Negocios
Uber y Lyft amenazan con suspender el servicio en Minneapolis por la ley de salario mínimo: NPR
Michael M. Santiago/Getty Images
Uber y Lyft se han comprometido a suspender sus servicios en Minneapolis. El anuncio se produce después de una dramática lucha con los líderes de la ciudad en el pasado. año, que se reduce al salario mínimo para los conductores de Uber y Lyft.
En colaboración con una coalición de taxistas, el Ayuntamiento de Minneapolis aprobó en agosto pasado un proyecto de ley que exigiría que Uber y Lyft pagaran a los conductores un mínimo de 1,40 dólares por milla y 0,51 dólares por minuto, tarifas que la ciudad estima que aumentarían los ingresos de los conductores. el salario mínimo de $15.57 después de gastos.
A los conductores de Uber y Lyft solo se les paga cuando llevan pasajeros, no mientras esperan, por lo que Los cálculos del salario mínimo no se basan en salarios por hora. Actualmente, los conductores de Minneapolis ganan un promedio de 13,63 dólares por hora después de los gastos, según datos del estado.
Poco después de que se aprobara el proyecto de ley sobre el salario mínimo, el alcalde de Minneapolis, Jacob Frey, yo veté, diciendo «esta ordenanza necesita más trabajo». Luego, los miembros del consejo introdujeron otra medida sobre el pago de los conductores, que fue aprobada la semana pasada en una votación de 9 a 4, aunque Frey dijo que también la vetará. Luego, el jueves, el Concejo Municipal votó a favor de anular el veto del alcalde.
Frey no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
«Es una historia de David y Goliat», dijo en un comunicado el miembro del consejo y autor principal de la política, Robin Wonsley. declaración. “La gente común y corriente de la clase trabajadora se enfrentó a dos gigantes corporativos y sus aliados políticos, y ganó”.
Pero las empresas están contraatacando. El portavoz de Lyft, CJ Macklin, dijo que la compañía dejará de operar en Minneapolis cuando la ley entre en vigor el 1 de mayo. La llamó «profundamente defectuosa» y dijo que estaba «estancada».
Josh Gold, director senior de asuntos públicos de Uber, dijo: «Estamos decepcionados de que el Consejo haya decidido ignorar los datos y expulsar a Uber de las Ciudades Gemelas. »
Uber y Lyft tienen una larga trayectoria de lucha contra las leyes de salario mínimo y los proyectos de ley de protección del conductor en ciudades de todo el país, incluidas Nueva York, Seattle y Denver. En California, Uber, Lyft y otras empresas de conciertos gastaron más de 200 millones de dólares para aprobar una medida electoral que garantiza que los conductores no serán clasificados como empleados en el estado.
Las empresas tratan a sus conductores como contratistas independientes, lo que significa que los conductores pagan sus propios gastos comerciales, como el mantenimiento del automóvil y la gasolina. Los conductores no reciben seguro médico, subsidio por enfermedad ni otros beneficios a través de las empresas.
Durante las escaramuzas entre Uber y Lyft en Nueva York y California, las empresas también se comprometieron a cerrar el servicio. El año pasado, las empresas incluso declararon cerrarían sus operaciones en el gran Minnesota después de que el estado aprobara un proyecto de ley de salario mínimo separado para los taxistas. Gobernador Tim Waltz Veté este proyecto de leydiciendo “este es el billete equivocado”.
Los defensores de los derechos laborales y los taxistas de Minneapolis dicen que deberían tener las mismas oportunidades de ganar un salario digno y los mismos derechos que otros trabajadores.
“El ayuntamiento hizo exactamente lo que el gobierno debería hacer para un trabajo justo y una competencia leal: se aseguró de que los trabajadores recibieran un salario que mantuviera sus medios de vida”, dijo la profesora de derecho laboral Veena Dubal en la Escuela Irvine de la Universidad de California. Ley. «Uber y Lyft se están comportando como niños irritables. Francamente, si se van, las carreteras alternativas ocuparán su lugar. Es posible tener comodidad para el consumidor y buenos salarios».
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Negocios
El COLA del Seguro Social 2025 tiene un gran lado positivo para los jubilados
Puede que sea un aumento menor que el que recibieron las personas mayores en 2024, pero eso no cuenta toda la historia.
Durante meses, ha estado circulando especulación sobre el ajuste por costo de vida (COLA) del Seguro Social para 2025. Y las personas mayores finalmente tienen una respuesta.
El 10 de octubre, la Administración de la Seguridad Social anunció que los beneficios aumentarían un 2,5% en el nuevo año. Esto es consistente con proyecciones recientes. Pero también podría verse como una decepción en comparación con los COLA recientes.
En 2024, las prestaciones de la Seguridad Social aumentaron un 3,2% a principios de año. En 2023 aumentarán un 8,7%. Así que es fácil ver por qué un aumento del 2,5% palidece en comparación, al menos a primera vista.
Pero en realidad, un COLA del 2,5% para 2025 no es una mala noticia en absoluto. Y hay una gran razón para ello.
Por qué un COLA más pequeño no es bueno
Si recibe Seguro Social, es natural querer que sus beneficios aumenten tanto como sea posible. Pero tenga en cuenta que debido a que los COLA del Seguro Social están vinculados a la inflación, una cantidad más baja indica que el costo de vida no está aumentando tan rápidamente.
Entonces sí, es posible que sus beneficios solo aumenten un 2,5% en el nuevo año. Pero si el costo de cosas como los alimentos y la gasolina aumenta a un ritmo más lento, es posible que usted salga ganando.
En otras palabras, un COLA del Seguro Social más grande para 2025 no necesariamente le haría más bien que un aumento del 2,5%. Y la razón es que un COLA más alto significaría niveles de inflación más altos.
Comprenda el papel que deben desempeñar los COLA del Seguro Social en sus finanzas de jubilación
Una de las principales razones por las que los COLA pequeños tienden a poner en aprietos a los beneficiarios del Seguro Social es que muchas personas esperan que estos aumentos anuales mejoren su vida financiera. Pero ese no es el propósito de los COLA.
El objetivo de los COLA del Seguro Social es simplemente evitar que las personas mayores pierdan su poder adquisitivo de un año a otro a medida que la inflación hace subir los precios. Pero los COLA no pretenden cambiar significativamente las finanzas de las personas mayores.
Si está buscando una manera de mejorar su situación financiera, deberá tomar el asunto en sus propias manos. Afortunadamente, tienes varias opciones a este respecto.
Unirse a la economía colaborativa es una excelente manera de generar ingresos. Lo mismo ocurre con un trabajo a tiempo parcial más tradicional. Y se le permite trabajar y cobrar el Seguro Social al mismo tiempo, aunque deberá considerar los límites de ingresos del programa si aún no ha alcanzado la plena edad de jubilación.
Otra opción es tomar medidas estratégicas que le permitan ampliar aún más sus controles del Seguro Social. Esto podría incluir mudarse a un alojamiento más barato o mudarse a una parte del país con un costo de vida más bajo.
Es posible que se sienta inclinado a considerar un COLA del 2,5% del Seguro Social como un duro golpe para sus finanzas en el nuevo año. Pero recuerde, un aumento menor significa un aumento menor en los precios al consumidor. Entonces, lo que se pierde en un área lo puedes ganar en otra.
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Miles de gasolineras en Florida se están quedando sin combustible. A continuación le indicamos cuánto tiempo podría llevar reabastecerse.
Los conductores de Florida hicieron fila y, en algunos casos, se quedaron sin combustible mientras intentaban repostar sus vehículos durante la evacuación durante el huracán Milton.
Hasta el viernes por la mañana, casi el 29% de las gasolineras de Florida estaban agotadas, según Patrick De Haan, analista de gas de GasBuddy. Eso significa que alrededor de 2.320 de las aproximadamente 8.000 estaciones del estado se quedaron sin combustible el viernes por la mañana.
«La situación podría empeorar ligeramente antes de empezar a mejorar», afirmó. dicho en el sitio de redes sociales
Según GasBuddy, el setenta y tres por ciento de las gasolineras en las áreas de Tampa y San Petersburgo se quedaron sin gasolina. En Sarasota, el 54% de las estaciones estaban vacías, seguidas por el 42% de las estaciones en Fort Myers y Naples, el 40% de las estaciones en Gainesville y el 34% de las estaciones en Orlando y Daytona Beach, según el seguimiento de combustible del sitio.
Los suministros de combustible están llegando, pero los expertos aún dicen que los automovilistas que no necesitan gasolina deberían esperar para llegar a una estación.
«Si no necesita ir a la gasolinera, no lo haga», dijo a CBS MoneyWatch Andrew Lipow, presidente de Lipow Oil Associates. «No deberías perderte el repostaje».
¿Cuánto tiempo llevará repostar?
La mayor parte del suministro de gas de Orlando se envía a través del Puerto de Tampa, donde hay 10 terminales operativas. Luego, el gas de las principales compañías petroleras se transporta a Orlando a través de un oleoducto. El puerto todavía está trabajando para restaurar la energía a las terminales para que puedan ser abastecidas, dijo Lipow.
«Hay que traer de vuelta a los trabajadores, operadores de terminales y camioneros, y la Guardia Costera tiene que inspeccionar el canal en busca de escombros y reemplazar todas las boyas de navegación. Todo esto está sucediendo mientras hablamos», declaró. Según él, el suministro de gas por camión cisterna no se realizará como muy pronto el domingo.
Los puertos que sirven al resto de Florida están abiertos, señaló.
«Va a mejorar. Van a tener gasolina», dijo. «Hay mucho gas fluyendo hacia Florida, pero el mayor obstáculo para el reabastecimiento en este momento es devolver la energía al Puerto de Tampa».
Tom Kloza, jefe global de análisis energético del Servicio de Información sobre Precios del Petróleo (OPIS), dijo que espera que la “crisis del gas” se resuelva completamente en 72 horas.
«Para el martes o miércoles, todo volverá a la normalidad», dijo a CBS MoneyWatch.
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Resultados del tercer trimestre de 2024 de la WFC de Wells Fargo
Wells Fargo informó el viernes menores ganancias e ingresos en el tercer trimestre en comparación con el año pasado, en medio de una fuerte caída en los ingresos netos por intereses.
Así es como el banco se compara con las estimaciones de Wall Street, basadas en una encuesta de analistas realizada por LSEG:
- Ganancias por acción: 1,42 dólares por acción, no comparable a la estimación de 1,28 dólares
- Ingreso: 20.370 millones de dólares frente a los 20.420 millones de dólares esperados
Las acciones del banco subieron un 3% en las operaciones previas a la comercialización tras los resultados.
El prestamista con sede en San Francisco reportó 11.690 millones de dólares en ingresos netos por intereses, una medida clave de los ingresos por préstamos de un banco. Esta cifra representa una disminución del 11% con respecto al mismo trimestre del año pasado, que es inferior a la estimación de FactSet de 11.900 millones de dólares. Wells dijo que la caída se debió al aumento de los costos de financiación en medio de la migración de los clientes a productos de depósito de mayor rendimiento.
«Nuestro perfil de ganancias es muy diferente al de hace cinco años, ya que hemos realizado inversiones estratégicas en muchos de nuestros negocios y reducido o vendido otros», dijo el director ejecutivo Charles Scharf en un comunicado de prensa. «Nuestras fuentes de ingresos están más diversificadas y los ingresos por comisiones crecieron un 16% en los primeros nueve meses del año, lo que compensó con creces los obstáculos en los ingresos netos por intereses».
Wells vio caer sus ingresos netos a 5.110 millones de dólares, o 1,42 dólares por acción, en el tercer trimestre desde 5.770 millones de dólares, o 1,48 dólares por acción, en el mismo trimestre del año pasado. Los ingresos cayeron a 20.370 millones de dólares desde 20,86 dólares hace un año.
El banco tomó una provisión de 1.070 millones de dólares para pérdidas crediticias, que incluía una ligera disminución en la reserva para pérdidas crediticias.
Wells recompró 3.500 millones de dólares en acciones ordinarias en el tercer trimestre, con lo que el total de nueve meses ascendió a más de 15.000 millones de dólares, lo que representa un aumento del 60% con respecto al año pasado.
Las acciones del banco han ganado un 17% en 2024, por detrás del S&P 500.
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