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¿Qué ha cambiado con respecto a la propuesta inicial?
AUSTIN (KXAN) — Los residentes de Austin están probando por primera vez el futuro del tren ligero en la ciudad, con cinco propuestas reducidas sobre la mesa para el sistema de transporte público de Project Connect. Las nuevas opciones estarán en exhibición en una jornada de puertas abiertas en la ubicación central de la Biblioteca Pública de Austin de 4 a 7 p.m. el martes.
Los votantes aprobaron el proyecto Connect multimillonario en noviembre de 2020, dando luz verde a un flujo de ingresos por impuestos a la propiedad para la expansión del tránsito de autobuses, así como la creación de un sistema de tren ligero en la vía. La versión conceptual aprobada por los votantes presentaba líneas de tren ligero azul y naranja; mejoras a la línea roja MetroRail regional existente de CapMetro; una futura línea regional MetroRail Green; así como mejores rutas de autobuses MetroRapid y la Línea Dorada.
Por qué Project Connect detuvo el diseño del tren ligero el verano pasado
En medio del aumento de los costos de construcción, el aumento de las valoraciones de las propiedades y los cambios en el alcance, Austin Transit Partnership, la entidad responsable de ejecutar el proyecto Connect, descontinuó estos planes de tren ligero el verano pasado. Ahora los funcionarios han reducido el sistema a cinco opciones de rango, variaciones que incluyen principalmente un servicio de tren ligero a nivel de la calle con operaciones que se extienden desde el norte del centro de Austin hasta el sureste.
El director ejecutivo de ATP, Greg Canally, le dijo a KXAN que cree que estas cinco opciones acercan a la ciudad a lograr la «visión» aprobada por los votantes para Project Connect, incluso si las opciones en sí son diferentes del mapa conceptual inicial.
“Cada uno de ellos, por su cuenta, hace lo que dice la visión: conecta a las personas, conecta los destinos con las personas, con los trabajos, y estamos emocionados de saber dónde estamos”, dijo Canally. “La mejor manera de llegar a la visión completa es comenzar con un sistema base inicial, y creemos que estas cinco opciones colocan a Austin en el camino hacia una visión completa del tránsito de trenes ligeros y un sistema de transporte mejorado en común que Austin merece. «
Joseph Kopser, un experto en transporte, dice que si bien los planes son diferentes de lo que los líderes promocionaron hace unos años, el proyecto aún refleja lo que aprobaron los votantes.
“Creo que el lenguaje de la boleta a veces se puede usar en cualquier nivel, ciudad, estado, federal para representar un ángulo particular, o usar palabras que a veces confunden a los votantes a propósito, pero creo que en este caso particular, el alcance del proyecto fue tan difícil que por lo general sabíamos por lo que estábamos votando”, dijo Kopser. «O queríamos más infraestructura para la movilidad, o no».
Calle 38 en Oltorf Street en Yellow Jacket Lane
La opción n.º 1 tendría un sistema a nivel de calle que se extendería desde la calle 38 de norte a sur hasta Oltorf Street a través de South Congress Avenue y al sureste hasta Yellow Jacket Lane a través de East Riverside Drive.
También es posible que la ruta se extienda hacia el norte hacia 45th Street o hacia el sur hacia St. Edwards Drive.
En cuanto a los cruces de lagos, estos podrían ser a través de South First Street oa lo largo de Trinity Street.
Desde North Lamar Boulevard hasta Pleasant Valley Road
La opción #2 tiene una huella más grande en el norte de Austin, aunque una extensión más corta hacia el sureste. Los extremos de la línea incluyen el Centro de Tránsito de North Lamar, al nivel de la calle desde el NLTC hasta North Lamar Boulevard. Luego giraría hacia el sureste a lo largo de East Riverside Drive, antes de terminar en Pleasant Valley Road.
Similar a la opción n.º 1, la opción n.º 2 cruzaría el lago Lady Bird por South First Street o Trinity Street.
Desde la calle 29 hasta el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom
La opción n.° 3 comenzaría en el vecindario North University de Austin en 29th Street y Guadalupe Street antes de dirigirse hacia el sureste hasta Yellow Jacket Lane a través de East Riverside Drive.
La mayor parte del camino estaría en la calle, mientras que un segmento del mismo se elevará desde la SH 71 en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom. Este es el único segmento con una ruta que va directamente a AUS.
La opción n.º 3 cruzaría el lago Lady Bird por Trinity Street.
Calle 29 en Oltorf Street en Yellow Jacket Lane
La opción #4 se extiende al nivel de la calle desde la calle 29 hasta la calle Guadalupe al sur de la calle 8. A partir de ahí, habría un segmento elevado al sur de 8th Street a lo largo de Guadalupe Street sureste hasta Auditorium Shores. Esta área tendría estaciones elevadas.
Luego, la ruta continuará al nivel de la calle al este de Auditorium Shores hasta Oltorf Street a través de South Congress Avenue, así como hacia el sureste hasta Yellow Jacket Lane, cortesía de East Riverside Drive.
La opción #4 cruzaría el lago Lady Bird en South First Street.
Universidad de Texas en Austin en Yellow Jacket Lane
La opción #5 incluye una ruta parcialmente subterránea que va desde UT Austin hasta Yellow Jacket Lane. La ruta comienza bajo tierra en 20th Street y Guadalupe Street, antes de dirigirse hacia el sur hasta 8th Street. Incluirá una estación de metro.
Luego se elevará al sur de 8th Street a lo largo de Guadalupe Street, moviéndose hacia el este hasta Auditorium Shores, donde habrá estaciones elevadas.
A medida que avanza hacia el este desde Auditorium Shores, la ruta se trasladará al nivel de la calle y continuará por East Riverside Drive hasta Yellow Jacket Lane. La opción #5 cruzaría el lago en South First Street.
Las cinco opciones presentan un sistema mayoritario a pie de calle que funcionaría a pie de calle. Algunas versiones cuentan con segmentos elevados o breves segmentos subterráneos cerca del Capitolio del Estado de Texas. Solo una opción incluye una ruta de tren ligero que se extiende hacia el sureste hasta el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom.
“La visión original nos había llevado a muchos lugares y queremos asegurarnos de mostrar opciones que nos lleven a algunos de estos destinos clave de la ciudad”, dijo Canally. «Estamos realmente orgullosos y emocionados de tener opciones que nos lleven al norte, opciones que nos lleven al aeropuerto y opciones que nos lleven al sur».
Los cambios a esta «visión» se producen después de que aumentaran los costos proyectados de la versión original el año pasado. En abril de 2022, los funcionarios anunciaron que los costos estimados para el sistema de tren ligero casi se habían duplicado de $5,800 millones a $10,300 millones proyectados en abril de 2022.
Cuando la ATP suspendió sus planes el verano pasado, los funcionarios de la ATP dijeron que los costos que ya estaban aumentando tendrían que seguir aumentando si procedían con el diseño del tren ligero sin ninguna modificación. Canally le dijo a KXAN que los costos estimados de las cinco opciones actualmente sobre la mesa rondan los $ 5 mil millones.
¿Qué sucede una vez que los miembros de la comunidad han decidido sobre las 5 propuestas?
Tras los comentarios de la comunidad sobre las cinco propuestas, Canally dijo que la ATP refinará y seleccionará una versión final en el futuro. A partir de ahí, Canally dijo que los funcionarios de la ATP realizarán trabajos de ingeniería adicionales.
Posteriormente, esta selección final se incorporará al borrador de la Declaración de impacto ambiental de Project Connect, un esquema de programa que requiere la aprobación de la Administración Federal de Tránsito.
Una vez que la FTA dé luz verde al plan, Canally dijo que la ATP ingresará al proceso federal para comenzar a obtener fondos estatales para ayudar a respaldar la construcción del proyecto. Con base en las estimaciones de noviembre de 2020, los funcionarios de la ATP habían proyectado que el gobierno federal cubriría aproximadamente el 45 % de los costos del programa, lo que dejaría a los habitantes de Austin pagando aproximadamente la mitad de la factura a través del flujo de ingresos fiscales aprobado.
«Lo hemos escuchado alto y claro: nuestra comunidad quiere avanzar en el tren ligero de Austin», dijo, y agregó: «Nosotros, como ATP, queremos unir a las personas y llamarlas para que tomen una gran decisión para la comunidad de Austin sobre Tren Ligero. .”
Más detalles sobre el programa Project Connect están disponibles en línea. Para proporcionar comentarios sobre las últimas opciones de diseño, envíe sus comentarios por correo electrónico a [email protected].
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El procesamiento de Donald Trump parece fatalmente defectuoso: expertos legales
Los expertos legales han expresado su preocupación sobre la capacidad de los fiscales para convencer a un jurado de que condene a Donald Trump en el juicio de Stormy Daniels.
Varios expertos han señalado la falta de pruebas claras de que Trump estuviera involucrado en un fraude electoral.
Trump, el presunto candidato presidencial republicano, es el primer expresidente en la historia de Estados Unidos que se enfrenta a un juicio en un caso penal. Se declaró inocente de 34 cargos de falsificación de registros comerciales para ocultar pagos a la estrella de cine para adultos Stormy Daniels y a su ex Playboy modelo Karen McDougal.
El fiscal de distrito de Manhattan intenta demostrar que antes de las elecciones presidenciales de 2016, Trump pagó, o discutió pagar, a las dos mujeres para que no revelaran sus supuestos romances con ellas, influyendo así en los votantes sobre su carácter. Niega haber tenido relaciones con ninguna de las dos mujeres.
Semana de noticias El miércoles, solicitó comentarios por correo electrónico al abogado de Trump.
Jed Handelsman Shugerman, profesor de derecho en la Universidad de Boston, escribió en el New York Times El martes, el fiscal de distrito de Manhattan, Alvin Bragg, cometió un “error histórico” al hacerse cargo del caso.
Bajo el título: «Pensé que Bragg v. Trump era una vergüenza legal. Ahora creo que es un error histórico», escribió Handelsman Shugerman, diciendo que el caso no contenía ejemplos claros de fraude electoral.
“Sus vagas acusaciones de 'un plan criminal para corromper las elecciones presidenciales de 2016' me tienen más preocupado que nunca por su uso sin precedentes de la ley estatal y su continua evitación de especificar un delito electoral o una teoría de fraude válida», escribió.
«Para comprobar la realidad, es legal que un candidato pague por un acuerdo de confidencialidad. El dinero para guardar silencio es inapropiado, pero es legal», escribió Handelsman Shugerman. «El experto en derecho electoral Richard Hasen observó con razón: 'Llamar a esto interferencia electoral en realidad devalúa el término y socava las acusaciones mortalmente graves en casos reales de interferencia electoral'».
Esta es una referencia a un artículo de opinión del 14 de abril en el Los Ángeles Times por Richard Hasen, profesor de derecho de la Universidad de California en Los Ángeles, quien escribió que el caso degrada casos reales de interferencia electoral.
«Aunque el caso de Nueva York se presenta como interferencia electoral, no informar un pago de campaña es un delito menor de financiación de campaña», escribió Hasen. «Cualquier votante que mire más allá de la superficie seguramente se sentirá decepcionado. Llamar a esto interferencia electoral en realidad abarata el término y socava las acusaciones mortales y graves en casos de verdadera interferencia electoral».
Greg Germain, profesor de derecho en la Universidad de Syracuse en Nueva York, dijo Semana de noticias que la declaración inicial de Bragg no estableció que lo que hizo Trump fuera ilegal.
Germain dijo que «el fiscal nunca explicó qué ley haría ilegal el pago de dinero a Stormy Daniels».
Semana de noticias solicitó comentarios por correo electrónico a la oficina del fiscal de distrito de Manhattan, Alvin Bragg, el miércoles.
Conocimiento poco común
Newsweek está comprometida a desafiar la sabiduría convencional y encontrar conexiones en la búsqueda de puntos en común.
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Trump, Giuliani y Meadows son cómplices no acusados en el caso de votantes falsos de Michigan, revela una audiencia
El expresidente Donald Trump, su exjefe de gabinete Mark Meadows y Rudy Giuliani son cómplices no acusados en la demanda del fiscal general de Michigan contra los llamados «votantes falsos» del estado en las elecciones de 2020, reveló un investigador estatal en la corte el miércoles. .
La fiscal general de Michigan, Dana Nessel, acusó el año pasado a 16 republicanos de falsificación y conspiración para cometer falsificación electoral por supuestamente intentar reemplazar los votos electorales de Michigan para Joe Biden con votos electorales para Trump durante la certificación del voto el 6 de enero de 2021.
Durante la audiencia del miércoles, que fue parte de los exámenes preliminares para los llamados votantes falsos, Howard Shock, un agente especial de la oficina del fiscal general, también testificó que la ex abogada de Trump, Jenna Ellis, también era una cómplice no acusada.
La revelación del shock se produjo tras las preguntas de Duane Silverthorn, abogado de Michele Lundgren, uno de los llamados votantes falsos.
“¿Finalmente el expresidente Donald Trump?” preguntó Silverthorn.
“Sí”, testificó Shock.
Ted Goodman, asesor político de Giuliani, dijo en un comunicado que el exalcalde de Nueva York estaba «orgulloso de defender a los innumerables estadounidenses que han planteado preocupaciones legítimas sobre las elecciones presidenciales estadounidenses de 2020».
«No será intimidado ni obligado a guardar silencio por actores altamente partidistas», decía el comunicado.
Nessel desestimó los cargos contra uno de los presuntos votantes falsos en octubre a cambio de su cooperación en el caso. El estado está presentando cargos contra los otros 15 acusados.
Todos los acusados se han declarado inocentes.
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El juicio secreto de Donald Trump
Al salir de la sala del tribunal el martes, el expresidente Donald Trump se acercó a las cámaras de los medios, comenzó a hablar y se quejó de que «no le permitían hablar».
Trump criticó la orden de silencio impuesta por el juez Juan Merchán. Merchan había celebrado una audiencia el martes por la mañana para examinar las acusaciones de los fiscales de que Trump violó la orden de silencio con una serie de publicaciones en línea, incluidas algunas en las que el presunto candidato presidencial republicano compartió los artículos en las redes sociales con otras personas vinculadas al caso.
Trump dijo: “Ni siquiera puedo permitir que se publiquen artículos. » Afirmó que los artículos a los que se refería decían que «este caso era una farsa». Añadió: “Ni siquiera sé si puedes publicarlos. También afirmó que mientras que a otros se les permite mentir y hablar de él, «a mí no se me permite decir nada».
«Me encantaría hablar con usted, me encantaría decirle todo lo que pienso, pero estoy limitado porque tengo una orden de silencio», dijo Trump.
Hechos primero: Como el antes, Trump hizo que la orden de silencio de Merchan pareciera mucho más amplia de lo que es. EL orden de silencio no prohíbe a Trump declarar que el asunto es una farsa o compartir las afirmaciones de otras personas de que el asunto es una farsa. Tampoco prohíbe a Trump hablar con los medios sobre el caso, defender su conducta en cuestión en el caso, denunciar al juez y al fiscal involucrados en el caso, o hacer campaña para la presidencia a través de discursos, entrevistas en los medios y en línea. publicaciones. Más bien, la prohibición de la mordaza prohíbe a Trump pronunciar tres categorías específicas de discurso:
- Hablar públicamente o pedir a otros que hablen públicamente sobre testigos conocidos o esperados, especialmente su participación en el caso.
- Hablar públicamente o pedir a otros que hablen públicamente sobre los fiscales, distintos del fiscal de distrito de Manhattan, Alvin Bragg, incluidos los miembros de la oficina de Bragg y el personal del tribunal, así como sus familiares, si sus declaraciones se hacen con la intención de interferir con el asunto.
- Hablar públicamente o pedir a otros que hablen públicamente sobre los miembros del jurado o los posibles miembros del jurado.
En sus comentarios del martes, Trump señaló que un artículo puede tener cierto titular que generalmente denuncia el asunto pero, «en algún lugar profundo» del cuerpo del texto, puede mencionar el nombre de alguien que no puede mencionar debido a a la orden de silencio. orden. No está claro cómo vería Merchan a Trump después de compartir un artículo en el que, por ejemplo, el nombre de un testigo solo se menciona en lo profundo del texto. Sin embargo, hasta la fecha, los informes de que los fiscales han alegado que Trump violó la orden de silencio al compartir títulos destacados dejó muy claro que los artículos trataban sobre el probable testigo Michael Cohen, ex abogado y mediador de Trump.
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