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En Yeda, donde Israel sigue siendo un tabú, el camino hacia la normalización parece todo menos directo

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En Yeda, donde Israel sigue siendo un tabú, el camino hacia la normalización parece todo menos directo

JEDDAH, Arabia Saudita — Eran más de las 11 de la noche del viernes en la ciudad costera saudita de Jeddah, y personas de todas las edades aún salpicaban las aceras de la calle Palestina.

Algunos se dirigieron hacia el oeste a través del calor sofocante hacia el paseo marítimo para disfrutar de la brisa ligeramente más fresca del Mar Rojo.

Las familias y otras personas se tomaron fotos frente a la fuente King Fahd, una producción similar a una boca de incendios que dispara agua continuamente a 853 pies en el aire.

Otros fueron por el otro lado, entrando y saliendo de los muchos restaurantes y cadenas de comida rápida estadounidenses que bordean el bullicioso bulevar.

A pesar del nombre de la calle y de la presencia en Jeddah del presidente estadounidense Joe Biden, que había volado directamente desde Tel Aviv unas horas antes tras una reunión con el presidente de la Autoridad Palestina Mahmoud Abbas, Palestina no parecía ser el centro de atención de la gente que iba salir por una noche en la ciudad.

Para un reportero encargado de desarrollar el espasmo de la actividad diplomática que los israelíes han visto con entusiasmo como una señal de normalización emergente con Arabia Saudita, la escena parecía una representación destacada de cómo el reino ve el tema: colocar oficialmente a los palestinos cerca de la cima de su agenda y apoyándolos estridentemente con palabras en todo momento, pero de hecho no demasiado preocupados por el conflicto que se desarrolla a unos mil kilómetros (600 millas) al noroeste.

Un cartel que indica la pasarela de la calle Palestina en Jeddah, Arabia Saudita, el 16 de julio de 2022. (Jacob Magid/Times of Israel)

En términos de la recepción positiva de la normalización con los israelíes, lo único más frío que el aire acondicionado del centro comercial Haifa en la calle Palestina fue la recepción que recibió esta idea.

El centro comercial, un megacomplejo estándar del Golfo, estaba excepcionalmente limpio y con tecnología de punta, lo que lo convertía en un lugar de reunión imperdible para los lugareños de todas las edades en un país conservador donde los bares y clubes nocturnos están prohibidos. En una sala de cine del centro comercial, decenas de jóvenes salieron de una proyección de «Minions: Rise of the Gru», charlando emocionados.

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«Un judío es un judío, ya sea en Israel o en Moscú», dijo Sultan, un vendedor en un quiosco de relojes, mientras «Halo» de Beyoncé sonaba en los brillantes parlantes del centro comercial.

La amplia generalización no era del todo diferente de las que había oído sobre los palestinos y los árabes durante el tiempo que cubría los asentamientos de Cisjordania.

Consciente de que estaba hablando con un miembro de la prensa israelí (yo fui uno de los tres reporteros de publicaciones israelíes que se unieron al cuerpo de prensa de la Casa Blanca para la etapa saudí del viaje de Biden por Oriente Medio), el vendedor no tuvo problemas para lanzar una diatriba sobre cómo los judíos querían matar al profeta Mahoma y son “los enemigos del Islam”.

El patio de comidas del centro comercial Haifa en Jeddah, Arabia Saudita, el 16 de julio de 2022. (Jacob Magid/Times of Israel)

“No hay diferencia entre Israel y los judíos de otros lugares”, dijo, argumentando que este último grupo “financia la opresión de los palestinos” desde el extranjero y, por lo tanto, no se puede confiar en él.

Al escuchar mi nombre, Sultan admitió que nunca antes había conocido a un judío. «El Corán dice que es bueno que todos seamos diferentes», aclaró Sultan, en un impresionante giro de 180 grados con respecto a su argumento original.

Caffe Aroma ubicado en la calle Palestina en Jeddah, Arabia Saudita, el 16 de julio de 2022. (Jacob Magid/Times of Israel)

Los expertos dicen que se necesitará un cambio radical similar si la normalización entre Arabia Saudita e Israel es un proceso de Riyadh. quejas no está sucediendo- es ver una cálida bienvenida por parte de israelíes y judíos después de décadas de hostilidad y demonización.

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“Durante décadas, los líderes árabes, los libros de texto y la prensa han fomentado puntos de vista negativos sobre Israel y, en muchos casos, sobre los judíos, y ha habido pocas oportunidades para contrarrestar esta narrativa”, dijo Carmiel Arbit, investigador principal no residente en el Atlantic. Concejo.

“Existen desafíos similares en Israel: los estudios han demostrado que muchos judíos israelíes tienen una percepción negativa de los árabes y musulmanes”.

Una tienda de comestibles en el centro comercial Haifa en Jeddah, Arabia Saudita, el 16 de julio de 2022. (Jacob Magid/Times of Israel)

En otro puesto del centro comercial, un niqab– la vendedora insistió en aplicar primero lo que parecía ser el olor más fuerte de Jeddah en el interior de mi muñeca antes de que se abriera.

Ella sabía, como la mayoría, que Biden estaba en la ciudad para una cumbre regional y expresó su esperanza de mejorar las relaciones con Estados Unidos.

Sin embargo, Israel era una historia diferente, e insistió en que la mayoría de los saudíes se oponen a la paz con el estado judío, debido a su trato a los palestinos.

El cuerpo de prensa de la Casa Blanca aborda un avión fletado por Egyptair para Jeddah en el aeropuerto Ben Gurion el 15 de julio de 2022. (Jacob Magid/Times of Israel)

Durante la noche en Jeddah, mi conductor de Uber, Ahmed, se hizo eco de un sentimiento expresado por muchos otros en el centro comercial: que en realidad no tenía una opinión sobre el asunto y que confiaba en que el gobierno saudita actuaría de manera apropiada.

No había planeado interrogar a Ahmed, tratando de evitar el cliché Entrevista con el taxista. Pero después de enterarse de lo que me trajo a Jeddah, estaba ansioso por discutir los problemas y lo hizo en un inglés competente.

Ahmed estaba al tanto de la transferencia de las islas del Mar Rojo que se avanzaba en la cumbre GCC+3, así como de los pasos que Arabia Saudita había acordado tomar hacia la normalización con Israel para asegurar el control de Tiran y Sanafir.

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Ahmed reconoció que la mayoría de los saudíes se oponen a Israel, pero criticó lo que dijo que es una minoría que lo hace por motivos religiosos.

“Si odias a Israel por los judíos, entonces odiarás a todas las personas que son diferentes”, dijo.

Un restaurante en Jeddah, Arabia Saudita, 16 de julio de 2022. (Jacob Magid/Times of Israel)

Es difícil negar que la región está cambiando, después de haber estado en el primer vuelo directo de Tel Aviv a Jeddah el viernes, junto con docenas de otros periodistas con sede en EE. UU., solo unas horas después de que Arabia Saudita anunciara que abrirá su espacio aéreo para todos. aviones civiles.

Y bien podría haber sido, como lo describieron Biden y el primer ministro Yair Lapid, el primer paso hacia la normalización de las relaciones entre Arabia Saudita e Israel. Pero Riyadh ha seguido manteniendo que los lazos con Israel no harán estallar la causa palestina, a pesar de que encuestas recientes han mostrado niveles de apoyo al contacto con israelíes comparables a los de los Emiratos Árabes Unidos y Bahréin.

El barrio de al-Balad en Jeddah, Arabia Saudita, 15 de julio de 2022. (Jacob Magid/Times of Israel)

Mientras caminaba por la calle Palestina, recordé una película saudí de 2012 llamada Wajda era parte del plan de estudios de uno de mis cursos de árabe en la universidad. La cineasta Haifaa al-Mansour critica sutilmente al reino conservador por no extender muchos derechos a las mujeres y las niñas mientras brinda una ventana a las actitudes cambiantes de los saudíes hacia los palestinos.

En la película, una niña de 10 años llamada Wadjda sueña con tener una bicicleta para correr y vencer a su amigo Abdullah. Aunque en gran medida fuera de contacto con la religión, Wadjda participa en el concurso de recitación del Corán de la escuela para usar las ganancias para comprar un vehículo de dos ruedas. Pero cuando gana, su maestra decide que, en lugar de usar el dinero del premio para comprar una bicicleta (ir en bicicleta es un comportamiento desvergonzado para las mujeres en la Arabia Saudita de la década de 2000), donará el dinero a la causa palestina. .

Un mapa que muestra la ruta del primer vuelo directo desde Tel Aviv a Jeddah el 15 de julio de 2022. (Jacob Magid/Times of Israel)

De vuelta a casa, la madre de Wadjda le pregunta dónde está el dinero del premio.

“En Palestina”, es su respuesta furiosa, mostrando poca comprensión o preocupación por la causa que le robó una bicicleta.

En cuanto a Israel, Arbit señaló que las mayores oportunidades de interacción entre los israelíes y los árabes del Golfo que ofrecen los Acuerdos de Abraham podrían eventualmente ayudar a eliminar algunas actitudes negativas hacia el estado judío.

“Todas las partes tienen un largo camino por recorrer para eliminar el odio”, dijo. «Pero fomentar oportunidades para conocerse y apoyar iniciativas educativas será clave para promover la tolerancia entre los países de la región».

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Aumenta a 36 el número de muertos por el derrumbe de una carretera en el sur de China | Noticias

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Aumenta a 36 el número de muertos por el derrumbe de una carretera en el sur de China |  Noticias

Los esfuerzos de recuperación continúan a pesar de las constantes lluvias después de que una sección de la carretera colapsara la madrugada del miércoles.

El número de muertos por el derrumbe de una carretera en el sur de China ha aumentado a 36 personas, mientras los equipos de emergencia continúan sus esfuerzos para recuperar automóviles del lugar.

«A las 5:30 de la mañana del 2 de mayo… 36 personas murieron y 30 resultaron heridas», informó la agencia de noticias oficial Xinhua, añadiendo que los heridos no se encontraban en condiciones peligrosas.

La carretera se derrumbó la madrugada del miércoles cuando China comenzaba sus vacaciones de mayo, tradicionalmente una de las épocas del año con más tráfico en las carreteras.

Fotografías aéreas muestran que un lado de la autopista S12 entre la ciudad de Meizhou y el condado de Dabu se derrumbó cuando la tierra se derrumbó, enviando lodo en cascada por la empinada ladera boscosa.

La emisora ​​estatal CCTV dijo que se trataba de un «desastre geológico natural… [that occurred] bajo el impacto de las fuertes y persistentes lluvias.

Un tramo de carretera de 17,9 metros (58,7 pies) se derrumbó, dijo, y hasta ahora se han encontrado 23 vehículos en el pozo lodoso.

Los rescatistas utilizaron grúas para sacar los coches del barro. [Wang Ruiping/Xinhua via EPA]

Varias personas que presenciaron el incidente dijeron a los medios locales que escucharon «sonidos de autos cayendo» seguidos de «una gran explosión».

«Paramos y salimos del coche para comprobarlo y no teníamos idea de que la carretera se había derrumbado», dijo uno de ellos al Guizhou Evening News.

La carretera fue cerrada en ambas direcciones y unos 500 trabajadores de rescate, incluidos bomberos y expertos en rescate minero, fueron enviados al lugar para ayudar en la operación de rescate.

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Las fotos de la escena mostraban autos dañados siendo sacados del barro por una grúa gigante, con excavadoras esperando. Los rescatistas también estaban realizando búsquedas con perros y dispositivos de detección de vidas.

Los esfuerzos de búsqueda se vieron complicados por las constantes lluvias, así como por el movimiento de grava y tierra en el lugar, lo que representa un riesgo para los trabajadores, dijo un funcionario de bomberos a los medios chinos.

El incidente es el último de una serie de desastres relacionados con fenómenos meteorológicos extremos en Guangdong en las últimas semanas.

Los aguaceros masivos del mes pasado provocaron inundaciones en otra parte de la provincia que mataron a cuatro personas y obligaron a la evacuación de más de 100.000 residentes.

La semana pasada, un tornado devastó parte de la megaciudad de Guangzhou y mató a cinco personas.

Los aguaceros fueron mucho más intensos de lo que normalmente se esperaría en esta época del año y están relacionados con la aceleración del cambio climático.

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Cómo Humza Yousaf hizo explotar su liderazgo en 5 días – POLITICO

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Cómo Humza Yousaf hizo explotar su liderazgo en 5 días – POLITICO

09:45 Los Verdes se anticipan a la rueda de prensa de Yousaf organizando su propia rueda de prensa. Harvie y Slater, visiblemente enojados, dijeron a los periodistas en Holyrood que Yousaf había «capitulado».

10 horas Yousaf confirma que el acuerdo con Bute House se cancelará con efecto inmediato y proclama un “nuevo comienzo” para el gobierno del SNP. Dice que espera seguir trabajando con los Verdes de forma más informal.

Mediodía: El líder conservador escocés, Douglas Ross, anuncia que su partido presentará una moción de censura contra el liderazgo de Yousaf, que tendrá lugar la semana siguiente. Gracias a la aritmética del Parlamento escocés, para ganar, Yousaf necesitará los votos del rival independentista MSP del SNP, el Partido Alba, o de los Verdes escoceses, a quienes acaba de destituir del gobierno.

El líder del Partido Conservador Escocés, Douglas Ross, con el primer ministro británico, Rishi Sunak. | Jeff J. Mitchell/Getty Images

5 p.m.: Los Verdes confirman que votarán contra Yousaf en la moción de censura. El único diputado del Partido Alba, Ash Regan, un desertor del SNP, de repente se convierte en el actor más importante en Holyrood, y el jefe de Alba y ex primer ministro, Alex Salmond, recibe una gran bolsa de influencia.

21:15: El Times informa mientras Yousaf reflexiona sobre su posición como primer ministro.

Viernes, 9:07 a.m.: Dentro una carta publicada enEn el sitio anteriormente conocido como Twitter, Regan explica lo que se necesitaría para apoyar a Yousaf en el voto de censura, incluyendo priorizar la independencia y abandonar las políticas pro-trans que ella apoyaba desde el SNP.

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Finnair suspende ruta por interferencia del GPS ruso

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Finnair suspende ruta por interferencia del GPS ruso

Hoy en día, las aerolíneas se enfrentan a numerosos desafíos operativos, particularmente relacionados con el espacio aéreo ruso. Bien, aquí hay un giro interesante A este respecto, Finnair debe suspender una ruta a Estonia debido a las acciones de Rusia…

Finnair suspende vuelos a Tartu durante un mes

Entre el 29 de abril y el 31 de mayo de 2024, Finnair suspendió su vuelo entre Helsinki, Finlandia (HEL) y Tartu, Estonia (TAY). Tartu es la segunda ciudad más grande de Estonia, situada cerca de la frontera con Rusia. Finnair es la única aerolínea que opera un servicio allí. La aerolínea oneworld utiliza un turbohélice ATR-72 para esta ruta, cubriendo una distancia de sólo 152 millas.

Entonces, ¿por qué esta carretera está cerrada por ahora? Los métodos de aproximación utilizados actualmente en el aeropuerto de Tartu se basan en una señal GPS. Desafortunadamente, la interferencia del GPS, que es bastante común en el área, afecta la usabilidad de este método de aproximación y puede impedir que la aeronave aterrice allí de manera segura.

Por ejemplo, recientemente dos vuelos de Finnair a Tartu tuvieron que regresar a Helsinki después de que una interferencia del GPS impidiera la aproximación. Por ahora, Finnair suspende esta ruta durante aproximadamente un mes, con el objetivo de establecer un método de aproximación al aeropuerto que permita una operación segura y fluida sin señal de GPS.

Así es como Jari Paajanen, director de operaciones de Finnair, describe este desarrollo:

“Pedimos disculpas por las molestias causadas a nuestros clientes por la suspensión. La seguridad del vuelo es siempre nuestra principal prioridad y, como la aproximación a Tartu actualmente requiere una señal de GPS, no podemos volar hasta allí si hay interferencias de GPS.

“Los sistemas de aeronaves de Finnair detectan interferencias de GPS, nuestros pilotos son muy conscientes del problema y las aeronaves tienen otros sistemas de navegación que pueden usarse cuando el sistema GPS no se puede utilizar. La mayoría de los aeropuertos utilizan métodos de aproximación alternativos, pero algunos aeropuertos, como Tartu, sólo utilizan métodos que requieren una señal de GPS para respaldarlos. La interferencia del GPS en Tartu nos obliga a suspender nuestros vuelos hasta que se encuentren soluciones alternativas”.

Finnair vuela a Tartu con un ATR-72

Este se ha convertido en un problema cada vez más común.

Finnair no es el único que se enfrenta a un aumento significativo de la interferencia del GPS desde 2022, cuando Rusia invadió Ucrania. En particular, los pilotos de Finnair informaron de interferencias cerca de Kaliningrado, el Mar Negro, el Mar Caspio y el Mediterráneo Oriental.

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Por lo general, la interferencia del GPS no afecta las rutas de vuelo ni la seguridad porque los pilotos tienen sistemas alternativos que se utilizan cuando se interrumpe la señal del GPS. Sin embargo, como puede ver, este es un problema específico del aeropuerto de Tartu, dada la falta de métodos de aproximación alternativos.

Si tiene curiosidad por saber más sobre el concepto de interferencia de GPS, a continuación encontrará un vídeo que lo explica en detalle.

Conclusión

Aunque se habla cada vez más de que la interferencia del GPS afecta a la aviación, es raro que se suspenda una ruta a causa de ello. Sin embargo, esto es exactamente lo que sucedió con el vuelo de Finnair a un aeropuerto estonio cercano a la frontera con Rusia, donde las repetidas interferencias del GPS están afectando la capacidad de la aerolínea para operar este vuelo.

Por ahora, la ruta está suspendida durante aproximadamente un mes, aunque tengo curiosidad por ver cómo irá.

¿Qué opinas sobre el problema de interferencia del GPS de Finnair?

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