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El lanzamiento del vuelo de prueba de Starliner no se remonta hasta el 2 de abril – Spaceflight Now

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El módulo de tripulación de Boeing Starliner se iza a través de la instalación de manipulación de carga y tripulación comercial en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida el 14 de enero de 2021, para acoplarse con el módulo de servicio. Crédito: Boeing / John Proferes

El lanzamiento del próximo vuelo de prueba de la cápsula de la tripulación Starliner de Boeing se pospuso hasta el 2 de abril como muy pronto, luego de que los trabajadores reemplazaran las unidades de aviónica de la nave espacial dañadas por una subida de tensión durante las pruebas.

La segunda prueba de vuelo orbital de Boeing, o misión OFT-2, verificará que la nave espacial Starliner esté lista para llevar astronautas a la órbita por primera vez a finales de este año.

En un comunicado del 17 de febrero, Boeing y la NASA dijeron que el lanzamiento de la misión OFT-2 se había pospuesto del 25 de marzo al 2 de abril como muy pronto. El retraso de ocho días fue causado por una subida de tensión durante los controles finales de la nave espacial en el Centro Espacial Kennedy en Florida.

Los técnicos reemplazaron las unidades de aviónica afectadas por el aumento, dijo Boeing. «Seguimos garantizando la seguridad de nuestros productos de naves espaciales y abordamos cualquier problema emergente de manera oportuna».

La NASA dijo que el aumento fue causado por un «problema con la configuración del equipo de apoyo terrestre».

El mes pasado, los equipos dentro del equipo comercial y la instalación de manejo de carga en Kennedy atracaron el módulo de tripulación y el módulo de servicio de la nave espacial Starliner. Toda la nave espacial fue trasladada recientemente a un área diferente de la instalación para recibir su carga de propulsores peligrosos.

Los propulsores del Starliner consumen una mezcla tóxica de hidracina y tetróxido de nitrógeno para maniobrar en el espacio. Los motores de parada de la cápsula utilizan la misma combinación poderosa de propulsores.

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Boeing dijo que estaba listo para un ensayo de misión utilizando hardware y software de vuelo Starliner. La prueba de extremo a extremo simulará una misión Starliner desde el lanzamiento hasta el muelle con la Estación Espacial Internacional, y desde el desacoplamiento hasta el aterrizaje, una repetición que Boeing no realizó antes del primer vuelo de prueba orbital del Starliner en 2019.

La misión OFT-2 es una repetición del vuelo de prueba OFT-1 de Boeing en diciembre de 2019.Las fallas de software en la misión OFT-1 impidieron que la nave espacial Starliner se acoplara a la estación espacial, lo que obligó a un aterrizaje anticipado con paracaídas en el puerto espacial de White Sands. Nuevo Mexico.

«La NASA continúa trabajando junto a Boeing para prepararse para esta primera misión de 2021», dijo Steve Stich, director del programa de tripulación comercial de la NASA, en un comunicado. “El trabajo en equipo de Boeing y NASA en todos los aspectos de la preparación del vuelo, incluida la certificación final, el análisis de peligros y las pruebas de software, es extraordinario. Si bien esta prueba de vuelo no tripulada en la Estación Espacial Internacional es un paso clave en el camino hacia la primera misión tripulada de Starliner programada para finales de este año, volaremos cuando estemos listos.

Los ingenieros verificaron alrededor del 95% de las recomendaciones identificadas por un equipo de revisión conjunto NASA-Boeing que investigó los problemas que afectaron a la misión OFT-1.

“Apreciamos el tremendo trabajo que está haciendo la NASA antes del lanzamiento”, dijo John Vollmer, vicepresidente de Starliner y director de programas de Boeing. «Estamos totalmente comprometidos con el proceso de revisión de la agencia para garantizar la confianza en la nave espacial».

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Boeing dijo a principios de este mes que los ingenieros han completado la «recalificación» del código de software de Starliner, allanando el camino para la repetición de un extremo a otro que debe comenzar pronto.

La nave espacial Starliner es una de las dos nuevas cápsulas de tripulación diseñadas para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial. La cápsula Crew Dragon de SpaceX voló con astronautas por primera vez en mayo pasado, pero los fallos del software de Boeing han retrasado el programa Starliner en más de un año.

La NASA ha contratado a Boeing y SpaceX para desarrollar las nuevas cápsulas de tripulación, poniendo fin a la dependencia de Estados Unidos de la nave espacial rusa Soyuz para los servicios de transporte de astronautas.

Suponiendo que el vuelo de prueba OFT-2 de una semana de duración vaya bien, Boeing espera lanzar la primera prueba de vuelo de la tripulación del Starliner con una tripulación de tres a partir de septiembre. Los tres astronautas atracarán en la estación espacial, donde se espera que pasen de una a dos semanas antes de regresar a la Tierra.

Después de la prueba de la tripulación de vuelo, la NASA certificará al Starliner para realizar misiones operativas de rotación de la tripulación a la estación espacial. Boeing tiene un contrato con la NASA para al menos seis de ellos, cada uno con cuatro astronautas y una duración de hasta siete meses.

Una vez que la nave espacial Starliner esté encendida, Boeing transferirá la cápsula al centro de integración vertical de United Launch Alliance en la estación de la Fuerza Espacial en Cabo Cañaveral. Las grúas elevarán la nave espacial por encima de su lanzador Atlas 5 el próximo mes, unas semanas antes de la fecha de lanzamiento programada para el 2 de abril.

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Enterrada en la Nebulosa Pata de Gato se encuentra una de las moléculas espaciales más grandes jamás observadas.

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Enterrada en la Nebulosa Pata de Gato se encuentra una de las moléculas espaciales más grandes jamás observadas.

Los científicos han descubierto una molécula espacial previamente desconocida mientras investigaban una región relativamente cercana de intenso nacimiento estelar, un punto cósmico a unos 5.550 años luz de distancia. Es parte de la Nebulosa Pata de Gato, también conocida como NGC 6334.

El equipo, dirigido por el estudiante graduado del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), Zachary Fried, examinó una sección de la nebulosa conocida como NGC 6334I con el Atacama Large Millimeter/submillimeter Array (ALMA). Esto reveló la presencia de una molécula compleja conocida como 2-metoxietanol, que nunca antes se había observado en el mundo natural, aunque sus propiedades habían sido simuladas en laboratorios en la Tierra.

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La misión ClearSpace-1 cambia de objetivo en respuesta a una colisión de desechos espaciales

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La misión ClearSpace-1 cambia de objetivo en respuesta a una colisión de desechos espaciales

Imagen artística de Proba-1 en órbita ©ClearSpace

La misión de eliminación de desechos ClearSpace-1 cambió de objetivo después de detectar una colisión de desechos espaciales del objetivo con desechos imposibles de rastrear. Empresa de eliminación de desechos espaciales Espacio libre anunció la decisión el 24 de abril.

ClearSpace avanzó a la siguiente etapa de la misión ClearSpace-1 después de una revisión técnica y programática con el Agencia Espacial Europea (ESA). El objetivo de escombros se ha modificado para ajustar los requisitos de la misión, simplificar la estructura de su equipo industrial y reducir el riesgo.

Ahora se espera que la nueva misión ClearSpace-1 se encuentre con PROBA-1, una nave espacial de la ESA con capacidades totalmente autónomas que capturará y realizará una maniobra de disminución del perigeo en el veterano satélite espacial de 20 años. La misión utilizará un mecanismo de captura de cuatro brazos para agarrar el satélite cliente y luego reingresar de manera segura a la atmósfera de la Tierra, donde se quemará.

El objetivo inicial de la misión, un adaptador de carga útil VESPA que quedó en órbita durante el lanzamiento de Vega en 2013, era golpeado por otros desechos espaciales el año pasado.

La ESA ha permitido continuar con la fase preparatoria que será ejecutada por un consorcio liderado por la empresa alemana OHB SE, que suministrará el bus satélite y se encargará de la integración y lanzamiento del sistema. ClearSpace proporcionará liderazgo técnico en operaciones de proximidad y captura.

«Nos sentimos honrados de colaborar con OHB y permanecer a la vanguardia del servicio en órbita con la misión ClearSpace-1», dijo Luc Piguet, director ejecutivo de ClearSpace.

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