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Snoopy, maniquíes y artefactos del Apolo 11 cruzarán la luna a bordo del Artemis I

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Snoopy, maniquíes y artefactos del Apolo 11 cruzarán la luna a bordo del Artemis I

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Aunque ninguna tripulación humana viaja en la misión Artemis I de la NASA, eso no significa que la nave espacial Orión estará vacía.

Cuando el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y la cápsula Orion, cuyo despegue está programado para el 29 de agosto, partan para un viaje más allá de la luna, la nave espacial llevará artículos especiales a bordo.

Dentro de Orion habrá tres maniquíes, juguetes e incluso un Amazon Alexa, así como artículos históricos y educativos.

La misión, que lanzará el programa Artemisa, con el objetivo de llevar finalmente a los humanos a la Luna, continúa una tradición que comenzó en la década de 1960 con las naves espaciales de la NASA que transportaban recuerdos. La tradición incluye la Disco de oro de la Voyager y el El microchip del rover Perseverance de 10,9 millones de nombres. Artemis I llevará 120 libros de recuerdo y otros artículos en su kit de vuelo oficial.

Sentado en el asiento del comandante de Orion estará el comandante Moonikin Campos, un maniquí adaptado que puede recopilar datos sobre lo que las futuras tripulaciones humanas podrían experimentar mientras viajan a la luna. Su nombre, elegido a concurso público, es un guiño a Arturo Camposun administrador del subsistema de energía eléctrica de la NASA que ayudó en el regreso seguro del Apolo 13 a la Tierra.

La estación del comandante tiene sensores colocados detrás del asiento y el reposacabezas para rastrear la aceleración y la vibración durante la duración de la misión, que se espera que dure unos 42 días. El modelo también usará el nuevo traje Orion Crew Survival System diseñado para astronautas durante el lanzamiento y el reingreso. El traje tiene dos sensores de radiación.

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El comandante Moonikin Campos montará a Artemis I con un traje de recopilación de datos.

Dos «fantasmas» llamados Helga y Zohar viajarán en otros asientos de Orión. Estos torsos de maniquí están hechos de materiales que imitan los tejidos blandos, los órganos y los huesos de una mujer. Ambos torsos tienen más de 5600 sensores y 34 detectores de radiación para medir la cantidad de exposición a la radiación durante la misión.

Los maniquíes son parte de la Experimento de radiación Matroshka AstroRad, una colaboración entre el Centro Aeroespacial Alemán, la Agencia Espacial Israelí, la NASA e instituciones de varios países. Zohar usará AstroRad, un chaleco protector contra la radiación, para probar su efectividad si las futuras tripulaciones se encuentran con una tormenta solar.

El modelo Zohar usará un chaleco protector llamado AstroRad.

Amazon Alexa estará allí como una demostración de tecnología desarrollada entre Lockheed Martin, Amazon y Cisco. La demostración técnica, llamada Callisto, presenta versiones reconfiguradas de Alexa, el asistente de voz de Amazon y la plataforma de conferencias WebEx de Cisco para probar cómo funcionan estas aplicaciones en el espacio.

El objetivo de Callisto, que lleva el nombre de uno de los asistentes de combate de Artemisa de la mitología griega, es demostrar cómo los astronautas y los controladores de vuelo pueden usar la tecnología para hacer que sus trabajos sean más seguros y eficientes cuando los humanos exploran el espacio profundo.

Callisto viajará en la consola central de Orion. La tableta con pantalla táctil compartirá video y audio en vivo entre la nave espacial y el Control de Misión del Centro Espacial Johnson en Houston.

Snoopy y el espacio van de la mano. El amado personaje creado por Charles M. Schulz se ha asociado con las misiones de la NASA desde el programa Apolo, cuando Schulz dibujó historietas que mostraban a Snoopy en la luna. El módulo lunar Apolo 10 recibió el apodo de «Snoopy» porque su trabajo consistía en husmear y explorar el lugar de aterrizaje del Apolo 11 en la luna, según la NASA.

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Snoopy servirá como indicador de ingravidez para Artemis I.

Un peluche de Snoopy voló por primera vez al espacio en 1990 a bordo del transbordador Columbia.

Una punta de lápiz utilizada por Schulz del Museo y Centro de Investigación Charles M. Schulz en Santa Rosa, California, se unirá a la misión Artemis I, envuelta en una tira cómica de temática espacial. Y un peluche de Snoopy volará como indicador de ingravidez en la cápsula.

La agencia ha utilizado durante mucho tiempo juguetes en el espacio como indicadores de ingravidez, llamados así porque comienzan a flotar una vez que la nave espacial entra en gravedad cero.

Como parte de la colaboración de la NASA con la Agencia Espacial Europea, que proporcionó el módulo de servicio para Orion, un pequeño juguete de la oveja Shaun también será pasajero en Artemis. El personaje forma parte de un espectáculo infantil derivado de la serie «Wallace and Gromit».

La oveja Shaun aparece frente a un modelo de la nave espacial Orion.

Cuatro minifiguras de Lego también rodarán en Orion como parte de una asociación en curso entre la NASA y The Lego Group, con la esperanza de involucrar a niños y adultos en la educación STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas).

El kit de vuelo oficial de Artemis I, que incluye miles de artículoscontiene una variedad de parches, prendedores y banderas para compartir con quienes contribuyeron al vuelo inaugural una vez que la cápsula aterrizó en el Océano Pacífico en octubre.

Los empleados revisan los parches de la misión Artemis I antes del vuelo.

Una serie de artículos, como insignias de ciencias espaciales de Girl Scouts of America, visiones digitalizadas de estudiantes de la exploración lunar de la Agencia Espacial Alemana y entradas digitales del concurso de ensayos Artemis Moon Pod, honran las contribuciones de estudiantes y maestros interesados. en STEM.

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A bordo habrá una variedad de semillas de árboles y plantas, un guiño a una tradición similar que comenzó en la misión Apolo 14. Luego, las semillas se plantaron y se convirtieron en «árboles lunares» como parte de un experimento destinado a comprender los efectos del espacio. medio ambiente en las semillas. La NASA compartirá las semillas de Artemis con maestros y organizaciones educativas una vez que regrese la cápsula.

Se incluyen varios artefactos de Apolo, incluido un medallón conmemorativo del Apolo 8, un parche de la misión Apolo 11, un perno de uno de los motores F-1 del Apolo 11 y una pequeña roca lunar recolectada durante el Apolo 11 que también voló a bordo del último transbordador espacial. viaje en avión. Los objetos fueron compartidos por el Museo Nacional del Aire y el Espacio, que los presentará en una exhibición a su regreso.

Bolt de uno de los motores F-1 del Apolo 11 volará en Artemis I.

Piezas culturales también estarán en el vuelo. Una réplica impresa en 3D de la diosa griega Artemisa se unirá al viaje espacial y luego se exhibirá en el Museo Griego de la Acrópolis. La Agencia Espacial Europea ha compartido una postal de la famosa obra de arte de Georges Méliès «Un viaje a la luna» para el kit de vuelo.

Y la Agencia Espacial Israelí ha donado un guijarro de la superficie terrestre seca más baja de la Tierra, la costa del Mar Muerto, para viajar en Artemis 1, un vuelo que se aventurará más lejos que cualquier otro humano que no haya ido antes.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

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Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

TAMPA, Fla. (WFLA) – Por primera vez en más de medio siglo, los astronautas despegarán de la estación espacial en Cabo Cañaveral, Florida, la próxima semana.

Si todo va según lo planeado, la nave espacial Boeing Starliner en un cohete Atlas V se lanzará desde Cabo Cañaveral, lo que será la primera vez que humanos despeguen desde la estación espacial en casi 56 años.

La última vez que se lanzó un ser humano al espacio desde Ciudad del Cabo fue a bordo del Apolo 7 en 1968.

Los dos astronautas de la NASA asignados al primer vuelo espacial tripulado de Boeing, Butch Wilmore y Suni Williams, llegaron a su sitio de lanzamiento la semana pasada, poco más de una semana antes de su despegue programado para el 6 de mayo.

Wilmore y Williams volaron desde Houston al Centro Espacial Kennedy el 25 de abril y servirán como pilotos de pruebas para la cápsula Starliner de Boeing, que hace su debut con tripulación después de años de retrasos.

El Starliner, que despegará el viernes sobre un cohete Atlas, volará a la Estación Espacial Internacional para un crucero de prueba de una semana. Boeing está tratando de alcanzar a SpaceX, que lanza astronautas para la NASA desde 2020.

En los dos vuelos de prueba anteriores del Starliner de Boeing no había nadie a bordo. El primero, en 2019, no he aprobado a la estación espacial debido a problemas de software y otros. boeing repetí la demostración en 2022. Más recientemente, la cápsula era presa por problemas con los paracaídas y cinta inflamable que hubo que retirar.

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Wilmore enfatizó que se trataba de un vuelo de prueba destinado a descubrir todo lo que estaba mal.

“¿Esperamos que esto salga perfecto? Este es el primer vuelo humano de la nave espacial”, dijo a los periodistas. «Estoy seguro de que descubriremos cosas». Por eso hacemos esto.

La NASA contrató a SpaceX y Boeing hace una década, pagándoles miles de millones de dólares para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial. La agencia espacial todavía quiere tener dos cápsulas para sus astronautas, incluso si la estación espacial cerrará en 2030.

«Es de vital importancia», señaló Wilmore.

Wilmore y Williams serán los primeros astronautas en viajar en un cohete Atlas desde el Proyecto Mercurio de la NASA a principios de los años 1960.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.

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El sol arde cerca de una erupción solar de Clase X: la llamarada M9,5 provoca cortes de radio en todo el Pacífico (vídeo)

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El sol arde cerca de una erupción solar de Clase X: la llamarada M9,5 provoca cortes de radio en todo el Pacífico (vídeo)

Anoche (30 de abril), el sol desató una llamarada solar extremadamente poderosa, provocando cortes de radio generalizados en toda la región del Pacífico. La erupción alcanzó su punto máximo a las 19:46 EDT (23:46 GMT) y terminó poco después a las 19:58 EDT (23:58 GMT).

Erupciones solares son erupciones de el solque emiten intensas ráfagas de radiación electromagnética. Se crean cuando la energía magnética se acumula en la atmósfera solar y se libera. Las erupciones solares se clasifican por tamaño en grupos de letras, siendo la clase X la más potente. Luego están las bengalas de Clase M que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase X, seguidas por las bengalas de Clase C que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase M, las bengalas de Clase B son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase C y finalmente, las bengalas de Clase A que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase B y tienen sin consecuencias notables en la Tierra.

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Los científicos miden por primera vez los rayos X emitidos por rayos ascendentes particularmente peligrosos: ScienceAlert

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Los científicos miden por primera vez los rayos X emitidos por rayos ascendentes particularmente peligrosos: ScienceAlert

La forma en que pensamos sobre los rayos tiende a ser algo direccional. Desciende del cielo en nítidos chorros eléctricos, el símbolo mismo del poder de la tormenta.

Pero no siempre caen rayos, y los científicos acaban de realizar una primera medición que puede ayudarnos a comprender cómo se forma esta poderosa fuerza de la naturaleza.

En cierto tipo de rayo que cae hacia el cielo, llamado rayo positivo ascendente, un equipo dirigido por el astrofísico Toma Oregel-Chaumont del Instituto Federal Suizo de Tecnología (EPFL) detectó y midió directamente la emisión de rayos x.

Los relámpagos positivos ascendentes son un tipo de relámpagos que comienzan con líderes cargados negativamente en un punto de gran altitud y se elevan gradualmente hacia el cielo para conectarse con una nube de tormenta antes de transferir una carga positiva al suelo. Y la detección de rayos X podría ayudar a mitigar los daños causados ​​por los rayos en todo el mundo.

«A nivel del mar, los rayos ascendentes son raros, pero podrían convertirse en el tipo dominante en altitudes elevadas». Oregel-Chaumont dice. «También pueden ser más dañinos porque durante un destello ascendente, el rayo permanece en contacto con una estructura por más tiempo que durante un destello descendente, dándole más tiempo para transferir la carga eléctrica».

Los rayos X son un conocido acompañamiento de los rayos. Los detectamos en destellos descendentes, de nube a tierra, y en destellos provocados por llamaradas, ambos durante la fase descendente negativa del aguijón líder. Y esto se detectó en la fase pico de relámpagos negativos ascendentes.

Pero según Oregel-Chaumont y su equipo, la detección de rayos X en la fase máxima de cuatro destellos positivos ascendentes que se originan en la Torre Säntis en Suiza es una nueva herramienta para comprender los rayos.

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«El mecanismo real por el cual los rayos se inician y propagan sigue siendo un misterio». ellos explican. «La observación de destellos ascendentes desde grandes estructuras como la Torre Säntis permite correlacionar las mediciones de rayos X con otras cantidades medidas simultáneamente, como observaciones por vídeo de alta velocidad y corrientes eléctricas».

Torre Santis en los Alpes de Appenzell. (EPFL)

La Torre Säntis tiene una ubicación privilegiada para el estudio de los rayos. Diseñada y utilizada como torre de telecomunicaciones y estación de monitoreo meteorológico, la estructura de 124 metros de altura (407 pies) se encuentra en la cima del Monte Säntis de 2.502 metros (8.209 pies) en los Alpes de Appenzell.

Sobresaliendo como un dedo en el cielo, es un objetivo principal para los rayos; de hecho, rayos de electricidad lo alcanzan unas 100 veces al año.

Debido a que es tan alto y tiene una vista clara desde las montañas cercanas, es un lugar excelente para registrar y analizar el comportamiento de los rayos. Los investigadores capturaron sus cuatro destellos ascendentes utilizando cámaras de alta velocidad; Incluso se grabó un destello a una impresionante velocidad de 24.000 fotogramas por segundo.

Estas cámaras permitieron a los investigadores diferenciar entre destellos ascendentes positivos que emiten rayos X y aquellos que no. La emisión de rayos X es muy breve, desaparece en el primer milisegundo después de la formación del líder y se correlaciona con cambios muy rápidos en el campo eléctrico, así como con la velocidad a la que cambia la corriente.

Según los investigadores, esto tiene implicaciones para mitigar el alcance de la destrucción causada por los rayos en las estructuras humanas.

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“Como físico, me gusta poder entender la teoría detrás de las observaciones, pero esta información también es importante para entender los rayos desde una perspectiva técnica” Oregel-Chaumont dice.

«Cada vez más estructuras de gran altitud, como turbinas eólicas y aviones, se construyen con materiales compuestos. Estos son menos conductores que metales como el aluminio, por lo que se calientan más, lo que los hace vulnerables a los daños causados ​​por los rayos dirigidos hacia arriba».

La investigación del equipo fue publicada en Informes científicos.

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