte A (hospital), B (médica), D (medicamentos) y G (gastos no cubiertos por las Partes A y B, como coseguro y copagos), el informe establece que las cantidades a continuación son lo que las personas necesitan para un 90 por ciento de posibilidades de cubrir sus costos de atención médica, incluidas las primas y los costos de bolsillo:
- Un hombre de 65 años con primas promedio necesitará ahorrar $184.000 y una mujer necesitará $217.000.
- Las parejas necesitarán 351.000 dólares.
- En un caso extremo, una pareja con medicamentos recetados particularmente caros necesitará 413.000 dólares (esto tiene en cuenta los topes de medicamentos pagados por el gobierno). Ley de Reducción de la Inflación).
Es importante tener en cuenta que estas estimaciones no incluyen servicios no cubiertos por Medicare, como servicios dentales, de visión o de audición.
Tampoco incluyen la atención a largo plazo, como los costos comunitarios, residenciales o de atención domiciliaria, que son «enormes», dijo Spiegel.
Una encuesta realizada por un investigador de residencias de mayores Sénior muestra que los costos mensuales de vida asistida pueden alcanzar $8,248 y la atención en el hogar puede sumar $3,861.
Según el informe, utilizando las tasas actuales de ingresos y ahorro, al estadounidense promedio le tomaría 17,2 años ahorrar para un año de vida asistida.
Mirar hacia el futuro:Es hora de hablar: cómo las personas mayores pueden evitar la ruina financiera planificando ahora la atención médica a largo plazo
¿Por qué los costos de la atención médica son tan altos para los jubilados?
A esto contribuyen el aumento de las primas de Medicare, la precaria situación financiera del programa, que deja incertidumbre sobre cuánto puede cubrir completamente Medicare en los próximos años, y los recortes en los programas de salud para jubilados basados en el empleo, dijo Spiegel.
Durante las últimas dos décadas, los costos de la atención médica han superado con creces la inflación.
Los costos de la atención médica, incluidos los servicios prestados, así como los seguros, medicamentos y equipos, han aumentó un 114,3% desde enero de 2000 hasta junio de 2023, en comparación con un aumento del 80,8% en los precios de todos los bienes y servicios de consumo, según la investigadora de salud sin fines de lucro KFF.
“Los costos de atención médica tienden a aumentar dos o tres veces más rápido que el aumento de los ingresos (del costo de vida) de la Seguridad Social”, dijo Mary Johnson, analista de políticas de seguridad social y seguros de salud en la Senior Citizens League, un grupo de defensa sin fines de lucro. . descubrió que una de cada cinco personas mayores gasta más de 1.000 dólares al mes en atención sanitaria.
«Hay tantos jubilados que simplemente no tienen los ahorros para cubrir estos costos, y eso puede tener consecuencias de gran alcance para otros miembros de la familia que quieran brindar algún tipo de asistencia», dijo Johnson.
¿Qué podemos hacer para ayudar a las personas mayores?
Los asesores financieros y los expertos en atención médica dicen que algunas de estas medidas podrían ayudar a aliviar la carga de las personas mayores:
- Cambios legislativos (ya sea un recorte en los beneficios, mayores impuestos a los trabajadores o una combinación de ambos) podría ayudar a fortalecer Medicare, dijo Spiegel del EBRI.
- Planificación temprana, poner dinero en una Cuenta de Ahorros para la Salud (HSA), hacer cambios en su hogar para que pueda quedarse el mayor tiempo posible y ahorrar dinero. Considere también un seguro médico a largo plazo.
- En lugar de inscribirse en Medicare, Las personas mayores pueden comprar Medicare Advantage, también conocido como Medicare Parte C, que es una alternativa todo en uno al Medicare original. Estos planes suelen tener una prima de $0 y ofrecen beneficios como servicios dentales, oftalmológicos y de audio.
Un hombre de 65 años con un plan Medicare Advantage necesitaría $99,000 para tener un 90% de posibilidades de satisfacer sus necesidades de atención médica; una mujer necesitaría 116.000 dólares; y unos 189.000 dólares, según el informe del EBRI.
Estos son objetivos de ahorro significativamente más bajos, pero «los planes Medicare Advantage a menudo tienen redes limitadas o pueden requerir aprobación antes de que ciertos medicamentos o servicios estén cubiertos», señala.
Medora Lee es reportera de dinero, mercados y finanzas personales en USA TODAY. Puede comunicarse con ella en [email protected] y suscríbete a nuestro boletín gratuito Daily Money para asesoramiento sobre finanzas personales y noticias comerciales de lunes a viernes.
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Negocios
La conmoción resuena en la velada WHCD de la CBS
Personal
La confusión y la ansiedad reinaron hoy en una fiesta conjunta de CBS y Politico antes de la cena anual de corresponsales de la Casa Blanca, y el personal quedó impactado por la noticia de que Bob Bakish, director ejecutivo de la empresa matriz Paramount Global, debería irse abruptamente el lunes por la mañana.
Los rumores sobre Bakish llevan días circulando, mientras la compañía entra en la recta final de negociaciones exclusivas para una fusión con Skydance de David Ellison. Pero su inminente partida ha provocado una ola de ansiosas especulaciones esta tarde en Washington, DC. Ellison siempre ha estado interesado principalmente en el estudio de cine y en el ámbito histórico. Si bien parece que Skydance planea mantener la compañía intacta, al menos por un tiempo, la gente de la cadena no está apostando por ello y se siente insegura sobre el futuro de CBS y sobre quién podría liderar Paramount Global en unos días: una troika de altos ejecutivos, ¿un nuevo CEO?
“Sabíamos que se avecinaban cambios, pero nadie esperaba que Bob actuara tan rápido. ¿Quién sabe qué sigue? dijo un ejecutivo de Paramount Global a Deadline en la fiesta. El personal especuló sobre la venta de CBS, su entrega a Jeff Zucker para su gestión y otras teorías. El ex jefe de CNN encabeza una empresa conjunta entre RedBird Capital, uno de los patrocinadores de Skydance, y un fondo de inversión emiratí.
El cofundador de Oracle, Larry Ellison, también es un gran inversor en Skydance y es clave para cualquier acuerdo. Algunos miembros de la CBS en el partido expresaron cierta aprensión por los vínculos del multimillonario con Donald Trump. (Según se informa, apoyó a Tim Scott y no donó al candidato presidencial republicano durante esa campaña. David Ellison acaba de donar casi un millón de dólares a Joe Biden).
Shari Redstone, que controla Paramount a través de su holding familiar NAI, nombró a Bakish para dirigir una empresa combinada de ViacomCBS en 2019. Según las fuentes, no estaría en absoluto a favor del acuerdo con Skydance.
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Norfolk Southern pierde el apoyo del sindicato de ingenieros en una batalla por poderes con un inversionista activista (actualizado)
INDEPENDENCE, Ohio – La Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Ferroviarios ahora apoya al inversionista activista Ancora Holdings y su llamado a un cambio de liderazgo en Norfolk Southern.
La decisión del sindicato, anunciada hoy, es la segunda en otros tantos días: el sindicato que representa a los trabajadores de mantenimiento de vías ayer dio su apoyo a Ancora. Los sindicatos representan el 41,5 por ciento de la fuerza laboral de Norfolk Southern.
Pero en respuesta, los sindicatos que representan al resto de los trabajadores de Nueva Escocia afirmaron hoy su apoyo al director ejecutivo Alan Shaw y su equipo directivo.
Presidentes generales de BLET en Norfolk Southern En febrero apoyó firmemente al actual equipo directivo del ferrocarril.. Y han sido muy críticos con los planes de Ancora de tomar el control de la junta directiva de NS y nombrar al ex ejecutivo de UPS Jim Barber Jr. como director ejecutivo y al ex jefe de operaciones de CSX, Jamie Boychuk, como director de operaciones.
Pero el presidente nacional de BLET, Edward Hall, dijo hoy que después de una cuidadosa consideración, el sindicato determinó que el cambio de liderazgo era lo mejor para los miembros del sindicato y el ferrocarril.
«Los tres presidentes generales electos de BLET que representan a los maquinistas y maquinistas de Norfolk Southern se reunieron ayer con el equipo directivo de Ancora y determinaron que eran los líderes adecuados para hacer avanzar a Norfolk Southern», dijo Hall en un comunicado. “Después de que el director ejecutivo de ferrocarriles, Alan Shaw, contratara al director de operaciones, John Orr, y tras los comentarios públicos de ambos ejecutivos sobre su estrategia en Nueva Escocia, nuestros directores ejecutivos determinaron que era necesario un cambio en la cima. Aunque esta decisión no fue fácil, los presidentes generales creen que es necesaria.
Barber y Boychuk, quienes comenzaron sus carreras como miembros del sindicato, acogieron con agrado el apoyo de los líderes sindicales de Nueva Escocia.
“Es un privilegio recibir el apoyo de los BLET Teamsters, quienes creen en nuestro plan para mejorar el desempeño, la seguridad y las relaciones con los empleados en Norfolk Southern. Jamie Boychuk y yo tuvimos una conversación extremadamente productiva con la Hermandad sobre los problemas que enfrenta el ferrocarril hoy bajo el liderazgo actual. Esperamos tener la oportunidad de colaborar con BLET Teamsters para construir un ferrocarril más eficiente, seguro y sostenible”, dijo Barber en un comunicado.
«Jim y yo tenemos un profundo respeto por los sindicatos, ya que ambos pasamos una parte importante de nuestras carreras como miembros sindicales: Jim en UPS y yo en Canadian National Railway», dijo Boychuk en un comunicado. «Reconocemos el arduo trabajo que los miembros de BLET Teamsters y todos los empleados de la empresa realizan todos los días, y estamos entusiasmados de tener la oportunidad de trabajar junto a ellos para hacer avanzar a Norfolk Southern».
Norfolk Southern inicialmente había obtenido el apoyo unido de los sindicatos, que temían la pérdida de puestos de trabajo bajo el plan de Ancora para reducir costos y mejorar la tasa de operación del ferrocarril. Pero Ancora dijo que dependerá del desgaste, no de las licencias, para lograr sus objetivos financieros.
“Junto con nuestros sindicatos, hemos logrado avances significativos para crear un ferrocarril más seguro y productivo. De hecho, los sindicatos que representan a la mayoría de nuestros artesanos han apoyado públicamente nuestra estrategia y han expresado su preocupación por los peligros del plan de Ancora”, dijo NS en un comunicado. “Seguimos enfocados en mejorar responsablemente nuestro desempeño operativo, la calidad de vida de nuestros empleados y nuestro ambiente de trabajo. Por el contrario, Ancora engaña a los accionistas y empleados con falsas promesas que destruirán el valor para los accionistas y donde la realidad matemática demuestra que requeriría miles de licencias y causaría un daño irreparable a la seguridad y el servicio en Norfolk Southern.
La lucha por poderes se encamina hacia una votación de los accionistas el 9 de mayo en la reunión anual del ferrocarril.
Nota: Actualizado a las 11:25 a. m. con noticias de que otros sindicatos de Nueva Escocia están apoyando al liderazgo actual.
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Huelga del UAW en Daimler Truck evitada a las 11 a.m.: NPR
Karen Bleier/AFP vía Getty Images
El sindicato United Auto Workers anunció el viernes por la noche que había llegado a un nuevo acuerdo contractual favorable para 7.300 trabajadores de Daimler Truck North America. El sindicato había amenazado con declararse en huelga a partir de medianoche, cuando expiró su último contrato.
Una gran mayoría de empleados sindicalizados trabajan en fábricas de Carolina del Norte, donde Daimler fabrica camiones Freightliner y Western Star, así como autobuses Thomas Built. Un número menor de trabajadores trabaja en los centros de distribución de repuestos en Atlanta y Memphis. La UAW fue la primera en sindicalizar a los trabajadores de Daimler Trucks a partir de los años 1990.
Al igual que los tres grandes trabajadores del sector automovilístico que se marcharon el otoño pasado, los trabajadores de Daimler han exigido aumentos significativos, haciéndose eco del eslogan de la huelga del año pasado: «Beneficios récord significan contratos récord».
El sindicato dijo que el nuevo contrato incluía aumentos de al menos el 25 por ciento durante cuatro años, así como subsidios de subsistencia y participación en las ganancias, el primero para los trabajadores de Daimler Truck desde que se unieron al UAW. Estos avances son similares a los que el sindicato logró para los trabajadores de los Tres Grandes el otoño pasado.
Los trabajadores sindicales aún tienen que ratificar el acuerdo.
El viernes temprano, Daimler Truck emitió un comunicado diciendo que estaba participando en negociaciones de buena fe con el UAW, trabajando para alcanzar nuevos contratos que beneficiarían a ambas partes y «permitirían a Daimler Truck North America continuar entregando los productos que permiten a nuestros clientes mover el mundo hacia adelante”. «.
La culminación de las negociaciones se produce apenas una semana después de que el UAW obtuviera una victoria histórica en otro estado del sur, ganando una elección sindical en la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee. Este fue el tercer intento del sindicato de organizar la planta, después de los dos primeros. derrotas estrechas.
El 13 de mayo, los trabajadores de la planta de Mercedes-Benz en Vance, Alabama, comenzarán a votar sobre si unirse o no al UAW.
Daimler Truck, que anteriormente formaba parte de la misma empresa, se separó de Mercedes-Benz en 2021. Aún así, un resultado que se considere favorable para los trabajadores de Carolina del Norte podría darle al UAW un impulso no solo en las próximas elecciones en Mercedes-Benz, sino también en el sindicato actual. campañas. en Hyundai, Toyota y Honda, otras fábricas de automóviles extranjeras en el Sur.
La UAW se comprometió a principios de este año a gastar 40 millones de dólares en esfuerzos de organización hasta 2026, centrándose en el Sur.
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