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Malpass del Banco Mundial: El enfrentamiento sobre el límite de la deuda de EE. UU. se suma a los problemas económicos mundiales
[1/2] El presidente del Banco Mundial, David Malpass, habla durante una entrevista con Reuters en la reunión de ministros de finanzas y gobernadores de bancos centrales del G7 en Niigata, Japón, el 12 de mayo de 2023. REUTERS/ Issei Kato
NIIGATA, Japón, 12 mayo (Reuters) – El riesgo de un incumplimiento de pago de Estados Unidos se suma a los problemas que enfrenta una economía global en desaceleración, tasas de interés en aumento y altos niveles de deuda que ya sofocan la inversión necesaria para impulsar una mayor producción, dijo el presidente del Banco Mundial, David Malpass. dijo el viernes.
Los funcionarios financieros del Grupo de los Siete (G7) reunidos en Japón discutieron la «gran importancia» de elevar el techo de la deuda de EE. UU. y evitar por primera vez en la historia el impacto negativo de un posible incumplimiento en la economía de la deuda pública de EE. UU.
«Obviamente, las dificultades en la economía más grande del mundo serían negativas para todos», dijo a Reuters al margen de la reunión del G7. «Las repercusiones serían malas si no lo hiciera».
Malpass dijo que creía que el enfrentamiento entre demócratas y republicanos sobre el aumento del límite de endeudamiento legal de 31,4 billones de dólares se resolvería y agregó: «United United tiene una energía clara para lograrlo y está indicado».
La Oficina de Presupuesto del Congreso advirtió el viernes sobre un «riesgo significativo» de incumplimiento de pago de EE. UU. en las dos primeras semanas de junio sin un aumento en el techo de la deuda, y dijo que las operaciones de pago del Tesoro de EE. UU. seguirán siendo inciertas durante todo el mes de mayo.
CRECIMIENTO, DISMINUCIÓN DE LA PRODUCTIVIDAD
Malpass dijo que hubo discusiones en las reuniones del G7 sobre la necesidad de impulsar la productividad y el crecimiento, y también de abordar los altos sobreendeudamiento que enfrenta un número creciente de países.
Se espera que el crecimiento global caiga por debajo del 2% en 2023 y podría permanecer débil durante varios años, dijo. Uno de los grandes desafíos fue que las economías avanzadas habían contraído tanta deuda que se necesitaría mucho capital para pagarla, dejando muy poca inversión para los países en desarrollo, dijo.
“Y eso significa un período prolongado de crecimiento lento. Esa es una gran preocupación, y especialmente para las personas en los países más pobres”, dijo. «El mundo se encuentra en una situación difícil, pero creo que los sistemas financieros se mantienen firmes. La gran pregunta es el crecimiento, cómo se obtiene más crecimiento y productividad».
Malpass dijo que había una necesidad urgente de avanzar con la reestructuración de la deuda de los países que habían solicitado asistencia, y elogió «algunos avances» en Ghana, el cuarto país en buscar alivio en la parte del Grupo de los 20. Reuters informó el jueves que Ghana los acreedores oficiales están listos para brindar garantías financieras y formar un comité copresidido por Francia y China, pasos clave para que el país obtenga un préstamo de $ 3 mil millones del Fondo Monetario Internacional (FMI).
Dijo que era frustrante ver el lento progreso en el frente global de la reestructuración de la deuda, y señaló lo difícil que era para los países atraer inversiones hasta que llegaban a acuerdos para hacer que su deuda fuera más sostenible.
Malpass elogió el progreso en las dos primeras reuniones de una nueva mesa redonda mundial sobre deuda soberana que incluye a China, el mayor acreedor soberano del mundo, y acreedores del sector privado. Una tercera reunión ahora está programada para junio, dijo.
«Es muy importante conseguir realmente estas reducciones de la deuda… para los países pobres que se han topado con el muro de la deuda insostenible. Es importante hacerlo lo antes posible».
Malpass expresó su preocupación por un nuevo acuerdo que está siendo finalizado por el gobierno de Surinam y los tenedores de bonos internacionales para reestructurar casi $600 millones en deuda.
Fuentes familiarizadas con el acuerdo dicen que incluye una cláusula que colocaría un porcentaje de los futuros ingresos petroleros de Surinam en una cuenta de depósito en garantía hasta 2050.
Malpass dijo que en general le preocupaban los acuerdos de garantía que a menudo le daban una mejor mano a un acreedor. «Entonces, los detalles aún están por venir sobre Surinam y si eso demuestra ser sostenible, pero es realmente importante que los países miren cuidadosamente a lo que están renunciando».
Información de Andrea Shalal; Editado por Chizu Nomiyama
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Negocios
La tendencia viral de Hyundai y Kia golpea a RVA a lo grande: ‘Apesta’
RICHMOND, Virginia. – Chekirah Hill llama a Kia su «bebé» porque trabajó muy duro para comprarlo por su cuenta. Casi se lo quitaron esta semana, parte de una tendencia nacional de Kias y Hyundais robados que comenzó en las redes sociales y ha llegado al centro de Virginia en serio.
Un defecto de diseño hace que sea muy fácil arrancar un Kia y un Hyundai sin llave si un ladrón sabe qué hacer. Un video ampliamente compartido en Tik Tok generó la tendencia nacional de vehículos robados.
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Ahora, la policía local está instando a los propietarios de Kia/Hyundai a obtener la actualización de software de seguridad adecuada de un distribuidor o al menos comprar un bloqueo de volante como disuasión física y visual.
El Kia de Hill casi fue robado frente a su casa en Manchester el miércoles por la noche.
«Fue mi primera compra de una niña grande. Tengo 24 años, así que fue mi primer auto que compré por mi cuenta», dijo Hill. «No pudieron llegar a ninguna parte, pero aun así lograron romper el vidrio. También tomaron un raspador de pintura y rompieron la parte inferior de la columna de dirección para tratar de conectarla en caliente. Y de hecho intentaron cablearlo con este tipo de cable.
no malgastes tu dinero
Kia y Hyundai ofrecen arreglos para detener los robos de desafíos de TikTok
06:00, 03 de octubre de 2022
«La emoción más grande que siento es frustración y tristeza porque trabajé muy, muy duro durante aproximadamente un año y medio para comprar mi automóvil. Entonces, que alguien sienta que puede tomarlo solo por diversión muestra que muchas personas no tenga el cuidado y la compasión por los demás que cree que deberían tener», dijo.
En Richmond, en lo que va del año, se han robado 110 Kias y Hyundais, en comparación con 25 en la misma ventana del año pasado. RPD dijo que 55 fueron reportados como robados solo en mayo.
Otras localidades también lo ven. En Colonial Heights, un pueblo de solo ocho millas cuadradas, nueve Kias y Hyundais han sido robados en los últimos dos meses. Eso es el doble del robo total de vehículos que normalmente experimentan, dijeron las autoridades.
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“Muchas veces lo conducen hasta que se queda sin gasolina, o se estropea y avanza más”, dijo el capitán de la policía de Richmond, Anthony Jackson. «No recuperamos todos los autos robados, y los que recuperamos están dañados. Están gravemente dañados. Como mínimo, tendrá una ventana rota y una columna de dirección que fue acaba de destruir
sargento. Desiree McCurry, de la policía de Colonial Heights, dijo que mientras veían un aumento en los robos en Kia y Hyundai, a su primo de Nueva Jersey también le robaron el vehículo.
«Sucedió el día que llegué a Nueva Jersey para visitar», dijo el sargento. dijo McCurry. «De hecho, cortaron la ventana del lado del conductor de su vehículo y pudieron usar una unidad USB para encender su vehículo desde adentro».
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«Cuando la gente comenzó a ver este aumento, inmediatamente todos dijeron, déjenme llamar al concesionario y averiguar qué está pasando. ¿Hay algo preventivo que pueda hacer para no ser víctima del mismo delito?», dijo el sargento. McCurry continuó.
Según las pruebas en video y los arrestos, la policía dijo que el sospechoso típico era un joven o un adolescente. El Capitán Jackson dijo que los ladrones se enfocan en Kias y Hyundais fabricados entre 2011 y 2021 que tienen llave de encendido.
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Según las autoridades, la mejor manera de proteger su vehículo es obtener la actualización de seguridad y usar un bloqueo de volante. Hill tenía uno en su vehículo. Aunque eso no detuvo su estrés emocional y mental, su Kia no se movió.
“Recuerdo haber visto el video original en TikTok”, dijo Hill. “Preferiría que estuvieras en mi situación, solo con una ventana rota y una columna de volante rota, que no tener un punto de automóvil o que destruyan tu automóvil”.
Esta es una historia en desarrollo, por lo que cualquier persona con más información puede envíe un correo electrónico a [email protected] para enviar un consejo.
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Google Wallet para Android ahora admite identificaciones digitales – Ars Technica
Google Wallet en Android finalmente se está preparando para su licencia de conducir digital y otras identificaciones estatales de EE. UU. Google dice que la característica es lanzamiento este mes, y lentamente comenzará a poner en línea a los estados este año. Por supuesto, su estado debe ser uno de los pocos que admite identificaciones digitales. Google dice que los residentes de Maryland pueden usar la función ahora y «en los próximos meses, los residentes de Arizona, Colorado y Georgia se unirán».
Ha sido un largo camino hacia la compatibilidad con la licencia de conducir digital, con la llegada de la «API de credenciales de identidad» en Android 11 en 2020. Desde entonces, ha sido técnicamente posible que los estados creen su propia identificación de la aplicación de licencia de conducir. Ahora Google Wallet, el reinicio de Google de su aplicación de pago, ofrece una forma propia de almacenar una identificación en su teléfono. Partes de la API de credenciales de identidad aterrizó en Google Play Services (bloque de API independiente de la versión de Google), por lo que Wallet admite ID digitales que se remontan a Android 8.0, que cubre alrededor del 90 por ciento de dispositivos Android.
Maryland ha admitido identificaciones digitales en iOS durante un tiempo, lo que nos da una idea de cómo funcionará. Una transferencia NFC es suficiente para transmitir sus credenciales a alguien, donde simplemente puede tocar un terminal de identificación NFC especial y confirmar la transferencia con su huella digital. La billetera tiene una opción NFC, así como una opción «Mostrar código» que mostrará el tradicional código de barras del permiso de conducir.
Las credenciales se guardan localmente en su dispositivo, pero Google le permite eliminarlas de forma remota desde myaccount.google.com. Entonces, si pierde su teléfono, aún puede proteger su identificación. En la versión completa de Android 11 de la API de credenciales de identidad, Google tendría un «Acceso directoque puede transferir su identificación a través de NFC incluso si no tiene suficiente energía para encender el teléfono.Sin embargo, Google dice que esto requerirá soporte de hardware especial.
La realidad no necesariamente se ha puesto al día con las implementaciones técnicas de Google y Apple. Al igual que el anuncio de Apple en 2021, Google solo menciona las credenciales de la billetera que funcionan en los registros de TSA en el aeropuerto, y el pieza justificativa señala que «siempre debe llevar consigo su documento de identidad físico si es necesario». Para que realmente reemplace una licencia de conducir, la policía debería estar capacitada y equipada para aceptar una identificación digital durante una parada de tráfico. Idealmente, tendrían un escáner de identificación/lector NFC de mano, ya que la alternativa de entregar todo el teléfono a la policía no parece muy atractiva. Las leyes y los despliegues tecnológicos tienen que ocurrir individualmente en los 50 estados, por lo que es difícil hacer un seguimiento de cómo evoluciona todo. Sin embargo, no parece que se haya avanzado mucho. IDScan.net, una empresa que fabrica soluciones de identificación digital, siguiendo actualmente 12 estados tienen algún tipo de programa de identificación digital activo y otros 11 en un programa «piloto».
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SF lanza una campaña publicitaria de $ 6 millones con el primer anuncio
Un extracto del anuncio de la Asociación de Viajes de San Francisco. SF Travel predice que la ciudad dará la bienvenida a 23,9 millones de visitantes y el gasto alcanzará los 8900 millones de dólares en 2023, 1000 millones de dólares más que el año pasado.
Captura de pantalla a través de YoutubeLa Asociación de Viajes de San Francisco está promoviendo un regreso del turismo a lo grande. El martes, la organización lanzó su campaña publicitaria más grande hasta la fecha, con un total de $6 millones, para atraer turistas a la ciudad.
Titulada ‘Always San Francisco’, la campaña incluye el primer anuncio de la ciudad, con íconos como Lady Camden de ‘RuPaul’s Drag Race’, el muralista de ‘Bob’s Burgers’ Sirron Norris, bailarines de leones y músicos de Chinatown Mae Powell y Michael O’ Konis. El anuncio está configurado en una versión renovada de «San Franciscoquizás el clásico más famoso cantado por Judy Garland.
La campaña también incluye anuncios en medios digitales y un concurso de viajes para ofrecer cinco «experiencias en San Francisco».
El turismo en San Francisco ha ido en aumento desde la pandemia, aunque no se ha recuperado tan rápido como en otras ciudades de California ni ha alcanzado los niveles máximos previos a la pandemia. Sin embargo, la Asociación de Viajes de San Francisco predice que la ciudad recibirá 23,9 millones de visitantes y que el gasto turístico alcanzará los 8900 millones de dólares en 2023, 1000 millones de dólares más que el año pasado.
Se espera que la campaña nacional se lleve a cabo en Chicago, Nueva York, Washington, DC, Houston y Boston. Y la campaña internacional tendrá lugar en Europa, Canadá, México, Australia, India y la región de Asia-Pacífico. Las visitas de turistas extranjeros han disminuido desde la pandemia, especialmente países asiáticos.
«La campaña habla de la alegría emocional que los visitantes encuentran aquí», dijo Lynn Bruni-Perkins, directora de marketing de San Francisco Travel, en un comunicado de prensa. «San Francisco siempre será San Francisco».
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