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La divertida razón por la que American Airlines perdió las tragamonedas JFK

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La divertida razón por la que American Airlines perdió las tragamonedas JFK

American Airlines y JetBlue Airways están actualmente en los tribunales porque su Northeast Alliance está impugnado por el Ministerio de Justicia. El viernes, los funcionarios de EE. UU. hicieron una revelación bastante sorprendente sobre por qué la aerolínea perdió espacios en el JFK.

American olvidó que tenía máquinas tragamonedas JFK y las eliminó

En los Estados Unidos, el Aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York (JFK) es uno de los aeropuertos con mayor restricción de franjas horarias. Para llegar al aeropuerto, las aerolíneas necesitan adquirir franjas horarias de despegue y aterrizaje, y esto es para controlar la capacidad del aeropuerto.

Este fue uno de los argumentos a favor de la alianza entre American y JetBlue: American afirmó que no podía competir en Nueva York sin la combinación con JetBlue, porque la aerolínea no podía adquirir más franjas horarias. Esto condujo a una revelación fascinante: hace algún tiempo, los estadounidenses perdieron espacios en el JFK porque simplemente se olvidaron de que los tenían.

En 2019, la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos realizó una auditoría y descubrió que American estaba infrautilizando sus espacios en el JFK. Como resultado, American fue despojada de siete lugares. Esencialmente, las máquinas tragamonedas funcionan con una política de «úsalo o piérdelo», lo que significa que si no usas tus máquinas tragamonedas, se eliminarán.

American los eliminó porque olvidó que los tenía, luego de la fusión con US Airways. Como lo describió el director comercial de American Airlines, Vasu Raja:

“Contar y combinar tragamonedas después de la fusión fue un proceso manual. No hay una buena razón, y estoy un poco fuera de mí de que esto haya sucedido. Fue por la peor razón, nos hace completamente ridículos.

Curiosamente, en ese momento, American y la FAA ni siquiera parecían ponerse de acuerdo sobre la cantidad de espacios JFK estadounidenses. Después de perder las siete plazas, American pensó que tenía 216, mientras que la FAA pensó que American tenía 200 plazas. Las dos organizaciones finalmente acordaron permitir que American se quedara con 210 máquinas tragamonedas.

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JFK es un aeropuerto controlado por franjas horarias

Mis pensamientos sobre la pérdida de las máquinas tragamonedas JFK estadounidenses

Algunas reflexiones sobre las máquinas tragamonedas JFK que los estadounidenses perdieron porque los gobernantes olvidaron que las tenían…

En primer lugar, debes amar la ironía de lo que sucedió en la corte el mismo día que se anunció que United Airlines se retirará del JFK, ya que la aerolínea no puede obtener franjas horarias permanentes. Aquí, United está tratando desesperadamente de expandirse en el aeropuerto, mientras que American ni siquiera puede mantenerse al día con la cantidad de espacios que tiene en el aeropuerto.

En segundo lugar, no me había dado cuenta de lo manual que era para las aerolíneas rastrear las franjas horarias. ¿Es realmente así como funciona en la mayoría de los aeropuertos? Por ejemplo, uno pensaría que habría un portal en línea al que la FAA y las aerolíneas pueden acceder que muestra la cantidad exacta de espacios, etc., en lugar de tener que agregar manualmente los espacios después de la fusión. Se siente como una búsqueda del tesoro de boletos de avión de papel, en lugar de cualquier cosa que esperaría en 2019 y más allá.

Finalmente, ¿cómo puede American en buena conciencia tener una política de vencimiento para las millas American AAdvantage, cuando la aerolínea ni siquiera puede rastrear sus espacios? Se supone que las personas deben realizar un seguimiento de su saldo durante unos miles de kilómetros, cuando los estadounidenses ni siquiera pueden realizar un seguimiento de una máquina tragamonedas que vale mucho más dinero que eso.

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El estadounidense olvidó que tenía cupos en el JFK

Al final de la línea

Aunque las franjas horarias de los aeropuertos a menudo cambian de manos, por lo general no se debe a que una aerolínea simplemente se olvidó de que las tenía y, por lo tanto, no las usó. Pero eso es exactamente lo que sucedió después de la fusión de American Airlines y US Airways, porque el «proceso manual» de reserva de espacios aparentemente era demasiado complicado.

¿Qué opinas de esta revelación sobre las máquinas tragamonedas americanas JFK?

(Punta del sombrero para david slotnick)

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La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente

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La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente

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La hija de Elon Musk, Vivian Jenna Wilson, pintó un retrato mordaz de su padre en una entrevista el jueves, describiendo al multimillonario como un padre cruel y ausente, que la acosaba porque parecía gay y femenina, y luego mintió sobre su atención médica como parte de su reciente giro. hacia los ataques a las personas transgénero.

Musk, durante una entrevista reciente con el psicólogo y comentarista conservador Jordan Peterson, malinterpretado como Wilson, usó su nombre fallecido y describir su declaración como transgénero fue “asesinada por el virus de la mente despierta”.

Esos comentarios inspiraron a Wilson, ahora estudiante universitaria de idiomas de 20 años, a ofrecer su primera entrevista pública. en NBC News.

“Creo que pensó que no iba a decir nada y lo dejaría pasar sin ser atacada”, dijo. “Lo cual no voy a hacer, porque si mientes sobre mí, descaradamente, ante una audiencia de millones, no voy a dejar pasar eso. »

La joven de 20 años acusó a Musk de estar en gran medida ausente de su vida a pesar de compartir la custodia de su hijo, y de acosarla por ser gay y exhibir rasgos femeninos, incluso supuestamente instándola a bajar la voz cuando era una niña pequeña.

La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente
La hija de Elon Musk lo criticó por supuestamente mentir acerca de haber sido «engañada» para que aprobara su atención médica de afirmación de género. (AP)

“Yo estaba en cuarto grado. Hicimos un viaje por carretera que no sabía que en realidad era un anuncio de uno de los autos, no recuerdo cuál, y él me gritaba todo el tiempo porque mi voz era demasiado aguda”, dijo Wilson. “Fue cruel. »

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Wilson, la fille d'Elon Musk et de sa première femme, l'auteur Justine Musk, a particulièrement critiqué l'affirmation du milliardaire dans l'interview de Peterson selon laquelle il avait été « trompé » pour approuver des soins médicaux affirmant le genre los jóvenes.

«No fue engañado de ninguna manera», dijo Wilson, describiendo la decisión de Musk de dar el consentimiento de los padres a la atención que terminó incluyendo bloqueadores de la pubertad y terapia de reemplazo hormonal. Dijo que su padre leyó los documentos médicos sobre la atención varias veces.

«Salvan vidas. No nos equivoquemos”, dijo durante la entrevista de NBC. “Claramente me permitieron prosperar. »

En 2022, Wilson presentó una petición para cambiar su nombre en California y declaró en documentos judiciales que no «desea estar relacionada con mi padre biológico de ninguna manera».

En los últimos años, Musk ha intensificado sus críticas a las personas transgénero y a las leyes diseñadas para protegerlas.

Este mes, Musk anunció que trasladaría SpaceX a Texas debido a una prohibición de California que prohíbe a las escuelas revelar las identidades de niños transgénero a sus padres.

El independiente contactó a Musk para hacer comentarios.

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses abrieron una investigación sobre Delta Air Lines, que todavía estaba luchando por restablecer sus operaciones el martes, más de cuatro días después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo e interrumpió el tráfico aéreo global. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el 12 de julio de 2021 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Michael Dwyer/AP


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Michael Dwyer/AP

Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.

Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.

«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.

«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.

Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.

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En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.

«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.

El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.

«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.

En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.

“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.

Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.

Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.

Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

Tesla ha confirmado una nueva fecha para la presentación de su próximo Robotaxi, un vehículo autónomo dedicado.

El evento ahora está programado para el 10 de octubre y el CEO Elon Musk insinúa una posible «algo más» en el evento.

A principios de este mes, Bloomberg informó que Tesla estaba posponiendo hasta octubre la presentación de Robotaxi, programada para el 8 de agosto. Según el informe, este retraso tiene como objetivo darle a Tesla más tiempo para construir más prototipos.

La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la presentación se había retrasado, sin confirmar el nuevo cronograma.

El director general añadió que había solicitado «un cambio de diseño importante desde el principio»:

Solicité lo que creo que es un cambio de diseño significativo en la parte frontal, y el tiempo extra nos permite mostrar algunas otras cosas.

Con la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024, Musk confirmó que la nueva fecha es ahora el 10 de octubre.

El director general reiteró que el retraso se debe a ciertos cambios que solicitó, sin especificar cuáles son esos cambios.

Sin embargo, Musk dijo que el retraso también permitiría a Tesla «mostrar algunas cosas más».

Desde hace varios años, Tesla trabaja en un vehículo diseñado de la A a la Z para ser autónomo. La empresa lo llama «Robotaxi».

Musk insiste en que Tesla todavía está comprometida a entregar la capacidad de conducción autónoma prometida a los vehículos existentes entregados desde 2016 a través de una actualización de software, pero también ha decidido construir un nuevo vehículo diseñado enteramente en torno al hecho de que será sin conductor.

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No se sabe mucho sobre el vehículo, aparte de algunos indicios de que no tendrá volante ni pedales y se parecerá a un Cybertruck en términos de diseño. Es posible que también hayamos vislumbrado el interior en un vídeo publicado por Tesla.

FTC: Utilizamos enlaces de afiliados automáticos que generan ingresos. Más.

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