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Es por eso que Costco revisa su boleto al salir de la tienda

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Si alguna vez has incluido uno sucursal de Sam’s o Costco Sabrás que una práctica común al salir de la tienda es revisar el ticket.

Así, luego de pasar la línea de pago con la cuenta liquidada, los compradores se encuentran con un grupo de empleados que toman nota de las compras y comparan los productos que se llevan en el carrito de compras.

En una primera lectura, este mecanismo podría ser una estrategia para verificar que el consumidor no tenga un producto robado en su carrito de compras.

Sin embargo, la realidad es que este mecanismo es más una estrategia para verificar que los cajeros han hecho un buen trabajo y evitar futuros reclamos para las marcas.

Como se publicó desde Imagen de dineroEsta práctica peculiar y popular en tiendas como Sam’s y Costco tiene como objetivo identificar los errores del cajero antes de que los compradores abandonen la tienda y lo noten por sí mismos.

Según la información compartida, el personal que se encuentra en las salidas de estas tiendas está capacitado para encontrar errores en los tickets que, en su mayoría, están relacionados con cargos extra.

Si se detecta este tipo de problema, el error queda documentado en un informe para ser revisado posteriormente con la cajera, mientras que el cliente no saldrá de la tienda para recibir un mal sabor de boca mientras está en casa revisando sus compras.

Según el informe, tanto Costco como Sam’s han detectado muchos errores cometidos por su personal que está cobrando en las cajas, por lo que la revisión de las entradas ha ayudado a mejorar (o en su defecto, no afectar) la experiencia de compra en estos precios club.

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Y es que con este sencillo, pero significativo trabajo, los compradores se evitan molestias por cobros extra, sobre todo si tenemos en cuenta que la compra en este tipo de tiendas está sujeta a una membresía, al menos, anualmente.

En realidad, lo que se está cuidando es un activo de gran valor que, si bien aún está en proceso de lograr un mayor reconocimiento en los planes de negocio, es una pieza importante para garantizar la venta al menos en el mediano plazo.

Actualmente, como una de las consecuencias más evidentes del ‘exceso de oferta’ a la que están expuestos los públicos objetivo, las experiencias que las marcas son capaces de ofrecer se han convertido en un elemento vital.

Según Econsultancy, se destaca que el 51 por ciento de las empresas refieren que la experiencia del cliente es el factor número uno en la promoción de la marca, por lo que no es de extrañar que, según un informe de Forrester, entre las prioridades de los anunciantes se encuentre la fidelización del consumidor y retención (34,7 por ciento), esfuerzos de CRM (29,2 por ciento) y la experiencia en línea del consumidor (28,1 por ciento).

En este sentido, es fundamental entender que las experiencias no solo se ubican como un elemento clave en términos de construcción de branding, sino que también aparecen como un actor fundamental en el desarrollo de un negocio en términos de ventas y conversiones.

Recordemos que, como se refiere el estudio del Informe de impacto de la experiencia del cliente, más del 60 por ciento de los consumidores están dispuestos a pagar más por un producto o marca que ofrece una buena experiencia más allá de su uso per se.

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Estas premisas son entendidas por el grueso de las empresas; Sin embargo, generar una experiencia realmente importante en esta área ha sido un desafío para las empresas aun cuando la tecnología y los datos han sido grandes aliados.

Así, a pesar de que gran parte de las empresas (90 por ciento) aseguran que la atención al cliente es una prioridad dentro de sus negocios, solo el 3 por ciento son capaces de generar experiencias positivas para los consumidores, lo cual, en gran medida, tiene que ver con la relación que tiene el cliente con los empleados de una marca.

De hecho, brindar un buen servicio al cliente aumenta la lealtad a la marca (69 por ciento), aumenta las recomendaciones de marca (59 por ciento) y aumenta el ticket promedio (30 por ciento), según estimaciones de NewVoiceMedia.

De esta forma, aunque parezca sencillo, lo que han hecho Sam’s y Costco es una forma eficaz de mejorar la experiencia de sus clientes al evitar algo tan molesto como la necesidad de realizar un reclamo.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Cortés intercambio entre Elon Musk y Jeff Bezos después del lanzamiento de SpaceX Inspiration4

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Elon Musk es el fundador y director ejecutivo de SpaceX, que lanzó su primera tripulación totalmente civil.

El fundador de Amazon y Blue Origin, Jeff Bezos, elogió a Elon Musk después del exitoso lanzamiento del equipo totalmente civil Inspiration4 de SpaceX. “Felicitaciones a Elon Musk y al equipo de SpaceX por su exitoso lanzamiento de Inspiration4 anoche”, tuiteó Jeff Bezos el jueves, calificando el lanzamiento como un paso para hacer que el espacio sea accesible para todos. El equipo de Inspiration4 hizo historia como la primera tripulación de astronautas no profesionales en lanzarse a la órbita, un hito en la exploración espacial que hubiera sido impensable hace solo unos años.

Jeff Bezos, quien fue al borde del espacio a principios de este año, calificó el lanzamiento de Inspiration4 de SpaceX como “Otro paso hacia un futuro donde el espacio es accesible para todos”.

El CEO de SpaceX respondió con un cortés “gracias”.

Fue un intercambio sorprendentemente cortés entre dos multimillonarios que a menudo están en desacuerdo públicamente entre sí. Ce qui l’a rendu encore plus remarquable, c’est le fait qu’il s’agit du premier tweet de Jeff Bezos depuis plus d’un an, et qu’il est intervenu après une guerre des mots qui s’intensifie entre los dos.

Aunque Jeff Bezos y Elon Musk tienen su propio negocio de cohetes y son dos de los hombres más ricos del mundo, su relación puede describirse como amarga. Ambos tienen ambiciones espaciales similares: Jeff Bezos lanzó Blue Origin en 2000, dos años antes de que Elon Musk lanzara Space Exploration Technologies Corporation o SpaceX. Por lo tanto, los usuarios de Twitter se sorprendieron al ver el educado intercambio entre los dos multimillonarios en el combate.

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“Mírense todos bien”, comentó el popular YouTuber ‘MrBeast’.

“Es mucho mejor señores”, dijo el empresario estadounidense Jason Calacanis.

Más de unos pocos usuarios de Twitter se sorprendieron con el intercambio.

“¿Jeff quién? Silicon Valley Tesla Owners Club tuiteó, refiriéndose a cuando Elon Musk dijo “¿Jeff quién?” cuando un periodista le preguntó sobre la competencia entre Blue Origin y SpaceX.

En 2004, cuando Blue Origin y SpaceX aún estaban en su infancia, Bezos y Musk se conocieron para una de sus raras interacciones en persona. Incluso entonces, las cosas fueron difíciles entre los dos. “De hecho, hice todo lo posible para dar un buen consejo, que en gran medida ignoró”, dijo Elon Musk después de la reunión.

Más recientemente, Blue Origin demandó a la NASA por su decisión de otorgar un enorme contrato de exploración lunar al competidor SpaceX, lo que llevó a Musk a señalar que Jeff Bezos había renunciado como CEO de ‘Amazon para emprender una acción legal a tiempo completo contra SpaceX.

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El director ejecutivo de United dice que la permanencia del empleador es la mejor manera de aumentar las tasas de vacunación

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Unido (UAL) El CEO Scott Kirby le dijo a CNN que alrededor del 90% de los empleados de la compañía han mostrado pruebas de su vacunación a la aerolínea. Él cree que la mayoría de los demás recibieron la vacuna, pero simplemente no cargaron sus cheques. Y hasta ahora, muy pocos empleados han renunciado en lugar de vacunarse, agregó.

“En una gran empresa, es un puñado”, dijo el jueves durante una aparición en CNN. “Los que conozco están en el número de personas de un solo dígito. Tendremos más al final, pero será un número muy pequeño de personas”.

Kirby dijo que era importante vacunar a la mayor cantidad posible de personas para poner fin a la pandemia y hacer que la economía, y los viajes aéreos, vuelvan a funcionar completamente nuevamente. Pero mientras que viajar entre ciertos países requiere prueba de vacunación, Kirby no aprueba una orden de vacunación en viajes aéreos nacionales u otras formas de transporte.

“No creo [mandating vaccination for] el transporte aéreo por sí solo conducirá a un enorme aumento en las tasas de vacunación ”, dijo. “Creo que el mandato de este empleador conducirá a un aumento muy fuerte. “

Kirby dijo que la política de la administración de exigir una vacuna o una autorización de prueba del empleador “es probablemente la forma más efectiva, en contraposición a crear fricciones en los aeropuertos, fricciones en el metro, fricciones en todos los niveles”.

Las aerolíneas han insistido en que las reglas federales que exigen que los pasajeros usen máscaras, una mejor filtración de aire y un intercambio frecuente de aire fresco por aire de cabina durante los vuelos hacen que los vuelos sean seguros, incluso durante la pandemia.

United y otras aerolíneas estadounidenses se han beneficiado de un verano fuerte, con viajeros de placer llenando los aviones. El auge de la variante Delta y el retraso en la reapertura de muchas oficinas han ralentizó el regreso de los viajes de negocios que las aerolíneas esperaban ver este otoño. Un requisito de vacuna para los viajes aéreos nacionales podría evitar que algunos clientes adicionales viajen en aviones.

Alrededor de 20.000 empleados de United han proporcionado prueba de vacunación a la empresa desde que se anunció la política el 6 de agosto, según un memorando enviado a los empleados de United el jueves. Los trabajadores que carguen su comprobante de vacunación antes del 20 de septiembre tendrán derecho a un día adicional de pago.

Los empleados de United tienen hasta el 27 de septiembre para cumplir con el mandato o se arriesgan a ser despedidos. Otro las aerolíneas no han seguido su ejemplo con sus propios mandatos de vacunas, aunque Delta (DE) anunció que aquellos que no reciben la vacuna deben pagar más por su seguro médico y no tendrán derecho a la misma cantidad de licencia por enfermedad pagada si caen con Covid.
Una proyección de Goldman Sachs de esta semana estima que la política de la administración Biden, que también requiere vacunas para la mayoría de los trabajadores de la salud, empleados y contratistas federales y algunos trabajadores de preescolar, conducirá a 12 millones de adultos adicionales vacunados. Esto es aproximadamente la mitad de los 25 millones de trabajadores no vacunados cubiertos por la regla.

Contrariamente a la política federal anunciada la semana pasada, United no permite que los trabajadores que no quieran vacunarse lo eviten mediante pruebas semanales de Covid.

Pero los empleados de United pueden solicitar una exención médica o religiosa de las reglas. Cualquier persona cuya solicitud de exención religiosa sea aceptada por la empresa será colocada en permiso sin sueldo, mientras que aquellos con razones médicas reconocidas para no vacunarse serán puestos en licencia por enfermedad, que puede incluir o no pago, dependiendo de su contrato sindical.
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Rivian lanza la producción de la primera camioneta eléctrica

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los Rivianos salir de la línea de montaje.

los arranque del vehículo eléctrico comenzó a construir sus primeras camionetas de producción el martes en su planta de Normal, Ill.

“¡Después de meses de construir vehículos de preproducción, esta mañana nuestro primer vehículo de cliente salió de nuestra línea de producción en Normal! Los esfuerzos colectivos de nuestro equipo hicieron posible este momento”, tuiteó el CEO de Rivian, RJ Scaringe, con fotos de la fábrica.

“¡No puedo esperar para ponerlos en manos de nuestros clientes! “

Rivian sigue un modelo de venta directa y aún no opera tiendas físicas. Se espera que los clientes comiencen a recibir sus vehículos antes de finales de septiembre, lo que convierte a Rivian en el primer fabricante de automóviles en comercializar una camioneta eléctrica producida en masa, por delante del GMC Hummer EV, que se espera que salga a la venta a finales de este año.

La edición de lanzamiento R1T de tamaño mediano de $ 73,000 recibió una revisión oficial de la alineación la semana pasada EPA de 314 millas por carga y será seguido por un modelo más económico a partir de $ 67,500. Se espera que este otoño se produzca un SUV basado en la misma plataforma de tracción total llamada R1S. También tiene un pedido de al menos 100.000 Furgonetas de reparto eléctricas de Amazon, que posee una participación en la empresa.

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Rivian, quien reveló por primera vez el R1T a fines de 2018, presentó documentos para una oferta pública inicial que, según las fuentes, será evaluada por Reuters. $ 70-80 mil millones.

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