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Southwest Airlines demandada por accionistas por colapso operativo

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Aerolíneas suroeste Los accionistas presentaron una demanda contra la aerolínea con sede en Texas el jueves, diciendo que minimizó y no reveló los problemas con la tecnología obsoleta que la dejaba vulnerable en condiciones climáticas adversas.

La demanda es la señal más reciente de que Southwest continúa recuperándose de un colapso operativo que resultó en la cancelación de casi 17,000 vuelos durante la caótica temporada de viajes y se espera que le cueste a la aerolínea hasta $825 millones.

En los documentos judiciales, presentados en Houston, los accionistas dicen que «Southwest Airlines ha minimizado o ignorado continuamente problemas graves con la tecnología que utiliza para programar vuelos y tripulaciones, y cómo es probable que se vea más afectada que otras aerolíneas en caso de mal tiempo. ”

SOUTHWEST AIRLINES ASCIENDE A EJECUTIVOS TRAS COLAPSO OPERACIONAL

LOS ÁNGELES-CA-29 DE DICIEMBRE DE 2022: Los vuelos cancelados de Southwest Airlines aparecen en las pantallas de LAX el jueves 29 de diciembre de 2022. (Christina House/Los Angeles Times vía Getty Images) (Christina House/Los Angeles Times vía Getty Images/Getty Images)

Los documentos judiciales indican que Southwest discutió los aspectos positivos de su estructura de ruta «punto a punto», que difiere de la estructura de ruta «hub-and-spoke» que utilizan la mayoría de las aerolíneas nacionales, en su informe anual de 2020. Sin embargo, » no reveló que, en condiciones climáticas adversas, la estructura ‘punto a punto’ podría afectar a Southwest Airlines más negativamente que a sus competidores», según documentos judiciales.

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Como resultado, los accionistas afirman que las declaraciones hechas sobre sus actividades en sus informes financieros «eran materialmente falsas y engañosas».

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LUV SOUTH WEST AIRLINES CO. 36.99 +0.02 +0.05%

La interrupción de varias de las principales aerolíneas comenzó cuando llegó la tormenta de invierno del fin de semana de Navidad. A medida que otras importantes aerolíneas nacionales se recuperaron después de que pasó la tormenta, los problemas de Southwest continuaron aumentando. Su tecnología obsoleta de planificación de tripulación estaba obsoleta, lo que dejaba a las tripulaciones y aeronaves fuera de posición para operar vuelos durante un período prolongado de tiempo. El transportista tardó ocho días en recuperarse.

SOUTHWEST AIRLINES DICE QUE LAS CANCELACIONES DE VACACIONES PODRÍAN GENERAR UNA PÉRDIDA DE $ 825 M

«La causa raíz de las cancelaciones de Southwest Airlines fue una tecnología obsoleta e ineficiente, particularmente su sistema de programación de tripulación (llamado ‘Sky Solver’)», dijo el funcionario. «Aún más complicado en este tema, Southwest Airlines operó un horario de vuelo agresivo que lo dejó sujeto a cancelaciones más grandes que sus competidores en caso de condiciones inusuales, como tormentas en todo el país».

Despegue de un avión de pasajeros de Southwest Airlines

Un avion de passagers de Southwest Airlines décolle de l’aéroport Midway de Chicago alors que des retards de vol résultant d’une panne d’ordinateur à la Federal Aviation Administration ont interrompu les départs à travers les États-Unis plus tôt mercredi 11 janvier 2023 , dentro ((Foto AP/Charles Rex Arbogast)/Sala de prensa AP)

En la denuncia también se afirma que este la noticia hizo que sus acciones cayeran en picado más del 12%.

Los accionistas dijeron que los funcionarios de Southwest «actuaron con un desprecio imprudente por la verdad cuando no verificaron ni revelaron los hechos verdaderos en las declaraciones hechas por ellos u otro personal de Southwest Airlines a los miembros del público inversionista».

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Según documentos judiciales, la demanda colectiva busca daños y perjuicios en nombre de todos los inversores de Southwest desde el 13 de junio de 2020, cuando el Baltimore Sun informó problemas con el sistema informático de Southwest, hasta el 31 de diciembre de 2022.

Se acumulan juicios contra el transportista, que está tratando de reconstruir su reputación y se ha comprometido a reembolsar a los pasajeros afectados y reembolsarles los gastos de viaje incurridos.

Southwest Airlines no respondió a la solicitud de comentarios de FOX Business.

Associated Press contribuyó a este informe.

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Los gráficos sugieren que los inversores deberían apostar por los ‘caballos de batalla’ del Promedio Industrial Dow Jones, dice Jim Cramer

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El viernes, Jim Cramer de CNBC les dijo a los inversionistas que eviten las acciones del Nasdaq Composite y que apuesten a los nombres que figuran en el Dow Jones Industrial Average.

«Aunque la tecnología comenzó bien el nuevo año y fue una locura hoy, las clasificaciones, según la interpretación de Larry Williams, dicen que hay que tener un poco de cuidado con los caballos de exhibición del Nasdaq y apostar por los caballos de trabajo en el Dow», dijo.

Las acciones subieron el viernes para terminar una semana positiva para los tres principales índices. El Nasdaq ha subido un 11% este año debido a que los inversores apostaron por subidas de tipos de interés menos agresivas por parte de la Reserva Federal.

Para explicar el análisis de Williams, Cramer miró el gráfico diario del Nasdaq-100 de noviembre de 2021.

Si bien algunos técnicos piensan que es una señal alcista que el índice haya superado su promedio móvil de 200 días en los últimos dos días, Williams señala que el Nasdaq-100 ha vuelto a bajar después de superar el nivel en el pasado, según To arrugar.

Luego revisó el gráfico Dow diario que data de febrero de 2022.

A diferencia del Nasdaq-100, que Williams dice que es un índice de «espectáculo» debido al interés que despierta, el Dow Jones es más representativo de Main Street, dijo Cramer.

Agregó que el índice de primera clase superó su promedio móvil de 200 días en noviembre y se ha mantenido por encima desde entonces.

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“Williams encuentra este gráfico mucho más convincente”, dijo.

Para obtener más análisis, vea la explicación completa de Cramer a continuación.

Jim Cramer revisa el nuevo análisis de gráficos del legendario técnico Larry Williams

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McDonald’s prueba una nueva tapa sin pajita, lo que divide a los usuarios de las redes sociales

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mcdonald’s está probando una nueva tapa sin popote para bebidas frías en mercados selectos como parte de los esfuerzos de la compañía para ser más amigable con el medio ambiente.

“Estas tapas ayudan a optimizar nuestro empaque y eliminar el uso de plásticos pequeños, solo un ejemplo de las muchas soluciones que estamos buscando como parte de nuestro compromiso global continuo para reducir los desechos de los restaurantes y avanzar en el reciclaje”, dijo el gigante de la comida rápida a FOX. empresa en un comunicado.

Un refresco de McDonald’s con tapa sin pajita (McDonald’s/Fox News)

Según el sitio web de McDonald’s, en 2021 aproximadamente el 82,7 % de sus principales materiales de empaque provienen de fuentes recicladas o certificadas. Apunta a materiales 100% reciclados o renovables para fines de 2025.

CLIENTE DE MCDONALD’S entregó por error UNA BOLSA QUE CONTENÍA MILES DE DÓLARES EN EFECTIVO EN LUGAR DE COMIDA

“Nuestra ambición es reducir significativamente los plásticos en los juguetes Happy Meal y hacer la transición a materiales más sostenibles para fines de 2025”, dijo la compañía. «Desde 2018, hemos reducido el plástico virgen a base de combustibles fósiles en los juguetes Happy Meal en un 24,4 % a nivel mundial, y seguimos trabajando en el abastecimiento materiales utilizados en los juguetes Happy Meal de fuentes renovables, recicladas o certificadas”.

Reacción en redes sociales a la decisión fue mixta.

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Mientras que algunos usuarios de Twitter dieron la bienvenida a la iniciativa, otros cuestionaron su efectividad.

El logotipo de McDonald's Corp.  es visible en la tapa de una bebida

El logotipo de McDonald’s Corp. se ve en una tapa de bebida dispuesta para una fotografía en Tiskilwa, Illinois, el viernes 15 de abril de 2016. (Fotógrafo: Daniel Acker/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)

«tapas sin pajita vengan a @McDonalds y no puedo aplaudir esta decisión lo suficiente», tuiteó un usuario.

«‘Trae tu propia taza’. Sería mucho mejor para el medio ambiente”, tuiteó otro.

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«¡Si @McDonalds saca las pajitas, definitivamente no iré! ¡La soda va con las pajitas! ¡Mala idea!» escribió un usuario de Twitter.

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NYC reemplazará la planta de combustibles fósiles más grande con energía eólica, EE.UU. primero

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La planta de combustibles fósiles más grande de Nueva York, que alimenta el 20% de la ciudad, será reemplazada por energía eólica marina.

La estación generadora de Ravenswood es la planta de energía de combustibles fósiles de la ciudad de Nueva York que se convertirá en un centro eólico marino. Es una planta de energía de 2480 megavatios (MW) en Long Island City, Queens, frente a Roosevelt Island, y es la planta de energía más grande de la Gran Manzana.

Aumenta la luz y la potencia.un administrador y desarrollador de activos de energía con sede en Nueva York que posee Ravenswood como su principal activo, está presentando una propuesta hoy, con el apoyo de líderes comunitarios y estatales, a la Autoridad de Investigación y Desarrollo de Energía del Estado de Nueva York (NYSERDA) en respuesta a la solicitud del Estado . carga eólica marina.

Así es como funcionará

En pocas palabras, el sitio industrial de petróleo y gas frente al mar de 27 acres se convertirá en un centro de energía limpia que alimentará una quinta parte de la ciudad de Nueva York con energía eólica marina.

El Proyecto Eólico Marino de Ravenswood reutilizará la infraestructura física y eléctrica existente, ahorrando dinero a los contribuyentes de Nueva York.

Se llevará a tierra un cable conductor de HVDC en el sitio de la planta de energía existente. El cable se interconectará a través de cables HVAC subterráneos al sistema de energía a granel de NYISO en las subestaciones existentes adyacentes al sitio.

También se convertirá en un centro de operaciones y mantenimiento de energía eólica marina que respaldará la transición justa de la fuerza laboral existente de las plantas de energía de combustibles fósiles y estimulará la inversión económica en una comunidad históricamente desatendida.

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Rise Light & Power dice que el proyecto, junto con los programas de capacitación y las oportunidades de empleo, hará una transición legítima y desarrollará a los trabajadores sindicalizados actuales en UWUA Ravenswood Local 1-2.

La congresista estadounidense Nydia Velázquez (NY-7) dijo:

El primer reabastecimiento de combustible renovable de Estados Unidos de una planta de combustible fósil puede tener lugar aquí mismo en Long Island City, Queens, hogar de la planta de energía más grande de la ciudad. Este proyecto promovería significativamente los objetivos climáticos de nuestro estado y sería una victoria para las comunidades de justicia ambiental que viven cerca.

Creo que la repotenciación de la estación generadora de Ravenswood puede servir como modelo para el resto del país a medida que nos esforzamos por reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles y al mismo tiempo brindar una transición justa para los residentes y trabajadores.

Alejarse de los combustibles fósiles también mejorará la calidad del aire en el oeste de Queens, que tiene un mayor tasa de asma. De hecho, se conoce como «Asthma Alley», por lo que, como era de esperar, este cambio impactante ha fuerte apoyo de la comunidad.

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Foto: Rise Light & Power


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