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¿Qué ha cambiado con respecto a la propuesta inicial?

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¿Qué ha cambiado con respecto a la propuesta inicial?

AUSTIN (KXAN) — Los residentes de Austin están probando por primera vez el futuro del tren ligero en la ciudad, con cinco propuestas reducidas sobre la mesa para el sistema de transporte público de Project Connect. Las nuevas opciones estarán en exhibición en una jornada de puertas abiertas en la ubicación central de la Biblioteca Pública de Austin de 4 a 7 p.m. el martes.

Los votantes aprobaron el proyecto Connect multimillonario en noviembre de 2020, dando luz verde a un flujo de ingresos por impuestos a la propiedad para la expansión del tránsito de autobuses, así como la creación de un sistema de tren ligero en la vía. La versión conceptual aprobada por los votantes presentaba líneas de tren ligero azul y naranja; mejoras a la línea roja MetroRail regional existente de CapMetro; una futura línea regional MetroRail Green; así como mejores rutas de autobuses MetroRapid y la Línea Dorada.

Por qué Project Connect detuvo el diseño del tren ligero el verano pasado

En medio del aumento de los costos de construcción, el aumento de las valoraciones de las propiedades y los cambios en el alcance, Austin Transit Partnership, la entidad responsable de ejecutar el proyecto Connect, descontinuó estos planes de tren ligero el verano pasado. Ahora los funcionarios han reducido el sistema a cinco opciones de rango, variaciones que incluyen principalmente un servicio de tren ligero a nivel de la calle con operaciones que se extienden desde el norte del centro de Austin hasta el sureste.

El director ejecutivo de ATP, Greg Canally, le dijo a KXAN que cree que estas cinco opciones acercan a la ciudad a lograr la «visión» aprobada por los votantes para Project Connect, incluso si las opciones en sí son diferentes del mapa conceptual inicial.

“Cada uno de ellos, por su cuenta, hace lo que dice la visión: conecta a las personas, conecta los destinos con las personas, con los trabajos, y estamos emocionados de saber dónde estamos”, dijo Canally. “La mejor manera de llegar a la visión completa es comenzar con un sistema base inicial, y creemos que estas cinco opciones colocan a Austin en el camino hacia una visión completa del tránsito de trenes ligeros y un sistema de transporte mejorado en común que Austin merece. «

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Joseph Kopser, un experto en transporte, dice que si bien los planes son diferentes de lo que los líderes promocionaron hace unos años, el proyecto aún refleja lo que aprobaron los votantes.

“Creo que el lenguaje de la boleta a veces se puede usar en cualquier nivel, ciudad, estado, federal para representar un ángulo particular, o usar palabras que a veces confunden a los votantes a propósito, pero creo que en este caso particular, el alcance del proyecto fue tan difícil que por lo general sabíamos por lo que estábamos votando”, dijo Kopser. «O queríamos más infraestructura para la movilidad, o no».

Calle 38 en Oltorf Street en Yellow Jacket Lane

Austin Transit Partnership ha presentado cinco opciones para el sistema de tránsito de tren ligero de Project Connect. (Cortesía de Austin Transit Partnership)

La opción n.º 1 tendría un sistema a nivel de calle que se extendería desde la calle 38 de norte a sur hasta Oltorf Street a través de South Congress Avenue y al sureste hasta Yellow Jacket Lane a través de East Riverside Drive.

También es posible que la ruta se extienda hacia el norte hacia 45th Street o hacia el sur hacia St. Edwards Drive.

En cuanto a los cruces de lagos, estos podrían ser a través de South First Street oa lo largo de Trinity Street.

Desde North Lamar Boulevard hasta Pleasant Valley Road

Austin Transit Partnership ha presentado cinco opciones para el sistema de tránsito de tren ligero de Project Connect. (Cortesía de Austin Transit Partnership)

La opción #2 tiene una huella más grande en el norte de Austin, aunque una extensión más corta hacia el sureste. Los extremos de la línea incluyen el Centro de Tránsito de North Lamar, al nivel de la calle desde el NLTC hasta North Lamar Boulevard. Luego giraría hacia el sureste a lo largo de East Riverside Drive, antes de terminar en Pleasant Valley Road.

Similar a la opción n.º 1, la opción n.º 2 cruzaría el lago Lady Bird por South First Street o Trinity Street.

Desde la calle 29 hasta el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom

La opción n.° 3 comenzaría en el vecindario North University de Austin en 29th Street y Guadalupe Street antes de dirigirse hacia el sureste hasta Yellow Jacket Lane a través de East Riverside Drive.

La mayor parte del camino estaría en la calle, mientras que un segmento del mismo se elevará desde la SH 71 en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom. Este es el único segmento con una ruta que va directamente a AUS.

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La opción n.º 3 cruzaría el lago Lady Bird por Trinity Street.

Austin Transit Partnership ha presentado cinco opciones para el sistema de tránsito de tren ligero de Project Connect. (Cortesía de Austin Transit Partnership)

Calle 29 en Oltorf Street en Yellow Jacket Lane

La opción #4 se extiende al nivel de la calle desde la calle 29 hasta la calle Guadalupe al sur de la calle 8. A partir de ahí, habría un segmento elevado al sur de 8th Street a lo largo de Guadalupe Street sureste hasta Auditorium Shores. Esta área tendría estaciones elevadas.

Luego, la ruta continuará al nivel de la calle al este de Auditorium Shores hasta Oltorf Street a través de South Congress Avenue, así como hacia el sureste hasta Yellow Jacket Lane, cortesía de East Riverside Drive.

La opción #4 cruzaría el lago Lady Bird en South First Street.

Austin Transit Partnership ha presentado cinco opciones para el sistema de tránsito de tren ligero de Project Connect. (Cortesía de Austin Transit Partnership)

Universidad de Texas en Austin en Yellow Jacket Lane

La opción #5 incluye una ruta parcialmente subterránea que va desde UT Austin hasta Yellow Jacket Lane. La ruta comienza bajo tierra en 20th Street y Guadalupe Street, antes de dirigirse hacia el sur hasta 8th Street. Incluirá una estación de metro.

Luego se elevará al sur de 8th Street a lo largo de Guadalupe Street, moviéndose hacia el este hasta Auditorium Shores, donde habrá estaciones elevadas.

A medida que avanza hacia el este desde Auditorium Shores, la ruta se trasladará al nivel de la calle y continuará por East Riverside Drive hasta Yellow Jacket Lane. La opción #5 cruzaría el lago en South First Street.

Austin Transit Partnership ha presentado cinco opciones para el sistema de tránsito de tren ligero de Project Connect. (Cortesía de Austin Transit Partnership)

Las cinco opciones presentan un sistema mayoritario a pie de calle que funcionaría a pie de calle. Algunas versiones cuentan con segmentos elevados o breves segmentos subterráneos cerca del Capitolio del Estado de Texas. Solo una opción incluye una ruta de tren ligero que se extiende hacia el sureste hasta el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom.

“La visión original nos había llevado a muchos lugares y queremos asegurarnos de mostrar opciones que nos lleven a algunos de estos destinos clave de la ciudad”, dijo Canally. «Estamos realmente orgullosos y emocionados de tener opciones que nos lleven al norte, opciones que nos lleven al aeropuerto y opciones que nos lleven al sur».

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Los cambios a esta «visión» se producen después de que aumentaran los costos proyectados de la versión original el año pasado. En abril de 2022, los funcionarios anunciaron que los costos estimados para el sistema de tren ligero casi se habían duplicado de $5,800 millones a $10,300 millones proyectados en abril de 2022.

Cuando la ATP suspendió sus planes el verano pasado, los funcionarios de la ATP dijeron que los costos que ya estaban aumentando tendrían que seguir aumentando si procedían con el diseño del tren ligero sin ninguna modificación. Canally le dijo a KXAN que los costos estimados de las cinco opciones actualmente sobre la mesa rondan los $ 5 mil millones.

«ATP va a ofrecer un sistema básico de tránsito de tren ligero, basado en los comentarios de la comunidad, que opera dentro del presupuesto de $5 mil millones. La tarjeta de visión inicial era exactamente eso, una visión. Cada una de las cinco opciones presentadas a la comunidad se conectará a la perfección con tránsito de alta capacidad existente y futuro en Austin. Cada opción tiene aspectos diferentes y algunas tienen dos líneas. Lo más importante es garantizar que satisfagamos las necesidades y los valores de la comunidad mientras logramos la voluntad de los votantes. Cada una de estas opciones logra estos objetivos.

Greg Canally, Director Ejecutivo, Asociación de Tránsito de Austin

¿Qué sucede una vez que los miembros de la comunidad han decidido sobre las 5 propuestas?

Tras los comentarios de la comunidad sobre las cinco propuestas, Canally dijo que la ATP refinará y seleccionará una versión final en el futuro. A partir de ahí, Canally dijo que los funcionarios de la ATP realizarán trabajos de ingeniería adicionales.

Posteriormente, esta selección final se incorporará al borrador de la Declaración de impacto ambiental de Project Connect, un esquema de programa que requiere la aprobación de la Administración Federal de Tránsito.

Una vez que la FTA dé luz verde al plan, Canally dijo que la ATP ingresará al proceso federal para comenzar a obtener fondos estatales para ayudar a respaldar la construcción del proyecto. Con base en las estimaciones de noviembre de 2020, los funcionarios de la ATP habían proyectado que el gobierno federal cubriría aproximadamente el 45 % de los costos del programa, lo que dejaría a los habitantes de Austin pagando aproximadamente la mitad de la factura a través del flujo de ingresos fiscales aprobado.

«Lo hemos escuchado alto y claro: nuestra comunidad quiere avanzar en el tren ligero de Austin», dijo, y agregó: «Nosotros, como ATP, queremos unir a las personas y llamarlas para que tomen una gran decisión para la comunidad de Austin sobre Tren Ligero. .”

Más detalles sobre el programa Project Connect están disponibles en línea. Para proporcionar comentarios sobre las últimas opciones de diseño, envíe sus comentarios por correo electrónico a [email protected].

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El fiscal de Filadelfia demanda a Elon Musk por un regalo de 1 millón de dólares a votantes registrados: NPR

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El fiscal de Filadelfia demanda a Elon Musk por un regalo de 1 millón de dólares a votantes registrados: NPR

El 20 de octubre, el fundador de SpaceX y Tesla, Elon Musk, entregó a Kristine Fishell un cheque por valor de 1 millón de dólares. Se ha cuestionado la legalidad de estos premios en efectivo.

Michael Swensen/Getty Images/Getty Images Norteamérica


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Michael Swensen/Getty Images/Getty Images Norteamérica

El fiscal de distrito de Filadelfia, Larry Krasner, pidió el lunes a un juez estatal que detuviera la donación de un millón de dólares de Elon Musk a los votantes registrados, calificando el plan de «lotería incuestionablemente ilegal».

Krasner presentó una demanda contra Musk y su comité de acción política, America Pac.

«America PAC y Elon Musk están organizando una lotería ilegal en Filadelfia (así como en todo Pensilvania)», afirma la demanda.

“En otras palabras, America PAC y Musk están instando a los ciudadanos de Filadelfia – y otros miembros de la Commonwealth (y otros estados indecisos en las próximas elecciones) – a que revelen su información de identificación personal y asuman un compromiso político a cambio de una oportunidad de ganar. $1. millón. Es una lotería.

Musk anunció el premio en efectivo a los votantes de Pensilvania durante un discurso a principios de este mes en apoyo al expresidente Donald Trump.

“Tengo una sorpresa para ti”, dijo Musk poco antes de sacar un cheque gigante. «Vamos a otorgar $1 millón a las personas que firmaron la petición, todos los días, desde ahora hasta las elecciones».

Casi de inmediato, la promesa de un premio en efectivo llamó la atención de los expertos en derecho electoral, quienes advirtieron que inducir a una persona a votar violaba la ley federal.

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«Si nos fijamos en los requisitos, hay que ser un votante registrado», dijo Richard Hasen, profesor de derecho electoral en UCLA. le dijo a NPR. «Así que es básicamente una lotería abierta sólo a las personas que se registran para votar. Por lo tanto, es un incentivo para que alguien vote o una recompensa. Y de cualquier manera, viola la ley federal».

Según se informa, varias personas en estados clave ya ganaron el premio en efectivo al firmar la petición, que afirma apoyar las promesas constitucionales de libertad de expresión y el derecho a portar armas.

Musk se ha consolidado como quizás uno de los aliados más fuertes de Trump en su segundo regreso a la Casa Blanca.

El multimillonario de Tesla y jefe de SpaceX, considerado el hombre más rico del planeta, lanzó America PAC como único donante con una inyección de efectivo de 75 millones de dólares este verano.

Trump enfrenta una reñida carrera electoral contra la vicepresidenta candidata demócrata, Kamala Harris.

Ambos candidatos están compitiendo para cortejar a los votantes en estados críticos en los ocho días previos al día de las elecciones. Las encuestas muestran que los dos candidatos están casi empatados.

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“Todo en esta mujer es falso”

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“Todo en esta mujer es falso”

La vicepresidenta Kamala Harris estaba de regreso en el estado de Pensilvania, campo de batalla, donde habló ante una congregación de una iglesia de Filadelfia el domingo y luego fue criticada por comentaristas de las redes sociales por supuestamente revelar un “nuevo acento” durante el evento.

“ÚLTIMA HORA: Kamala Harris revela un nuevo acento en una iglesia negra de Filadelfia”, publicó el domingo la popular cuenta conservadora de X “End Wokeness”, junto con un video de Harris en el evento.

harris visitó la Iglesia de la Compasión Cristiana en Filadelfia el domingo por la mañana, donde habló ante feligreses predominantemente negros y les dijo que en sólo nueve días, los votantes «tendrán el poder de decidir el destino de nuestra nación para las generaciones venideras».

“Aquí en Pensilvania, cada uno de nosotros tiene ahora la oportunidad de marcar la diferencia. Porque ahora mismo nos enfrentamos a una verdadera pregunta: ¿en qué tipo de país queremos vivir? ella dijo. “Lo mejor de vivir en una democracia es que nosotros, el pueblo, tenemos la opción de responder a esta pregunta. Respondamos, pues, no sólo con nuestras palabras, sino también con nuestras obras.

Harris citó el Libro de los Salmos en sus comentarios: “El llanto puede durar una noche, pero el gozo llega a la mañana. El camino puede parecer difícil, el trabajo puede parecer pesado, pero el gozo llega por la mañana y la mañana de la iglesia está en camino.


La vicepresidenta Kamala Harris hablando en un mitin de campaña. Michael Brochstein/Zuma / SplashNews.com

Los críticos en las redes sociales se abalanzaron sobre clips de Harris citando Salmos, diciendo que debutó con un nuevo acento de «pastor», comparando su inflexión con el tenor de Martin Luther King.

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Harris ha sido acusado anteriormente por críticos de revelar nuevos «acentos» mientras estaba en el cargo. campaña sendero, incluido uno el mes pasado cuando habló ante el Caucus Negro del Congreso, y otro «énfasis» en una manifestación del Día del Trabajo en Detroit cuando habló ante los trabajadores sindicales.

“¿Desde cuándo el vicepresidente tiene lo que parece un acento sureño?” «, preguntó Peter Doocy, de Fox News, a la secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, el mes pasado después de su discurso en Detroit, que fue comparado con el personaje de dibujos animados «Foghorn Leghorn».

«No sé de qué estás hablando», respondió Jean-Pierre.

“Bueno, ella estaba hablando de los sindicatos en Detroit con un tono de voz, usó la misma frase en Pittsburgh, y sonó como si tuviera al menos algún tipo de acento sureño”, insistió Doocy.

«Quiero decir, ¿escuchas la pregunta de que… quiero decir, crees que los estadounidenses creen seriamente que esta es una pregunta importante?» Jean-Pierre retrocedió. “¿Sabes lo que les importa? Se preocupan por la economía, la reducción de costes y la atención sanitaria. Eso es lo que quieren oír… democracia y libertad… Ni siquiera voy a preguntar sobre… es solo. Escucharlo suena tan ridículo. La pregunta – me refiero a la pregunta – es simplemente una locura.


Vicepresidenta KAMALA HARRIS en un mitin de campaña
Harris visitó la Iglesia Christian Compassion en Filadelfia el domingo por la mañana, donde habló con feligreses predominantemente negros. Michael Brochstein/Zuma / SplashNews.com

Fox News Digital se puso en contacto con la campaña de Harris con respecto al discurso de Filadelfia y los críticos que criticaron al vicepresidente por revelar el «nuevo acento», pero no recibió una respuesta de inmediato el domingo por la tarde.

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Pensilvania vuelve a ser un estado clave en el campo de batalla en este ciclo electoral, después de que Trump ganara el estado en su exitosa elección presidencial de 2016 y el presidente Biden reclamara el estado en 2020. Trump y Harris han atravesado el estado varias veces en los últimos meses mientras trabajan para bloquear el estado. votos en el estado que probablemente determinarán el resultado general de la elección.

Harris realizará un mitin de campaña en Filadelfia más tarde el domingo, mientras que Trump se unirá a un mitin en el Madison Square Garden de Nueva York el domingo por la noche.

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Stephen Matthews, cardiólogo y violador en serie de Colorado, condenado a 158 años de prisión

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Stephen Matthews, cardiólogo y violador en serie de Colorado, condenado a 158 años de prisión

Un cardiólogo de Denver fue sentenciado a 158 años de prisión por drogar y violar a varias mujeres de Colorado que conoció en aplicaciones de citas.

El juez de sentencia criticó al «monstruo narcisista» de 36 años y ex médico Stephen Matthews durante su audiencia el viernes por atraer a 10 mujeres a su casa en el oeste de Denver, ponerles alcohol en las bebidas y luego violar a ocho de ellas entre 2019 y 2023. según noticias CBS.

«La evidencia en este caso es abrumadora», dijo el juez Eric Johnson, dirigiéndose directamente al culpable. “Has disminuido este mundo”.


El ex cardiólogo convertido en violador en serie Stephen Matthews terminó tras las rejas. Departamento de Policía de Denver

Las víctimas de Matthews y sus familias recibieron con aplausos la sentencia de cadena perpetua, mientras casi dos docenas de personas, incluidos supervivientes de sus atroces agresiones, leyeron emotivas declaraciones de las víctimas en el tribunal.

«Ahora somos un poderoso ejército de supervivientes, y vosotros no sois nada», dijo una de sus víctimas, añadiendo que el ex médico era un «monstruo narcisista» y un «violador en serie».

Un jurado declaró a Matthews culpable en agosto de violar a las mujeres que conoció en aplicaciones de citas como Hinge y Tinder, informó CBS.

Muchas de las víctimas de Matthews dijeron que sólo podían recordar fragmentos de lo sucedido después de tomar una copa con el vil médico, mientras que algunas testificaron que cuando recuperaron el conocimiento, se encontraron desnudas en la cama con él.

Las mujeres dijeron al tribunal que el acusado les hizo creer que todo lo sucedido era su culpa, por ejemplo diciendo que habían bebido demasiado o que no podían aguantar el alcohol, dijo la emisora.

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También explicaron cómo sus crímenes les hicieron luchar contra la ansiedad, la depresión, la paranoia y otros problemas.


Matthews en la corte
Matthews fue sentenciado a 158 años de prisión por drogar y violar a varias mujeres. Youtube/CBS

“Me drogaste, violaste y manipulaste para hacerme creer que era mi culpa”, dijo una de sus víctimas.

La madre de una de las víctimas añadió: “Lo que habéis hecho es despreciable: habéis impuesto cadena perpetua a estas mujeres y a sus familias. »

Matthews no habló durante su sentencia, a pesar de que varias víctimas lo acusaron de no sentir remordimiento por sus acciones.

Su abogado, Douglas Cohen, dijo que Matthews permaneció en silencio porque planeaba apelar el veredicto del juez.

Los padres de Matthews pidieron al tribunal que fuera indulgente con su hijo, de quien, según dicen, es un alcohólico narcisista pero que puede ser rehabilitado.

“Te amo siempre y pase lo que pase”, dijo la madre de Matthews, rogando al juez que no “tirara la llave”.

La fiscal Victoria Kelley fue mucho menos empática y dijo que estaba segura de que había «docenas o más» de víctimas, dijo CBS.

El juez se hizo eco de esto y dijo directamente a las víctimas: “Se les creyó, así lo dice el veredicto. »

La fiscal de distrito de Denver, Beth McCann, calificó más tarde los crímenes de Matthews como despreciables y dijo que esperaba que la sentencia «proporcionara algo de consuelo a todas las víctimas del Sr. Matthews, cuyo coraje para presentarse condujo a este resultado positivo».

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