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Lea la encuesta interna de empleados de Tesla de 2018, donde los empleados llamaron a Elon Musk un «matón inalcanzable» que despide a la gente «debido a su ego».

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Lea la encuesta interna de empleados de Tesla de 2018, donde los empleados llamaron a Elon Musk un «matón inalcanzable» que despide a la gente «debido a su ego».

Andrew Kelly/Reuters

  • Los empleados de Tesla se quejaron del liderazgo y la cultura de Elon Musk en una encuesta de 2018 obtenida por Insider.

  • La encuesta identificó la compensación, «Elon y el equipo directivo» y el «cuidado de los empleados de la empresa» como áreas de alto riesgo.

  • Se hizo referencia a la investigación el primer día de testimonio en una demanda de accionistas contra Musk.

Una encuesta interna de 2018 de los trabajadores de Tesla durante un momento difícil para la empresa revela que los empleados expresaron su preocupación por el liderazgo de Elon Musk.

La encuesta, que obtuvo Insider y está publicando en su totalidad por primera vez, fue mencionada la semana pasada en un caso de Corte contra el multimillonario por su paquete de compensación de más de 50 mil millones de dólares.

La exdirectora de recursos humanos de Tesla, Gabrielle Toledano, envió la encuesta al miembro de la junta directiva de Tesla, Ira Ehrenpreis, quien preside el comité de compensación de la compañía, el 2 de marzo de 2018. En su correo electrónico, Toledano identificó dos problemas clave que enfrentan los empleados: preocupaciones sobre la compensación y preocupaciones sobre liderazgo en Tesla, particularmente en torno a Elon Musk.

“Revisión de los resultados de la encuesta de empleados”, dijo Toledano en el correo electrónico. «No es bueno para la composición, especialmente para los vicepresidentes, y no es bueno para el liderazgo, especialmente sobre Elon».

En la encuesta de profesionales, gerentes, ejecutivos y directores de Tesla, el 65% de los encuestados dijo que confía en Musk y el equipo de liderazgo para «equilibrar los intereses de los empleados con los de la empresa». El 67% dijo creer que Musk y sus ejecutivos «se preocupan por los empleados de la empresa».

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Un total del 58 % de los empleados de nivel profesional o superior dijeron que se sentían “justamente compensados” por su trabajo.

Una captura de pantalla de la encuesta de empleados de Tesla de 2018

Una captura de pantalla de la encuesta de empleados de Tesla de 2018, que muestra respuestas favorables de los profesionales, gerentes, ejecutivos y directores de Tesla.Iniciado

Una selección de respuestas sobre Elon Musk y su equipo directivo mostró a los empleados quejándose de la cultura, el liderazgo, la accesibilidad y la comunicación de su empresa, las horas de trabajo y los despidos.

“Tesla está sufriendo una hemorragia de personas altamente talentosas y ferozmente motivadas que realmente creen en la visión de la compañía y continúan esperando su éxito”, escribió un trabajador en la encuesta. «Elon es un líder técnico de primer nivel, pero es ampliamente visto como un matón inabordable que devalúa las contribuciones del personal y puede despedirlos por capricho… tratamos a las personas, la unidad fundamental de un negocio, como cualquier otro recurso consumible .»

El trabajador agregó que Tesla «no distingue entre liderazgo técnico y liderazgo humano», calificándolo como «una parte fea de la cultura de Tesla».

Una captura de pantalla de una página de la encuesta de empleados de Tesla de 2018, que muestra comentarios sobre "Elon y personal ejecutivo"

Una captura de pantalla de una página de la encuesta de empleados de Tesla de 2018, que muestra comentarios sobre «Elon y el personal ejecutivo»Iniciado

Otro trabajador escribió que sentía que «en cualquier momento yo o cualquier persona a mi alrededor sería despedido», diciendo que no planeaba permanecer en un «ambiente extremadamente tóxico» por más tiempo.

Un trabajador dijo que el «ego» de Musk necesitaba cambiar, mientras que otro dijo que Elon «intimidó a las personas para que hicieran compromisos poco realistas».

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En 2018, cuando se realizó la encuesta, Tesla luchaba por escalar la producción de su Model 3. Años después, Musk ha dicho Tesla estuvo a solo unas semanas de la bancarrota durante la terrible experiencia.

«Ver el golpe aplastante de la rampa y la desmoralización de la tripulación de la batería del Model 3 fue extremadamente desalentador», escribió un trabajador en la encuesta. «Más aún, la culpa que Elon y el equipo ejecutivo atribuyeron a los ingenieros de nivel inferior sin ser responsables del bajo nivel de revisión del diseño, la planificación no basada en la realidad y la asignación insuficiente de recursos llevó a perder toda fe en Elon como líder de este empresa.»

A pesar de varios comentarios negativos sobre Musk, el 98% de los empleados encuestados dijeron que estaban «orgullosos del impacto de Tesla en el mundo».

La encuesta fue citada la semana pasada durante la primer día de testimonios en la demanda de un accionista de Tesla contra Musk por su paquete salarial, que alegaba que Musk y el fabricante de automóviles incumplieron sus deberes fiduciarios al otorgar una compensación «más allá de los límites del juicio razonable».

El correo electrónico se citó como evidencia potencial de que el CEO de Tesla era una figura «amenazante» para el personal de Tesla, incluidos los ejecutivos encargados de aprobar su paquete salarial.

Musk y un portavoz de Tesla no respondieron a una solicitud de comentarios de Insider antes de la publicación.

La semana pasada, Ehrenpreis estuvo de acuerdo en la corte que las citas eran «consistentes con una larga historia de cómo se sentían algunas personas».

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El multimillonario ha sido conocido durante mucho tiempo por su intensidad. En Tesla y SpaceX, ha empujado hacia nobles objetivos e incluso se sabe que funciona tanto como 120 horas por semana y dormir en el piso de la fábrica. Los ex ejecutivos dijeron que el multimillonario podría ser una persona difícil para trabajar, propenso a oleada de ira e incluso casos de empleados enfurecidos – acusaciones que negó categóricamente, llamándolas «falso» en Twitter y diciendo que da una retroalimentación «clara y sincera» a los empleados

Más recientemente, Musk encendido varios empleados de Twitter la semana pasada después de que los ingenieros criticaran el conocimiento técnico de Musk.

Lea la encuesta completa:

Captura de pantalla del informe de la encuesta de empleados de Tesla de 2018

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Captura de pantalla del informe de la encuesta de empleados de Tesla de 2018

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Captura de pantalla del informe de la encuesta de empleados de Tesla de 2018

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Captura de pantalla del informe de la encuesta de empleados de Tesla de 2018

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Captura de pantalla del informe de la encuesta de empleados de Tesla de 2018

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Lea el artículo original en pasante de negocios

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Elon Musk predice que la IA acabará con todos nuestros puestos de trabajo en el futuro

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Elon Musk predice que la IA acabará con todos nuestros puestos de trabajo en el futuro

Que quieres saber

  • Elon Musk predice un futuro sin empleo con el dominio de la IA.
  • Musk dice que los trabajos se convertirán en pasatiempos opcionales.
  • El multimillonario dice que el gobierno necesitará garantizar un ingreso universal alto para que este escenario funcione.

A principios de este año, Elon Musk dijo que estábamos en la cúspide de la mayor revolución tecnológica con la IA, pero admitió que no habría suficiente energía para 2025. El multimillonario recientemente compartió más información sobre la trayectoria de la IA en términos de crecimiento y dirección en VivaTech. conferencia en París.

Quizás la conclusión más importante de la opinión de Musk es que la IA acabará con todos los trabajos humanos en un futuro próximo. «Es probable que ninguno de nosotros tenga trabajo», dijo Musk. Pintó una imagen de un futuro en el que la IA y los robots pueden proporcionar cualquier bien o servicio que pueda necesitar (a través de cnn).

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Las reglas de pago de horas extras cambiarán pronto: lo que necesita saber

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Las reglas de pago de horas extras cambiarán pronto: lo que necesita saber

Rebecca Teutsch y Logan Sparkman

Hace 9 horas

(POR QUÉ) — El Departamento de Trabajo de EE. UU. implementará nuevas reglas sobre horas extras a partir de este verano para que millones de trabajadores sean elegibles para recibir pago de horas extras.

Según las regulaciones actuales de la Ley de Normas Laborales Justas, los empleados por horas o no exentos que trabajan más de 40 horas por semana tienen derecho a una compensación por horas extra equivalente a 1,5 de su salario regular.

Los empleados asalariados, o aquellos que reciben una cantidad fija superior a $35,568 por año ($684 por semana) están exentos de las regulaciones de horas extras de la Ley de Normas Laborales Justas, lo que significa que no tienen derecho a recibir pago de horas extras. Estos empleados desempeñan principalmente funciones directivas, administrativas o profesionales, según lo previsto en el Reglamento del Ministerio de Trabajo.

En abril, el Ministerio de Trabajo anunció una nuevo movimiento para aumentar el número de estadounidenses elegibles para el pago de horas extras.

Según las nuevas reglas, después del 1 de julio, los empleados asalariados que ganen $43,888 o menos por año, o el equivalente a aproximadamente $844 por semana, serán elegibles para recibir pago de horas extras. La regla final actualiza y revisa las regulaciones emitidas bajo sección 13(a)(1) de la Ley de Normas Laborales Justas.

(Foto: Departamento de Trabajo de EE. UU.)

El 1 de enero de 2025, se espera que el ministerio vuelva a elevar el umbral para quienes ganan menos de 58.656 dólares al año, o 1.128 dólares a la semana.

La capacidad se incrementará nuevamente el 1 de julio de 2027 y luego cada tres años. El estándar será determinado por el ministerio para reflejar los datos de ingresos actuales.

El Departamento de Trabajo estima que 4 millones de empleados que anteriormente no eran elegibles lo serán. Sin embargo, algunas profesiones, incluidos profesores, médicos y abogados, no pueden recibir pago de horas extras y, por lo tanto, no se ven afectadas por el cambio. Y algunos estados, como California y Nueva York, ya tienen umbrales salariales que superan el nivel federal.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.

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Norfolk Southern acepta millones de dólares tras el descarrilamiento de un tren en Ohio: NPR

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Norfolk Southern acepta millones de dólares tras el descarrilamiento de un tren en Ohio: NPR

Los restos de un tren de carga de Norfolk Southern se encuentran esparcidos y ardiendo a lo largo de las vías del ferrocarril el 4 de febrero de 2023, el día después de que su tren descarrilara en East Palestina, Ohio. Un juez federal aprobó el martes el acuerdo de demanda colectiva de 600 millones de dólares tras el desastroso descarrilamiento de Norfolk Southern en el este de Ohio el año pasado, pero muchas personas que viven cerca de Palestina Oriental todavía se preguntan cuánto les quedará sin esta suma. del acuerdo.

Gene J. Puskar/AP/AP


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Gene J. Puskar/AP/AP

El Departamento de Justicia de Estados Unidos y la Agencia de Protección Ambiental anunciaron el jueves un acuerdo con la Norfolk Southern Railway Company respecto de la liberación de sustancias tóxicas por parte del ferrocarril tras el Descarrilamiento de 2023 en Palestina Oriental, Ohio.

Según los términos del acuerdo, Norfolk Southern pagará casi $235 millones para cubrir los costos pasados ​​y futuros de limpieza de la EPA por aire, agua y suelo contaminados dentro y alrededor del lugar donde descarriló el tren.

Además, el ferrocarril acordó pagar una multa civil de $15 millones, $25 millones por un programa de salud comunitaria de 20 años y gastará aproximadamente $15 millones para implementar monitoreo de agua subterránea y superficial por un período de 10 años.

Norfolk Southern estima que gastará más de mil millones de dólares para reparar la contaminación y otros daños causados ​​por el descarrilamiento y para mejorar la seguridad y las operaciones ferroviarias, según la EPA.

«Ninguna comunidad debería tener que soportar el trauma infligido a los residentes de Palestina Oriental», dijo el administrador de la EPA, Michael S. Regan, en un comunicado.

“Las acciones de cumplimiento de hoy cumplen con ese compromiso, garantizan que la empresa pague la limpieza y ayudan a evitar que vuelva a ocurrir otro desastre como este”, agregó.

En abril, Norfolk Southern acordó pagar 600 millones de dólares para resolver una demanda colectiva por el descarrilamiento del 3 de febrero. El acuerdo resolvería todas las demandas colectivas dentro de un radio de 20 millas del descarrilamiento y las reclamaciones por lesiones personales dentro de un radio de 10 millas para los residentes que decidieran participar.

Aunque la compañía acordó pagar los 600 millones de dólares como parte del acuerdo, no asume ninguna responsabilidad por el descarrilamiento y no admite haber cometido ningún delito.

«Los individuos y las empresas podrán utilizar la compensación del acuerdo de cualquier manera que consideren apropiada para abordar los posibles impactos negativos del descarrilamiento», dijo la compañía en un comunicado después del acuerdo de abril. «Esto podría incluir necesidades de atención médica y seguimiento médico, restauración y reducción de propiedades, y compensación por cualquier pérdida neta de negocio».

Ese acuerdo aún requiere la aprobación de un juez federal del Distrito Norte de Ohio.

El 3 de febrero de 2023, 38 vagones descarrilados en las afueras de Palestina Oriental, Ohio, cerca de la frontera con el estado de Pensilvania, 11 de los cuales transportaban productos químicos tóxicos. Los vagones descarrilados provocaron un incendio masivo que envió humo tóxico al aire sobre la ciudad.

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Casi 2.000 de los 4.900 residentes de la ciudad se vieron obligados a evacuar.

Joel Rose de NPR contribuyó a este informe.

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