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El CEO que ganó millones y decidió retirarse para priorizar la carrera de su esposa
Bloomberg
Un año de calor y fuego aceleró la transformación del Ártico
(Bloomberg) – Cuando Donald Perovich, profesor de ingeniería en Dartmouth y miembro del equipo de investigación del Ártico MOSAiC, realizó su primer experimento de campo de hielo marino en la región en 1979, él y sus colegas no estaban estudiando el hielo porque estaban preocupados. . para el cambio climático. Lo estudiaron porque estaba ahí. «Cuando empezó, científicamente era muy difícil», dice. «Desde una perspectiva personal, la aventura fue realmente increíble». Perovich también es el autor del informe de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los EE. UU. 2020 sobre el Ártico, publicado hoy, que documenta cómo el aumento de las temperaturas está devastando la parte superior del océano. mundo. Lideró el capítulo sobre el hielo marino del Ártico, que una cálida primavera y principios de verano llevaron a su segundo nivel más bajo en 42 años. El hielo marino del Ártico ha estado cayendo un promedio del 13% por década desde 1979, con caídas precipitadas de Ocasionalmente; Este año, el hielo flotante continuó disminuyendo bajo las segundas temperaturas árticas más altas registradas desde 1900. El calor dejó la porción ártica de la masa terrestre euroasiática con la capa de nieve de junio más baja en 54 años. El noreste de Rusia registró incendios forestales récord, y Verkhoyansk, una ciudad en esa región, experimentó la temperatura más alta al norte del Círculo Polar Ártico, alcanzando los 38 ° C en junio. Los glaciares de Groenlandia continuaron arrojando agua a un ritmo superior al promedio a largo plazo, pero por debajo del pico del año pasado. Los ecosistemas del norte están cambiando, no siempre para peor, según la especie. Las aguas más cálidas han llevado al plancton a la cima del mundo, lo que ha provocado un aumento prodigioso de la masa viva de las aguas árticas. Como consecuencia, las ballenas de Groenlandia, una fuente de alimento básico para los pueblos indígenas durante milenios, hasta que fueron cazadas casi hasta la extinción en los dos siglos anteriores, han vuelto a los niveles de población de principios del siglo XIX. La expedición MOSAiC. , en el que la NOAA participó desde sus inicios, generó una biblioteca de datos que los científicos solo ahora están investigando. El proyecto monitoreó la atmósfera, los océanos, los ecosistemas y la química marina, en toda una capa de hielo marino que está marcada por décadas de calor acelerado. No fue una misión fácil de cumplir. «Los desafíos comenzaron con simplemente encontrar un témpano de hielo para amarrar el barco y hacer observaciones, ya que el hielo en la región objetivo era más delgado de lo esperado», indica el informe. Las observaciones tomadas durante el año MOSAiC en el Ártico ahora se reúnen con decenas de científicos, quienes las analizarán en parte para ayudar a mejorar los modelos climáticos que proyectan lo que el calentamiento puede hacer en la región y el mundo debajo de ella. Perovich no estaba en el barco MOSAiC; contribuido de forma remota. Pero todavía recuerda su tiempo a bordo del proyecto SHEBA, una expedición polar similar de un año a fines de la década de 1990, donde se desempeñó como científico jefe. «Todos los años, a principios de octubre, miro los mapas de hielo para ver dónde comenzamos» en 1997, dice. “Fue solo en mar abierto. Habríamos tenido que ir cientos de millas más al norte. ”Para la edición del 15º aniversario del Informe Ártico de la NOAA, los autores reflexionaron específicamente sobre esta década y media. En un ensayo, escribieron que «la extensión mínima del hielo marino de septiembre de 2007 sorprendió a los científicos», con una caída del 23% desde el mínimo histórico establecido en 2005. El hielo nunca ha regresado a sus niveles anteriores a 2007. «Es sorprendente la cantidad de hielo que se ha perdido», dice Perovich. «No esperas ver algo que, en mi opinión, debería haber sido un proceso de tiempo geológico, pero que se derritió durante la vida humana». Nota original: A El año del calor y el fuego aceleraron la transformación del Ártico Para obtener más artículos como este, visítenos en bloomberg.com Suscríbase ahora para mantenerse a la vanguardia con la fuente de noticias comerciales más confiable. © 2020 Bloomberg LP
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La hija transgénero de Elon Musk acusa al multimillonario de mentir sobre la atención médica y ser un padre ausente
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La hija de Elon Musk, Vivian Jenna Wilson, pintó un retrato mordaz de su padre en una entrevista el jueves, describiendo al multimillonario como un padre cruel y ausente, que la acosaba porque parecía gay y femenina, y luego mintió sobre su atención médica como parte de su reciente giro. hacia los ataques a las personas transgénero.
Musk, durante una entrevista reciente con el psicólogo y comentarista conservador Jordan Peterson, malinterpretado como Wilson, usó su nombre fallecido y describir su declaración como transgénero fue “asesinada por el virus de la mente despierta”.
Esos comentarios inspiraron a Wilson, ahora estudiante universitaria de idiomas de 20 años, a ofrecer su primera entrevista pública. en NBC News.
“Creo que pensó que no iba a decir nada y lo dejaría pasar sin ser atacada”, dijo. “Lo cual no voy a hacer, porque si mientes sobre mí, descaradamente, ante una audiencia de millones, no voy a dejar pasar eso. »
La joven de 20 años acusó a Musk de estar en gran medida ausente de su vida a pesar de compartir la custodia de su hijo, y de acosarla por ser gay y exhibir rasgos femeninos, incluso supuestamente instándola a bajar la voz cuando era una niña pequeña.
“Yo estaba en cuarto grado. Hicimos un viaje por carretera que no sabía que en realidad era un anuncio de uno de los autos, no recuerdo cuál, y él me gritaba todo el tiempo porque mi voz era demasiado aguda”, dijo Wilson. “Fue cruel. »
Wilson, la fille d'Elon Musk et de sa première femme, l'auteur Justine Musk, a particulièrement critiqué l'affirmation du milliardaire dans l'interview de Peterson selon laquelle il avait été « trompé » pour approuver des soins médicaux affirmant le genre los jóvenes.
«No fue engañado de ninguna manera», dijo Wilson, describiendo la decisión de Musk de dar el consentimiento de los padres a la atención que terminó incluyendo bloqueadores de la pubertad y terapia de reemplazo hormonal. Dijo que su padre leyó los documentos médicos sobre la atención varias veces.
«Salvan vidas. No nos equivoquemos”, dijo durante la entrevista de NBC. “Claramente me permitieron prosperar. »
En 2022, Wilson presentó una petición para cambiar su nombre en California y declaró en documentos judiciales que no «desea estar relacionada con mi padre biológico de ninguna manera».
En los últimos años, Musk ha intensificado sus críticas a las personas transgénero y a las leyes diseñadas para protegerlas.
Este mes, Musk anunció que trasladaría SpaceX a Texas debido a una prohibición de California que prohíbe a las escuelas revelar las identidades de niños transgénero a sus padres.
El independiente contactó a Musk para hacer comentarios.
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Retrasos y cancelaciones de vuelos de Delta desencadenan una investigación del Departamento de Transporte: NPR
Los reguladores de las aerolíneas estadounidenses abrieron una investigación sobre Delta Air Lines, que todavía estaba luchando por restablecer sus operaciones el martes, más de cuatro días después de que una actualización de software defectuosa causó estragos tecnológicos en todo el mundo e interrumpió el tráfico aéreo global. Aquí, un avión de Delta Air Lines sale por la puerta el 12 de julio de 2021 en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.
Michael Dwyer/AP
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Michael Dwyer/AP
Queridos viajeros, tengan paciencia. El caos aún reina en Delta Air Lines mientras la aerolínea ingresa a su quinto día de cancelaciones y retrasos de vuelos luego de la interrupción global del software del viernes.
Mientras la aerolínea con sede en Atlanta todavía intenta restablecer sus operaciones en orden, el Departamento de Transporte de EE. UU. ha abierto una investigación sobre las recientes interrupciones en los vuelos, citando «el gran volumen de quejas de los consumidores» que el departamento ha recibido contra Delta.
«Le hemos dejado claro a Delta que debe cuidar de sus pasajeros y cumplir con sus compromisos de servicio al cliente», dijo el martes el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, en un comunicado.
«No sólo es lo correcto, es la ley, y nuestro departamento utilizará toda su autoridad de investigación y aplicación de la ley para garantizar que se respeten los derechos de los pasajeros de Delta», añadió.
Hasta el martes por la tarde, Delta había cancelado más de 400 vuelos y retrasado unos 860 vuelos durante el día, según el sitio web de seguimiento de vuelos. Vuelo informado.
.@USDOT ha abierto una investigación sobre Delta Air Lines para garantizar que la aerolínea cumpla con la ley y cuide a sus pasajeros durante las interrupciones generalizadas en curso.
Todos los pasajeros de líneas aéreas tienen derecho a ser tratados de forma justa y me aseguraré de que se respete este derecho.
— Secretario Pete Buttigieg (@SecretaryPete) 23 de julio de 2024
En una declaración a NPR, Delta Air Lines reconoció que el Departamento de Transporte había sido informado de la investigación y dijo que estaba «cooperando plenamente» con el departamento.
«Seguimos completamente concentrados en restaurar nuestras operaciones después de que la actualización defectuosa de Windows del proveedor de ciberseguridad CrowdStrike dejara inoperables los sistemas de TI en todo el mundo», dijo la aerolínea en su comunicado, y agregó que los equipos están trabajando constantemente para que sus operaciones vuelvan a la normalidad.
El lunes, el director ejecutivo de Delta Air Lines, Ed Bastian dicho La aerolínea ha estado trabajando para restaurar el software que rastrea y planifica los vuelos de sus tripulaciones. Señaló, sin embargo, que pueden pasar algunos días hasta que se restablezcan completamente las operaciones de la aerolínea.
«Hemos tenido a todos en la empresa trabajando las 24 horas del día para llevar esta operación a donde debe estar», dijo Bastian en el comunicado.
En una carta pública publicada el domingo, Delta ofreció exenciones a los clientes en vuelos afectados por la interrupción, permitiéndoles cambiar su itinerario y volver a reservar sus vuelos sin costo adicional. Pero en una publicación sobre especies.
“Delta debe proporcionar reembolsos rápidos a los consumidores que opten por no volver a reservar, cambios de reserva gratuitos para aquellos que lo hagan, y reembolsos rápidos por alimentos y estadías en hoteles a los consumidores afectados por estos retrasos y cancelaciones, así como un servicio de atención al cliente adecuado”, escribió.
Millones de usuarios de Microsoft en todo el mundo quedaron desconectados luego de una actualización de software defectuosa de CrowdStrike, un grupo de ciberseguridad. CrowdStrike dijo que el problema no fue un ciberataque sino un «fallo de software». Después de identificar el problema, la empresa dicho eliminó el “archivo de canal problemático” que estaba afectando los sistemas de los clientes.
Los problemas técnicos de Delta son comparables a los de Southwest Airlines durante la temporada navideña de 2022. La aerolínea con sede en Dallas canceló miles de vuelos y dejó varados a millones de viajeros.
Como resultado del incidente, el Departamento de Transporte de Estados Unidos ordenó a Southwest pagar 140 millones de dólares en sanciones civiles, que fue, con mucho, la mayor que el DOT haya impuesto jamás a los consumidores, dijo el departamento. dicho en un comunicado de prensa anunciando la sanción.
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La presentación de Tesla Robotaxi ahora está programada para el 10 de octubre, Elon Musk habla de “una cosa más”
Tesla ha confirmado una nueva fecha para la presentación de su próximo Robotaxi, un vehículo autónomo dedicado.
El evento ahora está programado para el 10 de octubre y el CEO Elon Musk insinúa una posible «algo más» en el evento.
A principios de este mes, Bloomberg informó que Tesla estaba posponiendo hasta octubre la presentación de Robotaxi, programada para el 8 de agosto. Según el informe, este retraso tiene como objetivo darle a Tesla más tiempo para construir más prototipos.
La semana pasada, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, confirmó que la presentación se había retrasado, sin confirmar el nuevo cronograma.
El director general añadió que había solicitado «un cambio de diseño importante desde el principio»:
Solicité lo que creo que es un cambio de diseño significativo en la parte frontal, y el tiempo extra nos permite mostrar algunas otras cosas.
Con la publicación de sus resultados del segundo trimestre de 2024, Musk confirmó que la nueva fecha es ahora el 10 de octubre.
El director general reiteró que el retraso se debe a ciertos cambios que solicitó, sin especificar cuáles son esos cambios.
Sin embargo, Musk dijo que el retraso también permitiría a Tesla «mostrar algunas cosas más».
Desde hace varios años, Tesla trabaja en un vehículo diseñado de la A a la Z para ser autónomo. La empresa lo llama «Robotaxi».
Musk insiste en que Tesla todavía está comprometida a entregar la capacidad de conducción autónoma prometida a los vehículos existentes entregados desde 2016 a través de una actualización de software, pero también ha decidido construir un nuevo vehículo diseñado enteramente en torno al hecho de que será sin conductor.
No se sabe mucho sobre el vehículo, aparte de algunos indicios de que no tendrá volante ni pedales y se parecerá a un Cybertruck en términos de diseño. Es posible que también hayamos vislumbrado el interior en un vídeo publicado por Tesla.
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