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La última pieza de Joe Biden para 2024 apunta a los fanáticos de la NFL con un discurso económico
WASHINGTON — La campaña de reelección del presidente Joe Biden se está preparando para la temporada de fútbol con un nuevo anuncio aumentando su récord esperado para el partido inaugural de la temporada de la NFL del jueves entre los Detroit Lions y los Kansas City Chiefs.
La campaña de Biden señala la fuerte caída del desempleo desde el punto álgido de la pandemia y el enfriamiento de la inflación, que ha caído precipitadamente desde su pico el verano pasado. El mensaje llega mientras Biden lidia con Sentimientos negativos sobre la economía entre los votantes influyentes.
«Es necesario hacer mucho más, pero el presidente Biden está obteniendo resultados importantes», dice el narrador del último anuncio de Biden.
El apoyo a Biden sigue siendo tibio de cara a las elecciones de 2024, y el 42% de los estadounidenses dice que aprobar el desempeño laboral, y el 57% dijo que fueron desaprobados en una encuesta del Wall Street Journal publicada esta semana. Está empatado con el favorito del Partido Republicano y expresidente Donald Trump en un enfrentamiento hipotético, y el 58% de los estadounidenses dice que la economía se ha deteriorado en los últimos dos años.
Su administración pasó el verano tratando de salir del estancamiento y su campaña está apuntalando los argumentos de la Casa Blanca con anuncios.
Lanzó una compra de publicidad por 25 millones de dólares en agosto antes del primer debate primario presidencial republicano que apunta a áreas de campo de batalla, incluida Detroit. El nuevo anuncio de Biden es parte de la compra preexistente.
El anuncio se transmitirá en Atlanta, Phoenix y otros importantes mercados de medios estatales, incluidos Las Vegas, Filadelfia, Raleigh, Carolina del Norte y Milwaukee.
La campaña también se centra en llegar a los votantes negros e hispanos de todo el país. Y según el sitio de seguimiento de datos Statista, el 45% de los hispanos, el 42% de los estadounidenses negros y el 37% de los estadounidenses blancos dicen que sí lo son. ávidos fanáticos de la NFL.
«Esta compra envía un mensaje claro de que estamos llevando a cabo una campaña agresiva y ganadora», dijo en un comunicado el director de comunicaciones de la campaña, Michael Tyler.
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El presidente de la UMass Amherst dimite tras el arresto de manifestantes
El orador de graduación programado para este año de la UMass Amherst ya no pronunciará el discurso después de que los manifestantes fueron arrestados esta semana. El autor ganador del premio Pulitzer, Colson Whitehead, dijo que la decisión de la escuela de llamar a la policía por «manifestantes pacíficos» era vergonzosa. Añade que reza por la seguridad del pueblo palestino. Más de 100 manifestantes pro palestinos fueron arrestados mientras la policía trabajaba para desmantelar el campamento. Aunque dijimos a los manifestantes que no retirar las tiendas de campaña y las barreras podría dar lugar a arrestos, ese no es el resultado que esperábamos», dijo el canciller de la UMass, Javier Reyes, después de las protestas. Las ceremonias de apertura están programadas para el próximo fin de semana.
El orador de graduación programado para este año de la UMass Amherst ya no pronunciará el discurso después de que los manifestantes fueron arrestados esta semana.
El autor ganador del premio Pulitzer, Colson Whitehead, dijo que la decisión de la escuela de llamar a la policía por «manifestantes pacíficos» era vergonzosa. Añade que reza por la seguridad del pueblo palestino.
Más de 100 manifestantes pro palestinos fueron arrestados mientras la policía trabajaba para dispersar el campamento.
«Los manifestantes rechazaron nuestras ofertas de continuar el diálogo civil para ayudar a resolver nuestras diferencias y se negaron a desmantelar su campamento. Aunque les dijimos a los manifestantes que no retirar las tiendas y las barreras podría resultar en arrestos, este no es el resultado que esperábamos». dijo el canciller de la UMass, Javier Reyes, después de los arrestos.
Las ceremonias de inauguración están previstas para el próximo fin de semana.
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14 vehículos recreativos quemados en un popular concesionario del sur de California
Tony Kurzweil y Carlos Herrera
Hace 2 horas
Varios vehículos recreativos se incendiaron después de que se produjera un incendio durante la noche en un conocido concesionario de vehículos recreativos en Santa Fe Springs.
La policía fue la primera en responder al RV Superstore de Mike Thompson en Firestone Boulevard cuando se recibió una llamada sobre un posible robo a las 12:30 a.m.
Los oficiales que llegaron notaron humo y llamas provenientes de algunos vehículos recreativos y llamaron al departamento de bomberos local.
Los bomberos encontraron varios vehículos recreativos ya envueltos en llamas, pero contuvieron el fuego en el concesionario.
Según los informes, en el incendio quedaron destruidas catorce furgonetas camper nuevas, con un valor de al menos 150.000 dólares cada una.
Los bomberos están investigando la causa del incendio.
El gerente del concesionario le dijo a KTLA que el video de vigilancia mostraba a un sospechoso de invasión, aparentemente un hombre, en la propiedad pocos minutos antes de que estallara el incendio.
El administrador dijo que las autocaravanas destruidas en el incendio estaban aseguradas.
Mike Thompson's RV Superstores es una empresa familiar con cuatro ubicaciones en el sur de California y ha estado prestando servicios en el área desde 1972, según su sitio web.
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Las piezas suministradas a Boeing tenían “defectos graves” (denunciante)
- Por Théo Leggett
- Corresponsal de negocios, BBC News
Los fuselajes fabricados por el mayor proveedor de Boeing habitualmente salían de fábrica con defectos graves, según un ex inspector de calidad de la empresa.
Santiago Paredes, que trabajaba para Spirit AeroSystems en Kansas, le dijo a la BBC que a menudo encontraba hasta 200 defectos en piezas preparadas para su envío a Boeing.
Afirmó que lo apodaron «el espectacular» por ralentizar la producción mientras intentaba abordar las preocupaciones.
Spirit dijo que estaba «totalmente en desacuerdo[d]» con las acusaciones.
«Nos defendemos enérgicamente de sus afirmaciones», afirmó un portavoz de Spirit, que sigue siendo el mayor proveedor de Boeing.
Paredes hizo las acusaciones contra Spirit en una entrevista exclusiva con la BBC y la emisora estadounidense CBS, en la que describió lo que dice que experimentó mientras trabajaba en la empresa entre 2010 y 2022.
Solía encontrar «entre 50 y 100.200» defectos en los fuselajes -el cuerpo principal del avión- que debían ser enviados a Boeing, dijo.
“Encontré muchos sujetadores faltantes, muchas piezas dobladas y, a veces, incluso piezas faltantes”.
Boeing declinó hacer comentarios.
'Ajetreo'
El incidente llevó al regulador estadounidense, la Administración Federal de Aviación, a iniciar una auditoría de las prácticas de producción de las dos empresas. El estudio encontró numerosos casos en los que las empresas no siguieron las prácticas de control de fabricación.
Paredes le dijo a la BBC que algunas de las fallas que identificó en Spirit eran menores, pero otras eran más serias.
También dijo que lo presionaron para que fuera menos estricto.
“Siempre se preguntaron por qué lo encontré, por qué lo miré”, dijo.
«Sólo querían que se les enviara el producto. No se centraban en las consecuencias de enviar fuselajes defectuosos. Sólo se centraban en cumplir con la cuota, el cronograma, el presupuesto… Si las cifras parecían buenas, el «El estado del los fuselajes realmente no importaban», dijo.
Muchas de las supuestas experiencias del Sr. Paredes en Spirit son parte de su testimonio en una demanda presentada por accionistas descontentos contra la empresa.
Sin embargo, en los documentos legales se le conoce simplemente como «Ex empleado 1». Esta es la primera vez que Paredes, un ex técnico de la fuerza aérea, habla públicamente.
Antes de su salida de la empresa, Paredes dirigió un equipo de inspectores al final de la línea de producción del 737 Max.
Un segundo ex auditor de calidad, Josh Dean, cuyas reclamaciones también formarían parte de la demanda, murió la semana pasada tras contraer una grave infección bacteriana.
La demanda acusa a la empresa de intentar deliberadamente ocultar defectos de calidad graves y generalizados y de exponer a los accionistas a pérdidas financieras cuando esos defectos fueron revelados. Spirit dijo que “está totalmente en desacuerdo” con las afirmaciones de la demanda.
Soporte Boeing
Spirit anteriormente formaba parte de Boeing y sigue siendo el principal proveedor del fabricante de aviones. Construye el fuselaje de cada 737 Max en su fábrica de Wichita, Kansas, antes de enviarlos a las propias instalaciones de Boeing en Renton, cerca de Seattle, Washington. También fabrica piezas grandes para el 787 Dreamliner.
Ahora se encuentra en una situación difícil. Está perdiendo efectivo y perdió 617 millones de dólares (494 millones de libras esterlinas) en los primeros tres meses del año.
Boeing acordó brindar apoyo financiero y está en conversaciones para comprar su antigua filial.
Fuentes del gigante aeroespacial insisten en que se están realizando esfuerzos para solucionar los problemas de calidad en Spirit, y que han logrado reducir el número de defectos en las piezas que salen de la fábrica de Wichita.
Paredes dijo que ambas empresas eran conscientes del alcance del problema de los defectos y que el tema se discutía en reuniones semanales entre los inspectores de calidad de ambas empresas.
'Grito por ayuda'
Las cosas llegaron a un punto crítico para el Sr. Paredes personalmente, dice, cuando su superior le ordenó cambiar la forma en que se reportaban los defectos, para reducir su número total.
Después de protestar, dijo, fue degradado y trasladado a otra parte de la fábrica.
“Me sentí amenazado y sentí que estaban tomando represalias contra mí por expresar mis preocupaciones”, dijo.
Luego, Paredes presentó una «queja de ética» ante el departamento de recursos humanos de la empresa y escribió al director ejecutivo de Spirit, Tom Gentile.
En ese correo electrónico dijo: «He perdido la fe en la organización de calidad aquí en Spirit y este es mi último grito de ayuda».
Posteriormente, el Sr. Paredes fue reintegrado a su puesto directivo y recibió un pago atrasado después de que su demanda fuera parcialmente estimada. Dejó la empresa poco después.
Ahora dice que sería reacio a volar un 737 Max en caso de que todavía tuviera defectos de la fábrica de Wichita.
“Nunca había conocido a mucha gente que tuviera miedo de volar antes de trabajar en Spirit”, dijo.
Y luego, estando en Spirit, conocí a mucha gente que tenía miedo de volar, porque veían cómo construían los fuselajes».
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