El marinero de la Marina de los EE. UU. Ryan Sawyer Mays pasa junto a los reporteros en la Base Naval de San Diego antes de ingresar a una sala del tribunal de la Marina, el 17 de agosto de 2022, en San Diego.
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El marinero de la Marina de los EE. UU. Ryan Sawyer Mays pasa junto a los reporteros en la Base Naval de San Diego antes de ingresar a una sala del tribunal de la Marina, el 17 de agosto de 2022, en San Diego.
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SAN DIEGO – Un juez militar absolvió el viernes a un marinero de un incendio provocado en un incendio que destruyó el USS Bonhomme Richard, un duro golpe para la Marina que enfrenta acusaciones de entrenamiento y mantenimiento inadecuados del buque de asalto anfibio de $ 1.2 mil millones.
Ryan Sawyer Mays, de 21 años, respiró hondo mientras se leía el veredicto, puso ambas manos sobre la mesa de la defensa, se echó a llorar y abrazó a los seguidores en la audiencia en la Base Naval de San Diego.
Afuera del edificio de la sala del tribunal, Mays leyó una breve declaración a los periodistas y se negó a responder preguntas. No abordó sus planes.
«Puedo decir que los últimos dos años han sido los dos años más difíciles de toda mi vida como joven», dijo. «Perdí tiempo con amigos. Perdí amigos. Perdí tiempo con mi familia y toda mi carrera en la Marina se arruinó. No veo la hora de empezar de nuevo».
Les procureurs n’ont présenté aucune preuve matérielle au cours du procès de neuf jours que le marin a mis le feu au navire, tandis que la défense a sapé la crédibilité d’un témoin clé, le marin Kenji Velasco, qui a changé son récit a lo largo del tiempo.
Gary Barthel, un exabogado de la Marina que representó a Mays en una audiencia preliminar, dijo que era fundamental socavar la credibilidad de Velasco. Barthel dijo que el juez en la audiencia preliminar recomendó no llamar a una corte marcial, pero el vicealmirante Steve Koehler, excomandante de la 3ra Flota de EE. UU. con sede en San Diego, tuvo la última palabra.
El área inferior de almacenamiento de vehículos del barco «se convirtió en un vertedero y creo que a lo largo de ese proceso la Marina trató de limpiar su desorden acusando a Seaman Mays de estas acusaciones», dijo Barthel a los periodistas.
Los fiscales no hicieron comentarios después del veredicto. La Marina dijo a través de un portavoz, el teniente Samuel R. Boyle, que está «comprometida con los principios del debido proceso y un juicio justo».
Los fiscales dicen que Mays estaba enojado y vengativo por no convertirse en un SEAL de la Marina y por no haber sido asignado a tareas de cubierta, lo que lo llevó a prender fuego a cajas de cartón el 12 de julio de 2020 en el área inferior de almacenamiento de vehículos del barco, que estaba atracado en San Diego. mientras se somete a $ 250 millones en trabajos de mantenimiento.
Los equipos de bomberos rocían agua desde el muelle al costado del USS Bonhomme Richard, en San Diego, el 12 de julio de 2020.
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Los equipos de bomberos rocían agua desde el muelle al costado del USS Bonhomme Richard, en San Diego, el 12 de julio de 2020.
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Dijeron que quería llevar su mensaje de texto antes a su oficial de división de que el barco estaba tan atestado de equipos de contratistas que era «peligroso como (improperio)».
El fiscal Capitán Jason Jones admitió en la corte un informe de la Marina el año pasado que concluyó que el infierno era prevenible e inaceptable, y que había deficiencias en el entrenamiento, la coordinación, las comunicaciones, la preparación contra incendios, el mantenimiento del equipo y el comando y control general. La incapacidad para extinguir o contener el fuego provocó temperaturas superiores a los 1.200 grados (649 grados Celsius) en algunas áreas, derritiendo secciones del barco en metal fundido que se filtró a otras partes del barco. Los líderes de la Armada disciplinaron a más de 20 oficiales superiores y marineros.
Jones le dijo al juez que no había duda de que la Marina «perdió el barco» esa mañana, pero que Mays fue responsable de prenderle fuego.
«Ese golpe por la espalda es lo que la Marina nunca podría haber evitado», dijo.
Mays pensó que saltaría de los helicópteros en misiones con los SEAL, pero en lugar de eso, descascaró la pintura de la cubierta de un barco y odió a la Marina por eso, dijo Jones.
«Cuando estás en cubierta, estás tan lejos de los SEAL como nunca lo estarás», dijo Jones.
Los abogados defensores dijeron que el juicio solo reveló una investigación de mala calidad realizada por investigadores del gobierno que se apresuraron a emitir un juicio y no pudieron reunir evidencia que mostrara que el culpable supuestamente también podría haber sido baterías de iones de litio o una carretilla elevadora de chispa.
