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Dogu Express: un impresionante viaje en tren de 30 horas en Turquía que se agota en segundos

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Dogu Express: un impresionante viaje en tren de 30 horas en Turquía que se agota en segundos

Nota del editor: esta serie de viajes de CNN está, o estuvo, patrocinada por el país que la presenta. CNN mantiene control editorial total sobre el tema, los informes y la frecuencia de los artículos y videos patrocinados, de acuerdo con nuestra política.



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Turquía es la última parada de uno de los viajes en tren más famosos del mundo, el Orient Express. Pero otro viaje –el Dogu Express, o Eastern Express en inglés– convierte al país en uno de los principales destinos ferroviarios del mundo.

Históricamente un tren de cercanías que conecta Ankara con Kars, el tren se ha vuelto viral entre las personas influyentes turcas en los últimos años por su impresionante paisaje en el este, lleno de tesoros fuera de lo común.

Berry Romo, un influencer de viajes que ha vivido en Turquía durante más de una década, señala que «el tren ya era muy popular entre los locales y los viajeros turcos, pero apenas conocido entre los turistas extranjeros».

En respuesta a la creciente demanda, el servicio de cercanías se transformó en 2019 en una ruta turística. El tren nocturno tarda más de 30 horas desde la bulliciosa capital, Ankara, hasta el país de las maravillas, a veces nevado, de Kars, una distancia de 1.310 kilómetros (814 millas), con paradas en el camino donde se organizan excursiones por la ciudad.

Sin embargo, las entradas son muy difíciles de encontrar. Los pasajeros dicen que a menudo se agotan en cuestión de minutos.

“El truco consiste en consultar el sitio web tan pronto como sea medianoche y comprar cuando se actualice”, dijo Romo.

Las agencias de viajes turcas suelen comprar grandes cantidades de billetes para revenderlos en los viajes que organizan, garantizando así a sus clientes una plaza en el tren. Por eso, según los lugareños, las entradas desaparecen tan pronto. Los boletos individuales sólo se pueden comprar con un mes de anticipación, lo que los convierte en un premio codiciado para los pocos que los obtienen.

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A primera vista, Ankara puede parecer menos glamorosa que la más conocida Estambul, pero el centro político del país es un destino por derecho propio.

Los sitios más importantes incluyen el Mausoleo de Atatürk, el lugar de descanso final del padre fundador de la Turquía moderna, Mustafa Kemal Atatürk.

El complejo se divide en cuatro partes. Destacan el Parque de la Paz, con una bandera turca hecha de guijarros rodeada por un parterre de flores, y la Plaza Ceremonial que conduce al Salón de Honor que alberga la tumba de Atatürk.

Aunque Ankara se embarcó en un rápido desarrollo después de convertirse de la noche a la mañana en 1923 en la nueva capital del país, sus antiguos barrios aún conservan cierto encanto histórico.

Ulus es la parte antigua de la ciudad donde hay ruinas romanas, pasajes conservados e incluso un antiguo castillo encaramado en una colina, que ofrece impresionantes vistas panorámicas del paisaje circundante.

Dentro de Ulus se encuentra Sanat Sokağı, o Calle de las Artes, una sección de casas otomanas restauradas que se han convertido en cafés que conducen a patios llenos de puestos que venden artesanías y recuerdos de la era otomana.

Para una experiencia más contemporánea, diríjase a CemModern, una nueva galería de arte que alberga exposiciones globales en una estación ferroviaria restaurada. Los eventos culturales aquí son variados, desde proyecciones de películas hasta sesiones grupales de yoga y mercados de diseño.

Los viajeros suelen decorar sus cabañas con luces de colores, bufandas y velas.

El Dogu Express sale temprano en la tarde y, a medida que se aleja de la estación de tren art deco de Ankara, la vista desde la ventana se transforma rápidamente de una metrópolis en expansión a vistas panorámicas.

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Los camarotes están equipados con dos literas individuales que se pueden convertir en asientos durante el día, una mininevera y un lavabo. Los viajeros suelen decorar sus compartimentos con luces de hadas, bufandas y velas.

Esta es “una excelente manera de disfrutar de un hermoso paisaje de una manera cómoda”, según Romo.

Temprano a la mañana siguiente, el tren llega a Ilic, un pequeño pueblo cuyo principal atractivo es su proximidad a Karanalik, o Cañón Oscuro. El Cañón alberga el impresionante Camino de Piedra, que se aferra al borde del cañón cuando no se sumerge en uno de sus 38 túneles o toma curvas aterradoras.

El tren pasa por la vasta región oriental de Turquía.

A pesar de su fama de peligrosa, la carretera atrae regularmente a los turistas por sus impresionantes paisajes. Ofrece espectaculares acantilados y escarpadas gargantas, todo ello bajo el río Éufrates.

A continuación, el tren desciende hacia el este, hacia el corazón de Anatolia. Netta Kalpan, una nativa de Minnesota que vivía en la región costera de Trabzon en el Mar Negro y estaba acostumbrada a inviernos duros y nevados, dice que «no se dio cuenta de lo grande, plana y fría que podía ser Turquía» antes de tomar el tren.

Sin embargo, ella describe el paisaje como “magnífico, especialmente en su inmensidad”.

«Siempre intentaba sacar los vídeos por la ventana», pero sentía que «no podía capturar lo que realmente se sentía al verlos», dice.

El destino final es Kars.

Al caer la noche, el tren llega a Erzurum. Romo dice que visitar la ciudad fue “sin duda una de las mejores experiencias” que tuvo en Turquía por la rica “historia, cultura y extraordinaria gastronomía” de la ciudad.

Erzurum alberga muchos tipos de cocina local, siendo la más famosa el Cag Kebab. El cordero se marina durante unas 12 horas en cebolla, sal y pimienta, luego se coloca en una brocheta y se cocina sobre fuego de leña antes de envolverlo en pan plano caliente o comerse directamente de la brocheta.

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Después de Erzurum, al Dogu Express solo le quedan unas horas antes de llegar a su destino final, Kars.

Famoso por su paraíso invernal, su nombre proviene de la palabra turca que significa nieve. La ciudad es conocida por su arquitectura única que se remonta a cuando era parte del Imperio Ruso.

Ummu Altunas, un abogado de Estambul, compara visitar el este de Turquía con visitar un país completamente “diferente” del oeste más europeo. Esto se debe en parte, dice, al hecho de que “Oriente es el hogar de muchas culturas diferentes”, como los kurdos, los armenios y los asirios.

Un ejemplo de ello es la ciudad medieval de Ani, antigua capital del antiguo reino de Armenia. A poca distancia en coche de Kars, se encuentran majestuosas ruinas que datan de hace 1.600 años y están abiertas a los turistas. Vastas murallas e iglesias bien conservadas, todas ellas con vistas a un profundo barranco, ofrecen a los visitantes un viaje al pasado.

Aunque las regiones orientales de Turquía atraen a menos turistas, los lugareños suelen estar ansiosos por recibir a los visitantes con la tradicional hospitalidad turca.

Kaplan dice que una de las razones por las que le encantaba vivir en el este de Turquía es porque era “gratificante estar rodeada de gente que ama su país de origen”.

Dice que no tiene intención de menospreciar a Estambul y añade: «Es fácil estar orgulloso de un lugar que todo el mundo considera una de las ciudades más magníficas del mundo».

¿Pero adoptar un lugar menos frecuentado por viajeros?

«Es especial».

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Considere esto de NPR: NPR

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Considere esto de NPR: NPR

Los guardaespaldas siguen de cerca a Nelson Mandela celebrando su victoria en las elecciones presidenciales sudafricanas de 1994. Como líder del Congreso Nacional Africano, ayudó a construir el nuevo gobierno multirracial del país y a organizar elecciones libres durante las cuales ganó la presidencia.

David Turnley/Corbis/VCG


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David Turnley/Corbis/VCG

Los guardaespaldas siguen de cerca a Nelson Mandela celebrando su victoria en las elecciones presidenciales sudafricanas de 1994. Como líder del Congreso Nacional Africano, ayudó a construir el nuevo gobierno multirracial del país y a organizar elecciones libres durante las cuales ganó la presidencia.

David Turnley/Corbis/VCG

Hace treinta años, Sudáfrica celebró sus primeras elecciones democráticas, cerrando la puerta a la era del apartheid.

Y Nelson Mandela fue elegido su primer presidente negro.

Hoy en día, el país todavía está gobernado por el partido político de Mandela, el Congreso Nacional Africano. Pero las encuestas muestran que los votantes están cada vez más descontentos con el liderazgo del partido, y las elecciones nacionales del próximo mes podrían llevar al ANC a tener que compartir el poder con los partidos de oposición.

Hace treinta años, Sudáfrica se convirtió en el emblema de una democracia multirracial. Décadas después, ¿cómo se mantiene este legado?

Para ver episodios de Consider This sin patrocinadores, suscríbase a Consider This+ a través de Apple Podcasts o en plus.npr.org.

Envíenos un correo electrónico a [email protected].

Este episodio fue producido por Jonaki Mehta y Megan Lim. Fue editado por Courtney Dorning. Nuestro productor ejecutivo es Sami Yenigun.

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Un turista británico se cortó una mano y un muslo después de ser mutilado por un tiburón toro en el Caribe

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Un turista británico se cortó una mano y un muslo después de ser mutilado por un tiburón toro en el Caribe

Un turista británico de 64 años perdió un brazo y una pierna después de ser mutilado por un tiburón toro en la isla de Tobago, en el sureste del Caribe.

Según Farley Augustine, secretario jefe de la Cámara de la Asamblea de Tobago (THA), Peter Smith estaba en el agua hasta la cintura cuando ocurrió el ataque cerca del Starfish Resort en Courland Bay, un destino turístico popular en Tobago.

Augustine dijo que el tiburón toro medía entre 8 y 10 pies de largo y 2 pies de ancho.

«Tiene suerte de estar vivo», dijo al Mirror Stephanie Wright, otra turista. «Vi una aleta dorsal sobresaliendo del agua y pensé: 'Dios mío, eso es un tiburón'.

TURISTA BRITÁNICA SE ENCUENTRA EN EL HOSPITAL TRAS ATAQUE DE TIBURÓN; TOBAGO CIERRA VARIAS PLAYAS

Peter Smith, de 64 años, fue atacado por un presunto tiburón toro mientras nadaba en la isla caribeña de Tobago. (Luis Javier Sandoval/VW Pics/Universal Images Group vía Getty Images)

Mapa de ubicación de datos globales, Trinidad y Tobago

Un ataque de tiburón a un turista británico en el sureste del Caribe ha llevado al gobierno de Trinidad y Tobago a cerrar siete playas y un parque marino. (Enciclopedia Británica/Universal Images Group vía Getty Images)

Augustine dijo que el ataque ocurrió a sólo 30 pies de la costa el viernes 26 de abril a las 9:15 a.m.

Las autoridades dijeron que el turista fue hospitalizado en una unidad de cuidados intensivos luego del ataque.

Dijo que la mano izquierda de la víctima fue cortada desde el codo hacia abajo, su muslo izquierdo también fue cortado y también recibió laceraciones en el estómago.

TRINIDAD Y TOBAGO ENFRENTAN UNA “EMERGENCIA NACIONAL” DESPUÉS DE UN GRAN DERRAME DE PETRÓLEO EN LA COSTA

Las fotos de la oficina del secretario en jefe mostraban imágenes gráficas de las graves mordeduras de tiburón de Smith a lo largo de su cuerpo.

Mordedura de tiburón, borrosa

El secretario jefe de la Cámara de la Asamblea de Tobago (THA), Farley Augustine, dijo que un tiburón toro de 8 a 10 pies atacó a Peter Smith. (Farley Augustine, Secretario Jefe de la Cámara de la Asamblea de Tobago (THA))

El secretario jefe dijo que había hablado con el alto comisionado británico y la guardia costera de Trinidad y Tobago y que las agencias estaban monitoreando de cerca el área.

«Actualmente estamos realizando reconocimiento/vigilancia con drones, vigilancia de la Guardia Costera y el Departamento de Pesca está peinando el área para garantizar la seguridad», dijo Augustine.

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Los ataques de tiburones son raros. El año pasado, hubo 69 ataques no provocados y 22 mordeduras provocadas en todo el mundo, así como 14 muertes, según el International Shark Attack File, con sede en Florida.

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Muelle de Gaza: Estados Unidos comienza a construir una base flotante para impulsar la ayuda

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Muelle de Gaza: Estados Unidos comienza a construir una base flotante para impulsar la ayuda

Subtítulos de vídeo, Ver: Imágenes militares estadounidenses ilustran los planes del muelle en Gaza

El ejército estadounidense ha comenzado a construir un gran muelle flotante frente a la costa de Gaza para facilitar la entrega de ayuda humanitaria, dijo el Departamento de Defensa.

Los barcos transportarán la ayuda desde Chipre hasta el muelle donde será cargada en camiones para su traslado a través de Gaza.

El muelle estará unido a la costa mediante una calzada temporal, que utilizarán los camiones.

Los funcionarios estadounidenses dicen que el muelle estará operativo a principios de mayo, pero no habrá tropas estadounidenses en Gaza.

El plan fue anunciado por primera vez por el presidente Joe Biden en marzo como parte de los esfuerzos para combatir el hambre en Gaza, agravado por los problemas de entrega de ayuda, mientras Israel continúa su campaña militar contra Hamás.

La ONU ha advertido que la hambruna en la Franja de Gaza es «casi inevitable» y que los niños están muriendo de hambre.

Se espera que más de 1.000 soldados estadounidenses participen en la construcción del puerto flotante, pero el Pentágono dejó claro desde el principio que los trabajadores no pondrían un pie en tierra.

La calzada se construirá en el mar, lo que permitirá a las fuerzas estadounidenses evitar caminar por tierra.

Y un barco de la armada británica en el Mediterráneo oriental servirá como dormitorio flotante para soldados y marineros estadounidenses. Vivirán y dormirán a bordo del RFA [Royal Fleet Auxiliary] Bahía de Cardigan.

Un portavoz del Pentágono, el general Pat Ryder, dijo en una conferencia de prensa el jueves: «Los buques militares estadounidenses… han comenzado a construir las primeras etapas del muelle temporal y la calzada costera».

Dijo que la calzada se conectaría con el embarcadero temporal, «que está mar adentro, y la calzada que eventualmente llegaría a tierra y estaría anclada, por así decirlo».

Estados Unidos dice que una vez que el sistema esté operativo, se podrían entregar hasta 150 camiones de ayuda al día con dos millones de comidas, suficiente para alimentar a casi todos los 2,3 millones de habitantes del territorio.

Leyenda, Imagen satelital del muelle terrestre en construcción desde marzo

Israel ha enfrentado críticas internacionales con acusaciones de que limita la cantidad de ayuda que llega por tierra a los civiles de Gaza que necesitan urgentemente alimentos. Israel culpó a las agencias humanitarias por los retrasos.

Israel dijo que brindaría seguridad y apoyo logístico durante los trabajos de construcción y la transferencia de ayuda desde el muelle al pueblo de Gaza. Pero las agencias humanitarias han expresado preocupación sobre cómo manejará el ejército israelí la seguridad, y las partes aún no han llegado a un acuerdo al respecto.

Un alto funcionario estadounidense dijo a la agencia de noticias Reuters que la ayuda humanitaria que se entregaría desde el muelle tendría que pasar por los puestos de control israelíes en tierra. Esto fue a pesar de que la ayuda ya había sido inspeccionada y controlada por Israel en Chipre antes de ser enviada a Gaza.

Israel reiteró que impediría cualquier ayuda a los combatientes de Hamás.

Pero los puntos de control adicionales una vez que la ayuda se descarga en los camiones han generado dudas sobre posibles retrasos. Las agencias de la ONU se han quejado durante mucho tiempo de los obstáculos para llevar ayuda a Gaza y distribuirla.

El Programa Mundial de Alimentos acordó liderar la operación de entrega, pero la agencia de la ONU dijo que Israel tenía que garantizar que los trabajadores humanitarios no sufrieran daños.

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