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Oaktree corre el riesgo de enfrentamiento con Beijing por la deuda de Evergrande

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Oaktree corre el riesgo de enfrentamiento con Beijing por la deuda de Evergrande

Oaktree Capital se arriesga a un enfrentamiento con Beijing por el control de uno de los proyectos más preciados del desarrollador inmobiliario Evergrande en China continental.

Según una carta a los inversores y una persona familiarizada con el asunto.

La decisión de Oaktree de hacerse cargo del desarrollo de Venecia podría tener un profundo efecto en la reestructuración más amplia de Evergrandela promotora inmobiliaria que no ha tardado en tranquilizar a sus acreedores desde que sus finanzas empezaron a deteriorarse el año pasado.

Evergrande anunció a la Bolsa de Valores de Hong Kong el miércoles que «pretende presentar una propuesta preliminar de reestructuración dentro de los próximos seis meses».

Si Oaktree intenta reclamar la tierra, podría enfrentar una batalla cuesta arriba en China continental por un activo que es estratégicamente importante para Evergrande y Beijing debido a su gran tamaño y porque los ciudadanos chinos comunes han comprado casas allí. Oaktree Thursday no hizo comentarios.

El proyecto Venice, en desarrollo durante más de una década, encarnaba las ambiciones meteóricas de Evergrande, que acumuló una deuda de más de $300 mil millones para financiar su rápida expansión.

El resort cuenta con un «hotel platino de siete estrellas, nueve centros (para conferencias internacionales, catering, salud, deportes, bádminton, tenis, negocios, niños y entretenimiento), una calle de bares y una calle de comida», según el sitio web del gobierno local. . para la región También cuenta con un área residencial que abarca 66m² de pies cuadrados, que incluye viviendas y escuelas.

Oaktree el martes tomó el control de un extenso terreno en Hong Kong llamado «Proyecto Castillo» después de que Evergrande incumpliera con un préstamo. La medida anuló un plan para reestructurar la deuda extraterritorial de $ 20 mil millones del desarrollador chino, ya que era una garantía crucial en un acuerdo programado para los tenedores de bonos.

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Los préstamos en China continental se consideran mucho más riesgosos que en Hong Kong debido a la dificultad de los acreedores extranjeros para navegar por el laberinto del sistema legal local y reclamar garantías sobre los activos.

Si bien muchos fondos de deuda en dificultades de EE. UU. se niegan a prestar contra los activos del continente por este motivo, otros se han visto atraídos hacia esta forma más peligrosa de préstamos chinos debido a la falta de oportunidades en los mercados de deuda más tradicionales.

En cartas a sus inversionistas el año pasado, Oaktree dijo que el préstamo de Venice se hizo «alrededor de mediados de la década de 1960 a través de LTV transparentes», lo que significa que el tamaño de la deuda era un poco más del 60% del valor total del activo, y que ella tenía se benefició de ello. protecciones «sustanciales» que incluían reclamos sobre «propiedades subyacentes». La carta no reveló el monto del préstamo.

Según un sitio web del gobierno local de la provincia donde se encuentra el desarrollo, a unas dos horas en automóvil desde Shanghai, se han invertido 30 mil millones de Rmb ($ 4,7 mil millones) en el proyecto.

“Además de estructurar nuestras inversiones con derechos senior sobre los activos subyacentes, hemos estructurado nuestra financiación en Venecia con una garantía de la empresa cotizada de Evergrande”, continúa la carta de 2021 a los inversores, en una aparente referencia a la cotizada en Hong Kong. entidad China Evergrande Group.

El fundador de Oaktree, Howard Marks, antiguo compinche del «rey de los bonos basura» Michael Milken, tiene fama de ser uno de los los mejores especialistas en inversiones en dificultades, en las que los fondos de cobertura intentan extraer beneficios de las deudas de las empresas en dificultades.

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El año pasado, Oaktree cerró su «Fondo de Oportunidades» de $16 mil millones, uno de los fondos más grandes jamás enfocados en otorgar préstamos a empresas en dificultades, e hizo una empuje agresivo en inversiones relacionadas con China. El año pasado, el fondo estadounidense prestó 275 millones de euros a un holding que también es propietario del club de fútbol italiano Inter de Milán, cuya propiedad mayoritaria es El gigante minorista chino Suningcontribuyendo a cubrir las necesidades de liquidez.

La reestructuración de la deuda de Evergrande será la mayor en la historia de China y un proceso políticamente delicado para una empresa cuyo rápido crecimiento ha convertido a su presidente y fundador Hui Ka Yan El hombre más rico de China a partir de 2017. Decenas de miles de ciudadanos chinos comunes tienen inversiones en la empresa y han comprado sus casas.

Información adicional de Eleanor Olcott y Harriet Agnew en Londres y Thomas Hale en Hong Kong

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente

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La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente

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La hija de Elon Musk, Vivian Jenna Wilson, pintó un retrato mordaz de su padre en una entrevista el jueves, describiendo al multimillonario como un padre cruel y ausente, que la acosaba porque parecía gay y femenina, y luego mintió sobre su atención médica como parte de su reciente giro. hacia los ataques a las personas transgénero.

Musk, durante una entrevista reciente con el psicólogo y comentarista conservador Jordan Peterson, malinterpretado como Wilson, usó su nombre fallecido y describir su declaración como transgénero fue “asesinada por el virus de la mente despierta”.

Esos comentarios inspiraron a Wilson, ahora estudiante universitaria de idiomas de 20 años, a ofrecer su primera entrevista pública. en NBC News.

“Creo que pensó que no iba a decir nada y lo dejaría pasar sin ser atacada”, dijo. “Lo cual no voy a hacer, porque si mientes sobre mí, descaradamente, ante una audiencia de millones, no voy a dejar pasar eso. »

La joven de 20 años acusó a Musk de estar en gran medida ausente de su vida a pesar de compartir la custodia de su hijo, y de acosarla por ser gay y exhibir rasgos femeninos, incluso supuestamente instándola a bajar la voz cuando era una niña pequeña.

La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente
La hija de Elon Musk lo criticó por supuestamente mentir acerca de haber sido «engañada» para que aprobara su atención médica de afirmación de género. (AP)

“Yo estaba en cuarto grado. Hicimos un viaje por carretera que no sabía que en realidad era un anuncio de uno de los autos, no recuerdo cuál, y él me gritaba todo el tiempo porque mi voz era demasiado aguda”, dijo Wilson. “Fue cruel. »

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Wilson, la fille d'Elon Musk et de sa première femme, l'auteur Justine Musk, a particulièrement critiqué l'affirmation du milliardaire dans l'interview de Peterson selon laquelle il avait été « trompé » pour approuver des soins médicaux affirmant le genre los jóvenes.

«No fue engañado de ninguna manera», dijo Wilson, describiendo la decisión de Musk de dar el consentimiento de los padres a la atención que terminó incluyendo bloqueadores de la pubertad y terapia de reemplazo hormonal. Dijo que su padre leyó los documentos médicos sobre la atención varias veces.

«Salvan vidas. No nos equivoquemos”, dijo durante la entrevista de NBC. “Claramente me permitieron prosperar. »

En 2022, Wilson presentó una petición para cambiar su nombre en California y declaró en documentos judiciales que no «desea estar relacionada con mi padre biológico de ninguna manera».

En los últimos años, Musk ha intensificado sus críticas a las personas transgénero y a las leyes diseñadas para protegerlas.

Este mes, Musk anunció que trasladaría SpaceX a Texas debido a una prohibición de California que prohíbe a las escuelas revelar las identidades de niños transgénero a sus padres.

El independiente contactó a Musk para hacer comentarios.

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR

Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses abrieron una investigación sobre Delta Air Lines, que todavía estaba luchando por restablecer sus operaciones el martes, más de cuatro días después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo e interrumpió el tráfico aéreo global. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el 12 de julio de 2021 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

Michael Dwyer/AP


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Michael Dwyer/AP

Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.

Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.

«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.

«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.

Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.

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En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.

«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.

El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.

«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.

En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.

“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.

Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.

Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.

Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”

Tesla ha confirmado una nueva fecha para la presentación de su próximo Robotaxi, un vehículo autónomo dedicado.

El evento ahora está programado para el 10 de octubre y el CEO Elon Musk insinúa una posible «algo más» en el evento.

A principios de este mes, Bloomberg informó que Tesla estaba posponiendo hasta octubre la presentación de Robotaxi, programada para el 8 de agosto. Según el informe, este retraso tiene como objetivo darle a Tesla más tiempo para construir más prototipos.

La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la presentación se había retrasado, sin confirmar el nuevo cronograma.

El director general añadió que había solicitado «un cambio de diseño importante desde el principio»:

Solicité lo que creo que es un cambio de diseño significativo en la parte frontal, y el tiempo extra nos permite mostrar algunas otras cosas.

Con la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024, Musk confirmó que la nueva fecha es ahora el 10 de octubre.

El director general reiteró que el retraso se debe a ciertos cambios que solicitó, sin especificar cuáles son esos cambios.

Sin embargo, Musk dijo que el retraso también permitiría a Tesla «mostrar algunas cosas más».

Desde hace varios años, Tesla trabaja en un vehículo diseñado de la A a la Z para ser autónomo. La empresa lo llama «Robotaxi».

Musk insiste en que Tesla todavía está comprometida a entregar la capacidad de conducción autónoma prometida a los vehículos existentes entregados desde 2016 a través de una actualización de software, pero también ha decidido construir un nuevo vehículo diseñado enteramente en torno al hecho de que será sin conductor.

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No se sabe mucho sobre el vehículo, aparte de algunos indicios de que no tendrá volante ni pedales y se parecerá a un Cybertruck en términos de diseño. Es posible que también hayamos vislumbrado el interior en un vídeo publicado por Tesla.

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