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Las columnas de soporte del garaje del centro del gobierno ‘severamente deterioradas’ provocan cierres de metro y carreteras

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Las columnas de soporte del garaje del centro del gobierno ‘severamente deterioradas’ provocan cierres de metro y carreteras

Los servicios de la Línea Naranja y la Línea Verde de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts a través de partes del centro de Boston permanecen suspendidos el viernes debido a lo que la agencia de tránsito describió como un «problema estructural con el Garaje del Centro de Gobierno». La Línea Naranja está suspendida entre la Estación Norte y Back Bay, y el servicio de la Línea Verde ha sido reemplazado por servicios de transporte entre el Centro Gubernamental y Lechmere debido a lo que el T llamó un «problema estructural con el Garaje del Centro Gubernamental». La policía de Boston dijo que Congress Street debajo del garaje del Government Center, Purchase Street, Sudbury Street y New Chardon Street estaban cerradas temporalmente. «HYM Construction, el contratista que está demoliendo el garaje privado en el Government Center, ha informado a la MBTA que las columnas de soporte del garaje que atraviesan los túneles de la MBTA cerca de la estación de Haymarket están gravemente deterioradas, lo que crea un entorno inseguro en el área del túnel para Green Los trenes de la Línea Naranja y la Línea Naranja deben operar a través de ellos”, dijo la MBTA en un comunicado de prensa. “La condición de estas columnas requiere la suspensión del servicio ferroviario de la Línea Verde y la Línea Naranja con efecto inmediato en los túneles debajo de la estación Haymarket”, dijo el comunicado. HYM Investment Group, un desarrollador inmobiliario de Boston que forma parte de la empresa conjunta de propiedad de garajes del Government Center, dijo antes de la declaración de MBTA que el problema no estaba relacionado con el trabajo de demolición del estacionamiento. «Una columna subterránea cerca de las líneas verde y naranja ha sido identificado como comprometido por años de daños por agua». Según HYM, el e La condición de la columna no está relacionada con el trabajo de demolición en el Garaje del Centro Gubernamental. comunicado de prensa, culpándolos por la interrupción del servicio. “Esta interrupción del servicio como resultado del proyecto HYM es inaceptable y MBTA buscará responsabilizar a HYM Construction por todos los costos asociados con este evento”, dijo el presidente ejecutivo de MBTA, Steve Poftak, en un comunicado. Liberar. «La seguridad de los pasajeros es nuestra principal prioridad y, lamentablemente, como resultado del proyecto de esta parte privada, tenemos que desviar los trenes hasta que los túneles puedan ser inspeccionados y despejados por expertos independientes». La MBTA ha dicho que no reanudará el servicio ferroviario en esta área hasta que un equipo de ingenieros estructurales examine y evalúe la infraestructura por encima y por debajo de la superficie, realice reparaciones de emergencia y confirme que el servicio subterráneo puede reanudarse de manera segura. El 26 de marzo, un trabajador de la construcción murió en un derrumbe parcial del estacionamiento del Government Center en el área de Haymarket de la ciudad. Según el Departamento de Bomberos de Boston, la víctima, Peter Monsini, de 51 años, de South Easton, transportaba realizaron trabajos de demolición dentro del estacionamiento en un vehículo de construcción cuando el suelo se combó debajo del vehículo. El colapso parcial provocó una suspensión de dos semanas del servicio de metro de la Línea Verde MBTA para permitir que los ingenieros estructurales inspeccionaran minuciosamente el túnel de la Línea Verde». de Boston ha tomado la medida de precaución de cerrar las calles que rodean el Garaje del Centro de Gobierno mientras el propietario del garaje y la MBTA realizan un análisis estructural más investigación de una columna de soporte deteriorada que se encuentra debajo del garaje hoy», dijo la ciudad de Boston en un comunicado de prensa. La MBTA animó a los viajeros directamente afectados por los cierres de túneles nels para considerar trabajar desde casa si es posible. “La ciudad de Boston continuará trabajando en estrecha colaboración con el propietario del garaje, MBTA y los equipos de construcción para determinar los próximos pasos para garantizar la seguridad de los residentes, los viajeros y los trabajadores del área”, se lee en el comunicado.

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Los servicios de la Línea Naranja y la Línea Verde de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts a través de partes del centro de Boston permanecen suspendidos el viernes debido a lo que la agencia de tránsito describió como un «problema estructural con el Garaje del Centro de Gobierno».

La Línea Naranja está suspendida entre la Estación Norte y Back Bay, y el servicio de la Línea Verde ha sido reemplazado por autobuses entre Government Center y Lechmere debido a lo que el T llamó un «problema estructural con el Government Center Garage».

La policía de Boston dijo que Congress Street debajo del garaje del Government Center, Purchase Street, Sudbury Street y New Chardon Street estaban cerradas temporalmente.

«HYM Construction, el contratista que está demoliendo el garaje privado en el Government Center, ha informado a la MBTA que las columnas de soporte del garaje que atraviesan los túneles de la MBTA cerca de la estación de Haymarket están gravemente deterioradas, lo que crea un entorno inseguro en el área del túnel para Green Trenes Line y Orange Line para operar”, dijo la MBTA en un comunicado de prensa.

“La condición de estas columnas requiere la suspensión del servicio ferroviario de la Línea Verde y la Línea Naranja con efecto inmediato en los túneles debajo de la estación Haymarket”, se lee en el comunicado.

HYM Investment Group, un desarrollador inmobiliario de Boston que forma parte de la empresa conjunta de propiedad de garajes del Government Center, dijo antes de la declaración de MBTA que el problema no estaba relacionado con el trabajo de demolición del estacionamiento.

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«Un equipo de ingenieros ha llevado a cabo una investigación sobre los túneles MBTA debajo del garaje del Centro de Gobierno», dijo un comunicado del grupo de inversión HYM. «Una columna subterránea cerca de las líneas verde y naranja ha sido identificada como comprometida por años de daños por agua».

Este contenido es importado de Twitter. Es posible que pueda encontrar el mismo contenido en otro formato, o puede encontrar más información en su sitio web.

Según HYM, el estado de la columna no está relacionado con los trabajos de demolición del garaje del centro de gobierno.

La MBTA criticó a HYM en su comunicado de prensa, culpándolo por la interrupción del servicio.

“Esta interrupción del servicio como resultado del proyecto HYM es inaceptable y MBTA buscará responsabilizar a HYM Construction por todos los costos asociados con este hecho”, dijo el presidente ejecutivo de MBTA, Steve Poftak, en un comunicado de prensa. «La seguridad de los pasajeros es nuestra principal prioridad y, lamentablemente, como resultado del proyecto de esta parte privada, tenemos que desviar los trenes hasta que los túneles puedan ser inspeccionados y despejados por expertos independientes».

La MBTA ha dicho que no reanudará el servicio ferroviario en esta área hasta que un equipo de ingenieros estructurales examine y evalúe la infraestructura por encima y por debajo de la superficie, realice reparaciones de emergencia y confirme que el servicio de metro puede reanudarse de manera segura.

El 26 de marzo, un trabajador de la construcción fue asesinado durante un colapso parcial del estacionamiento del Government Center en el área de Haymarket de la ciudad.

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Según el Departamento de Bomberos de Boston, la víctima, Peter Monsini, 51, de South Eastonestaba haciendo trabajos de demolición dentro del estacionamiento en un vehículo de construcción cuando el suelo se combó debajo del vehículo.

sismógrafo mbta dentro del túnel

El colapso parcial condujo a una suspensión de dos semanas del servicio de metro de la Línea Verde de MBTA para permitir que los ingenieros estructurales realizaran una inspección minuciosa del túnel de la Línea Verde.

“La Ciudad de Boston tomó la medida de precaución de cerrar las calles que rodean el Garaje del Centro de Gobierno mientras el propietario del garaje y la MBTA realizan un análisis estructural adicional de una columna de soporte deteriorada que se encuentra hoy debajo del garaje”, dijo la Ciudad de Boston en una noticia. liberar. Liberar.

La MBTA ha alentado a los viajeros directamente afectados por los cierres de túneles a considerar trabajar desde casa si es posible.

«La ciudad de Boston continuará trabajando en estrecha colaboración con el propietario del garaje, la MBTA y los equipos de construcción para determinar los próximos pasos para garantizar la seguridad de los residentes, los viajeros y los trabajadores del área», dijo el comunicado.

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Las acciones de Donald Trump durante el juicio reflejan «conciencia de culpa»: abogado

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Las acciones de Donald Trump durante el juicio reflejan «conciencia de culpa»: abogado

Las acciones del expresidente Donald Trump durante su juicio secreto reflejan una «conciencia de culpabilidad», dijo el viernes el exfiscal federal Glenn Kirschner.

Trump, el presunto candidato republicano para las elecciones presidenciales de 2024, se convirtió el mes pasado en el primer expresidente en la historia de Estados Unidos en ser juzgado en un caso penal. Tras una investigación realizada por la oficina del fiscal de distrito de Manhattan, Alvin Bragg, Trump fue acusado en marzo de 2023 de 34 cargos de presunta falsificación de registros comerciales relacionados con pagos secretos realizados a la estrella de cine para adultos Stormy Daniels durante su campaña presidencial de 2016. con Trump en 2006, lo cual él negó. El expresidente se declaró inocente de todos los cargos y dijo que los cargos en su contra tenían motivaciones políticas.

A lo largo del juicio, expertos legales intervinieron en el proceso y las acciones de Trump, dentro y fuera de los tribunales, fueron objeto de escrutinio.

En un episodio del programa de YouTube. La ruptura legal Publicado el viernes, el comentarista político Brian Tyler Cohen preguntó a Kirschner, ex fiscal federal adjunto y crítico frecuente de Trump, su reacción cuando Trump afirmó recientemente que no podía testificar en su propio juicio debido a una orden de silencio que se le había impuesto.

«Donald Trump es un mentiroso habitual todo el día, todos los días», dijo Kirschner. «No espero que los fiscales hagan eso, Brian, pero podrían presentar ante este jurado pruebas de que Donald Trump dijo: 'No puedo testificar porque estoy amordazado'».

Continuó: «Y luego podrían pedirle al juez una instrucción para el jurado o pedirle que tome nota judicial. Ahí es cuando algo es tan obviamente demostrable e indiscutible, como que un acusado puede testificar en su propio caso penal, y tener «el juez informa al jurado que, en esencia, Donald Trump miente, y esto transmite conciencia de culpabilidad. «

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Semana de noticias contactó al portavoz de Trump por correo electrónico para hacer comentarios.

El expresidente Donald Trump asiste a su juicio por supuestamente ocultar pagos de silencio en el Tribunal Penal de Manhattan en Nueva York el viernes. Las acciones de Trump durante su juicio secreto reflejan una «conciencia de…


Curtis Means-Pool/Getty Images

¿Qué impulsa la historia?

El jueves, Trump afirmó que se le había prohibido testificar debido a una orden de silencio impuesta por el juez Juan Merchan, quien supervisa el juicio, que le impide hacer comentarios públicos sobre ciertas personas involucradas en el caso, incluidos testigos y miembros del jurado, y excluye a Merchan y Bragg.

«No tengo permitido testificar. Estoy en secreto. Supongo, ¿verdad?» Trump dijo a los periodistas al final de la corte el jueves. “No tengo derecho a declarar porque este juez, que está totalmente en conflicto, me mantiene en silencio, lo cual es inconstitucional”.

Trump continuó afirmando que la mordaza infringe sus derechos de la Primera Enmienda, pero Kirschner dijo que eso no es cierto.

«Los tribunales han dejado claro que los jueces tienen la autoridad de preservar de alguna manera la debida administración de justicia restringiendo el discurso que podría socavar la imparcialidad de un juicio», dijo Kirschner. Semana de noticias por teléfono el domingo. «Es una especie de principio fundamental que no viola la Primera Enmienda».

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El viernes, Trump se corrigió y dijo a los periodistas fuera de la sala del tribunal que la orden de silencio «no me impedirá testificar. La orden de silencio no es para testificar. La orden de silencio me impide hablar de las personas y responder cuando dicen cosas sobre mí». » «.

Merchan también confirmó a Trump en el tribunal el viernes que podía testificar y le dijo al expresidente: «Quiero enfatizarle al señor Trump que usted tiene el derecho absoluto de testificar», según Semana de noticiasEsta es Katherine Fung que estaba en la sala del tribunal.

¿Trump testificará?

Aunque Trump dijo a los periodistas antes de que comenzara el juicio que testificaría y «diría la verdad», dijo Kirschner. Semana de noticias«No creo que haya ninguna posibilidad de que suba al estrado con todo un equipo de fiscales listos para interrogarlo».

Sin embargo, si Trump no testifica, Kirschner no cree que a Trump le importe si el público ve que incumple su palabra, porque «sus partidarios serán leales a la versión de la explicación que dé y eso es lo que creerán». '.

Kirschner añadió: «Nunca se volverán contra él y creerán, un momento, que este tipo es un gran mentiroso y un hipócrita. Lamentablemente, nunca llegarán a esa conclusión».