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Elon Musk envió un mensaje de texto al CEO de Twitter sobre los abogados antes de que se retirara el acuerdo: Informe

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Elon Musk envió un mensaje de texto al CEO de Twitter sobre los abogados antes de que se retirara el acuerdo: Informe

Twitter demandó a Musk después de que decidiera retirarse del acuerdo de adquisición de $ 44 mil millones. (Carpetas)

Washington:

La disputa entre el CEO de Tesla, Elon Musk, y Twitter toma muchos giros y vueltas.

Según nuevos informes, Elon Musk recientemente, pero antes de retirarse del trato, envió un mensaje de texto al CEO de Twitter, Parag Agrawal, el 28 de junio informándole que los abogados de la compañía estaban tratando de «causar problemas después de preguntar sobre los detalles financieros». que Musk planeaba completar la adquisición de Twitter.

«Tus abogados están usando estas conversaciones para causar problemas. Esto debe terminar», decía el texto de Musk. Musk envió el mensaje en particular después de que Twitter le preguntó a Musk cómo financiaría el acuerdo de Twitter.

Hace unos días, Twitter demandó a Musk después de que decidiera retirarse del acuerdo de adquisición de $ 44 mil millones.

Según The Verge, la demanda se presentó en el Tribunal de Cancillería de Delaware el martes acusando a Musk de hipocresía. de las pocas condiciones pendientes», escribió Twitter en la demanda. La demanda marca el comienzo de lo que podría ser una larga batalla legal en la que Twitter busca obligar a Musk a cumplir su acuerdo de pagar 54,20 dólares por acción por la empresa. Twitter, que es reemplazada por el poderoso bufete de abogados Wachtell, Lipton, Rosen & Katz, alegó que Musk estaba tratando de evadir el trato, lo que requería un «efecto adverso significativo» o incumplimiento de contrato».

Musk debe haber tratado de protegerse de uno de ellos”, dice la demanda. Musk anunció la rescisión del acuerdo para comprar Twitter en una carta enviada por el equipo de Musk a Twitter a principios de este mes.

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Musk decidió suspender el trato debido a múltiples incumplimientos del acuerdo de compra. En abril, Musk llegó a un acuerdo de adquisición con Twitter a 54,20 dólares por acción en un acuerdo valorado en alrededor de 44.000 millones de dólares. Sin embargo, Musk suspendió el trato en mayo para permitir que su equipo examinara la veracidad de la afirmación de Twitter de que menos del 5% de las cuentas en la plataforma son bots o spam.

El pasado mes de junio, Musk acusó abiertamente al sitio web de microblogging de violar el acuerdo de fusión y amenazó con retirarse y revertir la adquisición de la empresa de redes sociales por no proporcionar los datos que necesitaba sobre cuentas falsas y spam. Musk alegó que Twitter estaba “resistiendo activamente y frustrando sus derechos a la información”, como se establece en el acuerdo, informó CNN, citando la carta que envió al director legal, de políticas y de confianza de Twitter, Vijaya Gadde.

Musk exigió que Twitter proporcione información sobre sus metodologías de prueba para respaldar sus afirmaciones de que los bots y las cuentas falsas constituyen menos del 5% de la base de usuarios activos de la plataforma, una cifra que la compañía ha informado constantemente durante años en divulgaciones públicas repetitivas.

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Huelga del UAW en Daimler Truck evitada a las 11 a.m.: NPR

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Huelga del UAW en Daimler Truck evitada a las 11 a.m.: NPR

Los trabajadores sindicalizados de Daimler Truck, que fabrica camiones Freightliner, camiones Western Star y autobuses Thomas Built en Carolina del Norte, obtuvieron importantes aumentos y subsidios de subsistencia.

Karen Bleier/AFP vía Getty Images


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Karen Bleier/AFP vía Getty Images

Los trabajadores sindicalizados de Daimler Truck, que fabrica camiones Freightliner, camiones Western Star y autobuses Thomas Built en Carolina del Norte, obtuvieron importantes aumentos y subsidios de subsistencia.

Karen Bleier/AFP vía Getty Images

El sindicato United Auto Workers anunció el viernes por la noche que había llegado a un nuevo acuerdo contractual favorable para 7.300 trabajadores de Daimler Truck North America. El sindicato había amenazado con declararse en huelga a partir de medianoche, cuando expiró su último contrato.

Una gran mayoría de empleados sindicalizados trabajan en fábricas de Carolina del Norte, donde Daimler fabrica camiones Freightliner y Western Star, así como autobuses Thomas Built. Un número menor de trabajadores trabaja en los centros de distribución de repuestos en Atlanta y Memphis. La UAW fue la primera en sindicalizar a los trabajadores de Daimler Trucks a partir de los años 1990.

Al igual que los tres grandes trabajadores del sector automovilístico que se marcharon el otoño pasado, los trabajadores de Daimler han exigido aumentos significativos, haciéndose eco del eslogan de la huelga del año pasado: «Beneficios récord significan contratos récord».

El sindicato dijo que el nuevo contrato incluía aumentos de al menos el 25 por ciento durante cuatro años, así como subsidios de subsistencia y participación en las ganancias, el primero para los trabajadores de Daimler Truck desde que se unieron al UAW. Estos avances son similares a los que el sindicato logró para los trabajadores de los Tres Grandes el otoño pasado.

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Los trabajadores sindicales aún tienen que ratificar el acuerdo.

El viernes temprano, Daimler Truck emitió un comunicado diciendo que estaba participando en negociaciones de buena fe con el UAW, trabajando para alcanzar nuevos contratos que beneficiarían a ambas partes y «permitirían a Daimler Truck North America continuar entregando los productos que permiten a nuestros clientes mover el mundo hacia adelante”. «.

La culminación de las negociaciones se produce apenas una semana después de que el UAW obtuviera una victoria histórica en otro estado del sur, ganando una elección sindical en la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee. Este fue el tercer intento del sindicato de organizar la planta, después de los dos primeros. derrotas estrechas.

El 13 de mayo, los trabajadores de la planta de Mercedes-Benz en Vance, Alabama, comenzarán a votar sobre si unirse o no al UAW.

Daimler Truck, que anteriormente formaba parte de la misma empresa, se separó de Mercedes-Benz en 2021. Aún así, un resultado que se considere favorable para los trabajadores de Carolina del Norte podría darle al UAW un impulso no solo en las próximas elecciones en Mercedes-Benz, sino también en el sindicato actual. campañas. en Hyundai, Toyota y Honda, otras fábricas de automóviles extranjeras en el Sur.

La UAW se comprometió a principios de este año a gastar 40 millones de dólares en esfuerzos de organización hasta 2026, centrándose en el Sur.

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Este es el salario que se necesita para ser considerado rico en California, según informe

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Este es el salario que se necesita para ser considerado rico en California, según informe

Una fotografía de archivo de la moneda estadounidense. (MANAN VASYAYANA/AFP vía Getty Images)

Según un nuevo estudio de Ir a tasas bancarias.

Los investigadores del sitio web financiero se propusieron averiguar cuánto dinero necesita ganar una persona para estar entre el 5% de los que más ganan. Como era de esperar, estas cifras varían según la ubicación.

En el informe se utilizaron datos de la Oficina del Censo de EE. UU.

Para los californianos que deseen unirse al prestigioso club, se espera que los residentes obtengan un ingreso promedio de $613,602, un aumento de casi el 40 % con respecto a 2017, cuando el ingreso promedio que necesitaba el 5 % de los que más ganaban era $207.

También se espera que los residentes de Washington, Massachusetts, Hawái, Virginia, Colorado, Nueva York, Nueva Jersey, Illinois, Maryland, Connecticut y el Distrito de Columbia ganen más de 500.000 dólares al año para ubicarse entre el 5% de los que más ganan, según el informe. encontró.

El informe encontró que las personas con mayores ingresos tienden a vivir en Washington, DC, donde se necesitan 719.000 dólares para estar entre el 5 por ciento de las personas con mayores ingresos.

En contraste, Mississippi tenía el listón más bajo para aquellos que esperaban estar entre el 5 por ciento de los que más ganaban. Se espera que los residentes del estado ganen un promedio de $333,597.

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El informe completo puede ser visto aquí.

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Vuelo de Delta regresa de emergencia luego de un problema en el ala: NPR

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Vuelo de Delta regresa de emergencia luego de un problema en el ala: NPR

Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.

Charly Triballeau/AFP vía Getty Images


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Charly Triballeau/AFP vía Getty Images

Un Boeing 767 de Delta Air Lines llega desde Dublín al Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York mientras el horizonte de Manhattan se asoma al fondo, el 7 de febrero de 2024.

Charly Triballeau/AFP vía Getty Images

Un vuelo de Delta Air Lines que partía del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York se vio obligado a regresar de emergencia al aeropuerto el viernes por la mañana. La tripulación de vuelo había observado «una indicación en la cabina relacionada con el deslizamiento de la salida de emergencia del ala derecha, así como un ruido proveniente cerca del ala derecha», dijo Delta a NPR.

El avión, un Boeing 767-300 que fue libro hacia delta en 1990, se dirigía al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, pero tuvo que regresar a JFK aproximadamente una hora después de que comenzara el vuelo 520, según consciente del robo, un sitio de seguimiento de vuelos.

Un pasajero que estaba a bordo del vuelo y no quiso ser identificado mientras aún estaba en tránsito. Le dijo a NPR que había un ruido muy fuerte proveniente del avión, lo que dificultaba escuchar los anuncios provenientes de la cabina.

El pasajero dijo a NPR que se sintieron «abrumados» y «realmente asustados» por la experiencia.

Según imágenes de FlightAware, el avión rodeó el área de los tres estados antes de regresar a JFK.

«Como nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes y asociados, las tripulaciones de Delta se sometieron a una capacitación exhaustiva y siguieron los procedimientos para regresar a JFK», dijo Delta en un comunicado a NPR. La aerolínea dijo que la tripulación del vuelo declaró una emergencia con el control de tráfico aéreo para recibir autorización para regresar a JFK. Luego, el avión aterrizó de forma segura y se dirigió a una puerta por sus propios medios, añadió.

Delta le dijo a NPR que no había problemas de presurización en el avión. Dijo que el avión había sido retirado de servicio y sería sometido a una evaluación adicional.

Un avión suele estar operativo durante una media de 30 años antes de ser desmantelado, según Puerto flexible, una empresa global de flujo de trabajo logístico. El avión implicado en el incidente del viernes tiene unos 34 años y una fecha de caducidad anterior era mayo de 2028, según la Administración Federal de Aviación.

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«El vuelo 520 de Delta Air Lines regresó sano y salvo al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York aproximadamente a las 8:35 a.m. hora local del viernes 26 de abril, después de que la tripulación informara de una vibración», dijo la aerolínea en un comunicado, añadiendo que. la agencia investigará.

«Remitimos a Delta para que haga comentarios», dijo un portavoz de Boeing.

En junio del año pasado, el mismo vueloEl vuelo 520 de JFK a LAX en un Boeing 767-300 se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Utah debido a dificultades técnicas a bordo.

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