Negocios
El cofundador y director ejecutivo de Cruise, Kyle Vogt, dimite
Créditos de imagen: Kimberly White/Getty Images para TechCrunch
Kyle Vogt, el emprendedor en serie que cofundó y dirigió Cruise desde una startup en un garaje hasta que fue adquirido y propiedad de General Motors, renunció, según un correo electrónico enviado a los empleados el domingo por la noche que TechCrunch vio.
En un correo electrónico interno separado, también visto por TechCrunch, la presidenta y directora ejecutiva de GM, Mary Barra, anunció que Mo Elshenawy, vicepresidente ejecutivo de ingeniería de Cruise, se desempeñará como presidente y director de tecnología de Cruise. Craig Glidden, miembro de la junta directiva de Cruise y vicepresidente senior de asuntos legales y políticos de GM, recientemente nombrado director administrativo de Cruise, continuará en este cargo. Jon McNeill, miembro de la junta directiva de GM, ha sido nombrado vicepresidente de la junta directiva de Cruise. McNeill, quien recientemente se unió a la junta directiva de Cruise y anteriormente fue director de operaciones de Lyft y presidente de Tesla, ahora trabajará junto a la presidenta de la junta directiva de Cruise, Mary Barra. Un comunicado de un portavoz de Cruise confirma el correo electrónico de Barra.
Hasta el domingo, nadie había sido nombrado para el puesto de director ejecutivo.
La reestructuración ejecutiva se produce menos de un mes después de la del Departamento de Vehículos Motorizados de California. licencia de crucero suspendida Conducir vehículos autónomos en la vía pública después de una incidente del 2 de octubre que vio a un peatón, que inicialmente fue atropellado por un automóvil conducido por un humano y aterrizó en el camino de un robotaxi Cruise, aplastado y arrastrado 20 pies por el AV. Un vídeo, que TechCrunch vio un día después del incidente, mostraba al robotaxi frenando agresivamente y deteniéndose sobre la mujer. La orden de suspensión del DMV decía que Cruise retuvo aproximadamente siete segundos de imágenes de video, que mostraban al robotaxi intentando detenerse y luego arrastrar a la mujer 20 pies.
El correo electrónico de Vogt enviado a todos los empleados y visto por TechCrunch dice:
Renuncié como director ejecutivo de Cruise.
Los últimos 10 años han sido increíbles y estoy agradecido a todos los que ayudaron a Cruise en su viaje. La startup que lancé en mi garaje ha realizado más de 250.000 viajes sin conductor en varias ciudades, y cada viaje ha inspirado a personas con una pequeña muestra del futuro.
Cruise recién está comenzando y creo que tiene un futuro brillante por delante. Todos sois brillantes, motivados y resistentes. Me entristece profundamente no poder trabajar más junto a usted. Sin embargo, sé que están ejecutando una hoja de ruta tecnológica de varios años muy sólida y una visión de producto emocionante, y estoy emocionado de ver lo que Cruise tiene reservado para nosotros en su próximo capítulo.
Cruceros, ¡lo tienes! Cualquiera que sea su motivo para trabajar en AV, recuerde por qué este trabajo es importante. El status quo en nuestras carreteras apesta, pero juntos hemos demostrado que hay algo mucho mejor por venir.
Vogt también publicó un mensaje en el sitio de redes sociales X el domingo por la noche que utilizaba un lenguaje similar al del correo electrónico interno. Terminó el hilo de las redes sociales. con este mensaje “En cuanto a lo que sigue, planeo pasar tiempo con mi familia y explorar nuevas ideas. ¡Gracias por este hermoso paseo!»
El correo electrónico interno de Barra, enviado unos 15 minutos después de que Vogt enviara el suyo, le agradecía por «esta tremenda visión, pasión y dedicación durante la última década». El correo electrónico continúa:
«La Cruise Board comprende y respeta su decisión de dejar el cargo de director ejecutivo y le deseamos lo mejor en su próximo capítulo». Seguimos creyendo firmemente en la misión de Cruise y el potencial de su tecnología transformadora mientras buscamos hacer que el transporte sea más seguro, limpio y accesible.
Barra enfatizó más tarde que «la junta y yo también queremos que sepan que estamos intensamente concentrados en preparar a Cruise para el éxito a largo plazo». La confianza pública es esencial en este sentido. Mientras trabajamos para reconstruir esa confianza, la seguridad, la transparencia y la rendición de cuentas serán nuestras estrellas del norte.
La moral en Cruise ha estado en su punto más bajo desde el incidente del 2 de octubre, y los empleados acusaron a la mala gestión que no priorizó la seguridad en la empresa. Sin licencias comerciales para operar en San Francisco y una decisión interna de suspender sus flotas sin conductor en otros estados, la compañía ha despedido a trabajadores subcontratados, lo que ha profundizado aún más el malestar.
Los despidos iniciales incluyeron trabajadores subcontratados que eran responsables de limpiar, cargar y mantener los vehículos, así como de responder a las solicitudes de atención al cliente. No todos los trabajadores eventuales, empleados por terceros, han sido despedidos. Sin embargo, se esperan más despidos en la empresa que emplea a unos 4.000 trabajadores a tiempo completo.
El descontento de los empleados aumentó aún más la semana pasada cuando Cruise suspende su programa de venta de acciones para empleados para el cuarto trimestre. Las fuentes que hablaron con TechCrunch bajo condición de anonimato dijeron que podrían perder más de decenas de miles de dólares como resultado de la medida.
Durante el fin de semana, Cruise revocó esa decisión. Vogt envió un correo electrónico el sábado indicando que algunos empleados podrían vender una cantidad limitada de acciones en una oportunidad única. Vogt no proporcionó muchos detalles, pero dijo que la compañía está desarrollando un plan para realizar una nueva oferta pública de adquisición para proporcionar liquidez en unidades de acciones restringidas para mitigar posibles implicaciones fiscales. TechCrunch vio el correo electrónico.
Luego, Vogt se disculpó ampliamente con su equipo por «la situación en la que se encuentra Cruise hoy».
Vogt y Dan Kan, director de producto de Cruise, fundaron la empresa de vehículos autónomos en 2013. Inicialmente, los dos hombres se centraron en kits para modernizar un vehículo y convertirlo en un coche autónomo. La startup cambió rápidamente a un modelo de negocio diferente. GM estaba interesado y adquirió la empresa en marzo de 2016 en una transacción en efectivo y acciones valorada en más de mil millones de dólares.
Anteriormente, Vogt cofundó Justin.tv, un sitio web que permite a cualquiera transmitir videos en línea, Twitch, una plataforma de transmisión en vivo, y Socialcam, una aplicación móvil de videos sociales. Twitch fue adquirida por Amazon en 2014 por 970 millones de dólares y Socialcam por Autodesk por 60 millones de dólares en 2012.
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Furgoneta Brightdrop EV600
Fuente: gota brillante
DETROIT – motores generales está integrando sus camionetas comerciales BrightDrop totalmente eléctricas con la marca Chevrolet en un esfuerzo por aumentar las ventas, la accesibilidad y el reconocimiento de los vehículos.
Según Sandor Piszar, vicepresidente de la división de flotas de GM Envolve en Norteamérica, se espera que la medida expanda las ubicaciones de ventas y servicios de un puñado de concesionarios a la vasta red de concesionarios Chevrolet de Norteamérica de más de 500 tiendas con fines comerciales en Estados Unidos. Estados.
«La marca Chevrolet es fuerte», dijo a CNBC. “Absolutamente aumentará el volumen. Esto permite a nuestros clientes que optan por vehículos eléctricos hacerlo fácilmente trabajando con el concesionario Chevrolet que conocen y en el que confían para sus otras necesidades de flota. »
La cantidad de nuevos concesionarios dependerá de la cantidad de concesionarios que decidan vender y dar servicio a las camionetas. Para vender vehículos eléctricos comerciales, los concesionarios deben contar con elevadores de vehículos específicos, áreas de servicio y capacitación de los empleados, entre otras cosas.
GM se negó a revelar el costo promedio para que un concesionario esté certificado para vender productos BrightDrop, citando el hecho de que los gastos variarán según la tienda.
BrightDrop vende actualmente dos furgonetas comerciales totalmente eléctricas, llamadas Zevo 400 y Zevo 600, que se utilizan para tareas como la entrega de paquetes. A partir de finales de este año, con el modelo 2025, estas camionetas pasarán a llamarse camionetas Chevrolet BrightDrop 400 y 600.
«Chevrolet es la marca de flotas más vendida de General Motors», dijo Piszar. “Tiene mucho sentido para GM Envolve y Chevrolet. »
El anuncio del jueves es el último cambio para BrightDrop, que GM lanzó en 2021 como una subsidiaria de propiedad total antes de integrarla en el negocio de flotas de la compañía el año pasado.
GM tenía grandes esperanzas de convertir BrightDrop en un nuevo negocio lucrativo y generador de crecimiento para el fabricante de automóviles, pero las ventas y los ingresos no parecen haber cumplido con las expectativas iniciales de la compañía.
Se esperaba que BrightDrop generara mil millones de dólares en ingresos en 2023. GM se negó a revelar la cifra de ingresos de BrightDrop, pero es muy poco probable que se alcanzara el objetivo.
El fabricante de automóviles sólo vendió alrededor 500 furgonetas BrightDrop en 2023. GM informa que las ventas de BrightDrop durante los primeros seis meses de 2024 fueron de 746 unidades.
Las furgonetas se producen en la planta de montaje CAMI de GM en Ingersoll, Ontario.
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Negocios
Edgar Bronfman abandona la oferta de Paramount, allanando el camino para el acuerdo con Skydance
En un comunicado, Bronfman dijo que su grupo de subastas informó el lunes por la noche al comité especial de Paramount su decisión de abandonar el proceso.
«Seguimos creyendo que Paramount Global es una empresa extraordinaria, con un conjunto inigualable de marcas, activos y personas de primer nivel», dijo Bronfman en un comunicado. “Si bien ha habido diferencias, creemos que todos los involucrados en el proceso de ventas están unidos en la creencia de que los mejores días de Paramount están por venir. »
El comité especial de la junta directiva de Paramount dijo en un comunicado que había concluido el período de «ir a comprar», durante el cual contactó a más de 50 partes para evaluar su interés en adquirir la compañía de medios. La compañía espera que el acuerdo con Skydance se cierre en la primera mitad de 2025, sujeto a la aprobación regulatoria, dijo.
Las acciones de Paramount Clase B cayeron un 5,2 % a 10,75 dólares en las operaciones previas a la comercialización del martes.
Bronfman no pudo reunir el capital necesario para su oferta, dijo una fuente familiarizada con el asunto. Algunos de los socios clave de Bronfman en el acuerdo se retiraron en el último minuto, echando por tierra cualquier esperanza que tuviera de ser un serio rival para Skydance, añadió la fuente.
«Después de explorar en profundidad oportunidades viables para Paramount durante casi ocho meses, nuestro comité especial continúa creyendo que la transacción que hemos acordado con Skydance ofrece valor inmediato y el potencial para una participación continua en la creación de valor en un panorama industrial que cambia rápidamente», dijo Charles Phillips Jr., presidente del comité especial de Paramount.
No se pudo contactar de inmediato a un portavoz de Redstone, propietaria de National Amusements, para hacer comentarios. Skydance se negó a hacer comentarios.
La candidatura de Bronfman contó con la participación de personas adineradas, algunas de las cuales quedaron desconcertadas al ver sus nombres aparecer en artículos periodísticos sobre la candidatura, dijeron dos personas familiarizadas con el proceso.
Una de las personas entrevistadas dijo que después de que no se cumplieran los compromisos de al menos un partido, Bronfman y su equipo se apresuraron a reemplazar la financiación, pero se les acabó el tiempo.
El veterano de los medios optó por retirarse del proceso de licitación, en lugar de presentar una oferta al comité especial de Paramount que el equipo sabía que sería rechazada, dijo una de las fuentes.
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Información de Kanjyik Ghosh y Dawn Chmielewski; informes adicionales de Yuvraj Malik; Edición de Sandra Maler y Sayantani Ghosh.
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La CFPB dijo el martes que Kroger Co. y dos grandes empresas minoristas de descuento cobran tarifas a los consumidores cuando retiran dinero en transacciones utilizando sus tarjetas de débito o prepago.
La agencia federal dijo que observó a Kroger Co., Dollar General y Dollar Tree Inc imponiendo tarifas de «reembolso» a los clientes de sus respectivas marcas como parte de un acuerdo de compra. informe más amplio de la CFPB Echemos un vistazo a las prácticas de ocho minoristas importantes.
La CFPB dijo que analizó las políticas de tarifas de «reembolso» de ocho minoristas «para establecer una base» porque faltaban datos disponibles públicamente sobre las tarifas de «reembolso».
Una tienda de comestibles Kroger en Dallas, Texas, Estados Unidos, miércoles 21 de febrero de 2024. La Comisión Federal de Comercio de EE. UU. y un grupo de estados tomarán acciones legales la próxima semana para bloquear la fusión entre los gigantes de supermercados Kroger Co. y Albertsons Cos., según (Shelby Tauber/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)
Según la CFPB, las tarifas cobradas por Kroger Co. a los clientes que solicitaban devolución de dinero por transacciones realizadas con sus tarjetas de débito o prepago eran de 75 centavos por compras inferiores a $100 y de $3 por compras superiores a $100 en las tiendas Harris Teeter. Para sus otras marcas, la CFPB descubrió que estas tarifas eran de 50 centavos para compras inferiores a $100 y de $3,50 para compras superiores a $100.
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Mientras tanto, Dollar General cobra entre $1 y $2,50 por retirar efectivo de la caja registradora, «dependiendo del monto y otras variables», dijo la agencia.
La CFPB dijo que los clientes que retiran efectivo en Dollar Tree deben pagar una tarifa de $1 por el servicio. La empresa también es propietaria de Family Dollar, donde la agencia fijó la tarifa en 1,50 dólares.
El monto colectivo cobrado en concepto de honorarios de “reembolso en efectivo” por las tres empresas es de aproximadamente 90 millones de dólares al año, según la CFPB.
Una tienda Dollar General en Kingston, Nueva York, Estados Unidos, el jueves 30 de noviembre de 2023. Dollar General Corp. Se espera que publique sus resultados el 7 de diciembre. Fotógrafo: Angus Mordant/Bloomberg vía Getty Images (Angus Mordant/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)
«Aunque no es una institución financiera, Dollar General ofrece opciones de devolución de efectivo en más de 20.000 tiendas en todo el país como un servicio a los clientes que tal vez no tengan acceso al capital de su institución financiera», dijo Dollar General a FOX Business. «Estos servicios también pueden ayudar a los clientes a ahorrar dinero en tarifas en comparación con opciones alternativas no comerciales, como lugares de cambio de cheques o tarifas de cajeros automáticos». »
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FOX Business también se puso en contacto con Kroger y Dollar Tree para solicitar comentarios.
La CFPB informó que Albertsons, Walmart, Target, Walgreens y CVS (las otras cinco empresas cuyas prácticas de «devolución de efectivo» fueron examinadas) permiten a los clientes retirar efectivo durante las transacciones sin incurrir en tarifas, dijo la agencia.
Se muestra un cartel frente a una tienda Dollar Tree y Family Dollar el 13 de marzo de 2024 en Rio Vista, California. Dollar Tree anunció planes para cerrar casi 1.000 de sus tiendas Family Dollar de bajo rendimiento en todo Estados Unidos. (Getty Images/Getty Images)
La agencia también señaló que ha «observado que muchas tiendas de comestibles independientes locales ofrecen este servicio, pero no cobran una tarifa» por el «reembolso en efectivo». Las personas también pueden obtener “reembolso en efectivo” utilizando su tarjeta de débito en las oficinas de correos de EE. UU.
Las tarifas de reembolso cobradas por algunos minoristas se producen «en un contexto de fusiones bancarias, cierres de sucursales y la prevalencia de tarifas de cajeros automáticos fuera de la red que han reducido la oferta de puntos de acceso gratuito a efectivo para los consumidores», dijo la CFPB. La agencia sugirió que el «costo marginal» que reciben los comerciantes por procesar transacciones de «reembolso» podría ser muy bajo «en comparación con las tarifas mucho más altas que estos minoristas cobran a los consumidores».
“Muchas personas que viven en ciudades pequeñas ya no tienen acceso a un banco local donde puedan retirar dinero de su cuenta de forma gratuita. Esto ha creado condiciones competitivas para que los minoristas cobren tarifas por los reembolsos en efectivo”, dijo el director de la CFPB, Rohit Chopra.
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Obtener reembolsos en efectivo en las tiendas es una de las formas más populares de recuperar dinero.
La gente utilizó transacciones en puntos de venta para retirar dinero de su cuenta corriente, cuenta de ahorros o tarjeta prepago el 17% del tiempo entre 2017 y 2022, según la CFPB.
Los cajeros automáticos, por su parte, representaron el 61% de los retiros de cuentas corrientes, cuentas de ahorro o tarjetas prepago, encontró la agencia.
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