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así es como las marcas reformulan sus productos tras un nuevo etiquetado

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El 1 de octubre entraron en vigor las modificaciones a la NOM 051 del etiquetado de advertencia sobre alto contenido de azúcares, calorías, sodio y grasas con octágonos negros para productos procesados.

Esto resultó en que en promedio 56 por ciento de los productos de empresas como Nestlé, Coca-Cola, Bimbo, PepsiCo, Kellogg’s y Lala, entre otras, fueran reformulados, según información emitida por las propias empresas.

“Muchas empresas ya habían empezado a reformular, pero tendrán que ceñirse muy estrictamente a los lineamientos de la norma, en muchos artículos el sabor cambiará, porque hay que quitar mucho sodio, van a restringir el tema del azúcar y la industria Tendremos que plantearnos muy en serio cómo se reformulará ”, dijo Ayda Fayad, directora general de la clínica de nutrición NUTRI-CENTER.

Bimbo es la empresa que tiene mayor porcentaje de reformulación de su portafolio, pues según su informe anual de sustentabilidad, el 82 por ciento de sus productos de consumo diario fueron sometidos a innovación para reducir sodio, azúcares y grasas, al tiempo que han agregado calidad nutricional. .

PepsiCo en alimentos y bebidas tiene una reformulación en el 70 por ciento de sus productos, mientras que Coca-Cola sostiene que el 60 por ciento de su portafolio ha tenido mejoras y en el caso de Arca Continental se reformuló el 40 por ciento de sus productos.

Al respecto, la Industria Mexicana de Coca-Cola aclaró que desde hace más de 10 años han promovido la reformulación dentro de su portafolio. “Así es como hemos logrado reducir la cantidad de azúcar hasta en un 25 por ciento adicional y que actualmente el 66 por ciento de las más de 80 marcas que comercializamos son bajas o nulas en calorías, lo que representa un 20 por ciento más que en 2018” dijo la compañia

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Mientras tanto, Nestlé y Kellogg’s informaron cambios y mejoras en el 40 por ciento de sus productos.

Por su parte, Lala logró convertir alrededor del 35 por ciento de los productos de su portafolio, que consideran que no se verán afectados por el nuevo etiquetado, además de seguir reduciendo azúcares y sodio, sin sacrificar el perfil de su oferta, dijo. en la última conferencia con analistas Arquímides Celis, director general de la empresa.

“La pandemia ha dejado claro que la población necesita estar más saludable y por eso las empresas están adaptando su portafolio, y quizás las nuevas generaciones en 10 a 15 años serán más exigentes y las empresas lo ven en el largo plazo”, dijo. . Marisol Huerta, analista de Ve Por Más.

En el caso de los chocolates, se estima que el 30 por ciento de estos productos en el país ya están reformulados en la presentación de más cacao, combinaciones con frutas como arándanos y sin azúcar o con menos azúcar, dijo la Asociación Nacional de Fabricantes de Chocolate. Dulces y Similares (Aschoco).

“La mayoría de las marcas que venden chocolate han sufrido una reformulación en los cuatro a seis años a la fecha, porque el consumidor lo pide, ya sea con cereales, frutas, pasas, nueces, almendras, arándanos, amaranto, podríamos pensar en 30 El 40 por ciento del chocolate mexicano ya ha sido reformulado ”, dijo Alicia Páramo, directora general de la Asociación.

Turin Sin Azúcar de Mars Wrigley México es un ejemplo de empresas que trabajan para expandir su portafolio ‘más saludable’.

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“Turin Sugar Free se ha convertido en uno de los favoritos con crecimientos por encima de la categoría, la aceptación de estos productos ha ido creciendo y hemos creado todo un portafolio de nuestros productos más populares con porciones de 100 Calorías”, respondió vía email Paulina Ruiz Lang. , gerente de comunicación corporativa de Mars Wrigley México.

Mientras Nestlé apuesta por sus marcas Carlos V con una versión orgánica y trabaja que Chocolate Abuelita pronto podría reducir su azúcar.

“Por el momento no existen productos de Chocolate Abuelita sin azúcar, sin embargo estamos trabajando en formular una alternativa reducida en azúcar para los consumidores que buscan esa opción”, anunció Nestlé vía correo electrónico.

Por otro lado, para acompañar la transformación de la dieta mexicana con las nuevas etiquetas y alertas, se integró la asignatura ‘vida sana’ durante el curso escolar 2020-2021 de la Secretaría de Educación Pública (SEP), que ahora se implementa de forma remota. debido a la crisis de salud por Covid-19.

“El curso servirá para aprender y tomar decisiones informadas sobre la reducción del consumo de comida chatarra de alimentos con alto contenido de grasas o bebidas con altos niveles de azúcares o sustancias nocivas, pero lo importante es tener posiciones críticas frente a estas situaciones y que los niños practiquen a diario ”, indicó María Teresa Meléndez Irigoyen, directora general de Desarrollo Curricular de la SEP.

Cabe recordar que el subsecretario de Prevención y Promoción de la Salud, Hugo López-Gatell denunció que en el pasado se permitía a las empresas de comida chatarra autorregularse con envases más pequeños, lo que no funcionó.

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“El tema de hacer más pequeño el producto, lo que pasó entonces fue que la gente pensó que se podía comer dos, porque los veían muy pequeños, ahí es donde hay que educarse, y si hablas de voluntad, también hubo muchos años sin uno estrategia educativa ”, concluyó Fayad.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Elon Musk predice que la IA acabará con todos nuestros puestos de trabajo en el futuro

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Elon Musk predice que la IA acabará con todos nuestros puestos de trabajo en el futuro

Que quieres saber

  • Elon Musk predice un futuro sin empleo con el dominio de la IA.
  • Musk dice que los trabajos se convertirán en pasatiempos opcionales.
  • El multimillonario dice que el gobierno necesitará garantizar un ingreso universal alto para que este escenario funcione.

A principios de este año, Elon Musk dijo que estábamos en la cúspide de la mayor revolución tecnológica con la IA, pero admitió que no habría suficiente energía para 2025. El multimillonario recientemente compartió más información sobre la trayectoria de la IA en términos de crecimiento y dirección en VivaTech. conferencia en París.

Quizás la conclusión más importante de la opinión de Musk es que la IA acabará con todos los trabajos humanos en un futuro próximo. «Es probable que ninguno de nosotros tenga trabajo», dijo Musk. Pintó una imagen de un futuro en el que la IA y los robots pueden proporcionar cualquier bien o servicio que pueda necesitar (a través de cnn).

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Las reglas de pago de horas extras cambiarán pronto: lo que necesita saber

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Las reglas de pago de horas extras cambiarán pronto: lo que necesita saber

Rebecca Teutsch y Logan Sparkman

Hace 9 horas

(POR QUÉ) — El Departamento de Trabajo de EE. UU. implementará nuevas reglas sobre horas extras a partir de este verano para que millones de trabajadores sean elegibles para recibir pago de horas extras.

Según las regulaciones actuales de la Ley de Normas Laborales Justas, los empleados por horas o no exentos que trabajan más de 40 horas por semana tienen derecho a una compensación por horas extra equivalente a 1,5 de su salario regular.

Los empleados asalariados, o aquellos que reciben una cantidad fija superior a $35,568 por año ($684 por semana) están exentos de las regulaciones de horas extras de la Ley de Normas Laborales Justas, lo que significa que no tienen derecho a recibir pago de horas extras. Estos empleados desempeñan principalmente funciones directivas, administrativas o profesionales, según lo previsto en el Reglamento del Ministerio de Trabajo.

En abril, el Ministerio de Trabajo anunció una nuevo movimiento para aumentar el número de estadounidenses elegibles para el pago de horas extras.

Según las nuevas reglas, después del 1 de julio, los empleados asalariados que ganen $43,888 o menos por año, o el equivalente a aproximadamente $844 por semana, serán elegibles para recibir pago de horas extras. La regla final actualiza y revisa las regulaciones emitidas bajo sección 13(a)(1) de la Ley de Normas Laborales Justas.

(Foto: Departamento de Trabajo de EE. UU.)

El 1 de enero de 2025, se espera que el ministerio vuelva a elevar el umbral para quienes ganan menos de 58.656 dólares al año, o 1.128 dólares a la semana.

La capacidad se incrementará nuevamente el 1 de julio de 2027 y luego cada tres años. El estándar será determinado por el ministerio para reflejar los datos de ingresos actuales.

El Departamento de Trabajo estima que 4 millones de empleados que anteriormente no eran elegibles lo serán. Sin embargo, algunas profesiones, incluidos profesores, médicos y abogados, no pueden recibir pago de horas extras y, por lo tanto, no se ven afectadas por el cambio. Y algunos estados, como California y Nueva York, ya tienen umbrales salariales que superan el nivel federal.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.

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Norfolk Southern acepta millones de dólares tras el descarrilamiento de un tren en Ohio: NPR

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Norfolk Southern acepta millones de dólares tras el descarrilamiento de un tren en Ohio: NPR

Los restos de un tren de carga de Norfolk Southern se encuentran esparcidos y ardiendo a lo largo de las vías del ferrocarril el 4 de febrero de 2023, el día después de que su tren descarrilara en East Palestina, Ohio. Un juez federal aprobó el martes el acuerdo de demanda colectiva de 600 millones de dólares tras el desastroso descarrilamiento de Norfolk Southern en el este de Ohio el año pasado, pero muchas personas que viven cerca de Palestina Oriental todavía se preguntan cuánto les quedará sin esta suma. del acuerdo.

Gene J. Puskar/AP/AP


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Gene J. Puskar/AP/AP

El Departamento de Justicia de Estados Unidos y la Agencia de Protección Ambiental anunciaron el jueves un acuerdo con la Norfolk Southern Railway Company respecto de la liberación de sustancias tóxicas por parte del ferrocarril tras el Descarrilamiento de 2023 en Palestina Oriental, Ohio.

Según los términos del acuerdo, Norfolk Southern pagará casi $235 millones para cubrir los costos pasados ​​y futuros de limpieza de la EPA por aire, agua y suelo contaminados dentro y alrededor del lugar donde descarriló el tren.

Además, el ferrocarril acordó pagar una multa civil de $15 millones, $25 millones por un programa de salud comunitaria de 20 años y gastará aproximadamente $15 millones para implementar monitoreo de agua subterránea y superficial por un período de 10 años.

Norfolk Southern estima que gastará más de mil millones de dólares para reparar la contaminación y otros daños causados ​​por el descarrilamiento y para mejorar la seguridad y las operaciones ferroviarias, según la EPA.

«Ninguna comunidad debería tener que soportar el trauma infligido a los residentes de Palestina Oriental», dijo el administrador de la EPA, Michael S. Regan, en un comunicado.

“Las acciones de cumplimiento de hoy cumplen con ese compromiso, garantizan que la empresa pague la limpieza y ayudan a evitar que vuelva a ocurrir otro desastre como este”, agregó.

En abril, Norfolk Southern acordó pagar 600 millones de dólares para resolver una demanda colectiva por el descarrilamiento del 3 de febrero. El acuerdo resolvería todas las demandas colectivas dentro de un radio de 20 millas del descarrilamiento y las reclamaciones por lesiones personales dentro de un radio de 10 millas para los residentes que decidieran participar.

Aunque la compañía acordó pagar los 600 millones de dólares como parte del acuerdo, no asume ninguna responsabilidad por el descarrilamiento y no admite haber cometido ningún delito.

«Los individuos y las empresas podrán utilizar la compensación del acuerdo de cualquier manera que consideren apropiada para abordar los posibles impactos negativos del descarrilamiento», dijo la compañía en un comunicado después del acuerdo de abril. «Esto podría incluir necesidades de atención médica y seguimiento médico, restauración y reducción de propiedades, y compensación por cualquier pérdida neta de negocio».

Ese acuerdo aún requiere la aprobación de un juez federal del Distrito Norte de Ohio.

El 3 de febrero de 2023, 38 vagones descarrilados en las afueras de Palestina Oriental, Ohio, cerca de la frontera con el estado de Pensilvania, 11 de los cuales transportaban productos químicos tóxicos. Los vagones descarrilados provocaron un incendio masivo que envió humo tóxico al aire sobre la ciudad.

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Casi 2.000 de los 4.900 residentes de la ciudad se vieron obligados a evacuar.

Joel Rose de NPR contribuyó a este informe.

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