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Prueba de equipaje del Hyundai Kona: ¿cuánto espacio de carga?

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Prueba de equipaje del Hyundai Kona: ¿cuánto espacio de carga?

El Hyundai Kona 2024 es considerablemente más grande que su predecesor de primera generación. Esto se ve y aprecia mejor en el asiento trasero, donde el Kona pasa de ser estrecho a ser ideal para familias, y en el área de carga, que aumenta de 6,3 pies cúbicos a 25,5. Esto significa que el espacio de carga ha pasado de ser el más pequeño del segmento a uno de los más grandes.

Por supuesto, el objetivo de estas pruebas es poner a prueba estos volúmenes de carga. Afortunadamente, probé el Kona de la generación anterior, así que descubrirás exactamente cómo se comparan los dos. Lo sé, es verdad, súper emocionante. También probé el Kia Niro, que comparte plataforma con el Kona y por tanto tiene unas dimensiones muy similares.

Ahora, dada la plataforma compartida con el Niro Electric, estoy bastante seguro de que lo que estás a punto de ver aquí también se aplicará al Hyundai Kona Electric. La principal diferencia sería que los Konas de gasolina como este tienen rueda de repuesto, mientras que los eléctricos no.

Ciertamente no parece grande a primera vista, pero también están sucediendo muchas cosas aquí que pueden no ser obvias a primera vista.

Al igual que el Kona y el Niro originales, hay un piso de carga de dos niveles. Al igual que ambos, el piso se inclina ligeramente en la base del asiento trasero cuando está en posición baja. Debido al ángulo opuesto del respaldo superior, que ya impide que las bolsas se muevan más profundamente, este no es el problema que podría sospechar.

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Ahora, dado que el piso alto existe solo para proporcionar un piso de carga plano con el asiento trasero bajado, solo pruebo con la altura del piso más bajo. Además, a diferencia del último Kona, no hay una trampa de espuma innecesaria intercalada entre las alturas del nivel superior e inferior que deba desechar para usar la altura inferior.

Hay una cubierta de carga grande y dura estilo sedán. Por lo general, esto es una mala noticia para la capacidad de carga, porque te verás atrapado si necesitas el máximo espacio y no puedes encontrar ningún lugar para guardar la gran cubierta de carga rígida. Este sería el escenario apocalíptico de la recogida en el aeropuerto y por eso hago pruebas con y sin cubiertas de carga.

¡PERO! Mira la imagen de la derecha. Hay dos pequeñas abolladuras en las paredes del área de carga en las que la cubierta de carga está diseñada para engancharse. Uno arriba (totalmente normal) y otro abajo (totalmente raro). Me tomó un segundo darme cuenta de lo que estaba pasando, pero luego me di cuenta de que se suponía que la cubierta de carga debía bloquearse en el botón inferior para poder guardarse verticalmente contra el respaldo del asiento interior de Kona. ¡Brillante! Por lo que parece, ¡el escenario apocalíptico de la recogida en el aeropuerto está resuelto!

Creo que he visto algo como esto antes, pero hombre, no tengo idea de qué fue. Hago unas 50 de estas cosas al año. El último Kona no tenía esto y mi Niro ni siquiera tenía funda para probar.

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¿Dónde deja esto mi programa de pruebas? Todavía probé con la cubierta de carga solo para ver qué cabía debajo (la prueba de ojos curiosos del Hall & Oates Memorial), así como con la cubierta almacenada verticalmente. Lo eliminaría por completo si fuera necesario.

Como en cada prueba de equipaje, utilizo dos maletas con ruedas de tamaño mediano que conviene facturar en el aeropuerto (26 pulgadas de largo, 16 de ancho, 11 de profundidad), dos maletas con ruedas que apenas caben en el compartimento superior (24L x 15W). x 10D) y un carrito con ruedas más pequeño que cabe fácilmente (23L x 15L x 10D). También incluyo la elegante bolsa de viaje de mi esposa solo para arreglar un poco las cosas (21L x 12W x 12D).

Estas serían las cuatro bolsas más grandes ubicadas debajo de la cubierta de carga. Ahora la cubierta de carga se desprendió, pero de todos modos todavía cubría las bolsas y el portón trasero estaba cerrado.

Esa es una bolsa más (la más grande) de la que podía contener el último Kona y exactamente la misma cantidad que la Chevrolet Trax.

Bien, ahora guardemos la cubierta de carga.

Todas las bolsas cabían y todavía había espacio para una pequeña bolsa de lona. En otras palabras, es exactamente igual que los modelos híbridos y eléctricos del Kia Niro (el PHEV no tiene la opción de piso bajo porque no hay suficiente espacio después de colocar tanto la batería como el tanque de gasolina).

Puedes ver los Niro y Kona de última generación a continuación.

En el viejo Kona no cabía el bolso gris más grande y tuvo que cambiar ese bolso de lona azul por el bolso elegante. También es evidente que la carga no fue fácil. Entonces sí, mucho peor.

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En cuanto a cómo se compara el nuevo Kona con el segmento, está muy por encima del promedio. Ser capaz de acomodar todas las bolsas más una lo coloca por encima de todos los SUV subcompactos, excepto el Bronco Sport, el Volkswagen Taos y, apenas, el Seltos.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Starship está a punto de despegar en su quinto vuelo, y esta vez hay un problema

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Starship está a punto de despegar en su quinto vuelo, y esta vez hay un problema

«Aterrizamos con una precisión de medio centímetro en el océano, por lo que creemos que tenemos una posibilidad razonable de regresar a la torre», dijo Gerstenmaier.

Lanzar el libro de jugadas

Mientras tanto, la etapa superior del Starship encenderá seis motores Raptor para acelerar a una velocidad casi orbital, dándole al cohete suficiente empuje para viajar alrededor de la mitad del mundo antes de volver a caer en la atmósfera sobre el Océano Índico.

Es una trayectoria similar a la que Starship voló en junio, cuando sobrevivió a una reentrada en llamas para un aterrizaje controlado en el agua. Esta fue la primera vez que SpaceX realizó un vuelo de prueba de un extremo a otro para Starship. Las cámaras a bordo mostraron fragmentos del escudo térmico cayendo del Starship cuando reingresaba a la atmósfera, pero el vehículo mantuvo el control y volvió a encender sus motores Raptor, cambió de una orientación horizontal a una vertical y se encuentra en el Océano Índico al noroeste de Australia. .

Después de analizar los resultados de la misión de junio, los ingenieros de SpaceX decidieron reelaborar el escudo térmico del próximo vehículo Starship. La compañía dijo que sus técnicos dedicaron más de 12.000 horas a reemplazar todo el sistema de protección térmica con tejas de nueva generación, una capa ablativa de respaldo y protecciones adicionales entre las estructuras de los flaps del barco.

De principio a fin, se espera que el vuelo de prueba del domingo dure aproximadamente 1 hora y 5 minutos.


Este diagrama ilustra el camino que tomará el propulsor Super Heavy para regresar a la plataforma de lanzamiento en Texas, mientras la etapa superior de Starship continúa su ascenso hacia el espacio.

Crédito: SpaceX

Este diagrama ilustra el camino que tomará el propulsor Super Heavy para regresar a la plataforma de lanzamiento en Texas, mientras la etapa superior de Starship continúa su ascenso hacia el espacio.


Crédito: SpaceX

Aquí hay un vistazo a los eventos clave del vuelo del domingo:

T+00:00:02: Despegar

T+00:01:02: Presión aerodinámica máxima

T+00:02:33: Super Heavy MECO (la mayoría de los motores se apagan)

T+00:02:41: Separación de etapas y encendido de motores Starship.

T+00:02:48: Arranque de combustión superintensiva con boost-back

T+00:03:41: Apagado de combustión superintensivo con boost-back

T+00:03:43: Lanzar un anillo de puesta en escena caliente

• T+00:06:08: Super Heavy es subsónico

• T+00:06:33: Inicio del aterrizaje súper pesado

• T+00:06:56: Intento de captura y parada de aterrizaje súper pesado

• T+00:08:27: Corte del motor de la nave espacial

• T+00:48:03: Reingreso de la nave espacial

•T+01:02:34: El barco es transónico.

•T+01:03:43: El barco es subsónico.

• T+01:05:15: Giro de aterrizaje de nave espacial

• T+01:05:20: Quemadura de aterrizaje de nave espacial

• T+01:05:34: Aterrizaje de una nave espacial en el Océano Índico

Los funcionarios de SpaceX esperan que el escudo térmico de la nave Starship permanezca intacto mientras se sumerge en la atmósfera, cuando las temperaturas alcanzan los 2.600 grados Fahrenheit (1.430 grados Celsius), lo suficientemente caliente como para derretir el aluminio, el metal utilizado en la construcción de numerosos lanzadores. SpaceX eligió acero inoxidable para Starship porque es resistente a temperaturas criogénicas (el cohete consume combustible y oxidante muy frío) y tiene un punto de fusión más alto que el aluminio.

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La Oficina del Espacio Tangible rediseña el interior del Brooklyn Museum Café

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La Oficina del Espacio Tangible rediseña el interior del Brooklyn Museum Café

El estudio neoyorquino Office of Tangible Space ha renovado los interiores de la cafetería del Museo de Brooklyn, antes del 200 aniversario de la institución el próximo año.

El Brooklyn Museum Cafe está ubicado en el luminoso pabellón de entrada del edificio, que fue agregado al edificio de Bellas Artes original en 2004 por Polshek Partnership Architects (ahora Enéad Architectes).

Muebles en el rediseñado Brooklyn Museum Cafe dispuestos como 'islas y arroyos'

Sirve un menú del restaurador y sommelier local André Hueston Mack, quien dirige el restaurante del vecindario. e hijoLa cafetería rediseñada está dirigida a los lugareños y visitantes del museo para que disfruten de refrigerios y bebidas.

«Al jugar con la misión del museo, [we] Me imaginé el café como una entrada de Brooklyn donde todos están invitados”, dijo Oficina del Espacio Tangible. «El espacio encarna la alegría, la creatividad, la artesanía y la expresión que hacen que Brooklyn y sus habitantes sean tan únicos».

Café en un pabellón luminoso
La cafetería ocupa parte del luminoso pabellón de entrada del edificio.

El estudio local creó un diseño fluido que permite a los visitantes pasear por el espacio.

Los muebles están dispuestos en “islas y arroyos” que pueden acomodar a invitados de diferentes tamaños, así como a aquellos que pasan a tomar un café informal.

Fila de mesas de color bígaro con lados inclinados
Las mesas de color bígaro con lados en ángulo forman formas serpenteantes a través del espacio.

«El espacio está anclado por grandes islas de asientos y corrientes onduladas de mesas personalizadas que indican rutas de senderismo», dijo la Oficina del Espacio Tangible.

Sillas de aluminio con grandes asientos y respaldos perforados acompañan a las mesas, incluidos modelos circulares de madera con capacidad para seis personas y dos tableros de color verde oscuro.

Mesas de dos tapas en color verde oscuro acompañadas de sillas de aluminio.
Las mesas de dos tableros de color verde oscuro van acompañadas de sillas de aluminio perforadas con grandes agujeros.

Otras mesas hechas de láminas dobladas de fino metal de color bígaro tienen lados en ángulo, lo que les permite formar formas serpenteantes cuando se alinean en una fila.

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Alrededor del perímetro se colocan otomanas tapizadas redondas tapizadas en azul pálido y verde, delineadas por un conjunto de divisores de madera independientes y plantas en macetas.

«La incorporación de colores y materiales llamativos se suma a la alegría y la naturaleza táctil del espacio», dijo el estudio.

Para el nuevo espacio, el museo y la Oficina del Espacio Tangible encargaron a 10 artistas locales el diseño de taburetes únicos que salpican la cafetería.

Grandes pufs redondos en la decoración de una cafetería.
Se proporcionan grandes otomanas redondas para asientos más informales.

Asientos de madera artesanales, fabricados por domingosfueron personalizados por Minjae Kim, Chen Chen y Kai Williams, Ellen Pong, Kim Mupangilai y más.

«Estas piezas artesanales no sólo complementan el diseño de la cafetería, sino que también reflejan la filosofía de que la comida, como el arte, es una experiencia inmersiva: involucra los sentidos, genera conversación y crea una conexión entre el creador y el público», dijo la Oficina de Espacio tangible. .

Vista exterior del Museo de Brooklyn y su cafetería.
El café fue rediseñado antes del 200 aniversario del Museo de Brooklyn

El edificio del Museo de Brooklyn, diseñado por McKim, Mead & White y terminado en 1895, albergará diversas exposiciones y eventos previstos para celebrar su bicentenario.

Estos incluyen Rompiendo moldes: El Museo de Brooklyn cumple 200 añosuna vitrina que celebra la colección y el patrimonio de la institución que abrirá sus puertas en febrero de 2025.

Fundada por Michael Yarinsky y Kelley Perumbeti, Office of Tangible Space fue preseleccionada en la categoría Diseñador de Interiores Emergente del Año de los Premios Dezeen 2020.

La fotografía es de Mateo Gordon.

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Los ingredientes clave para la vida en la Tierra provienen del espacio, sugiere nueva evidencia

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Los ingredientes clave para la vida en la Tierra provienen del espacio, sugiere nueva evidencia

Ha surgido nueva evidencia que sugiere que los componentes básicos de la vida fueron traídos a la Tierra primordial desde el espacio mediante meteoritos, un descubrimiento que podría ayudar a los científicos a buscar vida extraterrestre.

Se cree que estos meteoritos fueron restos fracturados de los primeros «asteroides no fundidos», un tipo de planetesimal. Los planetesimales son pequeños cuerpos rocosos que sirvieron como componentes básicos de los planetas rocosos del Sistema Solar, incluida la Tierra. Se formaron hace unos 4.600 millones de años en el disco de polvo y gas que rodeaba al sol naciente, cuando las partículas alrededor de nuestra joven estrella comenzaron a pegarse, acumulando más masa y formando cuerpos cada vez más grandes.

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