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El trampolín ahora es internacional: la NASA y Roscosmos acuerdan intercambiar asientos

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El trampolín ahora es internacional: la NASA y Roscosmos acuerdan intercambiar asientos
Agrandar / Anna Kikina será la quinta mujer rusa en ir al espacio.

Roscosmos

La NASA y su contraparte rusa, Roscosmos, acordaron formalmente intercambiar asientos en cuatro próximas misiones a la Estación Espacial Internacional. Las primeras misiones, con un ruso en Crew Dragon de SpaceX y un estadounidense en vehículos Soyuz, volarán en septiembre.

«Flying Embedded Crews se asegura de que haya miembros de la tripulación debidamente capacitados a bordo de la estación para el mantenimiento esencial y las caminatas espaciales», dijo el portavoz de la NASA, Josh Finch, en un comunicado de prensa. «También protege contra contingencias como un problema con una nave espacial tripulada, problemas médicos graves de la tripulación o una emergencia a bordo de la estación que requiere que una tripulación y su vehículo asignado regresen a la Tierra antes de lo esperado».

Como estaba previsto, el astronauta de la NASA Frank Rubio volará junto a los cosmonautas Sergey Prokopyev y Dmitry Petelin en la misión Soyuz MS-22, cuyo lanzamiento está previsto para el 21 de septiembre desde el cosmódromo de Baikonur en Kazajstán. Además, Loral O’Hara de la NASA volará con los cosmonautas Oleg Kononenko y Nikolai Chub en la misión Soyuz MS-23 la próxima primavera.

Mientras tanto, la cosmonauta Anna Kikina volará con los astronautas de la NASA Nicole Mann y Josh Cassada y el astronauta japonés Koichi Wakata en la misión Crew-5 en septiembre. El cosmonauta Andrey Fedyaev se unirá a los astronautas de la NASA Steve Bowen y Woody Hoburg en la misión Crew-6 la próxima primavera.

«El acuerdo sin efectivo incluye el transporte hacia y desde la Estación Espacial Internacional y el apoyo completo de la misión, incluido todo el entrenamiento y la preparación necesarios para el lanzamiento, las operaciones de vuelo, el aterrizaje y los servicios de rescate de la tripulación», dijo Finch.

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El anuncio se produjo el viernes por la mañana, poco después de que el Kremlin anunciara que el director general de Roscosmos, Dmitry Rogozin, había sido se recuperó de su posición. El ex viceprimer ministro Yuri Borissov reemplazará a Rogozin. Durante su mandato de cuatro años, Rogozin tuvo una relación extremadamente difícil con sus homólogos occidentales y siempre pareció más interesado en ganarse el favor del presidente ruso, Vladimir Putin, que en trabajar para hacer avanzar los esfuerzos de la estación espacial.

El momento del anuncio del viernes fue una coincidencia, dijo una fuente. Sin embargo, la NASA no lamentará la pérdida de Rogozin, quien se ha vuelto cada vez más beligerante desde la invasión rusa de Ucrania y ha hecho numerosas amenazas con respecto a la participación rusa en la estación. Los funcionarios de la NASA dijeron que tenían buenas relaciones de trabajo con otros administradores senior dentro de Roscosmos, lo que les ayudó a avanzar en el acuerdo de intercambio de asientos a pesar del desordenado liderazgo de Rogozin.

Las tripulaciones integradas han sido la norma en todo el programa de la Estación Espacial Internacional y son un símbolo importante de la cooperación ruso-estadounidense a pesar de las tensiones geopolíticas. Un cosmonauta ruso, Sergei Krikalev, fue el primer ruso en volar en un vehículo espacial estadounidense, a bordo del transbordador espacial de la NASA en 1994. Un año después, el astronauta de la NASA Norman Thagard voló a la estación espacial Mir a bordo de un vehículo Soyuz.

Después de que se retiró el transbordador espacial en 2011, la NASA tuvo que depender de Rusia para transportar a la tripulación a la estación espacial. Aunque Rusia finalmente le cobró a la NASA alrededor de $ 90 millones por un asiento, el país cumplió con su parte del trato al proporcionar un transporte confiable. Sin embargo, la NASA ya no necesita a Rusia para esto, con Crew Dragon entrando en línea como una nave espacial operativa. Kikina se convertirá en la primera rusa en lanzarse en un vehículo estadounidense que no sea el transbordador espacial.

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Especialidades: Noticias internacionales, Asuntos humanitarios y de desarrollo, Política y cultura española, y Periodismo narrativo.

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Cómo Humza Yousaf hizo explotar su liderazgo en 5 días – POLITICO

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Cómo Humza Yousaf hizo explotar su liderazgo en 5 días – POLITICO

09:45 Los Verdes se anticipan a la rueda de prensa de Yousaf organizando su propia rueda de prensa. Harvie y Slater, visiblemente enojados, dijeron a los periodistas en Holyrood que Yousaf había «capitulado».

10 horas Yousaf confirma que el acuerdo con Bute House se cancelará con efecto inmediato y proclama un “nuevo comienzo” para el gobierno del SNP. Dice que espera seguir trabajando con los Verdes de forma más informal.

Mediodía: El líder conservador escocés, Douglas Ross, anuncia que su partido presentará una moción de censura contra el liderazgo de Yousaf, que tendrá lugar la semana siguiente. Gracias a la aritmética del Parlamento escocés, para ganar, Yousaf necesitará los votos del rival independentista MSP del SNP, el Partido Alba, o de los Verdes escoceses, a quienes acaba de destituir del gobierno.

El líder del Partido Conservador Escocés, Douglas Ross, con el primer ministro británico, Rishi Sunak. | Jeff J. Mitchell/Getty Images

5 p.m.: Los Verdes confirman que votarán contra Yousaf en la moción de censura. El único diputado del Partido Alba, Ash Regan, un desertor del SNP, de repente se convierte en el actor más importante en Holyrood, y el jefe de Alba y ex primer ministro, Alex Salmond, recibe una gran bolsa de influencia.

21:15: El Times informa mientras Yousaf reflexiona sobre su posición como primer ministro.

Viernes, 9:07 a.m.: Dentro una carta publicada enEn el sitio anteriormente conocido como Twitter, Regan explica lo que se necesitaría para apoyar a Yousaf en el voto de censura, incluyendo priorizar la independencia y abandonar las políticas pro-trans que ella apoyaba desde el SNP.

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Finnair suspende ruta por interferencia del GPS ruso

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Finnair suspende ruta por interferencia del GPS ruso

Hoy en día, las aerolíneas se enfrentan a numerosos desafíos operativos, particularmente relacionados con el espacio aéreo ruso. Bien, aquí hay un giro interesante A este respecto, Finnair debe suspender una ruta a Estonia debido a las acciones de Rusia…

Finnair suspende vuelos a Tartu durante un mes

Entre el 29 de abril y el 31 de mayo de 2024, Finnair suspendió su vuelo entre Helsinki, Finlandia (HEL) y Tartu, Estonia (TAY). Tartu es la segunda ciudad más grande de Estonia, situada cerca de la frontera con Rusia. Finnair es la única aerolínea que opera un servicio allí. La aerolínea oneworld utiliza un turbohélice ATR-72 para esta ruta, cubriendo una distancia de sólo 152 millas.

Entonces, ¿por qué esta carretera está cerrada por ahora? Los métodos de aproximación utilizados actualmente en el aeropuerto de Tartu se basan en una señal GPS. Desafortunadamente, la interferencia del GPS, que es bastante común en el área, afecta la usabilidad de este método de aproximación y puede impedir que la aeronave aterrice allí de manera segura.

Por ejemplo, recientemente dos vuelos de Finnair a Tartu tuvieron que regresar a Helsinki después de que una interferencia del GPS impidiera la aproximación. Por ahora, Finnair suspende esta ruta durante aproximadamente un mes, con el objetivo de establecer un método de aproximación al aeropuerto que permita una operación segura y fluida sin señal de GPS.

Así es como Jari Paajanen, director de operaciones de Finnair, describe este desarrollo:

“Pedimos disculpas por las molestias causadas a nuestros clientes por la suspensión. La seguridad del vuelo es siempre nuestra principal prioridad y, como la aproximación a Tartu actualmente requiere una señal de GPS, no podemos volar hasta allí si hay interferencias de GPS.

“Los sistemas de aeronaves de Finnair detectan interferencias de GPS, nuestros pilotos son muy conscientes del problema y las aeronaves tienen otros sistemas de navegación que pueden usarse cuando el sistema GPS no se puede utilizar. La mayoría de los aeropuertos utilizan métodos de aproximación alternativos, pero algunos aeropuertos, como Tartu, sólo utilizan métodos que requieren una señal de GPS para respaldarlos. La interferencia del GPS en Tartu nos obliga a suspender nuestros vuelos hasta que se encuentren soluciones alternativas”.

Finnair vuela a Tartu con un ATR-72

Este se ha convertido en un problema cada vez más común.

Finnair no es el único que se enfrenta a un aumento significativo de la interferencia del GPS desde 2022, cuando Rusia invadió Ucrania. En particular, los pilotos de Finnair informaron de interferencias cerca de Kaliningrado, el Mar Negro, el Mar Caspio y el Mediterráneo Oriental.

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Por lo general, la interferencia del GPS no afecta las rutas de vuelo ni la seguridad porque los pilotos tienen sistemas alternativos que se utilizan cuando se interrumpe la señal del GPS. Sin embargo, como puede ver, este es un problema específico del aeropuerto de Tartu, dada la falta de métodos de aproximación alternativos.

Si tiene curiosidad por saber más sobre el concepto de interferencia de GPS, a continuación encontrará un vídeo que lo explica en detalle.

Conclusión

Aunque se habla cada vez más de que la interferencia del GPS afecta a la aviación, es raro que se suspenda una ruta a causa de ello. Sin embargo, esto es exactamente lo que sucedió con el vuelo de Finnair a un aeropuerto estonio cercano a la frontera con Rusia, donde las repetidas interferencias del GPS están afectando la capacidad de la aerolínea para operar este vuelo.

Por ahora, la ruta está suspendida durante aproximadamente un mes, aunque tengo curiosidad por ver cómo irá.

¿Qué opinas sobre el problema de interferencia del GPS de Finnair?

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Considere esto de NPR: NPR

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Considere esto de NPR: NPR

Los guardaespaldas siguen de cerca a Nelson Mandela celebrando su victoria en las elecciones presidenciales sudafricanas de 1994. Como líder del Congreso Nacional Africano, ayudó a construir el nuevo gobierno multirracial del país y a organizar elecciones libres durante las cuales ganó la presidencia.

David Turnley/Corbis/VCG


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Los guardaespaldas siguen de cerca a Nelson Mandela celebrando su victoria en las elecciones presidenciales sudafricanas de 1994. Como líder del Congreso Nacional Africano, ayudó a construir el nuevo gobierno multirracial del país y a organizar elecciones libres durante las cuales ganó la presidencia.

David Turnley/Corbis/VCG

Hace treinta años, Sudáfrica celebró sus primeras elecciones democráticas, cerrando la puerta a la era del apartheid.

Y Nelson Mandela fue elegido su primer presidente negro.

Hoy en día, el país todavía está gobernado por el partido político de Mandela, el Congreso Nacional Africano. Pero las encuestas muestran que los votantes están cada vez más descontentos con el liderazgo del partido, y las elecciones nacionales del próximo mes podrían llevar al ANC a tener que compartir el poder con los partidos de oposición.

Hace treinta años, Sudáfrica se convirtió en el emblema de una democracia multirracial. Décadas después, ¿cómo se mantiene este legado?

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Este episodio fue producido por Jonaki Mehta y Megan Lim. Fue editado por Courtney Dorning. Nuestro productor ejecutivo es Sami Yenigun.

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