Conocimiento poco común
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El Director General de Correos Louis DeJoy, quien fue designado por el expresidente Donald Trump durante su último año en el cargo, enfrenta una rara reacción de los legisladores republicanos por su manejo del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS).
Un grupo de 26 senadores estadounidenses, incluidos 13 republicanos que representan estados con grandes áreas rurales, enviaron a DeJoy una carta esta semana exigiendo que trabaje para «mejorar inmediatamente el servicio» y «restaurar el status quo tanto como sea posible en lugares donde su costo». -Las medidas de reducción han provocado importantes retrasos en las entregas.
Los senadores argumentaron que las áreas donde el servicio USPS fue cambiado recientemente bajo la iniciativa «Delivering for America» de DeJoy han experimentado «retrasos críticos para el correo que requiere entrega al día siguiente», con la posibilidad de entregas a tiempo «para correo crítico como medicamentos y laboratorio». pruebas. » haber sido “eliminados” en determinadas zonas.
Los senadores expresaron escepticismo de que el plan de DeJoy mejoraría «la eficiencia o los costos» en general, al tiempo que advirtieron que «el servicio local y rural podría degradarse» por medidas como exigir que el correo saliente a veces se procese en centros fuera del estado.
Se pidió a DeJoy que suspendiera el plan y buscara una opinión consultiva “integral” de la Comisión Reguladora Postal antes de seguir adelante con más cambios.
«La responsabilidad principal del Servicio Postal es brindar entregas oportunas y confiables a todas las comunidades del país», decía la carta de los senadores. «Debe proceder con cuidado y comprender las implicaciones de sus planes para proteger la entrega de correo en todas las comunidades».
Semana de noticias Se comunicó con USPS para hacer comentarios por correo electrónico el viernes por la noche.
Las quejas sobre los retrasos del USPS no se limitan a las zonas rurales. El senador demócrata Jon Ossoff de Georgia discutió repetidamente con DeJoy sobre las entregas tardías en el área metropolitana de Atlanta y le envió una dura carta exigiendo una actualización el jueves, según The Atlanta Journal-Constitución.
DeJoy defendió su plan durante una reunión de la Junta de Gobernadores del USPS el jueves, argumentando que «no había ningún camino hacia la autosuficiencia financiera» ni «ninguna estrategia para el crecimiento» antes de que él tomara el control.
«Reconocemos que ha habido impactos en nuestros clientes», dijo DeJoy. «Pedimos disculpas por estas condiciones, estamos trabajando duro y sabemos que pronto brindaremos el servicio que el pueblo estadounidense merece».
“Dicho esto, hemos trabajado y continuaremos trabajando incansablemente para mejorar nuestro servicio a nuestros electores y les pedimos paciencia y comprensión mientras trabajamos para llevar el Servicio Postal al nivel que sabemos que puede alcanzar de manera oportuna. ”, añadió.
Si bien los senadores republicanos que firmaron la carta guardaron silencio sobre DeJoy en las redes sociales, algunos demócratas expresaron quejas adicionales y exigieron que la Junta de Gobernadores ejerciera su autoridad para despedirlo en publicaciones sobre X, anteriormente Twitter.
«El Director General de Correos DeJoy no ha abordado repetidamente nuestras preocupaciones sobre la propuesta de @USPS de trasladar nuestro procesamiento de correo a California». a escrito Catherine Cortez Masto, senadora demócrata de Nevada. «Hacemos un llamado a la Junta de Gobernadores para que ejerza su función de supervisión para detener este plan absurdo y responsabilizar a DeJoy».
«Mucha gente me ha preguntado por qué [President Joe] Biden no puede simplemente despedir a DeJoy”, dijo el representante demócrata Marc Pocan de Wisconsin. a escrito. «Desafortunadamente, depende de la Junta de Gobernadores de USPS. Podemos continuar desafiando a DeJoy y mantener la presión sobre la Junta para que lo reemplace con alguien competente».
El liderazgo de DeJoy en el USPS ha sido duramente criticado desde que asumió el cargo por primera vez, y las críticas apuntan a acusaciones de que intentó ayudar a Trump en las elecciones de 2020 suprimiendo el voto por correspondencia, su renuencia inicial a utilizar vehículos eléctricos y la desaceleración del voto por correo. . servicio bajo su supervisión.
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La hija de Elon Musk, Vivian Jenna Wilson, pintó un retrato mordaz de su padre en una entrevista el jueves, describiendo al multimillonario como un padre cruel y ausente, que la acosaba porque parecía gay y femenina, y luego mintió sobre su atención médica como parte de su reciente giro. hacia los ataques a las personas transgénero.
Musk, durante una entrevista reciente con el psicólogo y comentarista conservador Jordan Peterson, malinterpretado como Wilson, usó su nombre fallecido y describir su declaración como transgénero fue “asesinada por el virus de la mente despierta”.
Esos comentarios inspiraron a Wilson, ahora estudiante universitaria de idiomas de 20 años, a ofrecer su primera entrevista pública. en NBC News.
“Creo que pensó que no iba a decir nada y lo dejaría pasar sin ser atacada”, dijo. “Lo cual no voy a hacer, porque si mientes sobre mí, descaradamente, ante una audiencia de millones, no voy a dejar pasar eso. »
La joven de 20 años acusó a Musk de estar en gran medida ausente de su vida a pesar de compartir la custodia de su hijo, y de acosarla por ser gay y exhibir rasgos femeninos, incluso supuestamente instándola a bajar la voz cuando era una niña pequeña.
“Yo estaba en cuarto grado. Hicimos un viaje por carretera que no sabía que en realidad era un anuncio de uno de los autos, no recuerdo cuál, y él me gritaba todo el tiempo porque mi voz era demasiado aguda”, dijo Wilson. “Fue cruel. »
Wilson, la fille d'Elon Musk et de sa première femme, l'auteur Justine Musk, a particulièrement critiqué l'affirmation du milliardaire dans l'interview de Peterson selon laquelle il avait été « trompé » pour approuver des soins médicaux affirmant le genre los jóvenes.
«No fue engañado de ninguna manera», dijo Wilson, describiendo la decisión de Musk de dar el consentimiento de los padres a la atención que terminó incluyendo bloqueadores de la pubertad y terapia de reemplazo hormonal. Dijo que su padre leyó los documentos médicos sobre la atención varias veces.
«Salvan vidas. No nos equivoquemos”, dijo durante la entrevista de NBC. “Claramente me permitieron prosperar. »
En 2022, Wilson presentó una petición para cambiar su nombre en California y declaró en documentos judiciales que no «desea estar relacionada con mi padre biológico de ninguna manera».
En los últimos años, Musk ha intensificado sus críticas a las personas transgénero y a las leyes diseñadas para protegerlas.
Este mes, Musk anunció que trasladaría SpaceX a Texas debido a una prohibición de California que prohíbe a las escuelas revelar las identidades de niños transgénero a sus padres.
El independiente contactó a Musk para hacer comentarios.
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Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.
Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.
«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.
«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.
Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.
.@USDOT ha abierto una investigación sobre Delta Air Lines para garantizar que la aerolínea cumpla con la ley y cuide a sus pasajeros durante las interrupciones generalizadas en curso.
Todos los pasajeros de líneas aéreas tienen derecho a ser tratados de forma justa y me aseguraré de que se respete este derecho.
— Secretario Pete Buttigieg (@SecretaryPete) 23 de julio de 2024
En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.
«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.
El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.
«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.
En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.
“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.
Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.
Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.
Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.
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Tesla ha confirmado una nueva fecha para la presentación de su próximo Robotaxi, un vehículo autónomo dedicado.
El evento ahora está programado para el 10 de octubre y el CEO Elon Musk insinúa una posible «algo más» en el evento.
A principios de este mes, Bloomberg informó que Tesla estaba posponiendo hasta octubre la presentación de Robotaxi, programada para el 8 de agosto. Según el informe, este retraso tiene como objetivo darle a Tesla más tiempo para construir más prototipos.
La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la presentación se había retrasado, sin confirmar el nuevo cronograma.
El director general añadió que había solicitado «un cambio de diseño importante desde el principio»:
Solicité lo que creo que es un cambio de diseño significativo en la parte frontal, y el tiempo extra nos permite mostrar algunas otras cosas.
Con la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024, Musk confirmó que la nueva fecha es ahora el 10 de octubre.
El director general reiteró que el retraso se debe a ciertos cambios que solicitó, sin especificar cuáles son esos cambios.
Sin embargo, Musk dijo que el retraso también permitiría a Tesla «mostrar algunas cosas más».
Desde hace varios años, Tesla trabaja en un vehículo diseñado de la A a la Z para ser autónomo. La empresa lo llama «Robotaxi».
Musk insiste en que Tesla todavía está comprometida a entregar la capacidad de conducción autónoma prometida a los vehículos existentes entregados desde 2016 a través de una actualización de software, pero también ha decidido construir un nuevo vehículo diseñado enteramente en torno al hecho de que será sin conductor.
No se sabe mucho sobre el vehículo, aparte de algunos indicios de que no tendrá volante ni pedales y se parecerá a un Cybertruck en términos de diseño. Es posible que también hayamos vislumbrado el interior en un vídeo publicado por Tesla.
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