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Astrónomos detectan una colisión catastrófica de asteroides gigantes en un sistema estelar vecino

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Astrónomos detectan una colisión catastrófica de asteroides gigantes en un sistema estelar vecino

Hace casi 20 años, los astrónomos observaron una enorme nube de finas partículas de polvo alrededor de una estrella joven ubicada a sólo 63 años luz de la Tierra. En observaciones recientes de Telescopio espacial WebbSin embargo, la nube de polvo había desaparecido misteriosamente. Ahora, un nuevo artículo sugiere que la nube de polvo pudo haber sido causada por un evento violento que pulverizó grandes cuerpos celestes y esparció sus restos por todo el mundo. Sistema estelar Beta Pictoris.

Utilizando nuevos datos de Webb, un grupo de científicos detectó cambios significativos en las firmas de energía emitidas por los granos de polvo encontrados alrededor de Beta Pictoris, con partículas que habían desaparecido por completo. Al comparar los datos de Webb con observaciones más antiguas capturadas por el Telescopio espacial Spitzer En 2004 y 2005, los científicos sugirieron que hace unos 20 años se produjo una colisión catastrófica entre grandes asteroides, que rompió los cuerpos celestes en finas partículas de polvo más pequeñas que el azúcar en polvo. Es probable que el polvo se haya enfriado a medida que se alejaba de la estrella, por lo que ya no emite las mismas características térmicas observadas por primera vez por Spitzer. Los nuevos hallazgos fueron presentados el lunes en la reunión anual de la Sociedad Astronómica Estadounidense en Madison, Wisconsin.

Christine Chen, astrónoma del Instituto Científico del Telescopio Espacial y de la Universidad Johns Hopkins, observó por primera vez Beta Pictoris en 2004 utilizando el Telescopio Espacial Spitzer. El joven sistema estelar alberga el primer disco de escombros jamás observado alrededor de otra estrella y destaca por su proximidad y brillo.

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Cuando Chen tuvo 12 horas de observaciones con Webb, quiso regresar y observar el mismo sistema estelar, Beta Pictoris, que la había intrigado todos estos años. Esta vez, sin embargo, el sistema estelar no parecía tan familiar. «Pensé, 'Dios mío, las características desaparecieron'», le dijo Chen a Gizmodo. “¿Es esto real? Y si lo es, ¿qué pasó?

Utilizando las observaciones de Webb, Chen, que dirige el nuevo estudio, y su equipo se centraron en el calor emitido por los silicatos cristalinos (minerales que se encuentran comúnmente alrededor de estrellas jóvenes) y no encontraron rastros de las partículas observadas anteriormente en 2004 y 2005.

«Cada vez que los astrónomos miran al cielo y ven algo, siempre asumimos que todo está en un estado estable, que no está cambiando», dijo Chen. «La razón por la que pensamos eso es porque si piensas en el momento particular en el tiempo que estás mirando, es muy corto en comparación con la edad de estos objetos, por lo que simplemente pensamos que las posibilidades de que captes algo interesante son muy débil.

Al parecer, este no fue el caso de Beta Pictoris, un sistema estelar que se cree que tiene entre 20 y 26 millones de años. Es relativamente joven en comparación con nuestro propio sistema solar, que tiene aproximadamente 4.600 millones de años. En sus primeros años, los sistemas estelares son más impredecibles, ya que los planetas terrestres todavía se están formando a partir de colisiones de asteroides gigantes.

Por tanto, los cambios observados en Beta Pictoris fueron bastante significativos. La nube de polvo era 100.000 veces más grande que el asteroide que mató a los dinosaurios, dicen los astrónomos. Esto sugiere que la colisión que pudo haber provocado la formación de esta enorme nube probablemente involucró a un asteroide del tamaño de Vestael segundo cuerpo más masivo del cinturón de asteroides principal, que se extiende con 530 kilómetros de diámetro.

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Una ilustración de la diferencia en los datos recopilados por Spitzer y Webb con 20 años de diferencia.
Dibujo: ROBERTO MOLAR CANDANOSA/UNIVERSIDAD JOHNS HOPKINS, CON ARTE CONCEPTUAL BETA PICTORIS DE LYNETTE COOK/NASA

Luego, la radiación de la estrella dispersó el polvo hacia afuera, y el polvo cerca de la estrella se calentó y emitió radiación térmica que fue identificada por los instrumentos de Spitzer. Las nuevas observaciones de Webb revelaron que el polvo desapareció y no fue reemplazado, lo que sugiere una colisión violenta.

«Creemos que grandes colisiones como ésta debieron haber ocurrido en nuestro sistema solar a una edad similar, como parte del proceso de formación de planetas terrestres», dijo Chen. «Podemos observar las antiguas superficies terrestres de la Luna, Marte y Mercurio y todas tienen cráteres, lo que nos dice que los impactos eran mucho más comunes cuando nuestro sistema solar era joven».

Gracias a observaciones recientes de Beta Pictoris, los científicos pueden determinar si el proceso de formación que dio forma a nuestro sistema solar es raro o más común en el universo, y cómo estas primeras colisiones afectan la habitabilidad de un sistema estelar determinado.

«Si ocurre esta colisión gigante y hay una nube de polvo que se propaga hacia afuera desde la estrella», dijo Chen. «Se podría imaginar que es posible que esta nube de polvo, en su viaje hacia el sistema planetario, también haya encontrado los planetas y haya hecho llover polvo sobre sus atmósferas planetarias».

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La Tierra tiembla y los días se hacen más largos, y es culpa del hombre

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La Tierra tiembla y los días se hacen más largos, y es culpa del hombre

La duración de los días terrestres y la orientación de nuestro planeta están desequilibradas debido a cambios provocados por el hombre. cambio climático cambia continuamente la rotación de la Tierra, sugiere un nuevo estudio.

Al principio, estos cambios nos resultarán imperceptibles, pero podrían tener graves repercusiones, como obligarnos a introducir segundos intercalares negativos, interferir con los viajes espaciales y alterar el núcleo interno de nuestro planeta, advierten los investigadores.

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Un 'lienzo' de arte rupestre de 12.500 años de antigüedad en el Amazonas revela la conexión de los primeros estadounidenses con la vida silvestre

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Un 'lienzo' de arte rupestre de 12.500 años de antigüedad en el Amazonas revela la conexión de los primeros estadounidenses con la vida silvestre

Una galería de fotografías impactantes ocre Las pinturas dibujadas en enormes paredes rocosas ofrecen información sobre la estrecha relación entre los humanos y los animales que vivieron en el Amazonas hace miles de años.

La obra está ubicada sobre afloramientos rocosos del Cerro Azul, en la Serranía de la Lindosa, un acantilado en Colombia. Incluye 3.223 dibujos de humanos y animales, incluida una colección de peces, reptiles y mamíferos de distintos tamaños, según un nuevo estudio publicado en la edición de septiembre de la revista. Revista de Arqueología Antropológica.

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La NASA está cerca de tomar una decisión sobre el destino de la nave espacial Starliner de Boeing

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La NASA está cerca de tomar una decisión sobre el destino de la nave espacial Starliner de Boeing
Agrandar / En esta fotografía tomada el 3 de julio se ve la nave espacial Strainer de Boeing acoplada a la Estación Espacial Internacional.

Los astronautas que abordaron la nave espacial Starliner de Boeing hacia la Estación Espacial Internacional el mes pasado aún no saben cuándo regresarán a la Tierra.

Los astronautas Butch Wilmore y Suni Williams han estado en el espacio durante 51 días, seis semanas más de lo previsto inicialmente, mientras los ingenieros en tierra resuelven problemas con el sistema de propulsión de Starliner.

Los problemas son dobles. Los propulsores de la nave espacial se sobrecalentaron y algunos de ellos se apagaron cuando Starliner se acercó a la estación espacial el 6 de junio. Otro problema, aunque quizás relacionado, son las fugas de helio en el sistema de propulsión del barco.

El jueves, funcionarios de la NASA y Boeing dijeron que todavía planeaban traer a Wilmore y Williams de regreso a bordo de la nave espacial Starliner. Durante las últimas semanas, los equipos de tierra completaron las pruebas de un propulsor en un banco de pruebas en White Sands, Nuevo México. Este fin de semana, Boeing y la NASA planean poner en órbita los propulsores de la nave espacial para comprobar su rendimiento una vez acoplada a la estación espacial.

«Creo que estamos empezando a acercarnos a esas piezas finales de la lógica de vuelo para asegurarnos de que podamos regresar a casa de manera segura, y ese es nuestro enfoque principal en este momento», dijo Stich.

Estos problemas han llevado a especulaciones de que la NASA podría decidir devolver a Wilmore y Williams a la Tierra a bordo de una nave espacial SpaceX Crew Dragon. Actualmente hay un barco Crew Dragon atracado en la estación y se espera que se lance otro con una nueva tripulación el próximo mes. Steve Stich, jefe del programa de tripulación comercial de la NASA, dijo que la agencia ha estudiado planes de respaldo para llevar a la tripulación de Starliner a casa a bordo de una cápsula SpaceX, pero el objetivo principal sigue siendo llevar a los astronautas de regreso a bordo de Starliner.

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«Nuestra primera opción es completar la misión», dijo Stich. “Hay muchas buenas razones para completar esta misión y traer a Butch y Suni de regreso a bordo de Starliner. Starliner fue diseñada, como nave espacial, para tener a la tripulación en la cabina. »

El Starliner fue lanzado desde la Estación Espacial de Cabo Cañaveral en Florida el 5 de junio. Wilmore y Williams son los primeros astronautas en volar al espacio a bordo de la cápsula de tripulación comercial de Boeing, y este vuelo de prueba tiene como objetivo allanar el camino para futuros vuelos operativos para rotar tripulaciones de cuatro hacia y desde la Estación Espacial Internacional.

Una vez que la NASA certifique completamente a Starliner para misiones operativas, la agencia tendrá dos naves espaciales amigables para los humanos disponibles para vuelos a la estación. Crew Dragon de SpaceX transporta astronautas desde 2020.

Pruebas, pruebas y más pruebas.

La NASA extendió la duración del vuelo de prueba de Starliner para realizar pruebas y analizar datos en un esfuerzo por generar confianza en la capacidad de la nave espacial para llevar a su tripulación a casa de manera segura y comprender mejor las causas profundas del sobrecalentamiento de los propulsores y las fugas de helio. Estos problemas se encuentran dentro del módulo de servicio Starliner, que se desecha para quemarse en la atmósfera al reingresar, mientras que el módulo de tripulación reutilizable, con los astronautas dentro, se lanza en paracaídas para un aterrizaje amortiguado por una bolsa de aire.

La más importante de estas pruebas consistió en una serie de disparos de prueba de un propulsor Starliner en tierra. Este propulsor se tomó de un conjunto de hardware planeado para volar en una futura misión Starlink, y los ingenieros lo sometieron a una prueba de esfuerzo, tirando de él repetidamente para replicar la secuencia de pulsos que vería en vuelo. Las pruebas simularon dos secuencias de vuelo a la estación espacial y cinco secuencias que realizaría el propulsor durante el desacoplamiento y la salida de órbita para regresar a la Tierra.

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«Este propulsor ha sufrido una serie de pulsaciones, quizás incluso más de las que anticiparíamos en vuelo, y más agresivas en términos de dos ascensos y cinco descensos», dijo Stich. “Lo que observamos en el propulsor es el mismo tipo de degradación del empuje que observamos en órbita. En varios propulsores (en Starliner) vemos un empuje reducido, lo cual es importante. »

La computadora de vuelo de Starliner apagó cinco de los 28 propulsores del sistema de control de reacción de la nave espacial, producidos por Aerojet Rocketdyne, durante su encuentro con la estación espacial el mes pasado. Cuatro de los cinco propulsores se recuperaron después de sobrecalentarse y perder empuje, pero los funcionarios declararon que uno de los propulsores era inutilizable.

El propulsor probado en tierra mostró un comportamiento similar. Las inspecciones del propulsor en White Sands mostraron hinchazón en un sello de teflón de una válvula oxidante, lo que podría restringir el flujo del propulsor de tetróxido de nitrógeno. Los propulsores, cada uno de los cuales genera alrededor de 85 libras de empuje, consumen el oxidante de tetróxido de nitrógeno, o NTO, y lo mezclan con combustible de hidracina para la combustión.

Una válvula de mariposa, similar a la válvula de inflado de un neumático, está diseñada para abrirse y cerrarse para permitir que el tetróxido de nitrógeno fluya hacia el propulsor.

«Esta válvula tiene un sello de teflón en el extremo», explicó Nappi. “Bajo el efecto del calor y el vacío natural que se produce cuando se dispara el propulsor, esta junta se deformó e incluso se abombó ligeramente. »

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Stich dijo que los ingenieros están evaluando la integridad del sello de teflón para determinar si podría permanecer intacto durante el desacoplamiento y la salida de órbita de la nave espacial Starliner. No se necesitan propulsores mientras Starliner está conectado a la estación espacial.

“¿Podría esta foca en particular sobrevivir el resto del vuelo?” Esa es la parte importante”, dijo Stich.

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