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¿Qué ha cambiado con respecto a la propuesta inicial?
AUSTIN (KXAN) — Los residentes de Austin están probando por primera vez el futuro del tren ligero en la ciudad, con cinco propuestas reducidas sobre la mesa para el sistema de transporte público de Project Connect. Las nuevas opciones estarán en exhibición en una jornada de puertas abiertas en la ubicación central de la Biblioteca Pública de Austin de 4 a 7 p.m. el martes.
Los votantes aprobaron el proyecto Connect multimillonario en noviembre de 2020, dando luz verde a un flujo de ingresos por impuestos a la propiedad para la expansión del tránsito de autobuses, así como la creación de un sistema de tren ligero en la vía. La versión conceptual aprobada por los votantes presentaba líneas de tren ligero azul y naranja; mejoras a la línea roja MetroRail regional existente de CapMetro; una futura línea regional MetroRail Green; así como mejores rutas de autobuses MetroRapid y la Línea Dorada.
Por qué Project Connect detuvo el diseño del tren ligero el verano pasado
En medio del aumento de los costos de construcción, el aumento de las valoraciones de las propiedades y los cambios en el alcance, Austin Transit Partnership, la entidad responsable de ejecutar el proyecto Connect, descontinuó estos planes de tren ligero el verano pasado. Ahora los funcionarios han reducido el sistema a cinco opciones de rango, variaciones que incluyen principalmente un servicio de tren ligero a nivel de la calle con operaciones que se extienden desde el norte del centro de Austin hasta el sureste.
El director ejecutivo de ATP, Greg Canally, le dijo a KXAN que cree que estas cinco opciones acercan a la ciudad a lograr la «visión» aprobada por los votantes para Project Connect, incluso si las opciones en sí son diferentes del mapa conceptual inicial.
“Cada uno de ellos, por su cuenta, hace lo que dice la visión: conecta a las personas, conecta los destinos con las personas, con los trabajos, y estamos emocionados de saber dónde estamos”, dijo Canally. “La mejor manera de llegar a la visión completa es comenzar con un sistema base inicial, y creemos que estas cinco opciones colocan a Austin en el camino hacia una visión completa del tránsito de trenes ligeros y un sistema de transporte mejorado en común que Austin merece. «
Joseph Kopser, un experto en transporte, dice que si bien los planes son diferentes de lo que los líderes promocionaron hace unos años, el proyecto aún refleja lo que aprobaron los votantes.
“Creo que el lenguaje de la boleta a veces se puede usar en cualquier nivel, ciudad, estado, federal para representar un ángulo particular, o usar palabras que a veces confunden a los votantes a propósito, pero creo que en este caso particular, el alcance del proyecto fue tan difícil que por lo general sabíamos por lo que estábamos votando”, dijo Kopser. «O queríamos más infraestructura para la movilidad, o no».
Calle 38 en Oltorf Street en Yellow Jacket Lane
La opción n.º 1 tendría un sistema a nivel de calle que se extendería desde la calle 38 de norte a sur hasta Oltorf Street a través de South Congress Avenue y al sureste hasta Yellow Jacket Lane a través de East Riverside Drive.
También es posible que la ruta se extienda hacia el norte hacia 45th Street o hacia el sur hacia St. Edwards Drive.
En cuanto a los cruces de lagos, estos podrían ser a través de South First Street oa lo largo de Trinity Street.
Desde North Lamar Boulevard hasta Pleasant Valley Road
La opción #2 tiene una huella más grande en el norte de Austin, aunque una extensión más corta hacia el sureste. Los extremos de la línea incluyen el Centro de Tránsito de North Lamar, al nivel de la calle desde el NLTC hasta North Lamar Boulevard. Luego giraría hacia el sureste a lo largo de East Riverside Drive, antes de terminar en Pleasant Valley Road.
Similar a la opción n.º 1, la opción n.º 2 cruzaría el lago Lady Bird por South First Street o Trinity Street.
Desde la calle 29 hasta el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom
La opción n.° 3 comenzaría en el vecindario North University de Austin en 29th Street y Guadalupe Street antes de dirigirse hacia el sureste hasta Yellow Jacket Lane a través de East Riverside Drive.
La mayor parte del camino estaría en la calle, mientras que un segmento del mismo se elevará desde la SH 71 en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom. Este es el único segmento con una ruta que va directamente a AUS.
La opción n.º 3 cruzaría el lago Lady Bird por Trinity Street.
Calle 29 en Oltorf Street en Yellow Jacket Lane
La opción #4 se extiende al nivel de la calle desde la calle 29 hasta la calle Guadalupe al sur de la calle 8. A partir de ahí, habría un segmento elevado al sur de 8th Street a lo largo de Guadalupe Street sureste hasta Auditorium Shores. Esta área tendría estaciones elevadas.
Luego, la ruta continuará al nivel de la calle al este de Auditorium Shores hasta Oltorf Street a través de South Congress Avenue, así como hacia el sureste hasta Yellow Jacket Lane, cortesía de East Riverside Drive.
La opción #4 cruzaría el lago Lady Bird en South First Street.
Universidad de Texas en Austin en Yellow Jacket Lane
La opción #5 incluye una ruta parcialmente subterránea que va desde UT Austin hasta Yellow Jacket Lane. La ruta comienza bajo tierra en 20th Street y Guadalupe Street, antes de dirigirse hacia el sur hasta 8th Street. Incluirá una estación de metro.
Luego se elevará al sur de 8th Street a lo largo de Guadalupe Street, moviéndose hacia el este hasta Auditorium Shores, donde habrá estaciones elevadas.
A medida que avanza hacia el este desde Auditorium Shores, la ruta se trasladará al nivel de la calle y continuará por East Riverside Drive hasta Yellow Jacket Lane. La opción #5 cruzaría el lago en South First Street.
Las cinco opciones presentan un sistema mayoritario a pie de calle que funcionaría a pie de calle. Algunas versiones cuentan con segmentos elevados o breves segmentos subterráneos cerca del Capitolio del Estado de Texas. Solo una opción incluye una ruta de tren ligero que se extiende hacia el sureste hasta el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom.
“La visión original nos había llevado a muchos lugares y queremos asegurarnos de mostrar opciones que nos lleven a algunos de estos destinos clave de la ciudad”, dijo Canally. «Estamos realmente orgullosos y emocionados de tener opciones que nos lleven al norte, opciones que nos lleven al aeropuerto y opciones que nos lleven al sur».
Los cambios a esta «visión» se producen después de que aumentaran los costos proyectados de la versión original el año pasado. En abril de 2022, los funcionarios anunciaron que los costos estimados para el sistema de tren ligero casi se habían duplicado de $5,800 millones a $10,300 millones proyectados en abril de 2022.
Cuando la ATP suspendió sus planes el verano pasado, los funcionarios de la ATP dijeron que los costos que ya estaban aumentando tendrían que seguir aumentando si procedían con el diseño del tren ligero sin ninguna modificación. Canally le dijo a KXAN que los costos estimados de las cinco opciones actualmente sobre la mesa rondan los $ 5 mil millones.
«ATP va a ofrecer un sistema básico de tránsito de tren ligero, basado en los comentarios de la comunidad, que opera dentro del presupuesto de $5 mil millones. La tarjeta de visión inicial era exactamente eso, una visión. Cada una de las cinco opciones presentadas a la comunidad se conectará a la perfección con tránsito de alta capacidad existente y futuro en Austin. Cada opción tiene aspectos diferentes y algunas tienen dos líneas. Lo más importante es garantizar que satisfagamos las necesidades y los valores de la comunidad mientras logramos la voluntad de los votantes. Cada una de estas opciones logra estos objetivos.
Greg Canally, Director Ejecutivo, Asociación de Tránsito de Austin
¿Qué sucede una vez que los miembros de la comunidad han decidido sobre las 5 propuestas?
Tras los comentarios de la comunidad sobre las cinco propuestas, Canally dijo que la ATP refinará y seleccionará una versión final en el futuro. A partir de ahí, Canally dijo que los funcionarios de la ATP realizarán trabajos de ingeniería adicionales.
Posteriormente, esta selección final se incorporará al borrador de la Declaración de impacto ambiental de Project Connect, un esquema de programa que requiere la aprobación de la Administración Federal de Tránsito.
Una vez que la FTA dé luz verde al plan, Canally dijo que la ATP ingresará al proceso federal para comenzar a obtener fondos estatales para ayudar a respaldar la construcción del proyecto. Con base en las estimaciones de noviembre de 2020, los funcionarios de la ATP habían proyectado que el gobierno federal cubriría aproximadamente el 45 % de los costos del programa, lo que dejaría a los habitantes de Austin pagando aproximadamente la mitad de la factura a través del flujo de ingresos fiscales aprobado.
«Lo hemos escuchado alto y claro: nuestra comunidad quiere avanzar en el tren ligero de Austin», dijo, y agregó: «Nosotros, como ATP, queremos unir a las personas y llamarlas para que tomen una gran decisión para la comunidad de Austin sobre Tren Ligero. .”
Más detalles sobre el programa Project Connect están disponibles en línea. Para proporcionar comentarios sobre las últimas opciones de diseño, envíe sus comentarios por correo electrónico a [email protected].
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Inundaciones en Texas: esfuerzos de ayuda en marcha mientras los meteorólogos predicen más lluvias
HOUSTON (AP) — Las aguas altas inundaron el sábado vecindarios alrededor de Houston luego de fuertes lluvias que obligaron a los equipos a rescatar a más de 400 personas de casas, techos y caminos sumergidos en aguas turbias. Otros se estaban preparando para evacuar sus propiedades.
Una alerta de inundación permaneció vigente el domingo por la tarde mientras los meteorólogos predijeron lluvias adicionales el sábado por la noche y la probabilidad de inundaciones importantes en el condado de Harris, el tercer condado más grande del país que incluye a Houston, y áreas vecinas.
«Se espera una pausa en las fuertes lluvias hasta el sábado por la noche», informó el Servicio Meteorológico Nacional. «Se espera la próxima ronda de fuertes lluvias a última hora (del sábado) hasta el domingo».
Se esperaban hasta 7,6 centímetros (3 pulgadas) de lluvia adicional, con hasta 12,7 centímetros (5 pulgadas) posibles en áreas aisladas.
Las autoridades de Houston no informaron muertes ni heridos. La jueza Lina Hidalgo, máxima funcionaria electa del condado de Harris, dijo el sábado que hasta ahora se han rescatado 178 personas y 122 mascotas en el condado.
Se inundó una amplia zona, desde Houston hasta el este rural de Texas, donde los guardabosques pilotearon hidrodeslizadores a través del agua hasta la cintura para rescatar a personas y mascotas que no habían sido evacuadas a tiempo. Una tripulación subió a bordo a una familia y tres perros mientras las aguas crecientes rodeaban sus automóviles y casas.
“Va a seguir aumentando de esta manera”, dijo Miguel Flores Jr., del vecindario Kingwood en el noreste de Houston. “No sabemos cuánto. Simplemente nos estamos preparando para lo peor.
EVACUACIONES CON FUERZA DE LLUVIA, TRAMPAS PARA RESIDENTES
Las violentas tormentas del viernes obligaron a numerosas labores de rescate en caso de crecida del nivel del agua, especialmente de los tejados de las casas inundadas. Las autoridades intensificaron las órdenes urgentes de evacuación para los residentes de las zonas bajas, advirtiendo que lo peor aún estaba por llegar.
Los guardabosques del Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas utilizan un bote para rescatar a los residentes de las inundaciones en el condado de Liberty, Texas, el sábado 4 de mayo de 2024. (Foto AP/Lekan Oyekanmi)
La mayoría de los fines de semana, el padre de Flores, Miguel Flores Sr., corta el césped en su enorme jardín de 2,5 acres (1 hectárea) detrás de su casa en Kingwood. Pero el sábado, él y su familia cargaron varios vehículos con ropa, pequeños electrodomésticos y otros artículos.
El agua del río San Jacinto ya había inundado su jardín y continuaba subiendo, desde aproximadamente 12 pulgadas (30 centímetros) de altura en el jardín el viernes hasta aproximadamente 4 pies (1,2 metros) al día siguiente.
“Es triste, pero ¿qué puedo hacer?”, dijo Flores, señalando que tiene seguro contra inundaciones.
Durante semanas, lluvias torrenciales en Texas y partes de Luisiana llenaron embalses y saturaron el suelo. Las inundaciones sumergieron parcialmente automóviles y carreteras esta semana en partes del sureste de Texas, al norte de Houston, llegando hasta los techos de algunas casas.
Más de 53 centímetros (21 pulgadas) cayeron durante un período de cinco días hasta el viernes en el condado de Liberty, cerca de la ciudad de Splendora, a unas 50 millas (50 kilómetros) al noreste de Houston, según el Servicio Meteorológico Nacional.
Muchos rescates se llevaron a cabo en el vecino condado de Montgomery. En el condado de Polk, a unos 160 kilómetros (100 millas) al noreste de Houston, las autoridades dijeron que se habían realizado más de 100 rescates acuáticos en los días anteriores.
HOUSTON PROPENSO A INUNDACIONES
Houston es una de las áreas metropolitanas más propensas a inundaciones del país. La ciudad de más de 2 millones de habitantes tiene una larga historia de clima devastador.
huracán harvey en 2017 abandonado precipitación histórica que inundó miles de hogares y provocó más de 60.000 rescates por personal de emergencia del gobierno del condado de Harris.
Un área a lo largo del río San Jacinto fue motivo de especial preocupación porque se esperaba que siguiera aumentando a medida que aumentaran las precipitaciones y los funcionarios liberaran agua de un embalse lleno. Hidalgo emitió una orden de evacuación obligatoria el jueves para las personas que viven a lo largo del río.
El servicio meteorológico dijo que el río estaba a casi 74 pies (22,6 metros) el sábado por la mañana después de alcanzar casi 78 pies (23,7 metros). El pronóstico que cambia rápidamente indica que se espera que el río caiga a un nivel cercano a la inundación de 58 pies (17,6 metros) para el jueves.
Miguel Flores Sr. se tient dans son jardin inondé devant sa maison, dans le quartier de Kingwood, au nord-est de Houston, le samedi 4 mai 2024. Les autorités ont déclaré que la région avait eu environ quatre mois de pluie en une semaine alrededor de. (Foto AP/Juan Lozano)
La mayoría de los límites de la ciudad de Houston no se vieron muy afectados por el clima. Las autoridades dijeron que el área recibió aproximadamente cuatro meses de lluvia en aproximadamente una semana.
El área metropolitana de Houston cubre aproximadamente 10.000 millas cuadradas (25.900 kilómetros cuadrados), una superficie ligeramente mayor que la de Nueva Jersey. Está atravesado por aproximadamente 2.700 kilómetros (1.700 millas) de canales, arroyos y pantanos que desembocan en el Golfo de México, a unas 50 millas (80 kilómetros) al sureste del centro de la ciudad.
El sistema de pantanos y embalses fue construido para drenar las fuertes lluvias, pero la ingeniería diseñada originalmente hace casi 100 años ha tenido dificultades para seguir el ritmo del crecimiento de la ciudad y de las tormentas más grandes.
El esposo y la esposa Aron Brown, de 45 años, y Jamie Brown, de 41, fueron dos de los muchos residentes que manejaron o caminaron para observar el aumento de las aguas cerca de una intersección inundada cerca del río San Jacinto. Los restaurantes cercanos y una gasolinera comenzaron a inundarse.
Se podía ver agua corriendo en partes de la subdivisión de la pareja, pero Aron Brown dijo que no estaba preocupado porque su casa está a mayor altura que otras en el vecindario.
Brown, que salió de su casa en un carrito de golf, dijo que la inundación no fue tan grave como Huracán Harvey en 2017. Señaló las líneas eléctricas cercanas y dijo que las inundaciones durante Harvey llegaron a la parte superior de las líneas.
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La cobertura climática y ambiental de Associated Press recibe apoyo financiero de varias fundaciones privadas. AP es el único responsable de todo el contenido. encontrar AP estándares trabajar con organizaciones filantrópicas, una lista de partidarios y áreas de cobertura financiadas en AP.org.
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Los periodistas de Associated Press Ken Miller en Edmond, Oklahoma, Jim Vertuno en Austin y Valerie González en McAllen, Texas, contribuyeron a este informe.
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La ex asistente Hope Hicks se emociona durante el testimonio en el juicio a Trump
- Por Kayla Epstein y Madeline Halpert, en el tribunal, y Rachel Looker, en Washington
- noticias de la BBC
La ex asistente de la Casa Blanca, Hope Hicks, se emocionó hacia el final de su testimonio el viernes por la tarde en el juicio secreto del ex presidente estadounidense Donald Trump.
Hicks se desempeñó como portavoz de la campaña de Trump en 2016 y fue una confidente cercana.
Trump se declaró inocente de 34 cargos de falsificación de registros comerciales para ocultar el pago.
Él nego haber hecho nada malo.
La Sra. Hicks se desempeñó como secretaria de prensa de la campaña de Trump y ocupó dos puestos como directora de comunicaciones de la Casa Blanca. Después de subir al estrado en el tribunal de Nueva York, dijo: «Estoy muy nerviosa».
Hicks también lloró en un momento del estrado después de que un abogado de Trump le preguntó si se había creado un puesto en la Casa Blanca para que ella participara. Regresó después de un breve descanso.
Hicks testificó sobre su experiencia trabajando con el expresidente y su conocimiento de la cinta de Access Hollywood grabada en 2005 que muestra a Trump diciendo que podía «agarrar a las mujeres» por sus genitales porque era famoso. Esto salió a la luz unas semanas antes de las elecciones presidenciales de 2016.
La Sra. Hicks comenzó su testimonio respondiendo preguntas sobre los acontecimientos que rodearon la publicación de la cinta.
Ella dijo en ese momento que estaba «un poco atónita» al escuchar la cinta y agregó que tenía «la sensación de que esto iba a ser una gran historia».
El Washington Post obtuvo la grabación y el periodista David Fahrenthold le envió un correo electrónico a Hicks pidiéndole comentarios sobre la campaña presidencial de Trump.
Ella testificó que su correo electrónico fue su primera advertencia sobre la grabación y lo revisó en una pantalla en la sala del tribunal.
Hicks dijo que reenvió el correo electrónico a varios altos funcionarios de campaña, incluidos Jason Miller, Kellyanne Conway y Steve Bannon.
Ella dijo en el correo electrónico: «1) Necesito escuchar la cinta para estar seguro. 2) negar, negar, negar».
Hicks dijo al tribunal que era un «reflejo» escribir «negar, negar, negar».
Luego, los asistentes de campaña tuvieron una reunión en la que compartieron el correo electrónico con Trump, dijo Hicks.
«Todos estaban absorbiendo el impacto… Él [Trump] dijo que no sonaba como algo que él diría», testificó la Sra. Hicks.
«Estaba preocupada, muy preocupada», dijo al tribunal.
Los periodistas de BBC News se encuentran en la sala del tribunal de Manhattan para cubrir el histórico primer juicio penal de un ex presidente de Estados Unidos. Encontrará sus actualizaciones y análisis en el sitio web y la aplicación de noticias de la BBC, así como en televisión, radio y podcasts.
«Complicó la dirección que intentábamos tomar con la campaña. Nos hizo retroceder de una manera que iba a ser difícil de superar».
Cuando se le preguntó cómo reaccionó Donald Trump a la grabación, Hicks dijo que pensaba que Trump sentía que la grabación era «algo bastante estándar para dos tipos hablando entre sí».
Luego, Hicks respondió a preguntas sobre la reacción de Trump ante un artículo del Wall Street Journal, que informaba sobre aventuras con varias mujeres, incluida la modelo de Playboy Karen McDougal y la actriz de cine para adultos Stormy Daniels. Hicks dijo que Trump estaba preocupado por la historia. “Le preocupaba cómo su esposa percibiría esto y quería que yo me asegurara de que los periódicos no fueran entregados en su residencia esa mañana”, testificó.
Los fiscales interrogaron a la Sra. Hicks sobre los mensajes que intercambió con el Sr. Cohen después de que el Wall Street Journal publicara el artículo.
Cohen le escribió a Hicks que la historia era «muchas insinuaciones con pocos hechos». Hicks respondió: «Estoy de acuerdo con la mayor parte de eso», pero dijo que el artículo ganaría terreno porque «los medios de comunicación son los peores».
Cohen luego respondió diciendo que la historia tenía «poca o ninguna tracción».
Hicks dijo al tribunal que la historia atrajo a una audiencia menor que la historia grabada en Access Hollywood.
A lo largo de su testimonio, incluso cuando detalló las reacciones detrás de escena ante noticias dañinas, la Sra. Hicks a menudo habló positivamente sobre su exjefe. Reservó sus críticas más duras para Cohen.
Cuando se le preguntó si aceptaría que Cohen protegiera a Trump por la “bondad de su corazón”, como había afirmado el expresidente, Hicks dijo: “Eso estaría fuera de lugar en Michael. »
Hicks dijo que si bien Cohen no estuvo directamente involucrado en la campaña, con frecuencia trató de involucrarse en ella.
«Le gustaba que lo llamaran 'Reparador' o 'Sr. Reparador'», dijo Hicks. «Y eso es sólo porque él lo rompió primero».
La Sra. Hicks también testificó sobre David Pecker, ex editor de la revista National Enquirer.
Dijo que no recordaba haber asistido a una reunión en 2015 entre el expresidente, el abogado de Trump, Michael Cohen, y Pecker, según su testimonio. Fue durante esa reunión que Pecker acordó eliminar las historias negativas sobre Trump, incluidas las supuestas aventuras amorosas, para ayudar a fortalecer su campaña, testificó Pecker.
Pecker estuvo involucrado en pagarle en secreto a la modelo de Playboy Karen McDougal para que comprara su historia sobre una supuesta aventura con Trump, testificó la semana pasada.
Hicks recordó las llamadas telefónicas entre Pecker y Trump, incluida una en la que Trump elogió a Pecker por una historia sobre el oponente político de Trump, el Dr. Ben Carson, y acusaciones de negligencia médica.
«Es digno del Pulitzer», le dijo Trump a Pecker, según Hicks.
A principios de esta semana, el tribunal dictaminó que Trump había violado nueve veces una orden de silencio impuesta durante el juicio. Le impusieron una multa de 9.000 dólares, o 1.000 dólares por infracción, y pagó la multa el jueves. El viernes era la fecha límite.
La multa se pagó mediante cheques de caja al secretario del tribunal, uno por la cantidad de $2,000 y otro por la cantidad de $7,000.
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La policía del campus responde a un «altercado» en el campamento de la Universidad de Chicago; Manifestantes, la universidad en un callejón sin salida.
Las tensiones eran altas el viernes en el campamento pro-palestino en la Universidad de Chicago, después de que un breve enfrentamiento entre manifestantes y contramanifestantes «pro-israelíes y pro-estadounidenses» llevó a la policía del campus a intervenir.
Los altercados se produjeron horas después de que los organizadores del campamento anunciaran que estaban en un «impasse» con los funcionarios de la universidad durante las negociaciones sobre las demandas de los estudiantes.
Poco después de las 12:30 p.m., la contraprotesta llegó cerca del campamento previamente pacífico, y algunos miembros portaban banderas estadounidenses. Los manifestantes en el campamento corearon “Revelar, desinvertir, no daremos un paso, no descansaremos”, mientras el grupo opositor coreaba “Estados Unidos”. Algunos empujaron y lanzaron puñetazos durante la escaramuza. No se han hecho arrestos.
La policía del campus llegó al lugar del enfrentamiento con equipo antidisturbios, incluidos escudos y porras, colocándose entre los dos grupos. Alrededor de las 13:15 horas se envió una alerta a la comunidad universitaria pidiéndoles que evitaran el patio principal debido a reportes de un “altercado físico”. El resto del campus no pareció verse afectado, ya que un grupo de personas jugaba al frisbee en el mismo campo.
Aldo. Byron Sigcho-López se dirigió a la multitud y dijo que no se debería permitir la «agitación e intimidación» observada contra otras protestas en universidades de todo el país.
«No permitiremos ataques contra manifestantes pacíficos», afirmó Ald. Byron Sigcho-Lopez (25º) en el campamento, al otro lado de la línea de contramanifestantes. “El presidente debería examinar la política exterior y abordar las cuestiones centrales aquí. Tiene la responsabilidad de exigir que los administradores universitarios demuestren una reducción de la tensión”.
A medida que el ánimo se enfriaba en el campamento, su futuro seguía siendo incierto. Una reunión entre tres estudiantes y dos miembros de la facultad, el presidente de la universidad Paul Alivisatos y la decana Katherine Baicker para discutir las demandas de los organizadores estudiantiles «terminó sin resolución», según UChicago United for Palestina, el grupo organizador del campamento.
«[UChicago United for Palestine] se niega a aceptar la repetida y condescendiente oferta del Presidente Alivisatos de celebrar un foro público para discutir 'puntos de vista diversos'… ya que es claramente un pobre intento de salvar las apariencias sin cambios materiales», dijo Christopher Iacovetti, un estudiante que participó en las negociaciones, en un discurso. declaración del viernes.
“La administración se ha negado a negociar significativamente”, dijo el viernes por la mañana Andrew Basta, director de la Universidad de Judíos por una Palestina Libre de la Universidad de Chicago. El grupo había planeado Servicios de Shabat en el campamento a las 6:30 p.m.
En un mensaje a la comunidad universitaria el viernes, Alivisatos acusó al grupo de destruir una “instalación aprobada” de banderas israelíes, de vandalismo y grafitis en edificios, de integrar pasarelas en el campamento y de enarbolar la bandera palestina en el mástil de la universidad. También dijo que la policía patrullaba menos el área porque los estaban redirigiendo al campamento, y que esto había creado una “perturbación sistemática” en el campus.
“Por principio, otorgamos la mayor libertad posible a la libertad de expresión, incluso a la expresión de opiniones que algunos consideran profundamente ofensivas, incluso en casos excepcionales a expensas de ciertas violaciones de políticas, durante un cierto período de tiempo. ”, escribió en el comunicado. «Pero el campamento no puede continuar».
Añadió que las demandas de los manifestantes eran «tales que no pudimos acceder a ellas».
“¿Sentimos como comunidad que podemos continuar? La respuesta abrumadora es sí”, dijo el viernes por la mañana Kelly H., estudiante de último año del campamento universitario que se negó a revelar su apellido por razones de seguridad. «Nos quedaremos aquí hasta que se cumplan nuestras demandas».
Cuando Eliza Ross, estudiante de último año de la universidad y miembro de Maroons for Israel, recibió el correo electrónico del presidente el viernes por la mañana, dijo que su reacción fue: «Finalmente».
Ella dijo que esperaba que él «realmente lo dijera en serio».
“Sentimos el hecho de que hay un campamento. Lo escuchas todos los días, lo transmites todos los días”, dijo Ross. “Que la situación se intensifique o no depende de lo que la Universidad decida hacer”. »
Universidades de todo el país han llamado a la policía para que tome medidas enérgicas contra los campamentos de estudiantes. En la Universidad de California en Los Ángeles, la policía tomó medidas enérgicas después de que los manifestantes desafiaron las órdenes de irse el jueves por la mañana.
Hasta ahora, los campamentos pro palestinos en las escuelas de Chicago no han visto el mismo nivel de escalada policial, incluso cuando los estudiantes han expresado su preocupación.
«Espero que esto haga que la Universidad reconsidere cómo quiere operar de manera efectiva». Vemos en Columbia, vemos en UCLA, el uso de estas fuerzas violentas”, dijo Basta. “Esperamos que la Universidad se comporte de manera diferente. … [but] Nos preparamos para todo.
Superintendente del CPD. Larry Snelling dijo en una conferencia de prensa independiente el viernes que el ministerio no quería agravar innecesariamente la situación y había remitido el plan de acción a las universidades.
«Lo que no queremos hacer como departamento de policía es agravar la situación innecesariamente», dijo Snelling a los periodistas. «Así que nos estamos tomando nuestro tiempo. Estamos evaluando estas situaciones. Y si no es necesario que entremos e intentemos comenzar, no eliminaremos a la gente, por lo que no lo haremos. Lo cual haremos. somos nosotros quienes confiamos en estas universidades y campus para determinar qué se debe hacer por su parte y trabajaremos con ellos, si es necesario, para brindarles toda la asistencia que sea necesaria».
El alcalde Brandon Johnson dijo que ha discutido con el CPD «una serie de cosas que podemos implementar, cuando sea necesaria la intervención», dijo el alcalde el viernes. “También estamos atentos a lo que sucede en el país. »
Johnson dijo que su principal objetivo es mantener a la gente segura.
“Estamos en un momento crítico en la historia de nuestra nación. Y por eso, proteger los derechos de la gente según la Primera Enmienda es, por supuesto, primordial. Pero, una vez más, realmente se requiere una evaluación completa”, afirmó. “Una de las cosas de las que estoy muy orgulloso es el Superintendente. El compromiso de Snelling con la vigilancia constitucional, la reducción de la escalada y la garantía de que proporcionamos un lugar seguro donde, en última instancia, se pueda proteger la Primera Enmienda. Pero continuaremos evaluando estas protestas hasta el final de su duración”.
Esta es una historia en desarrollo. Vuelva a consultar las actualizaciones.
Colaborador: Lynn dulce
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