Connect with us

Negocios

Boeing retira el 747 mientras la NASA invierte en diseño de aviones sostenibles

Published

on

Boeing retira el 747 mientras la NASA invierte en diseño de aviones sostenibles

Después de más de 50 años de producción, el último 747 despega.

Boeing entregó el último 747 jamás construido en Atlas Air el martes. El entusiasta de la aviación John Travolta estaba allí y dijo que el avión era el «el avión mejor pensado y más seguro jamás construido.” Richard Branson dijo «adiós a una bestia maravillosaen una entrevista con Reuters, lamentando los altos costos de combustible para los vuelos transatlánticos en el avión jumbo. Las aerolíneas adoptaron una postura similar, ralentizando las ventas del 747 reflejado aumento de la demanda de aeronaves más pequeñas y eficientes en combustible. De hecho, la sostenibilidad también está en la mente de Boeing.

El viaje en avión es un masivo contribuyente al cambio climático, y se está volviendo cada vez más popular. cuentas voladoras hasta 4% emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos, y a medida que más y más personas vuelan, las Naciones Unidas esperan que las emisiones de dióxido de carbono de los aviones se tripliquen para 2050. Un producto de vuelo transatlántico alrededor de una tonelada de CO2 por pasajero, lo que equivale a aproximadamente la mitad de la huella de carbono que produciría una persona al comer durante un año. El Boeing 747, con capacidad para más de 500 personas, es el tercer avión más grande en el cielopor lo que puede imaginar el costo ambiental de mantener el llamado «reina del cielo» volando.

No es el final del 747, los aviones existentes podrían permanecer en el aire durante décadas, pero es un momento crucial para el futuro de la aviación. A pocas semanas de la gran salida del 747, Boeing y la NASA anunció una importante alianza, el proyecto de demostración de vuelo sostenible, para producir un avión de pasillo único de aspecto extravagante que promete reducir drásticamente el consumo de combustible de los aviones comerciales. El nuevo avión se asemeja a un planeador gigante con alas largas y delgadas sostenidas por puntales diagonales para reducir la resistencia. Se llama el concepto de ala transónica reforzada con vigas y, si se adopta ampliamente, podría transformar el transporte aéreo sostenible tal como lo conocemos.

A diferencia de los automóviles, no se puede colocar una batería en un avión y convertirlo en eléctrico. (Construir un vehículo eléctrico Es más complicado que eso, pero entiendes la idea.) Las mejoras de los aviones ocurren en pequeños incrementos durante décadas. Por lo general, una reducción de un solo dígito en el consumo de combustible de una aeronave sería significativa. Boeing dice que las innovaciones en el nuevo concepto de ala reforzada equivaldrán a una reducción del 30%. Es exactamente el tipo de salto que la NASA quería sacar del proyecto Demostración de Vuelo Sostenible, que ganó Boeing.

«Si piensas eso, o tienes la percepción de que la aviación no ha trabajado en la sustentabilidad o el respeto al medio ambiente, esa es una percepción equivocada porque cada generación de aeronaves que salió fue 15, 20, 25 % mejor que la que reemplaza», dijo Rich. Wahls, Gerente de Integración de la Misión de la Asociación Nacional de Vuelo Sostenible de la NASA, le dijo a Recode. «Lo que estamos tratando de hacer ahora es saltarnos una generación».

La gran idea detrás del concepto de ala transónica reforzada con enrejado es una actualización de la configuración o arquitectura de la aeronave. A diferencia del diseño de ala baja que domina los diseños de aviones comerciales en la actualidad, el nuevo diseño de Boeing tiene alas que se extienden sobre la parte superior del cuerpo tubular del avión. Esto reduce la resistencia, pero también permite una mayor variedad de sistemas de propulsión, desde motores a reacción más grandes hasta hélices expuestas. También es rápido. La parte «transónica» del nombre del concepto se refiere a su capacidad para volar. justo por debajo de la velocidad del sonidoo alrededor de 600 millas por hora.

A la NASA le encanta esta idea invierte 425 millones de dólares en el proyecto bajo un acuerdo de derecho espacial financiado. Boeing y otros socios contribuirán con 300 millones de dólares adicionales. Una vez que Boeing construya un avión de demostración a gran escala, la NASA dice que completará las pruebas a fines de la década de 2020 y, si todo sale bien, el público podría ver las nuevas tecnologías en aviones comerciales a principios de la década de 2020. 2030.

Aquí hay una bandeja de muestra de nuevas configuraciones de aeronaves que la NASA está explorando.
NASA

Sin embargo, si entrecierras los ojos, el nuevo concepto de ala transónica reforzada con vigas se parece mucho a los aviones comerciales que ves en las pistas hoy en día. Eso no es algo malo. Por un lado, no es una revisión radical, a diferencia de, digamos, el muy extraño ala mixta X-48 – que podría asustar a los pasajeros. El diseño similar también tiene algunas ventajas para el proceso de fabricación. Pero, en última instancia, la nueva configuración de la aeronave por sí sola no hará que estos aviones de próxima generación sean más ecológicos, según Brent Cobleigh, gerente de proyecto del proyecto de demostración de vuelo sostenible de la NASA.

«Materiales más livianos, mejor aerodinámica, mejores sistemas de propulsión, operaciones más directas», dijo Cobleigh, «necesitas todas esas cosas juntas para obtener la mayor eficiencia, para obtener el mayor impacto».

Porque, de nuevo, es realmente difícil hacer que los aviones sean más eficientes. Y la configuración de la aeronave es solo una pieza del rompecabezas. Los sistemas de propulsión más eficientes y el combustible para aviones más limpio son las otras dos partes móviles que deben encajar. Más adelante veremos diseños de sistemas de propulsión híbridos que utilizan combustible para aviones y baterías para propulsar un avión. aviones totalmente electricos ya están despegando, aunque pasarán décadas antes de que veamos grandes aviones de pasajeros a batería. A corto plazo, el hidrógeno está emergiendo cada vez más como un sustituto viable de los combustibles fósiles que actualmente ponemos en los aviones. Rolls Royce y easyJet probó con éxito un motor a reacción de hidrógenoel estreno mundial hace apenas unos meses.

Lo que veremos antes de estos grandes avances son más mejoras incrementales. Apenas unas semanas antes del anuncio de la NASA y Boeing, por ejemplo, Rolls-Royce introdujo un nuevo sistema de propulsión UltraFan para los aviones, que dice que ofrecen una ganancia de eficiencia del 25% y pueden funcionar con combustible de aviación 100% sostenible, o SAF, que es biocombustible derivado de desechos. Aunque no es un combustible fósil convencional, SAF escupe carbono en la atmósfera, y también es en cantidad limitada. Algunos vuelos comerciales ya utilizan SAF mezclado con turbosina convencional, y United hizo una demostración el año pasado con un vuelo de Chicago a Washington, DC, impulsado 100% por SAF. Una innovación como SAF es sin duda un paso en la dirección correcta, lo que podría llamarse un cambio evolutivo, pero no es lo que se necesita para que los viajes aéreos sean lo más ecológicos posible.

“El cambio revolucionario sería cambiar la fuente de energía, como si fueras al hidrógeno o si hicieras celdas de combustible de hidrógeno”, explicó Marty Bradley, un educador y consultor de educación sostenible que trabajó en Boeing cuando la compañía estaba explorando la primera armadura. -conceptos de alas reforzadas. «Ese sería ese gran salto».

Esta historia se publicó por primera vez en el boletín Recode. registrarse aquí para no perderte el siguiente!

READ  El Porsche 911 Dakar finalmente se mostrará en Los Ángeles

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Negocios

Los piratas informáticos de Change Healthcare irrumpieron utilizando credenciales robadas y sin MFA, dice el director ejecutivo de UHG

Published

on

Los piratas informáticos de Change Healthcare irrumpieron utilizando credenciales robadas y sin MFA, dice el director ejecutivo de UHG

Créditos de imagen: Patrick Sisón / AP

El grupo de ransomware que hackeó al gigante estadounidense de tecnología sanitaria Change Healthcare utilizó un conjunto de credenciales robadas para acceder de forma remota a los sistemas de la empresa que no estaban protegidos por autenticación multifactor (MFA), según el director ejecutivo de su empresa matriz, UnitedHealth Group (UHG). ).

Andrew Witty, director ejecutivo de UnitedHealth proporcionó testimonio escrito antes de una audiencia del subcomité de la Cámara de Representantes el miércoles sobre el ataque de ransomware de febrero que causó meses de interrupción en el sistema de salud de Estados Unidos.

Esta es la primera vez que el gigante de los seguros médicos evalúa cómo los piratas informáticos irrumpieron en los sistemas de Change Healthcare, durante lo cual se filtraron enormes cantidades de datos de salud de sus sistemas. UnitedHealth dijo la semana pasada que los piratas informáticos robaron datos de salud de una «proporción sustancial de personas en Estados Unidos».

Change Healthcare procesa solicitudes de seguro médico y facturación para aproximadamente la mitad de todos los residentes de EE. UU.

Según el testimonio de Witty, los piratas informáticos criminales «utilizaron credenciales comprometidas para acceder de forma remota a un portal Citrix de Change Healthcare». Organizaciones como Change utilizan el software Citrix para permitir que los empleados accedan de forma remota a sus computadoras de trabajo en sus redes internas.

Witty no dijo cómo fueron robadas las credenciales. El periodico de Wall Street Primer informe sobre el uso de credenciales comprometidas por parte de un hacker. la semana pasada.

READ  Un economista explica qué monedas son las más confiables para reemplazar al dólar y proteger nuestros ahorros

Sin embargo, Witty dijo que el portal «carecía de autenticación multifactor», que es una característica de seguridad básica que evita el uso indebido de contraseñas robadas al requerir que se envíe un segundo código al dispositivo de un empleado, como su teléfono. No está claro por qué Change no ha implementado la autenticación multifactor en este sistema, pero probablemente se convertirá en una prioridad para los investigadores que intentan comprender las posibles deficiencias en los sistemas de la aseguradora.

«Una vez que los malos actores obtuvieron acceso, se movieron lateralmente dentro de los sistemas de maneras más sofisticadas y extrajeron los datos», dijo Witty.

Witty dijo que los piratas informáticos implementaron ransomware nueve días después, el 21 de febrero, lo que llevó al gigante de la salud a cerrar su red para contener la infracción.

UnitedHealth confirmó la semana pasada que la compañía pagó un rescate a los piratas informáticos que se atribuyeron la responsabilidad del ciberataque y el posterior robo de terabytes de datos robados. Los piratas informáticos, conocidos como RansomHub, son la segunda banda que reclama robo de datos después de publicar algunos de los datos robados en la web oscura y exigir un rescate para no vender la información.

UnitedHealth dijo a principios de este mes que el ataque de ransomware le costó más de 870 millones de dólares en el primer trimestre, durante el cual la compañía tuvo ingresos de casi 100 mil millones de dólares.

Continue Reading

Negocios

Por qué debería abrir un CD a largo plazo después de la reunión de la Fed de esta semana

Published

on

Por qué debería abrir un CD a largo plazo después de la reunión de la Fed de esta semana
Al abrir un CD a largo plazo ahora, los ahorradores pueden obtener altos rendimientos durante los meses y años venideros.

Getty Images/iStockphoto


Al investigar productos y servicios financieros seleccionados, es esencial encontrar el momento adecuado.

Los prestatarios que no fijaron tasas récord en el punto álgido de la pandemia, por ejemplo, ahora están pagando exponencialmente más para pedir dinero prestado de lo que habrían pagado en 2020 y 2021. Por otro lado, los ahorradores que vieron rendimientos insignificantes de su dinero de inversión A lo largo de esos años, ahora puede ganar varias veces esas tasas con algunas cuentas. Los dos ahorros de alto rendimiento Y cuentas de certificado de depósito (CD) ahora ofrece a los ahorradores la oportunidad de ganar 5% o más de interés.

Y los CD, en particular, son particularmente atractivos ahora dado que las tasas que vienen con estas cuentas están fijadas, lo que significa que incluso si el clima general de tasas cambia en los meses y años venideros, los ahorradores seguirán beneficiándose de esta tasa alta hasta que la cuenta cambios. madura. Entendiendo esto, y dada la perspectiva de que las tasas se mantengan altas por más tiempo después de la reunión de la Reserva Federal de esta semana, existen argumentos convincentes para abrir un CD a largo plazo. A continuación, detallaremos tres razones por las que debería abrir una de estas cuentas después de la reunión de la Reserva Federal de esta semana.

Descubra aquí ahora cuánto interés adicional podría ganar con un CD a largo plazo.

Por qué debería abrir un CD a largo plazo después de la reunión de la Fed de esta semana

Aquí hay tres grandes razones por las que debería abrir un CD a largo plazo después de la reunión de la Reserva Federal de esta semana:

Las tarifas podrían aumentar ligeramente

La Reserva Federal no necesita aumentar formalmente las tasas para que los ahorradores vean un aumento en lo que los prestamistas ofrecen en certificados de depósito a largo plazo. Incluso un indicio de futuros aumentos de tasas, o una implicación de que las tasas más altas persistirán por un poco más de tiempo, podrían causar que las tasas de interés de los CD suban ligeramente. Si bien esto puede no traducirse en un gran aumento en las ganancias, con el tiempo la diferencia de un cuarto de punto se acumulará, especialmente para los CD a largo plazo que tienen más tiempo para ganar esa tasa (12 meses o más) que para los CD a largo plazo. CD a corto plazo en los que una ligera diferencia de tipos será insignificante.

Comience a explorar sus opciones de CD a largo plazo en línea hoy.

Los precios ya son altos.

Aunque las tasas permanecen exactamente donde estaban el jueves por la mañana, sigue siendo una buena idea abrir una de estas cuentas ahora. Actualmente, puede ganar un 4 % o un 5 % o más en CD a largo plazo, lo que resulta en cientos y eventualmente Miles de dólares ganado, dependiendo de la duración del plazo y del monto depositado al abrir la cuenta. Comparado con el mínimo 0,46% tasa a la que se proporciona actualmente la cuenta de ahorro promedio, y la variable naturaleza de las cuentas de ahorro de alto rendimiento, incluso a las tasas más altas de hoy en día: los CD a largo plazo son posiblemente la mejor opción a seguir en este momento.

Te beneficiarás de una protección a largo plazo

Nadie sabe con certeza hacia dónde se dirigen la inflación y las tasas de interés en este momento. Pero a pesar del optimismo de que los dos se dirigían hacia disminuyendo a finales de 2023este no ha sido el caso en los primeros meses de 2024. Por lo tanto, si bien la protección a largo plazo es beneficiosa para cualquier economía, es particularmente importante asegurarla ahora.

Los CD a largo plazo pueden ofrecer precisamente eso. Ciertamente, si los precios aumentan después de abrir el CD, no podrás beneficiarte de él (a menos que escala de múltiples cuentas caducan en diferentes momentos). Pero eso es menos preocupante que perder la oportunidad de obtener grandes beneficios, incluso cuando las tasas inevitablemente se reduzcan en algún momento en el futuro. Un CD a largo plazo elimina este problema al ofrecer tasas altas durante todo el período. término CDa pesar de las dificultades económicas de este período.

Lo esencial

Aunque gran parte de los últimos dos años han sido tiempos ideales para abrir un CD a largo plazo, la ventana de oportunidad sigue abierta. Y con la próxima reunión de la Reserva Federal ya en marcha, ahora es el momento perfecto para comenzar. De hecho, las tasas de este tipo de cuentas aún podrían aumentar ligeramente esta semana, pero incluso si no lo hacen, ya son altas. Además, brindan seguridad porque no caen con el tiempo, lo que permite a los ahorradores predecir con precisión cuánto ganarán en el largo plazo. Vale la pena implementar ahora esta combinación de tasas más altas y protección a largo plazo, especialmente ante la continua incertidumbre sobre la inflación, las tasas de interés y otras preocupaciones económicas.

READ  Trump no ha pagado impuestos sobre la renta en 10 de los últimos 15 años, informa NYT
Continue Reading

Negocios

Royal Caribbean cancela crucero por Alaska después de que los huéspedes embarcaran

Published

on

Royal Caribbean cancela crucero por Alaska después de que los huéspedes embarcaran
Continue Reading

Trending