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Un experto en viajes comparte la forma correcta de utilizar el espacio del compartimento superior

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Un experto en viajes comparte la forma correcta de utilizar el espacio del compartimento superior

El espacio en el maletero es una parte codiciada en los viajes, pero muchos no saben que no está garantizado. Un TikToker nos recuerda cómo funciona esta parte del viaje.

En el videoArmonía (@voyageavecharmonie) nos explica lo que se debe y no se debe hacer en la etiqueta de viaje, cómodamente vestida con un vestido de terciopelo negro. La página de Harmony está llena de etiqueta de viaje para ayudarte a «convertirte en un mejor viajero» y ha acumulado 150.000 seguidores.

“¿El espacio encima del asiento que pagas en el avión? Sí. No te pertenece. …Cuando llegas a tu asiento en el avión, el asiento que pagas, miras la litera de arriba y allí encuentras otros artículos, no es momento de sacar el bolso de otra persona. Estoy tratando de reorganizarme. Hable acerca de: “Oh, estoy sentado aquí. «Las cosas no funcionan así», dice Harmony.

El video había sido visto más de 49.000 veces y recibió 242 comentarios hasta el 4 de enero.

El punto de Harmony puede resultar contradictorio de entender. Naturalmente, esperarías que el espacio más cercano a ti fuera el reservado para tus artículos, ¿verdad? Pero eso simplemente no es cierto. Esta es la razón por la que los aviones a menudo se quedan sin espacio en los compartimentos superiores antes de que se complete el embarque.

Esencialmente, toda la idea de Harmony se reduce a esto: “Los espacios del compartimento superior, por orden de llegada”. Por eso es importante la clase en la que embarques.

@travelwithharmony Así funciona el cubo de basura que se escucha espacialmente en un avión. Si tienes algo que agregar, dilo en los comentarios. ¡Me encanta escuchar lo que mis compañeros de viaje tienen que decir! #viajarconarmonía ♬ sonido original – Armonía

Algunas personas en los comentarios ya eran muy conscientes de este punto.

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“Para el compartimiento superior, iré donde pertenezco”, dijo @yolandayvette.

“¡Como asistente de vuelo, estás aquí para hacer la obra del Señor!” » escribió @fadavidb.

Otros son más cínicos acerca de la regla de «primero en llegar, primero en ser atendido» con respecto al almacenamiento superior.

“Estoy de acuerdo con eso, pero también creo que deberías ocupar espacio en la sección en la que estás. Alguien en la fila 35 no debería poner una bolsa cerca de la fila 5”, dijo @chocolateboots en un comentario que obtuvo 290 me gusta.

Sin embargo, otros blogs de viajes se hacen eco de los sentimientos de Harmony. En una entrevista con una azafata en el Condé Nast TravelerEn el sitio de Google sobre el almacenamiento, la azafata dice: «Naturalmente, la mayoría de los viajeros quieren colocar su equipaje directamente encima de su asiento para tener fácil acceso durante el vuelo, para poder tomarlo y salir rápidamente una vez que el avión aterrice. Pero el espacio encima del asiento de un avión no está garantizado ni reservado para quienes se sientan en esa fila en particular.

Lo bueno es que hay formas de asegurar el espacio del compartimento superior. Si desea asegurarse de tener espacio en el compartimiento superior en un vuelo de Delta, puede considerar reservar un Delta Comfort Plus billete, que incluye «un espacio exclusivo en el compartimento superior reservado para usted: espacio de almacenamiento encima de su asiento para mantener su equipaje de mano al alcance de la mano».

Si prefiere una opción gratuita, Harmony también tiene un consejo para eso.

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“Cuando subes al avión, quiero decir, tan pronto como te vas, tu antena debería estar escaneando cada maldito bote de basura en el camino para encontrar un lugar donde poner tu bolso. Una vez que veas un lugar, tómalo”, enfatiza Harmony.

Viajar puede ser tedioso, por lo que conocer las mejores formas de asegurar el espacio en el compartimiento superior y las reglas sobre quién está permitido y quién no puede facilitar el proceso de embarque la próxima vez que viaje.

El Daily Dot se ha puesto en contacto con Harmony para solicitar comentarios por correo electrónico.

*Publicado por primera vez: 4 de enero de 2024, 6:00 p. m. CST

Marlin Ramos

Marlin Ramos es educadora de museos y actualmente trabaja en el Museo de Arte Moderno de Nueva York. Fundaron la revista LUMXN y son estudiantes de posgrado en la Universidad de Nueva York. ¡Le encantan los largos paseos por la naturaleza, el yoga y la repostería!

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Encontrado el indicio más prometedor de vida en otro planeta, cortesía de James Webb

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Encontrado el indicio más prometedor de vida en otro planeta, cortesía de James Webb

Los científicos se están centrando en detectar sulfuro de dimetilo (DMS) en su atmósfera.

El Telescopio Espacial James Webb (JWST), el telescopio más potente jamás lanzado, está a punto de comenzar una misión de observación crucial en la búsqueda de vida extraterrestre.

Como se informó Los tiempos, El telescopio enfocará un planeta distante que orbita una estrella enana roja, K2-18b, ubicada a 124 años luz de distancia.

K2-18b ha atraído la atención de los científicos debido a su potencial para albergar vida. Se cree que es un mundo cubierto de océanos que es aproximadamente 2,6 veces más grande que la Tierra.

El elemento clave que buscan los científicos es el sulfuro de dimetilo (DMS), un gas con características fascinantes. Según la NASA, en la Tierra el DMS es “producido únicamente por la vida”, principalmente por el fitoplancton marino.

La presencia de DMS en la atmósfera de K2-18b sería un descubrimiento importante, aunque el Dr. Nikku Madhusudhan, astrofísico principal del estudio en Cambridge, advierte contra sacar conclusiones precipitadas. Aunque los datos preliminares del JWST sugieren una alta probabilidad (más del 50%) de la presencia de DMS, se necesitan más análisis. El telescopio pasará ocho horas observando este viernes, seguidas de meses de procesamiento de datos antes de poder encontrar una respuesta definitiva.

La ausencia de un proceso natural, geológico o químico que se sepa que genera DMS en ausencia de vida añade peso al entusiasmo. Sin embargo, incluso si se confirma, la gran distancia de K2-18b presenta un obstáculo tecnológico. Viajando a la velocidad de la nave espacial Voyager (60.000 kilómetros por hora), una sonda tardaría 2,2 millones de años en llegar al planeta.

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A pesar de la inmensa distancia, la capacidad del JWST para analizar la composición química de la atmósfera de un planeta mediante el análisis espectral de la luz de las estrellas que se filtra a través de sus nubes proporciona una nueva ventana al potencial de vida más allá de la Tierra. Esta misión tiene el potencial de responder a la antigua pregunta de si estamos realmente solos en el universo.

Las próximas observaciones también pretenden aclarar la existencia de metano y dióxido de carbono en la atmósfera de K2-18b, resolviendo potencialmente el «problema de metano faltante» que ha desconcertado a los científicos durante más de una década. Si bien continúa el trabajo teórico sobre las fuentes no biológicas del gas, se esperan conclusiones definitivas dentro de cuatro a seis meses.

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Primer vuelo del astronauta Boeing Starliner: actualizaciones en vivo

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Primer vuelo del astronauta Boeing Starliner: actualizaciones en vivo

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Los astronautas del primer Starliner completan el ensayo general antes del lanzamiento el 6 de mayo.

Los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams completaron un importante ensayo general antes de su histórico lanzamiento en Boeing Starliner no antes del 6 de mayo, anunciaron funcionarios de la agencia el viernes 26 de abril, horas después de que terminara el ensayo.

«Wilmore y Williams completaron una serie de pasos el día del lanzamiento, incluido vestirse, trabajar en un simulador de cabina y utilizar el mismo software que se utilizará durante el lanzamiento», añadió. Los funcionarios de la NASA escribieron en una publicación de blog el viernes 26 de abril.

El ensayo tuvo lugar en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Orlando, Florida, e incluyó un procedimiento de cuenta atrás con la nave espacial Starliner, que se encuentra encima del cohete Atlas V de United Launch Alliance que lo llevará a la Estación Espacial Internacional (ISS).

La prueba de vuelo tripulada de una semana de duración completó con éxito su revisión final de preparación para el vuelo con la NASA el jueves 25 de abril. CFT, la primera misión Starliner con astronautas, tiene como objetivo certificar la nave espacial para misiones de seis meses a la ISS que podrían comenzar ya en 2025. Lea más sobre el lanzamiento de Starliner aquí en Space.com.

Los astronautas de Starliner llegan al sitio de lanzamiento

Los astronautas de la prueba de vuelo de la tripulación de Boeing Butch Wilmore (izquierda) y Suni Williams, ambos de la NASA, llegan al Centro Espacial Kennedy de la agencia en Florida el 25 de abril a bordo de un avión T-38 antes de su lanzamiento. (Crédito de la imagen: NASA)

Los dos astronautas de la NASA que volarán a bordo de la primera nave espacial Starliner tripulada de Boeing han llegado al Centro Espacial Kennedy en Florida para preparar su histórico lanzamiento a la Estación Espacial Internacional el próximo 6 de mayo.

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El comandante de pruebas de vuelo de la tripulación del Boeing Starliner, Butch Wilmore, y la piloto Sunita Williams aterrizaron su avión supersónico T-38 de la NASA en el Centro de Lanzamiento y Aterrizaje del centro espacial después de un corto vuelo desde Ellington Field en Houston, cerca del Centro Espacial Johnson.

Los astronautas se lanzarán a la ISS a bordo del Starliner de Boeing y un cohete Atlas V desde el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación Espacial de Cabo Cañaveral, cerca de KSC. Su misión de una semana a la ISS es un crucero de prueba final para que el Starliner de Boeing demuestre que está listo para los vuelos operativos de la tripulación de la NASA. Al final de la misión, Starliner se lanzará en paracaídas a la Tierra y aterrizará en el suroeste de Estados Unidos.

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La NASA publica impresionantes time-lapses de supernovas que muestran 20 años en 20 segundos

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La NASA publica impresionantes time-lapses de supernovas que muestran 20 años en 20 segundos

La NASA ha lanzado dos nuevas películas que muestran observaciones cambiantes de dos fuentes bien conocidas en el cielo: Casiopea A y la Nebulosa del Cangrejo. Los dos protagonistas son los restos de estrellas masivas que se convirtieron en supernovas en nuestra galaxia. Los vídeos a intervalos condensan 20 años de datos del telescopio de rayos X Chandra en sólo 20 segundos espectaculares.

La explosión que creó la Nebulosa del Cangrejo apareció en nuestro cielo hace casi 1.000 años, en 1054. Fue reportada por astrónomos chinos y muchos otros en todo el mundo (la falta de menciones en Europa podría tener que ver con la Iglesia Católica). La supernova dejó un púlsar y Chandra pudo rastrear los cambios muy energéticos alrededor de este objeto extremo entre 2000 y 2022.

Esto ya es extraordinario, y se realizarán aún más observaciones, ya que el chorro visible en las observaciones de 2022 será rastreado nuevamente a finales de este año.

El púlsar en el centro de la Nebulosa del Cangrejo visto a lo largo del tiempo.

Crédito de la imagen: NASA/CXC/SAO; Procesamiento de imágenes: NASA/CXC/SAO/J. Schmidt, J. Major, A. Jubett, K. Arcand

Cassiopeia A es un remanente de supernova mucho más joven. Era visible desde la Tierra hace 340 años y Chandra también lo ha estado observando desde 2000. Las observaciones anteriores que mostraban sus cambios se centraban en el período de 2000 a 2013, pero en el nuevo lapso de tiempo esto se ha extendido hasta 2018. Las ondas de choque son visibles en observaciones, donde las partículas se aceleran y emiten rayos X.

Casiopea A tiene una estrella de neutrones en su corazón, descubierta por Chandra poco después del lanzamiento del telescopio en 1999. Las observaciones fueron esenciales para ayudarnos a comprender mejor cómo las estrellas se convierten en supernovas y cómo se forman estrellas de neutrones y púlsares regulares durante este proceso.

Las imágenes de Cassiopeia A fueron reprocesadas recientemente con una nueva técnica que llevó la aguda visión de Chandra al límite. Las dos nuevas películas muestran la capacidad de Chandra para demostrar observaciones y datos capturados durante un período humano.

El artículo que describe la nueva técnica de imagen se publica en La revista de astrofísica.

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