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Uber y Lyft amenazan con suspender el servicio en Minneapolis por la ley de salario mínimo: NPR
Uber y Lyft han anunciado que suspenderán el servicio en Minneapolis si entra en vigor una ley de salario mínimo para los conductores.
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Uber y Lyft han anunciado que suspenderán el servicio en Minneapolis si entra en vigor una ley de salario mínimo para los conductores.
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Uber y Lyft se han comprometido a suspender sus servicios en Minneapolis. El anuncio se produce después de una dramática lucha con los líderes de la ciudad en el pasado. año, que se reduce al salario mínimo para los conductores de Uber y Lyft.
En colaboración con una coalición de taxistas, el Ayuntamiento de Minneapolis aprobó en agosto pasado un proyecto de ley que exigiría que Uber y Lyft pagaran a los conductores un mínimo de 1,40 dólares por milla y 0,51 dólares por minuto, tarifas que la ciudad estima que aumentarían los ingresos de los conductores. el salario mínimo de $15.57 después de gastos.
A los conductores de Uber y Lyft solo se les paga cuando llevan pasajeros, no mientras esperan, por lo que Los cálculos del salario mínimo no se basan en salarios por hora. Actualmente, los conductores de Minneapolis ganan un promedio de 13,63 dólares por hora después de los gastos, según datos del estado.
Poco después de que se aprobara el proyecto de ley sobre el salario mínimo, el alcalde de Minneapolis, Jacob Frey, yo veté, diciendo «esta ordenanza necesita más trabajo». Luego, los miembros del consejo introdujeron otra medida sobre el pago de los conductores, que fue aprobada la semana pasada en una votación de 9 a 4, aunque Frey dijo que también la vetará. Luego, el jueves, el Concejo Municipal votó a favor de anular el veto del alcalde.
Frey no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
«Es una historia de David y Goliat», dijo en un comunicado el miembro del consejo y autor principal de la política, Robin Wonsley. declaración. “La gente común y corriente de la clase trabajadora se enfrentó a dos gigantes corporativos y sus aliados políticos, y ganó”.
Pero las empresas están contraatacando. El portavoz de Lyft, CJ Macklin, dijo que la compañía dejará de operar en Minneapolis cuando la ley entre en vigor el 1 de mayo. La llamó «profundamente defectuosa» y dijo que estaba «estancada».
Josh Gold, director senior de asuntos públicos de Uber, dijo: «Estamos decepcionados de que el Consejo haya decidido ignorar los datos y expulsar a Uber de las Ciudades Gemelas. »
Uber y Lyft tienen una larga trayectoria de lucha contra las leyes de salario mínimo y los proyectos de ley de protección del conductor en ciudades de todo el país, incluidas Nueva York, Seattle y Denver. En California, Uber, Lyft y otras empresas de conciertos gastaron más de 200 millones de dólares para aprobar una medida electoral que garantiza que los conductores no serán clasificados como empleados en el estado.
Las empresas tratan a sus conductores como contratistas independientes, lo que significa que los conductores pagan sus propios gastos comerciales, como el mantenimiento del automóvil y la gasolina. Los conductores no reciben seguro médico, subsidio por enfermedad ni otros beneficios a través de las empresas.
Durante las escaramuzas entre Uber y Lyft en Nueva York y California, las empresas también se comprometieron a cerrar el servicio. El año pasado, las empresas incluso declararon cerrarían sus operaciones en el gran Minnesota después de que el estado aprobara un proyecto de ley de salario mínimo separado para los taxistas. Gobernador Tim Waltz Veté este proyecto de leydiciendo “este es el billete equivocado”.
Los defensores de los derechos laborales y los taxistas de Minneapolis dicen que deberían tener las mismas oportunidades de ganar un salario digno y los mismos derechos que otros trabajadores.
“El ayuntamiento hizo exactamente lo que el gobierno debería hacer para un trabajo justo y una competencia leal: se aseguró de que los trabajadores recibieran un salario que mantuviera sus medios de vida”, dijo la profesora de derecho laboral Veena Dubal en la Escuela Irvine de la Universidad de California. Ley. «Uber y Lyft se están comportando como niños irritables. Francamente, si se van, las carreteras alternativas ocuparán su lugar. Es posible tener comodidad para el consumidor y buenos salarios».
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La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente
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La hija de Elon Musk, Vivian Jenna Wilson, pintó un retrato mordaz de su padre en una entrevista el jueves, describiendo al multimillonario como un padre cruel y ausente, que la acosaba porque parecía gay y femenina, y luego mintió sobre su atención médica como parte de su reciente giro. hacia los ataques a las personas transgénero.
Musk, durante una entrevista reciente con el psicólogo y comentarista conservador Jordan Peterson, malinterpretado como Wilson, usó su nombre fallecido y describir su declaración como transgénero fue “asesinada por el virus de la mente despierta”.
Esos comentarios inspiraron a Wilson, ahora estudiante universitaria de idiomas de 20 años, a ofrecer su primera entrevista pública. en NBC News.
“Creo que pensó que no iba a decir nada y lo dejaría pasar sin ser atacada”, dijo. “Lo cual no voy a hacer, porque si mientes sobre mí, descaradamente, ante una audiencia de millones, no voy a dejar pasar eso. »
La joven de 20 años acusó a Musk de estar en gran medida ausente de su vida a pesar de compartir la custodia de su hijo, y de acosarla por ser gay y exhibir rasgos femeninos, incluso supuestamente instándola a bajar la voz cuando era una niña pequeña.
“Yo estaba en cuarto grado. Hicimos un viaje por carretera que no sabía que en realidad era un anuncio de uno de los autos, no recuerdo cuál, y él me gritaba todo el tiempo porque mi voz era demasiado aguda”, dijo Wilson. “Fue cruel. »
Wilson, la fille d'Elon Musk et de sa première femme, l'auteur Justine Musk, a particulièrement critiqué l'affirmation du milliardaire dans l'interview de Peterson selon laquelle il avait été « trompé » pour approuver des soins médicaux affirmant le genre los jóvenes.
«No fue engañado de ninguna manera», dijo Wilson, describiendo la decisión de Musk de dar el consentimiento de los padres a la atención que terminó incluyendo bloqueadores de la pubertad y terapia de reemplazo hormonal. Dijo que su padre leyó los documentos médicos sobre la atención varias veces.
«Salvan vidas. No nos equivoquemos”, dijo durante la entrevista de NBC. “Claramente me permitieron prosperar. »
En 2022, Wilson presentó una petición para cambiar su nombre en California y declaró en documentos judiciales que no «desea estar relacionada con mi padre biológico de ninguna manera».
En los últimos años, Musk ha intensificado sus críticas a las personas transgénero y a las leyes diseñadas para protegerlas.
Este mes, Musk anunció que trasladaría SpaceX a Texas debido a una prohibición de California que prohíbe a las escuelas revelar las identidades de niños transgénero a sus padres.
El independiente contactó a Musk para hacer comentarios.
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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR
Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses abrieron una investigación sobre Delta Air Lines, que todavía estaba luchando por restablecer sus operaciones el martes, más de cuatro días después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo e interrumpió el tráfico aéreo global. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el 12 de julio de 2021 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.
Michael Dwyer/AP
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Michael Dwyer/AP
Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.
Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.
«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.
«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.
Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.
.@USDOT ha abierto una investigación sobre Delta Air Lines para garantizar que la aerolínea cumpla con la ley y cuide a sus pasajeros durante las interrupciones generalizadas en curso.
Todos los pasajeros de líneas aéreas tienen derecho a ser tratados de forma justa y me aseguraré de que se respete este derecho.
— Secretario Pete Buttigieg (@SecretaryPete) 23 de julio de 2024
En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.
«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.
El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.
«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.
En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.
“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.
Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.
Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.
Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.
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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”
Tesla ha confirmado una nueva fecha para la presentación de su próximo Robotaxi, un vehículo autónomo dedicado.
El evento ahora está programado para el 10 de octubre y el CEO Elon Musk insinúa una posible «algo más» en el evento.
A principios de este mes, Bloomberg informó que Tesla estaba posponiendo hasta octubre la presentación de Robotaxi, programada para el 8 de agosto. Según el informe, este retraso tiene como objetivo darle a Tesla más tiempo para construir más prototipos.
La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la presentación se había retrasado, sin confirmar el nuevo cronograma.
El director general añadió que había solicitado «un cambio de diseño importante desde el principio»:
Solicité lo que creo que es un cambio de diseño significativo en la parte frontal, y el tiempo extra nos permite mostrar algunas otras cosas.
Con la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024, Musk confirmó que la nueva fecha es ahora el 10 de octubre.
El director general reiteró que el retraso se debe a ciertos cambios que solicitó, sin especificar cuáles son esos cambios.
Sin embargo, Musk dijo que el retraso también permitiría a Tesla «mostrar algunas cosas más».
Desde hace varios años, Tesla trabaja en un vehículo diseñado de la A a la Z para ser autónomo. La empresa lo llama «Robotaxi».
Musk insiste en que Tesla todavía está comprometida a entregar la capacidad de conducción autónoma prometida a los vehículos existentes entregados desde 2016 a través de una actualización de software, pero también ha decidido construir un nuevo vehículo diseñado enteramente en torno al hecho de que será sin conductor.
No se sabe mucho sobre el vehículo, aparte de algunos indicios de que no tendrá volante ni pedales y se parecerá a un Cybertruck en términos de diseño. Es posible que también hayamos vislumbrado el interior en un vídeo publicado por Tesla.
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