¿Qué sucede con la gran losa de baterías en un vehículo eléctrico una vez que ya no tiene suficiente carga? El jueves, Redwood Materials avanzó en esa conversación al anunciar el lanzamiento de su programa de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos, con Ford y Volvo como socios.
La ley de EE. UU. requiere que la batería de tracción de un vehículo eléctrico conserve al menos el 70 % de su estado de carga original después de ocho años o 100 000 millas. Incluso los vehículos eléctricos más antiguos, aquellos con una gestión térmica adecuada para la batería,demostrar resistencia a la degradación de la batería con el tiempo.
Pero eventualmente, un paquete ya no será adecuado para la propulsión de un automóvil, en cuyo caso se puede donar una segunda vida como almacenamiento estático. Una vez que la batería se degrada lo suficiente, es hora de reciclarla.
Hemos cubierto una serie de diferentes aproximaciones reciclaje de baterías diferentes etapas de comercializacion, pero pocos están tan lejos como el de Redwood. La empresa fue fundada en 2017 por el ex CTO de Tesla JB Straubel y vio inversiones de AmazonEntre otros.
Redwood está comenzando su programa en California, donde dice que encontrará pilas al final de su vida trabajando con distribuidores y desmanteladores. Redwood luego enviará estos paquetes a su planta en Nevada, donde serán reciclados. Algunos de los materiales serán encontrar su camino en las baterías de Tesla a finales de este año.
Redwood, Ford y Volvo están cubriendo el costo del programa, y Redwood dice que aceptará cualquier batería de iones de litio o hidruro de níquel-metal de vehículos eléctricos o híbridos en el estado.