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Tyson Foods BOICOTEÓ al despedir a 1.300 trabajadores en una planta porcina de Iowa y ofrece paquetes de 'trabajo y abogado' en un intento por contratar a 42.000 solicitantes de asilo en Nueva York

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Tyson Foods BOICOTEÓ al despedir a 1.300 trabajadores en una planta porcina de Iowa y ofrece paquetes de 'trabajo y abogado' en un intento por contratar a 42.000 solicitantes de asilo en Nueva York

Los compradores enojados boicotean los productos de Tyson Foods mientras una empresa cárnica de 53 millones de dólares cierra plantas en Iowa y otros lugares mientras contrata a miles de solicitantes de asilo en ferias de empleo en Nueva York.

Los activistas están instando a los consumidores a dejar de comprar productos Tyson en medio de la ola de cierres de plantas procesadoras de carne y aves de corral en Iowa, Virginia, Arkansas, Indiana y Missouri.

Señalan los esfuerzos de Tyson por contratar a miles de solicitantes de asilo en Nueva York, ofreciéndoles salarios de 16,50 dólares la hora y abogados de inmigración, acusando a la empresa de abandonar a los trabajadores nacidos en Estados Unidos en favor de mano de obra migrante más barata.

America First Legal, un grupo de defensa conservador lanzado por ex funcionarios de la administración Trump, advirtió a Tyson que podría estar infringiendo la ley al favorecer a los trabajadores nacidos en el extranjero sobre los estadounidenses.

Tyson busca duplicar su número de empleados inmigrantes a 84.000 este año, incluso en su planta de Springdale, Arkansas.

Tyson Foods dice que quiere contratar 42.000 inmigrantes este año y ofrece paquetes de trabajo y abogados a los recién llegados a Nueva York

Tyson Foods dice que quiere contratar 42.000 inmigrantes este año y ofrece paquetes de trabajo y abogados a los recién llegados a Nueva York

“Es ILEGAL según la ley federal discriminar a ciudadanos estadounidenses por su ciudadanía a favor de no ciudadanos de cualquier tipo en materia de empleo”, publicó en línea el grupo de acción legal.

Tyson Foods, con sede en Springdale, Arkansas, que tuvo ventas de 52,881 millones de dólares el año pasado gracias a sus marcas Jimmy Dean, Hillshire Farm, Ball Park, Wright, Aidells y otras, no respondió a las solicitudes de comentarios de DailyMail.com.

El boicot plantea preguntas difíciles para el director ejecutivo de Tyson, Donnie King, quien ha dirigido la compañía desde 2021, tiempo durante el cual financió las arcas de campaña del presidente Joe Biden, Nikki Haley y otros, según Open Secrets.

El caso pone de relieve los temores sobre la migración a través de la frontera entre Estados Unidos y México y el hecho de que los solicitantes de asilo están reemplazando a los estadounidenses, particularmente en el sector procesador de carne y en otros trabajos indeseables, en un contexto de tasas récord de desempleo.

Tyson anunció esta semana que cerraría su planta de carne de cerdo en Perry, Iowa, este verano, dejando sin trabajo a 1.276 personas en una ciudad de sólo 8.000 habitantes.

Aproximadamente la mitad de los trabajadores de la fábrica son latinos, según los medios locales.

En mayo pasado, Tyson Foods cerró dos instalaciones en Virginia y Arkansas que empleaban a más de 1.600 personas. En abril, anunció planes para recortar el 10 por ciento de los empleos corporativos y el 15 por ciento de los ejecutivos.

Fábricas en North Little Rock, Arkansas; Corydon, Indiana; y se espera que Dexter y Noel, Missouri, cesen sus operaciones en el primer semestre de 2024, tras una caída del 0,8% en las ventas de la empresa entre 2022 y 2023.

Mientras tanto, Tyson decidió contratar más solicitantes de asilo que se dirigían a Nueva York y otras ciudades después de ingresar a Estados Unidos, buscando aceptar trabajos indeseables en medio de una baja tasa de desempleo del 3,9 por ciento.

Los conservadores han pedido en las redes sociales boicotear a Tyson y sus diversas marcas de alimentos.

Los conservadores han pedido en las redes sociales boicotear a Tyson y sus diversas marcas de alimentos.

Tyson es la mayor empresa de carnes y aves de Estados Unidos, según las ventas, que cayeron un 0,8% a 52.881 millones de dólares el año pasado.

Tyson es la mayor empresa de carnes y aves de Estados Unidos, según las ventas, que cayeron un 0,8% a 52.881 millones de dólares el año pasado.

La planta de carne de cerdo de Tyson en Perry, Iowa, es la última en ser suspendida, con 1.300 puestos de trabajo perdidos.

La planta de carne de cerdo de Tyson en Perry, Iowa, es la última en ser suspendida, con 1.300 puestos de trabajo perdidos.

El procesador de carne ya emplea a unos 42.000 inmigrantes entre sus 120.000 empleados en Estados Unidos y busca aumentar esa cifra cooperando, entre otros esfuerzos, con Tent Partnership for Refugees, una organización sin fines de lucro.

«Nos gustaría emplear a 42.000 personas más si podemos encontrarlas», dijo recientemente a Bloomberg Garrett Dolan, que dirige los esfuerzos sociales de Tyson.

En las últimas semanas, la empresa ha contratado a decenas de solicitantes de asilo de Venezuela, México y Colombia en una feria de empleo en Nueva York. Fueron a trabajar a su planta avícola en Humboldt, Tennessee.

Según Dolan, los solicitantes de asilo llenan los huecos en las fábricas con una alta rotación de personal: la empresa necesita cubrir 52.000 puestos de trabajo este año.

Los ejecutivos ofrecen salarios a partir de 16,50 dólares la hora, con abogados de inmigración pagados y otros beneficios.

Una gran parte de las nuevas contrataciones “vendrán de refugiados e inmigrantes, por lo que estamos pensando estratégicamente en eso”, dijo Dolan.

Los solicitantes de asilo no pueden trabajar al ingresar a los Estados Unidos y generalmente no obtienen permisos hasta 180 días después de solicitar estatus legal.

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Muchos esperan años antes de su primera audiencia en el tribunal de inmigración para decidir su caso de asilo, tiempo durante el cual pueden trabajar.

Los trabajadores, incluidos muchos latinos, han protestado por los cierres de plantas de Tyson, como el de Van Buren, Arkansas, en abril de 2023.

Los trabajadores, incluidos muchos latinos, han protestado por los cierres de plantas de Tyson, como el de Van Buren, Arkansas, en abril de 2023.

Las marcas de Tyson Foods incluyen Tyson, Jimmy Dean, Hillshire Farm, Ball Park, Wright y Aidells.

Las marcas de Tyson Foods incluyen Tyson, Jimmy Dean, Hillshire Farm, Ball Park, Wright y Aidells.

En un esfuerzo por ayudar a sus empleados inmigrantes, Tyson ha gastado millones de dólares en contratar abogados de inmigración y ofrece tiempo libre remunerado para asistir a audiencias judiciales.

Muchos también se benefician de alojamiento temporal, cuidado de niños en el lugar, transporte y lecciones de inglés.

Tyson acordó en 2022 contratar a 2.500 refugiados en el marco del programa Tent.

La compañía aumentó esa cifra el año pasado en 150 contrataciones, incluidos 50 refugiados afganos para trabajar en Arkansas, incluidos Fayetteville, Springdale y Bentonville.

El boicot subraya los temores de que los estadounidenses estén perdiendo sus empleos a manos de inmigrantes económicos del extranjero, que están haciendo bajar los salarios de los trabajadores manuales.

Los datos de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. muestran que entre julio y agosto de 2023, hubo una asombrosa disminución de 1,2 millones de personas nativas en la fuerza laboral.

En contraste, unos 688.000 puestos de trabajo fueron ocupados por trabajadores nacidos en el extranjero, lo que subraya la diferencia entre las políticas migratorias del presidente Joe Biden y la postura dura de Donald Trump en la frontera.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Norfolk Southern pierde el apoyo del sindicato de ingenieros en una batalla por poderes con un inversionista activista (actualizado)

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Norfolk Southern pierde el apoyo del sindicato de ingenieros en una batalla por poderes con un inversionista activista (actualizado)
Un tren de Norfolk Southern se detiene para un cambio de tripulación. Norfolk Sur

INDEPENDENCE, Ohio – La Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Ferroviarios ahora apoya al inversionista activista Ancora Holdings y su llamado a un cambio de liderazgo en Norfolk Southern.

La decisión del sindicato, anunciada hoy, es la segunda en otros tantos días: el sindicato que representa a los trabajadores de mantenimiento de vías ayer dio su apoyo a Ancora. Los sindicatos representan el 41,5 por ciento de la fuerza laboral de Norfolk Southern.

Pero en respuesta, los sindicatos que representan al resto de los trabajadores de Nueva Escocia afirmaron hoy su apoyo al director ejecutivo Alan Shaw y su equipo directivo.

Presidentes generales de BLET en Norfolk Southern En febrero apoyó firmemente al actual equipo directivo del ferrocarril.. Y han sido muy críticos con los planes de Ancora de tomar el control de la junta directiva de NS y nombrar al ex ejecutivo de UPS Jim Barber Jr. como director ejecutivo y al ex jefe de operaciones de CSX, Jamie Boychuk, como director de operaciones.

Pero el presidente nacional de BLET, Edward Hall, dijo hoy que después de una cuidadosa consideración, el sindicato determinó que el cambio de liderazgo era lo mejor para los miembros del sindicato y el ferrocarril.

«Los tres presidentes generales electos de BLET que representan a los maquinistas y maquinistas de Norfolk Southern se reunieron ayer con el equipo directivo de Ancora y determinaron que eran los líderes adecuados para hacer avanzar a Norfolk Southern», dijo Hall en un comunicado. “Después de que el director ejecutivo de ferrocarriles, Alan Shaw, contratara al director de operaciones, John Orr, y tras los comentarios públicos de ambos ejecutivos sobre su estrategia en Nueva Escocia, nuestros directores ejecutivos determinaron que era necesario un cambio en la cima. Aunque esta decisión no fue fácil, los presidentes generales creen que es necesaria.

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Barber y Boychuk, quienes comenzaron sus carreras como miembros del sindicato, acogieron con agrado el apoyo de los líderes sindicales de Nueva Escocia.

“Es un privilegio recibir el apoyo de los BLET Teamsters, quienes creen en nuestro plan para mejorar el desempeño, la seguridad y las relaciones con los empleados en Norfolk Southern. Jamie Boychuk y yo tuvimos una conversación extremadamente productiva con la Hermandad sobre los problemas que enfrenta el ferrocarril hoy bajo el liderazgo actual. Esperamos tener la oportunidad de colaborar con BLET Teamsters para construir un ferrocarril más eficiente, seguro y sostenible”, dijo Barber en un comunicado.

«Jim y yo tenemos un profundo respeto por los sindicatos, ya que ambos pasamos una parte importante de nuestras carreras como miembros sindicales: Jim en UPS y yo en Canadian National Railway», dijo Boychuk en un comunicado. «Reconocemos el arduo trabajo que los miembros de BLET Teamsters y todos los empleados de la empresa realizan todos los días, y estamos entusiasmados de tener la oportunidad de trabajar junto a ellos para hacer avanzar a Norfolk Southern».

Norfolk Southern inicialmente había obtenido el apoyo unido de los sindicatos, que temían la pérdida de puestos de trabajo bajo el plan de Ancora para reducir costos y mejorar la tasa de operación del ferrocarril. Pero Ancora dijo que dependerá del desgaste, no de las licencias, para lograr sus objetivos financieros.

“Junto con nuestros sindicatos, hemos logrado avances significativos para crear un ferrocarril más seguro y productivo. De hecho, los sindicatos que representan a la mayoría de nuestros artesanos han apoyado públicamente nuestra estrategia y han expresado su preocupación por los peligros del plan de Ancora”, dijo NS en un comunicado. “Seguimos enfocados en mejorar responsablemente nuestro desempeño operativo, la calidad de vida de nuestros empleados y nuestro ambiente de trabajo. Por el contrario, Ancora engaña a los accionistas y empleados con falsas promesas que destruirán el valor para los accionistas y donde la realidad matemática demuestra que requeriría miles de licencias y causaría un daño irreparable a la seguridad y el servicio en Norfolk Southern.

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La lucha por poderes se encamina hacia una votación de los accionistas el 9 de mayo en la reunión anual del ferrocarril.

Nota: Actualizado a las 11:25 a. m. con noticias de que otros sindicatos de Nueva Escocia están apoyando al liderazgo actual.

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Huelga del UAW en Daimler Truck evitada a las 11 a.m.: NPR

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Huelga del UAW en Daimler Truck evitada a las 11 a.m.: NPR

Los trabajadores sindicalizados de Daimler Truck, que fabrica camiones Freightliner, camiones Western Star y autobuses Thomas Built en Carolina del Norte, obtuvieron importantes aumentos y subsidios de subsistencia.

Karen Bleier/AFP vía Getty Images


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Karen Bleier/AFP vía Getty Images

Los trabajadores sindicalizados de Daimler Truck, que fabrica camiones Freightliner, camiones Western Star y autobuses Thomas Built en Carolina del Norte, obtuvieron importantes aumentos y subsidios de subsistencia.

Karen Bleier/AFP vía Getty Images

El sindicato United Auto Workers anunció el viernes por la noche que había llegado a un nuevo acuerdo contractual favorable para 7.300 trabajadores de Daimler Truck North America. El sindicato había amenazado con declararse en huelga a partir de medianoche, cuando expiró su último contrato.

Una gran mayoría de empleados sindicalizados trabajan en fábricas de Carolina del Norte, donde Daimler fabrica camiones Freightliner y Western Star, así como autobuses Thomas Built. Un número menor de trabajadores trabaja en los centros de distribución de repuestos en Atlanta y Memphis. La UAW fue la primera en sindicalizar a los trabajadores de Daimler Trucks a partir de los años 1990.

Al igual que los tres grandes trabajadores del sector automovilístico que se marcharon el otoño pasado, los trabajadores de Daimler han exigido aumentos significativos, haciéndose eco del eslogan de la huelga del año pasado: «Beneficios récord significan contratos récord».

El sindicato dijo que el nuevo contrato incluía aumentos de al menos el 25 por ciento durante cuatro años, así como subsidios de subsistencia y participación en las ganancias, el primero para los trabajadores de Daimler Truck desde que se unieron al UAW. Estos avances son similares a los que el sindicato logró para los trabajadores de los Tres Grandes el otoño pasado.

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Los trabajadores sindicales aún tienen que ratificar el acuerdo.

El viernes temprano, Daimler Truck emitió un comunicado diciendo que estaba participando en negociaciones de buena fe con el UAW, trabajando para alcanzar nuevos contratos que beneficiarían a ambas partes y «permitirían a Daimler Truck North America continuar entregando los productos que permiten a nuestros clientes mover el mundo hacia adelante”. «.

La culminación de las negociaciones se produce apenas una semana después de que el UAW obtuviera una victoria histórica en otro estado del sur, ganando una elección sindical en la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee. Este fue el tercer intento del sindicato de organizar la planta, después de los dos primeros. derrotas estrechas.

El 13 de mayo, los trabajadores de la planta de Mercedes-Benz en Vance, Alabama, comenzarán a votar sobre si unirse o no al UAW.

Daimler Truck, que anteriormente formaba parte de la misma empresa, se separó de Mercedes-Benz en 2021. Aún así, un resultado que se considere favorable para los trabajadores de Carolina del Norte podría darle al UAW un impulso no solo en las próximas elecciones en Mercedes-Benz, sino también en el sindicato actual. campañas. en Hyundai, Toyota y Honda, otras fábricas de automóviles extranjeras en el Sur.

La UAW se comprometió a principios de este año a gastar 40 millones de dólares en esfuerzos de organización hasta 2026, centrándose en el Sur.

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Este es el salario que se necesita para ser considerado rico en California, según informe

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Este es el salario que se necesita para ser considerado rico en California, según informe

Una fotografía de archivo de la moneda estadounidense. (MANAN VASYAYANA/AFP vía Getty Images)

Según un nuevo estudio de Ir a tasas bancarias.

Los investigadores del sitio web financiero se propusieron averiguar cuánto dinero necesita ganar una persona para estar entre el 5% de los que más ganan. Como era de esperar, estas cifras varían según la ubicación.

En el informe se utilizaron datos de la Oficina del Censo de EE. UU.

Para los californianos que deseen unirse al prestigioso club, se espera que los residentes obtengan un ingreso promedio de $613,602, un aumento de casi el 40 % con respecto a 2017, cuando el ingreso promedio que necesitaba el 5 % de los que más ganaban era $207.

También se espera que los residentes de Washington, Massachusetts, Hawái, Virginia, Colorado, Nueva York, Nueva Jersey, Illinois, Maryland, Connecticut y el Distrito de Columbia ganen más de 500.000 dólares al año para ubicarse entre el 5% de los que más ganan, según el informe. encontró.

El informe encontró que las personas con mayores ingresos tienden a vivir en Washington, DC, donde se necesitan 719.000 dólares para estar entre el 5 por ciento de las personas con mayores ingresos.

En contraste, Mississippi tenía el listón más bajo para aquellos que esperaban estar entre el 5 por ciento de los que más ganaban. Se espera que los residentes del estado ganen un promedio de $333,597.

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El informe completo puede ser visto aquí.

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