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Hyundai y LG gastarán otros 2 mil millones de dólares en su planta de baterías para vehículos eléctricos en EE. UU.

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Hyundai y LG gastarán otros 2 mil millones de dólares en su planta de baterías para vehículos eléctricos en EE. UU.

Hyundai Motor Group y LG Energy Solution (LGES) inyectarán 2.000 millones de dólares adicionales en su planta de baterías para vehículos eléctricos de 4.300 millones de dólares en Estados Unidos.

El fabricante de automóviles Hyundai y el fabricante de baterías de iones de litio LGES firmaron un memorando de entendimiento en la sede de LGES en Seúl en mayo. Las dos empresas abrirán igualmente su fábrica de baterías para vehículos eléctricos en Condado de Bryan, Georgia, al sur de Savannah. Estará adyacente a la Metaplant América de Hyundai Motor Group, actualmente en construcción.

La capacidad de producción anual de la nueva planta de baterías de Hyundai y LG será de 30 GWh y podrá soportar la producción de 300.000 vehículos eléctricos al año.

Hyundai Mobis ensamblará baterías utilizando celdas de la planta de baterías y luego las suministrará a la planta de vehículos eléctricos de Hyundai Motor Group en Estados Unidos, donde producirá los modelos Hyundai, Kia y Genesis EV.

La planta de vehículos eléctricos y la planta de baterías representan juntas más de 7.500 millones de dólares de inversión en Georgia con esta nueva inyección de 2.000 millones de dólares. Esto elevará el número de nuevos puestos de trabajo que se crearán a 8.500 en los próximos ocho años.

La Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de la administración Biden ofrece un crédito fiscal de 7.500 dólares para los vehículos eléctricos que cumplan con los requisitos de fabricación nacionales, incluidas las baterías, así como incentivos para las empresas que construyan centros de fabricación de vehículos eléctricos, baterías y energía limpia.

Los modelos Hyundai, Kia y Genesis EV actualmente no son elegibles si se compran porque no cumplen con los requisitos de fabricación nacionales. Por ello, Hyundai y LGES han decidido realizar esta enorme inversión industrial conjunta en Estados Unidos.

Se espera que la producción de baterías comience como muy pronto a finales de 2025.

Más información: Cómo se ha disparado la inversión estadounidense en vehículos eléctricos en un año: en cifras

Foto de : Hyundai


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Vea los enfrentamientos entre la policía alemana y los manifestantes en la fábrica de Tesla en Berlín

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Tres restaurantes de barbacoa de Austin figuran entre los 100 mejores lugares de barbacoa de Yelp en EE. UU.

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Tres restaurantes de barbacoa de Austin figuran entre los 100 mejores lugares de barbacoa de Yelp en EE. UU.

Austin es el hogar de cadenas de barbacoas icónicas como Franklin Barbecue y The Salt Lick, pero una nueva lista de los mejores restaurantes de barbacoas muestra algo de amor por otros lugares locales.

EL lista de los 100 mejores lugares para hacer barbacoas para 2024 proviene de Yelp. Aquí están los tres lugares de Austin que figuran en la lista, junto con sus clasificaciones:

  • #14 – La sala de fumadores de Miller
  • #49 – Bar-B-Que de Brown
  • #55 – Carnes Artesanales Micklethwait

Más:¿Los mejores lugares para almorzar en Texas? Estos cinco restaurantes figuran en la lista de los 100 mejores de OpenTable en EE. UU.

Miller's Smokehouse está en realidad en Belton, aproximadamente a una hora al norte de Austin, cerca de Temple. El restaurante está en 300 E Central Ave., mientras que Brown's Bar-B-Que está ubicado en 1901 S Lamar Blvd. y Micklethwait Craft Meats está ubicado en 1309 Rosewood Ave.

¿Necesitar un descanso? Juega el crucigrama diario de USA TODAY.

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El director general de correos del USPS designado por Trump genera reprimenda republicana

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El director general de correos del USPS designado por Trump genera reprimenda republicana

El Director General de Correos Louis DeJoy, quien fue designado por el expresidente Donald Trump durante su último año en el cargo, enfrenta una rara reacción de los legisladores republicanos por su manejo del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS).

Un grupo de 26 senadores estadounidenses, incluidos 13 republicanos que representan estados con grandes áreas rurales, enviaron a DeJoy una carta esta semana exigiendo que trabaje para «mejorar inmediatamente el servicio» y «restaurar el status quo tanto como sea posible en lugares donde su costo». -Las medidas de reducción han provocado importantes retrasos en las entregas.

Los senadores argumentaron que las áreas donde el servicio USPS fue cambiado recientemente bajo la iniciativa «Delivering for America» ​​​​de DeJoy han experimentado «retrasos críticos para el correo que requiere entrega al día siguiente», con la posibilidad de entregas a tiempo «para correo crítico como medicamentos y laboratorio». pruebas. » haber sido “eliminados” en determinadas zonas.

Los senadores expresaron escepticismo de que el plan de DeJoy mejoraría «la eficiencia o los costos» en general, al tiempo que advirtieron que «el servicio local y rural podría degradarse» por medidas como exigir que el correo saliente a veces se procese en centros fuera del estado.

Louis DeJoy, Director General de Correos designado por Trump, en Washington, DC, el 17 de mayo de 2023. Un grupo de 26 senadores estadounidenses, incluidos 13 republicanos, enviaron a DeJoy una carta esta semana exigiendo que suspendiera su «entrega».


Drew enojado

Se pidió a DeJoy que suspendiera el plan y buscara una opinión consultiva “integral” de la Comisión Reguladora Postal antes de seguir adelante con más cambios.

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«La responsabilidad principal del Servicio Postal es brindar entregas oportunas y confiables a todas las comunidades del país», decía la carta de los senadores. «Debe proceder con cuidado y comprender las implicaciones de sus planes para proteger la entrega de correo en todas las comunidades».

Semana de noticias Se comunicó con USPS para hacer comentarios por correo electrónico el viernes por la noche.

Las quejas sobre los retrasos del USPS no se limitan a las zonas rurales. El senador demócrata Jon Ossoff de Georgia discutió repetidamente con DeJoy sobre las entregas tardías en el área metropolitana de Atlanta y le envió una dura carta exigiendo una actualización el jueves, según The Atlanta Journal-Constitución.

DeJoy defendió su plan durante una reunión de la Junta de Gobernadores del USPS el jueves, argumentando que «no había ningún camino hacia la autosuficiencia financiera» ni «ninguna estrategia para el crecimiento» antes de que él tomara el control.

«Reconocemos que ha habido impactos en nuestros clientes», dijo DeJoy. «Pedimos disculpas por estas condiciones, estamos trabajando duro y sabemos que pronto brindaremos el servicio que el pueblo estadounidense merece».

“Dicho esto, hemos trabajado y continuaremos trabajando incansablemente para mejorar nuestro servicio a nuestros electores y les pedimos paciencia y comprensión mientras trabajamos para llevar el Servicio Postal al nivel que sabemos que puede alcanzar de manera oportuna. ”, añadió.

Si bien los senadores republicanos que firmaron la carta guardaron silencio sobre DeJoy en las redes sociales, algunos demócratas expresaron quejas adicionales y exigieron que la Junta de Gobernadores ejerciera su autoridad para despedirlo en publicaciones sobre X, anteriormente Twitter.

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«El Director General de Correos DeJoy no ha abordado repetidamente nuestras preocupaciones sobre la propuesta de @USPS de trasladar nuestro procesamiento de correo a California». a escrito Catherine Cortez Masto, senadora demócrata de Nevada. «Hacemos un llamado a la Junta de Gobernadores para que ejerza su función de supervisión para detener este plan absurdo y responsabilizar a DeJoy».

«Mucha gente me ha preguntado por qué [President Joe] Biden no puede simplemente despedir a DeJoy”, dijo el representante demócrata Marc Pocan de Wisconsin. a escrito. «Desafortunadamente, depende de la Junta de Gobernadores de USPS. Podemos continuar desafiando a DeJoy y mantener la presión sobre la Junta para que lo reemplace con alguien competente».

El liderazgo de DeJoy en el USPS ha sido duramente criticado desde que asumió el cargo por primera vez, y las críticas apuntan a acusaciones de que intentó ayudar a Trump en las elecciones de 2020 suprimiendo el voto por correspondencia, su renuencia inicial a utilizar vehículos eléctricos y la desaceleración del voto por correo. . servicio bajo su supervisión.