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La nave espacial Boeing Starliner sufre una fuga de helio antes de acoplarse a la estación espacial

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La nave espacial Boeing Starliner sufre una fuga de helio antes de acoplarse a la estación espacial

La nave espacial Starliner de Boeing, actualmente en su primera prueba tripulada en la Estación Espacial Internacional, está experimentando fugas de helio antes de atracar el jueves por la tarde.

Un cohete Atlas V de United Launch Alliance con la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing a bordo se lanzó a las 10:52 a. m. del miércoles desde la estación espacial de Cabo Cañaveral en Florida, con los astronautas de la NASA Suni Williams, de 58 años, a bordo, y Barry “Butch” Wilmore. , 61 años, por consejo.

«Los equipos han identificado tres fugas de helio en la nave espacial», tuiteó el Centro Espacial Johnson de la NASA, poco más de 12 horas después del despegue. «Uno de ellos ya fue discutido antes del vuelo, junto con un plan de gestión. Los otros dos son nuevos desde que la nave llegó a órbita. Dos de las válvulas de helio afectadas se han cerrado y la nave permanece estable».

A pesar de las filtraciones, Starliner «sigue en camino de atracar a las 12:15 p.m. ET» del jueves, dijo la cuenta X de la ISS. Los equipos de la NASA y Boeing «se reunirán para revisar los datos antes de las operaciones de encuentro y acoplamiento en el puesto orbital».

BOEING STARLINER LANZA 2 ASTRONAUTAS DE LA NASA AL ESPACIO EN SU PRIMER VUELO DE PRUEBA PILOTO

Después del acoplamiento, Wilmore y Williams permanecerán en la ISS durante aproximadamente una semana, probando «la nave espacial Starliner y sus subsistemas antes la nasa esta trabajando «Para finalizar la certificación final del sistema de transporte para misiones rotativas al laboratorio orbital bajo el Programa de Tripulación Comercial de la agencia», dijo la NASA.

El lanzamiento del miércoles fue el tercer intento en poco menos de un mes de llevar la nave espacial de forma segura a la atmósfera.

¿QUIÉN ES EL ASTRONAUTA DE LA NASA BUTCH WILMORE, QUIÉN PRONUNCIÓ EL DISCURSO DE LANZAMIENTO PRO-AMERICA?

Starliner en Cabo Cañaveral durante el lanzamiento

La misión en la que participaron Boeing y la NASA envió dos astronautas a la Estación Espacial Internacional. (Joe Raedle/Getty Images/Getty Images)

El segundo intento de lanzamiento de la nave espacial Starliner de Boeing fue cancelado el sábado menos de cuatro minutos antes del despegue de la NASA. Centro espacial Kennedy debido a que una computadora del sistema terrestre activó un comando de aborto automático que detuvo la secuencia de lanzamiento.

El primer intento de lanzamiento tuvo lugar el 6 de mayo. La NASA, Boeing y ULA descartaron la oportunidad «debido a una válvula de alivio de oxígeno sospechosa en la segunda etapa Centaur del cohete Atlas V», dice un aviso que cubre el intento de lanzamiento.

La tripulación del Starliner

El comandante de pruebas de vuelo de la tripulación Boeing de la NASA, Butch Wilmore (izquierda) y el piloto Suni Williams, salen del edificio de operaciones y pago el 5 de junio de 2024 en Cabo Cañaveral, Florida. (Joe Raedle/Getty Images/Getty Images)

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La NASA se ha asociado con Boeing y SpaceX para enviar astronautas al espacio desde el retiro de los transbordadores espaciales. El lanzamiento del miércoles fue el primer despegue exitoso de una misión tripulada para Boeing, mientras que SpaceX ha estado lanzando astronautas al espacio desde 2020.

«El Starliner de Boeing marca un nuevo capítulo en la exploración estadounidense», dijo el administrador de la NASA, Bill Nelson, en un comunicado. «Los vuelos espaciales tripulados son una tarea audaz, pero por eso vale la pena. Es un momento emocionante para la NASA, nuestros socios comerciales y el futuro de la exploración. ¡Vamos Starliner, vamos Butch y Suni!»

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La NASA retrasa indefinidamente el regreso de Starliner para revisar los datos de propulsión

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La NASA retrasa indefinidamente el regreso de Starliner para revisar los datos de propulsión
Agrandar / La cápsula Starliner de Boeing despega a bordo del cohete Atlas V de United Launch Alliance.

En una actualización publicada el viernes por la noche, la NASA dijo que estaba «ajustando» la fecha de regreso de la nave espacial Starliner a la Tierra del 26 de junio a una hora no especificada en julio.

El anuncio se produjo tras dos días de largas reuniones para evaluar la preparación de la nave espacial, desarrollada por Boeing, para transportar a los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams a la Tierra. Según las fuentes, estas reuniones contaron con la participación de altos funcionarios de la agencia, incluido el administrador asociado Jim Free.

Esta “prueba de vuelo con tripulación”, lanzada el 5 de junio sobre un cohete Atlas V, estaba inicialmente programada para desacoplarse y regresar a la Tierra el 14 de junio. Sin embargo, mientras los ingenieros de la NASA y Boeing estudiaban los datos del problemático vuelo del vehículo a la Estación Espacial Internacional, renunciaron a varias oportunidades de regreso.

El viernes por la noche lo hicieron nuevamente, citando la necesidad de dedicar más tiempo a revisar los datos.

«Tomar nuestro tiempo»

«Nos estamos tomando nuestro tiempo y siguiendo el proceso estándar de nuestro equipo de gestión de misión», dijo Steve Stich, director del programa de tripulación comercial de la NASA. en la actualización de la NASA. «Estamos dejando que los datos guíen nuestra toma de decisiones con respecto a la gestión de pequeñas fugas del sistema de helio y el rendimiento de los propulsores que observamos durante el encuentro y el atraque».

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Hace apenas unos días, el martes, funcionarios de la NASA y Boeing fijaron la fecha de regreso a la Tierra para el 26 de junio. Pero eso fue antes de una serie de reuniones el jueves y viernes en las que se esperaba que los líderes de la misión revisaran los hallazgos sobre dos cuestiones importantes relacionadas con el avión. Nave espacial Starliner: cinco fugas separadas en el sistema de helio que presuriza el sistema de propulsión del Starliner y la falla de cinco de los 28 propulsores en el sistema de control de reacción del vehículo cuando Starliner se acercaba a la estación.

La actualización de la NASA no proporcionó ninguna información sobre las deliberaciones durante estas reuniones, pero está claro que los líderes de la agencia no han podido prepararse para todas las eventualidades que Wilmore y Williams podrían encontrar durante un vuelo de regreso a la Tierra, incluido el desacoplamiento seguro del espacio. estación, alejándose, realizando una quema de desorbitación, separando la cápsula de la tripulación del módulo de servicio, luego volando a través de la atmósfera del planeta antes de aterrizar en paracaídas en un desierto de Nuevo México.

Las naves espaciales tienen un límite de 45 días

Ahora, los equipos de ingeniería de la NASA y Boeing se tomarán un poco más de tiempo. Las fuentes dijeron que la NASA está considerando el 30 de junio como una posible fecha de regreso, pero la agencia también quiere realizar dos caminatas espaciales fuera de la estación. Estas caminatas espaciales, actualmente programadas para el 24 de junio y el 2 de julio, continuarán ahora. Starliner regresará a la Tierra algún tiempo después, probablemente no antes del feriado del 4 de julio.

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«Estamos utilizando estratégicamente el tiempo adicional para despejar el camino para algunas actividades críticas de la estación mientras finalizamos los preparativos para el regreso de Butch y Suni a Starliner y obtenemos información valiosa sobre las actualizaciones del sistema que querremos realizar para las asignaciones posteriores a la certificación», dijo Stich.

En cierto sentido, es útil para la NASA y Boeing tener Starliner acoplado a la estación espacial durante un período de tiempo más largo. Pueden recopilar más datos sobre el rendimiento del vehículo durante misiones de larga duración. En última instancia, Starliner llevará a cabo misiones operativas que permitirán a los astronautas permanecer en órbita durante seis meses seguidos.

Sin embargo, este vehículo solo está programado para una estadía de 45 días en la estación espacial, y ese reloj comenzó a correr el 6 de junio. Además, no es óptimo que la NASA sienta la necesidad de seguir retrasando el vehículo para familiarizarse con su rendimiento en el viaje de regreso a la Tierra. Durante dos conferencias de prensa desde que Starliner atracó en la estación, los funcionarios restaron importancia a la gravedad general de estos problemas y dijeron repetidamente que a Starliner se le permitió regresar a casa «en caso de emergencia». Pero aún tienen que explicar completamente por qué todavía no se sienten cómodos con el regreso de Starliner a la Tierra en circunstancias normales.

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Perturbaciones tropicales vistas desde el espacio mientras se emiten advertencias meteorológicas en Florida

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Perturbaciones tropicales vistas desde el espacio mientras se emiten advertencias meteorológicas en Florida

Imágenes de satélite han detectado una perturbación tropical en el Océano Atlántico al este de Florida, lo que provocó una serie de advertencias meteorológicas para el área de Jacksonville.

La tormenta tropical Alberto tocó tierra en México a principios de esta semana y es la primera tormenta tropical de lo que muchos expertos meteorológicos esperan que sea una temporada extremadamente activa. Hasta la mañana del viernes, el Centro Nacional de Huracanes (NHC) monitoreaba dos sistemas: uno frente a las costas de Florida y otro en la Bahía de Campeche, frente a las costas de México. Los datos del NHC encontraron que el sistema cerca de Florida tiene un 60% de posibilidades de convertirse en tormenta tropical, y el sistema cerca de México tiene un 50% de posibilidades.

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El viernes, el satélite del Instituto Cooperativo de Investigación Atmosférica (CIRA) capturó la tormenta cerca de Florida y compartió un video visto desde el espacio.

Se exhiben banderas rojas y banderas de prohibición de nadar en Lake Worth Beach, Florida. El 21 de junio, estaban vigentes varios avisos meteorológicos sobre condiciones peligrosas del agua en el área de Jacksonville.

Getty

«Una perturbación tropical se arremolina frente a las costas de Florida y Georgia esta mañana. Se pueden ver relámpagos en las tormentas dentro del sistema», dijo CIRA. trabajo en X, anteriormente Twitter.

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El sistema ya está activando una serie de advertencias relacionadas con el clima para Florida y Georgia, incluido un aviso de oleaje alto, un aviso de embarcaciones pequeñas, una declaración de corrientes de resaca y una perspectiva de clima peligroso. La mayoría de las alertas expirarían el viernes por la noche. Los meteorólogos advierten a los nadadores inexpertos que se mantengan alejados de aguas contaminadas.

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«Condiciones peligrosas para nadar y surfear y erosión localizada de las playas. Las corrientes de resaca pueden arrastrar incluso a los mejores nadadores lejos de la costa y hacia aguas más profundas», afirma el aviso.

El meteorólogo del Servicio Meteorológico Nacional (NWS), Kip Bricker, dijo: Semana de noticias que existen alertas para las playas del noreste de Florida y el sureste de Georgia. Bricker agregó que las precipitaciones podrían llegar al área durante la noche.

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El NHC también dijo que las imágenes satelitales y el radar Doppler del NWS indicaban lluvias y tormentas eléctricas asociadas con el sistema, que se encuentra a unas 80 millas al sureste de Brunswick, Georgia. Sin embargo, los funcionarios del NHC dijeron que el sistema carecía de «la organización necesaria para que la depresión fuera considerada un ciclón tropical».

«Los datos recientes de los aviones de reconocimiento de la Reserva de la Fuerza Aérea indican que se están produciendo vientos de hasta 35 mph en asociación con la depresión», dijo el NHC en un comunicado. «Sólo un ligero aumento en el patrón de lluvias y tormentas eléctricas podría provocar la formación de una depresión tropical de corta duración antes de llegar a la costa noreste de Florida o Georgia esta tarde, y los intereses de estas regiones deberían vigilar su progreso».

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La temporada de huracanes en el Atlántico comenzó el 1 de junio y continúa hasta noviembre. En mayo, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) publicó un pronóstico que predecía entre 17 y 25 tormentas con nombre para una temporada de huracanes superior al promedio.

De esos 25, de ocho a 13 serán huracanes y de cuatro a siete serán huracanes importantes. El número previsto de tormentas, huracanes y huracanes importantes es el más alto jamás publicado por la NOAA en su perspectiva de mayo.