Las cosas funcionan mejor, especialmente cuando toman decisiones respaldadas por buenos consejos, un asesor o un benefactor que involucran movimientos especiales.
TAURO
Días propicios para relaciones cercanas con vecinos, hermanos y cualquier persona que conozcas. Encontrarás el apoyo necesario para llevar a cabo tus proyectos.
GEMINIS
Estos días son propicios para las relaciones afectivas, pasar tiempo con tus hijos, disfrutar de una buena comida o algo agradable con tus padres.
CÁNCER
La configuración astral de hace unos días influye en este signo, que activa el sector de la creatividad, el embarazo y las relaciones más íntimas.
LEÓN
Sus asuntos serán el punto más importante a tratar por lo que tendrá que desarrollar un nuevo esquema, reorganizarse o disciplinarse al respecto.
VIRGO
Los jueves o viernes son buenos días para cuidar el trabajo, la salud, el empleo o tus compañeros de trabajo. Deberá realizar algunos cambios.
LIBRA
Los días que tengas libres dedícalos a tu pareja, el intercambio de información entre ustedes puede significar que hagas realidad proyectos comunes.
ESCORPIÓN
El signo que ha recibido la configuración astral más poderosa este mes es el tuyo, ojalá proyectes un halo positivo.
SAGITARIO
Durante las próximas semanas deberías estar más comprometido. Probablemente hará un mejor uso de sus talentos y habilidades organizativas o experiencia.
CAPRICORNIO
Las estrellas te permiten enfocar tu atención y desde esta semana se inician eventos afortunados en relación al objeto de tu amor o asuntos legales.
ACUARIO
La configuración de las estrellas te hace más inteligente, racional y comunicativo (a) pero será difícil convencer a un jefe retrógrado de tus ideas.
PISCIS
Tenga cuidado porque un pensamiento oscuro tiende a obstaculizar sus acciones. Este no es el momento de discutir abiertamente con el jefe. Canaliza tus energías.
A la hora de comprar un vehículo, querrá saber cuántas cosas caben en su interior. Para todoterreno compradores en particular, el espacio de carga es esencial. ¿Quién quiere comprar un espacioso SUV de tamaño completo que no tiene suficiente espacio interior para la carga que transporta? Por eso, los expertos midieron cada modelo para saber cuáles ofrecen más espacio de almacenamiento que los demás. Si está buscando un SUV grande con el mayor espacio detrás del asiento trasero para Área de cargoEstas son las tres mejores opciones: Jeep Wagoneer 2022, Jeep Grand Wagoneer y Chevrolet Suburban 2021.
3. 2022 Jeep Wagoneer Serie III
(De izquierda a derecha) Jeep Grand Wagoneer L Obsidian 2023 y Jeep Wagoneer L Carbide 2023 | C.I.F.
los 2022 Jeep Wagoner El modelo Serie III ofrece el tercer mayor espacio de carga en un SUV grande. De acuerdo a Coches.com, el lujoso Jeep tiene 36.6 pies cúbicos detrás de la segunda fila de asientos y 16.4 pies cúbicos detrás de la tercera fila. La primera medida es cuando la tercera fila está metida y apartada. El segundo número es cuando guardas algo en el maletero detrás de una tercera fila de asientos ocupada por pasajeros.
Desafortunadamente, la versión Serie III es la que ofrece más espacio de almacenamiento. De acuerdo a edmunds, los compradores tienen que pagar más que cualquier otra versión por este modelo. Comienza en $75,995, que es aproximadamente $15,000 más que el modelo básico de la Serie I. Afortunadamente, el modelo de la Serie III está excepcionalmente bien equipado. Viene con características de lujo como asientos de la segunda fila con calefacción, asientos de la tercera fila reclinables eléctricamente, suspensión neumática adaptativa y una caja de transferencia de dos velocidades a pedido.
A continuación, el segundo espacio de carga más ofrecido en un SUV grande está en el 2022 Jeep Grand Wagoneer Serie III. Es como el Wagoneer normal pero aún más grande para casi todas las dimensiones. Mide 38,9 pies cúbicos detrás de la segunda fila de asientos y 17,2 pies cúbicos detrás de la tercera fila. Los compradores de Grand Wagoneer en Wagoneer obtienen algunos pies cúbicos adicionales para almacenar artículos en sus SUV de tamaño completo.
Al igual que con el Wagoneer estándar, el Serie III Se requiere modelo. Nuevamente, es el modelo de primera línea que cuesta la friolera de $ 109,995. Sin embargo, el Wagoneer estirado nunca es asequible. Incluso la versión más económica de la Serie I comienza en $89,995, lo que convierte al Grand Wagoneer en un modelo para aquellos con un presupuesto ilimitado. El acabado superior agrega características como asientos ventilados en la segunda fila, un sistema de audio McIntosh de 23 bocinas y una cámara de visión nocturna infrarroja con detección de peatones y animales.
1. 2021 Chevrolet Suburban High Country
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Finalmente, el SUV de tamaño completo con el mayor espacio de carga es la Chevrolet Suburban High Country 2021. Tiene 41.8 pies cúbicos de espacio detrás de la segunda fila y 23 pies cúbicos detrás de la tercera. Eso es un poco más que el modelo del segundo lugar, superándolo por casi nueve pies cúbicos combinados. Sin embargo, la versión High Country también es el modelo Suburban de gama alta. Los compradores que busquen el máximo espacio de carga tendrán que comprar la versión más cara del SUV Chevy.
Según Edmunds, la Suburbio del país alto comienza en $ 73,595. Eso es un poco más de $ 20,000 más que el modelo base. Sin embargo, tiene un motor exclusivo de 420 caballos de fuerza, un motor V8 de 6.2 litros, un sistema de alerta de peatones traseros y una parrilla especial con detalles en bronce. Usando Autotrader, los modelos Chevrolet Suburban High Country 2021 generalmente cuestan entre $ 70,000 y $ 75,000. Los precios varían según la ubicación, el kilometraje, el estado, etc.
La mayor parte del espacio de carga dentro de los SUV grandes
En conclusión, el espacio de carga es una de las partes más esenciales a la hora de comprar un SUV grande. Si bien los asientos adicionales son agradables, sacrificar los compartimentos de almacenamiento nunca es bueno. Afortunadamente, con estos tres modelos, tendrás mucho espacio para pasajeros y carga. El Jeep Wagoneer Serie III 2022, el Jeep Grand Wagoneer Serie III 2022 y el 2021 chevrolet suburbano High Country ofrece más espacio de carga que cualquier otro SUV grande medido por Cars.com.
Mientras que Florida, Texas y Pasadena, California, son a menudo el epicentro del mundo espacial de la NASA aquí en la Tierra, San Diego tendrá su momento iluminado por la luna cuando la nave espacial Orion complete su tramo final del Misión Artemisa I el domingo.
Orion, la cápsula que algún día llevará a la primera mujer y a la primera persona de color de Estados Unidos a la superficie lunar, y que eventualmente podría llevar humanos a Marte, completó sus órbitas finales alrededor de la luna el lunes y estaba comenzando su golpe hacia el Océano Pacífico.
La ubicación exacta de la salpicadura aún no se ha determinado. Pero, si todo sale según lo planeado, Orión caerá al mar a unas 50 millas de la costa de la ciudad más hermosa de Estados Unidos el domingo por la tarde.
los guía visual a continuación se describe cada fase de la misión Artemis I. Haga clic en la fase tres para ver lo que le espera a Orión cuando regrese a la Tierra el domingo. Aprende más aquí.
Un equipo de recuperación compuesto por ingenieros y técnicos de Exploration Ground Systems (EGS) de la NASA y buzos y marineros de la USS Portland Navy ha estado en San Diego desde poco después del Día de Acción de Gracias para practicar su papel en este que debería ser un regreso emocionante.
El equipo se entrenó durante tres días frente a la costa para enrollar una cápsula ficticia y cargarla en el barco de la Base Naval de San Diego, que fue seleccionado para ser un barco anfibio con cabina y lo que se llama un puente de pozo que conduce al océano.
“La misión que estamos realizando es de carácter anfibio; es solo que… normalmente tomamos una embarcación o un aerodeslizador, en lugar de hacerlo simplemente tomamos la órbita», dijo el capitán del USS Portland, John Ryan.
video de entrenamientos más de una docena de marineros de la Armada a bordo de varios barcos se encuentran con un Orion falso en el mar. Después de instalar una serie de cables y ganchos en el barco, una línea conocida como cabrestante tira de Orion hacia una cuna amarilla dentro de la cubierta del pozo del barco. Luego, el agua se devuelve al mar y se lleva a tierra un Orion asegurado.
Suena fácil en teoría, pero cualquier error de cálculo, cualquier golpe en Orion podría ser perjudicial para la cápsula.
Cuando llegue el momento de recuperar el Orion real, todo el proceso llevará unas seis horas, tiempo suficiente para completar también una serie de pruebas críticas y recopilación de datos para futuras misiones. Por ejemplo, el escudo térmico que evitará que Orión y, en última instancia, los astronautas, se quemen al atravesar la atmósfera de la Tierra a temperaturas de 5000 grados, debe someterse a una hora y media de recopilación de datos de imágenes antes de que el equipo de recuperación pueda disparar a bordo del USS Portland.
«Esta misión tiene que ver con la recopilación de datos, por lo que el tiempo de recuperación será de unas seis horas», dijo Melissa Jones, coordinadora de aterrizaje y recuperación de la NASA. “Capturamos muchos de estos datos para nuestros propósitos de prueba de vuelo; Tendremos mucho cuidado con la cápsula. Estamos listos y honrados como un equipo integrado para llevar a Orion a casa en el tramo final de su viaje.
Si Orión estuviera tripulado, el equipo de recuperación solo tendría unas dos horas para llevar a sus astronautas a la Tierra para una evaluación médica.
«Todo lo que estamos haciendo en este momento es realmente aprender a avanzar con las misiones tripuladas», agregó Jones.
Si bien el proceso de recuperación se ha solidificado, un factor importante queda literalmente en el aire: ¿dónde va a salpicar exactamente Orión? Todo dependerá de Jones y del director de vuelo Judd Frieling.
El lugar ideal para el «sitio de reunión», como lo llama la tripulación, es donde una vez entrenó el equipo de recuperación, un lugar en un área de entrenamiento de la flota controlada por la ‘Marina de los EE. UU. llamada ‘Sitio 3 de San Deigo’. Pero el uso de este sitio depende de una serie de factores climáticos, incluida la velocidad del viento y los patrones de las olas. Si el sitio 3 no es una opción, existen varios sitios alternativos más lejos de la costa de San Diego. Y, si nada de eso funciona, el Orion y el USS Portland podrían terminar en un punto de encuentro más al norte, hacia la isla de San Clemente, dijo Frieling.
Un mapa de la NASA muestra el lugar de aterrizaje ideal de Orion frente a San Diego, así como varios objetivos de respaldo. Una línea morada oscura muestra la trayectoria del objetivo de Orión.
Antes de que el equipo de recuperación pueda ponerse a trabajar, Orion primero debe pasar por un tumultuoso regreso a la Tierra. Su objetivo principal es evitar que se queme cuando vuelva a entrar en la atmósfera terrestre… no es poca cosa cuando estás a unos 40 000 pies sobre la tierra y te mueves a una velocidad de aproximadamente 24 500 mph. Durante este tiempo, el equipo de control de vuelo en tierra perderá señal con Orion durante cinco minutos y medio.
Una vez que la nave espacial esté a unos 200.000 sobre la Tierra, dará la vuelta y regresará al espacio. «Espera… ¿de vuelta en el espacio?» preguntas. Lo que parecerá ser un error es lo que la NASA llama su nueva técnica de «salto de entrada», que esencialmente hará que Orión se deslice como una roca a través de la atmósfera de la Tierra. Cuando Orion gire nuevamente para regresar a la Tierra, la cápsula estará en un camino más directo a un lugar de aterrizaje más cercano a la costa, el más cercano en la historia de la NASA, protegiendo a los futuros astronautas que deben aterrizar rápidamente para una evaluación posterior del viaje espacial.
Con Orión de regreso en la esfera terrestre, la cápsula continuará desacelerándose usando la fricción del aire. Para cuando la cápsula alcance los 150 000 pies, se estará moviendo a 8500 mph; a 100.000 pies, 2.400 mph; ya 50,000 pies se reducirá a solo 528 mph. Se lanzarán paracaídas para finalmente reducir la velocidad de Orión a unas míseras 20 mph, que es la velocidad a la que Orión se moverá a medida que cae en el Océano Pacífico.
Artemis es el programa moonshot de la NASA, que tiene como objetivo devolver a los astronautas a la superficie lunar de la luna para 2025.
El equipo de recuperación se hace cargo a partir de ahí y es entonces cuando comienza el trabajo del Navy Boatsmate 2nd Class Matthew Foster. Como timonel, maniobrará el barco que remolcará a Orion hasta el USS Portland. Tomó un curso en conjunto con el Departamento de Defensa y la NASA para obtener la capacitación adecuada para esta parte de la misión, y no quiere estropearlo.
«Es más o menos una cosa de una vez en la carrera. Nadie realmente tiene esa oportunidad», dijo Foster, y agregó que pensó: «No lo estropees, solo haz esto. Para lo que fui entrenado». «
Sabe que su papel es solo una pequeña parte de un programa que eventualmente podría llevar a la humanidad al espacio profundo.
los Misión Artemisa I es solo la primera fase del programa Moonshot de la NASA. La próxima fase de la misión tendrá a los primeros humanos a bordo de una nave espacial de la NASA en 50 años. Y, la Fase III tiene la intención de llevarlos a la luna.
“Cuando hablamos de exploración sostenida en la superficie lunar e ir a Marte, Artemis I es ese paso”, dijo James Free, asociado de desarrollo de sistemas de exploración de la NASA, en agosto. “Nuestro próximo paso más allá de eso es Artemis II, estamos poniendo un equipo en II. Artemis III, también estamos en el precipicio donde vamos a aterrizar a la primera mujer y la primera persona de color en este programa de Artemis. «
Hay objetivos aún más grandes para Artemis IV, según el administrador de la NASA, Bill Nelson: viajar en el espacio desde la Luna hasta Marte.
Eventualmente, la NASA espera establecer una base en la Luna y enviar astronautas a Marte a fines de la década de 2030 o principios de la de 2040. Y, cuando la humanidad mire hacia el próximo gran salto de la humanidad, podemos mirar hacia atrás sabiendo que San Diego fue solo un pequeño paso para llegar. ellos allí.
la NASA Cobertura en vivo aquí de la reentrada de Orión en la atmósfera de la Tierra y saliendo de San Diego a partir de las 11 a. m. del domingo 11 de diciembre
NUEVA YORK (AP) — Los científicos descubrieron el ADN más antiguo conocido y lo usaron para revelar cómo era la vida hace 2 millones de años en el extremo norte de Groenlandia. Hoy es un páramo ártico yermo, pero en aquel entonces era un exuberante paisaje de árboles y vegetación con una gran variedad de animales, incluso el gigante ahora extinto.
«El estudio abre la puerta a un pasado que casi se ha perdido», dijo el autor principal Kurt Kjær, geólogo y experto en glaciares de la Universidad de Copenhague.
Dado que los fósiles de animales son difíciles de encontrar, los investigadores extrajeron ADN ambiental, también conocido como eDNA, de muestras de suelo. Es el material genético que los organismos liberan en su entorno, por ejemplo, a través del cabello, los desechos, la saliva o los cadáveres en descomposición.
Estudiar ADN muy antiguo puede ser un desafío porque el material genético se descompone con el tiempo, dejando a los científicos solo fragmentos diminutos.
Pero con la última tecnología, los investigadores han podido extraer información genética de pequeños fragmentos de ADN dañado, explicó el autor principal Eske Willerslev, genetista de la Universidad de Cambridge. En su estudio, publicado el miércoles en la revista Naturecompararon el ADN con el de diferentes especies, buscando coincidencias.
Las muestras provinieron de un depósito de sedimentos llamado Formación Kap København en Peary Land. Hoy, la región es un desierto polar, dijo Kjær.
Los profesores Eske Willerslev y Kurt H. Kjaer exponen capas frescas para el muestreo de sedimentos en Kap Kobenhavn, Groenlandia.Financiador Svend a través de AP
Pero hace millones de años, esta región atravesaba un período de intenso cambio climático que provocó un aumento de las temperaturas, dijo Willerslev. Los sedimentos probablemente se acumularon durante decenas de miles de años en el sitio antes de que el clima se enfriara y cementara los hallazgos en el permafrost.
El ambiente frío ayudaría a preservar las delicadas piezas de ADN, hasta que lleguen los científicos y extraigan las muestras, a partir de 2006.
Durante el período cálido de la región, cuando las temperaturas promedio eran de 20 a 34 grados Fahrenheit (11 a 19 grados Celsius) más altas que en la actualidad, la región estaba llena de una variedad inusual de plantas y animales, informaron los investigadores. Los fragmentos de ADN sugieren una mezcla de plantas árticas, como abedules y sauces, con aquellas que generalmente prefieren climas más cálidos, como abetos y cedros.
El ADN también mostró huellas de animales, incluidos gansos, liebres, renos y lemmings. Previamente, un escarabajo pelotero y restos de liebres eran los únicos signos de vida animal en el sitio, dijo Willerslev.
Una gran sorpresa fue encontrar ADN del mastodonte, una especie extinta que parece un cruce entre un elefante y un mamut, dijo Kjær.
Ya se han encontrado muchos fósiles de mastodontes en los bosques templados de América del Norte. Está a un océano de distancia de Groenlandia, y mucho más al sur, dijo Willerslev.
“No habría esperado, ni en un millón de años, encontrar mastodontes en el norte de Groenlandia”, dijo Love Dalen, investigadora de genómica evolutiva de la Universidad de Estocolmo que no participó en el estudio.
Debido a que los sedimentos se acumularon en la desembocadura de un fiordo, los investigadores también pudieron obtener pistas sobre la vida marina de este período. El ADN sugiere que en el área vivían cangrejos herradura y algas verdes, lo que significa que las aguas cercanas probablemente eran mucho más cálidas en ese momento, dijo Kjær.
Al extraer docenas de especies de unas pocas muestras de sedimentos, el estudio destaca algunos de los beneficios del eDNA, dijo Benjamin Vernot, ex investigador de ADN en el Instituto Max Planck de Antropología Evolutiva en Alemania que no participó en el estudio.
“Realmente obtienes una imagen más grande del ecosistema en un momento dado”, dijo Vernot. «No necesitas buscar este trozo de madera para estudiar esta planta, y este hueso para estudiar este mamut».
Con base en los datos disponibles, es difícil decir con certeza si estas especies realmente vivían una al lado de la otra, o si el ADN se mezcló desde diferentes partes del paisaje, dijo Laura Epp, experta en eDNA de la Universidad Alemana de Konstanz, que no fue involucrados en el estudio.
Pero Epp dijo que este tipo de investigación de ADN es valiosa para mostrar la «diversidad oculta» en paisajes antiguos.
Willerslev cree que debido a que estas plantas y animales sobrevivieron a un período de cambio climático dramático, su ADN podría ofrecer una «hoja de ruta genética» para ayudarnos a adaptarnos al calentamiento actual.
Dalen, de la Universidad de Estocolmo, espera que la investigación sobre el ADN antiguo continúe avanzando hacia el pasado. Trabajó en el estudio que anteriormente ostentaba el récord del «ADN más antiguo», de un diente de mamut de alrededor de un millón de años.
«No me sorprendería si pudiera retroceder al menos uno o tal vez unos pocos millones de años, suponiendo que pudiera encontrar las muestras correctas», dijo Dalen.
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