Connect with us

Horoscopo

XRISM, SLIM: se pospone el lanzamiento del satélite japonés de rayos X y del módulo de aterrizaje lunar «Moon Sniper»

Published

on

XRISM, SLIM: se pospone el lanzamiento del satélite japonés de rayos X y del módulo de aterrizaje lunar «Moon Sniper»

Nota del editor: Suscríbase al boletín científico Wonder Theory de CNN. Explora el universo con información sobre descubrimientos fascinantes, avances científicos y más.



cnn

Se han pospuesto el lanzamiento de un satélite revolucionario que revelará los objetos celestes bajo una nueva luz y del módulo de aterrizaje lunar «Moon Sniper».

El despegue estaba programado para el domingo a las 8:26 p. m. ET, o el lunes a las 9:26 a. m. hora estándar de Japón, pero el mal tiempo (y especialmente los fuertes vientos sobre el lugar de lanzamiento) provocaron el aplazamiento hace menos de 30 minutos, según la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón. Aunque la agencia no ha anunciado una nueva fecha de lanzamiento, la plataforma de lanzamiento del Centro Espacial Tanegashima está reservada hasta el 15 de septiembre.

El lanzamiento ya se había pospuesto dos veces debido al mal tiempo.

El satélite XRISM (pronunciado “crism”), también llamado Misión de espectroscopía e imágenes de rayos XEs una misión conjunta de JAXA y NASA, en la que participan la Agencia Espacial Europea y la Agencia Espacial Canadiense.

El JAXA SLIM te acompaña, o Un módulo de aterrizaje inteligente para investigar la Luna. Este módulo de aterrizaje de exploración a pequeña escala está diseñado para demostrar un aterrizaje «preciso» en una ubicación específica dentro de un radio de 100 metros (328 pies), en lugar de una distancia típica de una milla, basándose en tecnología de aterrizaje de alta precisión. Esta precisión le valió a la misión el apodo de Moon Sniper.

El satélite y sus dos instrumentos observarán las regiones más calientes del universo, las estructuras más grandes y los objetos con mayor gravedad, según la NASA. XRISM detectará luz de rayos X, una longitud de onda invisible para los humanos.

READ  SpaceX Crew-2 lanza astronautas a la Estación Espacial Internacional

Estudiando explosiones estelares y agujeros negros

Los rayos X son emitidos por algunos de los objetos y eventos más energéticos del universo, razón por la cual los astrónomos quieren estudiarlos.

«Algunas de las cosas que esperamos estudiar con XRISM incluyen las consecuencias de las explosiones estelares y los chorros de partículas cercanas a la velocidad de la luz lanzados por agujeros negros supermasivos en el centro de las galaxias», dijo Richard Kelley, investigador principal de XRISM en el Centro de Vuelo Espacial Goddard de la NASA. en Greenbelt, Maryland, en un comunicado. «Pero, por supuesto, estamos muy entusiasmados con todos los fenómenos inesperados que XRISM descubrirá al observar nuestro cosmos».

En comparación con otras longitudes de onda de luz, los rayos X son tan cortos que pasan a través de espejos en forma de parábola que observan y recogen la luz visible, infrarroja y ultravioleta, como los telescopios espaciales James Webb y Hubble.

Teniendo esto en cuenta, XRISM tiene miles de espejos individuales curvos anidados, mejor diseñados para detectar rayos X. El satélite necesitará calibrarse durante unos meses una vez en órbita. La misión está diseñada para funcionar durante tres años.

El satélite puede detectar rayos X con una energía de entre 400 y 12.000 electronvoltios, mucho más que la energía de la luz visible de 2 a 3 electronvoltios, según la NASA. Este rango de detección permitirá el estudio de los extremos cósmicos en todo el universo.

XRISM contiene dos conjuntos de espejos especiales para detectar rayos X.

El satélite lleva dos instrumentos llamados Resolve y Xtend. Resolve rastrea pequeños cambios de temperatura que le ayudan a determinar la fuente, la composición, el movimiento y el estado físico de los rayos X. Resolve funciona a -459,58 grados Fahrenheit (-273,10 grados Celsius), una temperatura de aproximadamente 50 veces más frío que el espacio profundogracias a un recipiente de helio líquido del tamaño de un frigorífico.

Este instrumento ayudará a los astrónomos a desentrañar misterios cósmicos, como los detalles químicos de los gases calientes y brillantes dentro de los cúmulos galácticos.

«El instrumento Resolve de XRISM nos permitirá examinar la composición de las fuentes de rayos X cósmicos en un grado que no había sido posible antes», dijo Kelley. «Anticipamos mucha información nueva sobre los objetos más calientes del universo, incluidas las estrellas en explosión, los agujeros negros y las galaxias alimentadas por ellos, y los cúmulos de galaxias».

Mientras tanto, Xtend proporcionará a XRISM uno de los campos de visión más grandes en un satélite de rayos X.

«Los espectros recopilados por XRISM serán los más detallados que jamás hayamos visto para algunos de los fenómenos que observaremos», dijo en un comunicado Brian Williams, científico del proyecto Goddard XRISM de la NASA. «La misión nos permitirá conocer algunos de los lugares más difíciles de estudiar, como las estructuras internas de las estrellas de neutrones y los chorros de partículas cercanas a la velocidad de la luz propulsadas por agujeros negros en galaxias activas».

Mientras tanto, SLIM utilizará su propio sistema de propulsión para dirigirse a la Luna. La nave espacial llegará a la órbita lunar aproximadamente tres o cuatro meses después del lanzamiento, orbitará la Luna durante un mes, comenzará su descenso e intentará un aterrizaje suave entre cuatro y seis meses después del lanzamiento. Si el módulo de aterrizaje tiene éxito, la demostración tecnológica también examinará brevemente la superficie lunar.

A diferencia de otras misiones recientes de aterrizaje dirigidas al polo sur lunar, SLIM tiene como objetivo un sitio cerca de un pequeño cráter de impacto lunar llamado Shioli, cerca del Mar de Néctar, donde estudiará la composición de las rocas que podrían ayudar a los científicos a descubrir los orígenes. desde la Luna. El lugar de aterrizaje está justo al sur del Mar de la Tranquilidad, donde el Apolo 11 aterrizó cerca del ecuador lunar en 1969.

Modelo de vuelo SLIM (Smart Lander for Investigating Moon).  La foto fue tomada en el Edificio de Ensamblaje de Naves Espaciales y Carenados (SFA), del Centro Espacial Tanegashima.

Después de Estados Unidos, la ex Unión Soviética y China, India se convirtió en el cuarto país en realizar un aterrizaje controlado en la Luna cuando su misión Chandrayaan-3 llegó cerca del polo sur lunar el miércoles. Anteriormente, el módulo de aterrizaje lunar Hakuto-R de la compañía japonesa Ispace cayó 4,8 kilómetros antes de estrellarse contra la Luna durante un intento de aterrizaje en abril.

La sonda SLIM cuenta con tecnología de navegación basada en visión. Lograr alunizajes precisos es un objetivo clave para JAXA y otras agencias espaciales.

Las áreas ricas en recursos, como el polo sur lunar y sus regiones constantemente sombreadas llenas de hielo de agua, también presentan una serie de peligros de cráteres y rocas. Las misiones futuras deberán poder aterrizar en un área estrecha para evitar estas características.

SLIM también tiene un diseño liviano que podría resultar ventajoso cuando las agencias planifiquen misiones más frecuentes y exploren lunas alrededor de otros planetas como Marte. Si SLIM tiene éxito, afirma JAXA, transformará las misiones «de aterrizar donde podamos a aterrizar donde queramos».

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Horoscopo

Boeing repara una pequeña fuga de helio en la nave espacial Starliner

Published

on

Boeing repara una pequeña fuga de helio en la nave espacial Starliner
Agrandar / Una vista aérea de la nave espacial Starliner de Boeing y el cohete Atlas V de United Launch Alliance dentro de la Instalación de Integración Vertical de la estación espacial en Cabo Cañaveral, Florida.

Boeing se está tomando unos días más para resolver una pequeña fuga de helio en la nave espacial Starliner que está programada para transportar a dos astronautas de la NASA para un vuelo de prueba a la Estación Espacial Internacional, dijeron funcionarios el martes.

Eso significa que el primer lanzamiento tripulado de la nave espacial Starliner de Boeing, con años de retraso y más de 1.400 millones de dólares por encima del presupuesto, no se llevará a cabo hasta el próximo martes 21 de mayo a las 4 p. m. EDT (8:43 p. m. UTC). El cumplimiento de este cronograma supone que los ingenieros puedan familiarizarse con la fuga de helio. Los funcionarios de Boeing y la NASA, que gestiona el contrato multimillonario de la tripulación comercial del Boeing Starliner, habían previsto previamente el viernes 17 de mayo para el primer lanzamiento de la nave espacial con astronautas a bordo.

El equipo de tierra de Boeing rastreó la fuga hasta una brida de un propulsor en el sistema de control de reacción único del módulo de servicio de la nave espacial.

Hay 28 propulsores del sistema de control de reacción (esencialmente pequeños motores de cohetes) en el módulo de servicio Starliner. En órbita, estos propulsores se utilizan para correcciones menores de trayectoria y para dirigir la nave espacial en la dirección correcta. El módulo de servicio tiene dos juegos de motores más potentes para ajustes orbitales más grandes y maniobras de aborto de lanzamiento.

READ  UNM Capital and Space Strategies lanza un nuevo sitio web: Sala de redacción de UNM

El sistema de propulsión de la nave espacial está presurizado con helio, un gas inerte. Los propulsores queman una mezcla tóxica de hidracina y tetróxido de nitrógeno. El helio no es combustible ni tóxico, por lo que una pequeña fuga probablemente no suponga un problema importante de seguridad en tierra, pero el sistema de propulsión debe mantener la presión para que los propulsores funcionen en el espacio.

Hasta ahora, múltiples contratiempos técnicos han impedido que el programa Starliner de Boeing llegue a este punto. Esos contratiempos incluyeron una fuga de combustible en un banco de pruebas, fallas de software durante el primer vuelo de prueba no tripulado de Starliner y válvulas corroídas en el sistema de propulsión de la nave espacial. A medida que se acercaba un intento de lanzamiento el verano pasado, Boeing y la NASA descubrieron otros dos problemas (material inflamable dentro de la cápsula y un eslabón débil en el sistema de paracaídas del Starliner) que retrasaron el vuelo de prueba de la tripulación durante casi un año.

Según la NASA, los ingenieros planean remediar la fuga de helio mediante «pruebas de naves espaciales y soluciones operativas». Es decir, los directivos no consideran la necesidad de reparar físicamente la fuga.

“Como parte de las pruebas, Boeing llevará el sistema de propulsión a presurización de vuelo como lo hace antes del lanzamiento, luego permitirá que el sistema de helio se ventile naturalmente para validar los datos existentes y reforzar la lógica de vuelo”, escribieron funcionarios de la NASA en un comunicado. publicación de blog el martes. La justificación del vuelo es el lenguaje que utiliza la NASA para ganar confianza al comprender un problema y sentirse seguro de que no representaría un riesgo adicional durante el vuelo.

READ  Boileau Communications ocupa el antiguo espacio Sentinelle

El cohete está listo para funcionar.

Un fallo de válvula en el cohete Atlas V que iba a lanzar la cápsula de tripulación Starliner de Boeing abortó el primer intento de lanzamiento del vuelo de prueba con tripulación el 6 de mayo en la estación espacial de Cabo Cañaveral, Florida. United Launch Alliance, la compañía que construye y opera el Atlas V, sacó el cohete y el Starliner de la plataforma de lanzamiento y los devolvió a un hangar la semana pasada para reemplazar la válvula de control de presión defectuosa del Atlas V.

Una vez instalada en el cohete, la nueva válvula funcionó normalmente durante las pruebas dentro del hangar de la ULA. La ULA devolverá el cohete a la plataforma de lanzamiento unos días antes del próximo intento de lanzamiento.

«Los equipos de la misión también llevaron a cabo una revisión exhaustiva de los datos del intento de lanzamiento del 6 de mayo y no están rastreando más problemas», dijo la NASA.

Los astronautas de la NASA Butch Wilmore y Suni Williams, comandante y piloto del vuelo de prueba Starliner, regresaron a su base en Houston para pasar más tiempo con sus familias y esperar la próxima fecha de lanzamiento de la misión. Regresarán al Centro Espacial Kennedy en Florida en los próximos días para los preparativos finales para el lanzamiento, dijo la NASA.

Wilmore y Williams, ambos pilotos de pruebas de la Marina de los EE. UU., supervisarán los sistemas de Starliner desde el lanzamiento hasta el acoplamiento a la Estación Espacial Internacional. Sus tareas incluyen tomar el control manual de la cápsula de la tripulación del Boeing para una serie de demostraciones de vuelo. Si todo va según lo planeado, pasarán al menos ocho días en la estación espacial antes de regresar a la Tierra a bordo de la nave espacial Starliner para un aterrizaje asistido por paracaídas y bolsas de aire en el suroeste de Estados Unidos, probablemente en White Sands, Nuevo México.

READ  La NASA intenta reparar la Voyager 1, pero los días de la vieja nave espacial están contados: NPR

Su estancia en la estación espacial podría prolongarse mientras esperan el buen tiempo en uno de los lugares de aterrizaje del Starliner. Con el próximo vuelo Starliner, Estados Unidos tendrá, por primera vez desde los albores de la era espacial, dos naves espaciales independientes con capacidad humana capaces de transportar personas a la órbita terrestre baja. Crew Dragon de SpaceX, que ganó un contrato de tripulación comercial con la NASA junto con Boeing en 2014, comenzó a transportar astronautas en 2020.

El contrato de tripulación comercial de la NASA con Boeing cubre seis vuelos operativos de rotación de tripulación hacia y desde la estación espacial. Un vuelo de prueba exitoso con Wilmore y Williams allanaría el camino para que Starliner realice la primera de estas misiones tripuladas de seis meses a principios del próximo año.

Continue Reading

Horoscopo

Los átomos se han acercado más que nunca, revelando efectos cuánticos aparentemente imposibles

Published

on

Los átomos se han acercado más que nunca, revelando efectos cuánticos aparentemente imposibles

Los científicos han roto dos capas de átomos magnéticos ultrafríos a una distancia de 50 nanómetros entre sí (diez veces más cerca que en experimentos anteriores), revelando extraños efectos cuánticos nunca antes vistos.

La extrema proximidad de estos átomos permitirá a los investigadores estudiar por primera vez las interacciones cuánticas a esta escala de longitud y podría conducir a importantes avances en el desarrollo de superconductores y computadoras cuánticasinformaron los científicos en un nuevo estudio publicado el 2 de mayo en la revista Ciencia.

Continue Reading

Horoscopo

La misteriosa luna de Júpiter, Amaltea, ha sido vista pasando por la Gran Mancha Roja (foto)

Published

on

La misteriosa luna de Júpiter, Amaltea, ha sido vista pasando por la Gran Mancha Roja (foto)

La nave espacial Juno de la NASA ha detectado la elusiva quinta luna de Júpiter transitando por la Gran Mancha Roja del planeta gigante, brindando a los astrónomos una vista poco común de este pequeño pero intrigante satélite natural.

JúpiterLas lunas más famosas de la astronáutica son sus cuatro satélites galileanos: yo, Europa, Ganímedes Y Calisto, cada uno de los cuales tiene varios miles de kilómetros de ancho. La quinta luna de Júpiter descubierta, y la quinta más grande de las 95 lunas conocidas del planeta, es Amaltea. Fue descubierto en 1892 por Edward Emerson Barnard, un astrónomo estadounidense que fue un destacado observador visual. También descubrió la estrella de Barnard, así como una gran cantidad de objetos oscuros. nebulosas.

Continue Reading

Trending