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Beneficios para los clientes de Telcel y Telmex con nueva regulación: IFT

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Si eres cliente de algunas empresas subsidiarias de América Móvil, como Telcel, Telmex y Telnor, estos son los beneficios que obtendrás como usuario con los nuevos medios regulatorios de preponderancia que impone la Instituto Federal de Telecomunicaciones (SI T).

los nuevo marco regulatorio emitido por el IFT Es el resultado de la segunda evaluación bienal de las medidas asimétricas impuestas, tanto en servicios fijos como móviles, a América Móvil, declarada agente económico preponderante (AEP) en el sector telecomunicaciones desde marzo de 2014, donde Se determinó modificar y agregar nuevas disposiciones.

Uno de los principales pilares de esta resolución es la libre elección de los usuarios de los servicios de telefonía e internet, teléfonos fijos y móviles, sobre su operador de servicios de telecomunicaciones. En este sentido, Los beneficios que esta resolución traerá a los clientes de Telcel, Telmex y Telnor son los siguientes.

Desbloqueo de terminal

Una de las modificaciones más relevantes en beneficio de la competencia y los usuarios finales en esta revisión bienal está relacionada con la equipo terminal. Donde se establezca que, en el caso de usuarios de pospago, América Móvil debe:

  • Ofrecer contratos separados, uno para el servicio de telecomunicaciones y otro para la compra y venta de equipos terminales.
  • Ofrecer al usuario la posibilidad de continuar con el contrato de equipo terminal si decide cancelar el contrato de servicio telecomunicaciones.
  • Permitir que los usuarios finales posibilidad de adquirir equipos desbloqueados en el esquema de pospago a plazos si estos se ofrecen en el segmento de prepago.
  • Desbloquear equipo terminal comprado a plazos en el esquema de pospago cuando los usuarios rescindan el contrato del servicio de telecomunicaciones, siempre que hayan transcurrido al menos 6 meses desde el contrato de equipamiento.
  • Establecer en el contrato de compraventa de equipos terminales, condiciones y términos de referencia tales como información sobre descuentos, subsidios y condiciones de liquidación anticipada.

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Cancelación de servicios promocionales

los obligaciones relacionadas con los servicios promocionales – propios o de terceros – que Telcel, Telmex o Telnor activen al usuario, para ordenar que cuando finalice el período de promoción, dichos servicios deben ser cancelados y notificado al usuario, con el fin de evitar costes no deseados para el usuario final y procedimientos adicionales para cancelar servicios o hacer aclaraciones.

Tarifas on-net y off-net

En beneficio de los usuarios y un piso nivelado para competir, se determina que Telcel, Telmex o Telnor pueden no aplicar tarifas o condiciones de calidad de servicio, diferente en las llamadas de tus usuarios dependiendo de si terminan dentro de tu red o fuera de ella.

Con esto, se busca evitar que se genere un efecto club en la red del preponderante, además de evitar que los servicios prestados por operadores distintos a América Móvil se encarezcan.

Esta medida anima a los usuarios a elegir libremente su proveedor de telecomunicaciones en función de los atributos que proporcionan mayor valor, sin verse afectados por los efectos del tamaño de la red a la que se adhieren.

AMPERIO

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Una instalación de gestión de residuos recoge el cambio.

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Una instalación de gestión de residuos recoge el cambio.

La frase “la basura de un hombre es el tesoro de otro” es muy apreciada por una instalación de gestión de residuos de Pensilvania que está cerrando la brecha entre la basura y el tesoro a gran escala, recaudando 10 millones de dólares en moneda perdida desde su creación.

«Lo que tenemos es una serie de materiales variados», dijo Rebecca Guardino, directora de procesamiento de cenizas en Reworld, a Jeff Flock de FOX Business mientras clasificaban un contenedor de basura dentro de la instalación el lunes.

«Estas son partículas del tamaño de una moneda de un cuarto que normalmente recibimos… un poco de material, pero principalmente cuartos», añadió.

Flock viajó a Morrisville, Pensilvania, para ver cómo se desarrollaban las operaciones en tiempo real, donde caminó alrededor del edificio para observar las máquinas que clasificaban los desechos incinerados, obligando a las piezas a caer a través de agujeros redondos antes de ser clasificadas en contenedores.

Una vez clasificadas, las piezas pasan por una estación de lavado para quedar brillantes como nuevas y se extienden sobre un soporte para que se sequen.

“Nos permite clasificar mejor las monedas, determinar qué monedas están en buen estado o han sido dañadas, pero también nos permite saber con qué denominaciones estamos tratando”, explicó Guardino durante el segmento “Mañanas con María”. , mientras Flock examinaba una montaña de monedas.


La instalación de gestión de residuos generó millones de dólares en cambios. imágenes falsas

Según estimaciones de Reworld, los estadounidenses tiran alrededor de 68 millones de dólares en cambio cada año, y los cubos de monedas de un centavo, veinticinco centavos, cinco centavos y diez centavos que recolectan son un testimonio de ello.

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Un informe reciente del Wall Street Journal afirma que la compañía comenzó a recolectar las monedas en 2017 después de notar una cantidad considerable de ellas en los contenedores de basura.

Ese mismo informe afirma que de los 10 millones de dólares en monedas recuperadas, sólo 6 millones de dólares estaban en condiciones suficientemente buenas para ser entregados a un tercero para que los contara y depositara en los bancos locales.

Sin embargo, Guardino dice que el proceso de recolección de monedas es sólo una fracción de lo que hace Reworld.

«Procesamos alrededor de 20 millones de toneladas de residuos al año», dijo a Flock.

Es una forma de recuperar el valor de las piezas que se han desechado y evitar que los residuos acaben en los vertederos.

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Los clientes de Walmart amenazan con boicotear la tienda después de una controvertida 'actualización' del carrito: 'burlándose de nosotros'

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Los clientes de Walmart amenazan con boicotear la tienda después de una controvertida 'actualización' del carrito: 'burlándose de nosotros'

Walmart está cambiando sus carritos de compras en sus 4.600 tiendas, pero los clientes que los han utilizado tienen reacciones encontradas.

Los nuevos carritos de compras incluyen características adicionales como un portavasos, popular entre los fanáticos de la Copa Stanley, y espacio para colocar teléfonos celulares o una lista de compras.

Aunque la conveniencia del almacenamiento específico ha disminuido, muchos consumidores se han visto obstaculizados por el aumento de la altura de los carritos; consulte nuestro gráfico a continuación.

El manillar ahora es aproximadamente 3,5 pulgadas más alto, 43,3 pulgadas, lo que, según las personas de baja estatura, es molesto.

Pero existe un problema aún mayor para las personas de baja estatura con niños. El asiento para niños es aproximadamente 8 pulgadas más largo que el de los carritos más antiguos, lo que significa que no pueden ver hacia dónde van.

“Estimado Walmart, explíqueme cómo alguien de 5 pies de altura o menos puede empujar estos nuevos carritos altos que adquirió tan estúpidamente. » escribió un cliente indignado en Facebook en respuesta.

Una clienta de Walmart publicó un video en TikTok que muestra cómo coincidía con su hijo mientras empujaba uno de los nuevos carritos de compras en una tienda.

Una clienta de Walmart publicó un video en TikTok que muestra cómo coincidía con su hijo mientras empujaba uno de los nuevos carritos de compras en una tienda.

El gigante de los supermercados comenzó a implementar carritos más altos en las tiendas de todo el país durante el último año.

“¡Me duelen mucho los brazos y los hombros por empujar ese monstruoso carrito por la tienda!” » agregaron.

«Estos carritos no están hechos para nosotros, las personas bajas», intervino otro en respuesta a la publicación.

Algunos estaban tan furiosos que amenazaron con boicotear el canal por completo por los cambios.

«Dejé de ir a Walmart», escribió uno en respuesta a un hilo de Facebook sobre el tema.

Añadiendo: “No me gustan los carros nuevos. Burlarse de la gente baja.

Otros dijeron que las nuevas medidas hacían más difícil ver cuando empujaban a sus hijos en los carritos.

«Walmart no pensó en las personas de baja estatura antes de adquirir estos nuevos carritos», explicó un comprador en un vídeo de TikTok.

“Apenas puedo ver a mi hija”, se quejó.

Un portavoz de Walmart dijo a Business Insider que el nuevo diseño tiene como objetivo mejorar la experiencia de compra de los clientes.

La tienda Walmart promedio tiene entre 600 y 800 carritos, y los súper centros tienen hasta 2.000, según trolleymfg.com.

Walmart enfrenta reacción de los clientes después de lanzar un nuevo carrito de compras

Walmart enfrenta reacción de los clientes después de lanzar un nuevo carrito de compras

El carrito de compras fue inventado por Fred y Sylvan Goldman en 1937.

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La introducción de un carrito de compras empujado en lugar de llevado revolucionó la forma en que la gente compraba.

Los nuevos carritos permitieron a los consumidores comprar artículos más grandes y obtener alimentos para una semana completa en un solo viaje.

Esta revolución minorista, a su vez, ha cambiado los hábitos de los consumidores durante casi un siglo.

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Aún no hay huelga: las azafatas de American Airlines revelan detalles de las negociaciones con DC

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Aún no hay huelga: las azafatas de American Airlines revelan detalles de las negociaciones con DC

Aún no hay huelga: las azafatas de American Airlines revelan detalles de las negociaciones con DC


Si no se llega a un acuerdo entre American Airlines y su tripulación de cabina esta semana, los asistentes de vuelo dijeron que se les permitiría hacer huelga. La semana acabó sin acuerdo, pero no están libres de negociaciones. ¿Lo que pasó?

  • American Airlines y su sindicato de asistentes de vuelo estuvieron en Washington, D.C. esta semana para lo que la Asociación de Asistentes de Vuelo Profesionales describió como conversaciones de «última oportunidad» antes de una huelga.
  • Las filtraciones del Consejo Nacional de Mediación sugieren que si no se llega a un acuerdo a principios de junio, los asistentes de vuelo serían liberados para hacer huelga.
  • Independientemente de cómo terminaron las negociaciones de la semana, no se llegó a ningún acuerdo y el Consejo Nacional de Mediación no declaró ningún punto muerto y, según se informa, inició un «período de reflexión» de 30 días, tras el cual se permitiría a las partes «ayudarse a sí mismas».

El sindicato se pronuncia sobre la situación, a pesar de la insistencia del Consejo Nacional de Mediación de que las partes no discutan lo que está sucediendo durante las sesiones de mediación. Existe una orden de silencio que parece ser más respetada por el sindicato por violaciones que por cumplimiento. Según el sindicato,

  • Las conversaciones comenzaron esta semana con la asistencia del secretario de Transporte, Pete Buttigieg, y de la secretaria de Trabajo interina, Julie Su. La administración Biden siguió las negociaciones durante toda la semana.

    Una huelga en una importante aerolínea tiene importancia tanto económica como política. En una reñida carrera presidencial, incluso podría inclinar la balanza. El apoyo sindical es crucial en estados en disputa como Michigan y Wisconsin. American Airlines opera centros en estados conflictivos como Pensilvania y Arizona.

  • «[W]Hemos logrado avances en algunas cuestiones económicas importantes, pero todavía estamos separados en las últimas áreas económicas clave de acuerdo.

    American aumentó su oferta. Esto significa que todavía no hay ningún punto muerto a medida que avanzan los juegos. El sindicato no dice que lo sean. lejos aparte tampoco. El lenguaje aquí es intencional.

  • “La NMB continuará la mediación la próxima semana. O llegamos a un acuerdo de principio o la NMB considerará proponer una propuesta de arbitraje y concedernos un período de reflexión de treinta días.

    Por supuesto, la NMB considerar sus opciones al final de la semana. Consideraron la posibilidad de declarar un punto muerto, desencadenando un período de reflexión, ya que los asistentes de vuelo lo solicitaron en otoño.

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Es alentador que esta semana parezca que se han logrado avances hacia un contrato. Los asistentes de vuelo de American Airlines necesitan un nuevo contrato, ya que no han visto un aumento desde enero de 2019.

Sin embargo, rechazaron un aumento inmediato del 17% que les habría permitido pagar más mientras continuaban las negociaciones. El hecho de que las negociaciones hubieran comenzado desde allí sugiere que American todavía iba a aumentar su oferta esta semana. en todo caso.

Una huelga les costaría muy caro a los asistentes de vuelo, pero los beneficios de las mejoras contractuales que obtendrían los sentirían los tripulantes de cabina de United y Alaska, que actualmente se encuentran en negociaciones prolongadas.

Por eso la AFA-CWA, que representa a las azafatas de United y Alaska (pero no a la tripulación de cabina estadounidense), prestó a su negociador Joe Burns para las negociaciones de American y prestó su política de peso para allanar el camino a una huelga.

Es de esperar que la próxima semana se llegue a un acuerdo, o al menos se logren avances suficientes para que las negociaciones continúen, de modo que las azafatas puedan beneficiarse de un nuevo acuerdo sin tener que sufrir las consecuencias de una huelga; para que los clientes puedan contar con los viajes aéreos que han reservado (cualquier huelga provocaría precios más altos en otras compañías aéreas); y para que la empresa pueda volver a centrarse en atender a los pasajeros.


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