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Nave espacial Juno de la NASA lanzada en un viaje interplanetario para observar Júpiter

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El concepto de un artista de la nave espacial Juno en órbita alrededor de Júpiter. Crédito: NASA

5 de agosto de 2011 NasaLa nave espacial Juno fue lanzada en un viaje interplanetario de cinco años que la llevó al planeta gigante. Júpiter. El Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en Pasadena, California, gestiona la misión Juno y sus operaciones. El propósito de la nave espacial era entrar en órbita alrededor del planeta y usar su conjunto de instrumentos científicos y cámaras para observar la atmósfera, la gravedad y los campos magnéticos de Júpiter. Comprender las propiedades del planeta puede revelar pistas sobre sus orígenes y evolución. Juno llegó a Júpiter en julio de 2016 y entró en una órbita polar elíptica alrededor del planeta. Continúa sus observaciones del planeta más grande de nuestro sistema solar, devolviendo imágenes espectaculares del gigante gaseoso incluso hasta el día de hoy.

Júpiter es un planeta gaseoso gigante tan grande que cualquier otro objeto del sistema solar, excepto el Sol, podría caber en él. Con 79 lunas orbitando el planeta, el sistema joviano es como un mini sistema solar. Aunque Júpiter es uno de los cinco planetas de nuestro sistema solar visibles a simple vista, sus lunas no fueron detectadas hasta 1610 cuando el astrónomo italiano Galileo Galilei observó las cuatro lunas más grandes de Júpiter usando el telescopio de su casa. Hoy en día, se llaman satélites galileanos, el nombre de su descubridor. A lo largo de los siglos, telescopios cada vez más sofisticados, y más tarde otros instrumentos, han descubierto algunos de los misterios de Júpiter, como su gran mancha roja y las bandas multicolores de su atmósfera. Nuestro conocimiento del planeta ha aumentado considerablemente con los primeros encuentros con el sobrevuelo de naves espaciales en la década de 1970, (Pionero 10 y 11 y Viajero 1 y 2) especialmente con el Galileo orbitador y sonda atmosférica en las décadas de 1990 y 2000. Varias otras naves espaciales (Ulysses, Cassini-Huygens y New Horizons) hicieron observaciones del planeta gigante mientras usaban su gravedad para acelerarlos a otros destinos en el sistema solar. A diferencia de las naves espaciales anteriores que han visitado Júpiter, Juno depende de la energía solar en lugar de la nuclear, y lleva un trío de los paneles solares más grandes jamás colocados en una nave espacial interplanetaria.

Instrumentos científicos esquemáticos de Juno

Ilustración esquemática de Juno y su conjunto de instrumentos científicos. Crédito: NASA

Para llevar a cabo sus observaciones, Juno lleva un conjunto de nueve instrumentos.

  • Radiómetro de microondas (MWR): Mida la abundancia de agua y amoníaco en las capas profundas de la atmósfera de Júpiter y obtenga un perfil de temperatura de la atmósfera.
  • Mapeador de auroras infrarrojas jovianas (JIRAM): Un espectrómetro para proporcionar imágenes de auroras en la atmósfera superior de Júpiter.
  • Magnetómetro (MAG): Mapee el campo magnético de Júpiter y determine la dinámica del interior del planeta.
  • Ciencias de la gravedad (GS): Mapee la distribución de masa dentro de Júpiter midiendo los cambios Doppler en las señales de radio de la nave espacial.
  • Experiencia de distribuciones de auroras jovianas (JADE): Medir la distribución angular, el vector de energía y velocidad de iones y electrones en bajo la energía presente en la aurora de Júpiter.
  • Instrumento de detección de partículas energéticas jovianas (JEDI): Medir la distribución angular, el vector de energía y velocidad de iones y electrones en elevado la energía presente en la aurora de Júpiter.
  • Sensor de ondas de radio y plasma (ondas): a iIdentificar las regiones de corrientes aurorales que definen las emisiones de radio jovianas y la aceleración de las partículas aurorales.
  • Espectrógrafo ultravioleta (UVS): para proporcionar imágenes espectrales de emisiones ultravioleta aurorales en la magnetosfera polar.
  • JunoCam (JCM): una cámara / telescopio de luz visible para estudiar la dinámica de las nubes de Júpiter y facilitar la educación y la conciencia.
Minifiguras de Lego Juno

Las tres minifiguras de LEGO que representan el
El dios romano Júpiter, su esposa Juno y el astrónomo Galileo Galileo se colocaron en la nave espacial Juno. Crédito: NASA

Además de sus instrumentos científicos, Juno lleva dos objetos de importancia histórica y educativa. Una placa proporcionada por la Agencia Espacial Italiana muestra un retrato de Galileo y un texto con la propia letra de Galileo, escrito en enero de 1610, mientras observa lo que más tarde se conocería como las lunas galileanas, los cuatro satélites más grandes de la naturaleza de Júpiter. Como parte de un programa conjunto de concienciación y educación entre la NASA y el Grupo LEGO para inspirar a los niños a explorar la ciencia, la tecnología, la ingeniería y las matemáticas, la nave espacial Juno lleva tres minifiguras LEGO que representan al dios romano Júpiter, su esposa Juno y Galileo, llevando un telescopio. .

La trayectoria interplanetaria de Juno

La trayectoria de Juno desde la Tierra a Júpiter. Crédito: NASA

La nave espacial Juno fue lanzada el 5 de agosto de 2011 desde la Base de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, ahora la Estación Espacial de Cabo Cañaveral en Florida, encima de un cohete Atlas V 551. Después de 45 minutos de autonomía en órbita del estacionamiento, la etapa superior del Centauro del cohete se encendió por segunda vez para enviar a Juno en su viaje interplanetario. La nave espacial ha desplegado sus tres grandes paneles solares para alimentar sus sistemas. Completó su primera maniobra de corrección a medio plazo el 1 de febrero de 2012, seguida de dos maniobras en el espacio profundo el 30 de agosto y el 14 de septiembre, antes de regresar al sistema solar interior. El 9 de octubre de 2013, Juno pasó a 345 millas de la Tierra, acercándose más a la costa sudafricana. Aunque el propósito principal del sobrevuelo de la Tierra era aumentar la velocidad de Juno de 78,000 millas por hora a 93,000 millas por hora para enviarlo hacia Júpiter, los controladores de la misión activaron varios de los instrumentos de la nave espacial. Después de una nueva corrección de curso el 3 de febrero de 2016, el 27 de mayo, Juno se trasladó de la esfera de influencia gravitacional del Sol a la de Júpiter, y el 30 de junio entró en la vasta magnetosfera de Júpiter.

Aurora Austral de Júpiter

Imagen infrarroja de la aurora austral de Júpiter, o aurora austral, tomada durante la primera
acercamiento cercano al planeta, o perijove 1, en agosto de 2016. Crédito: NASA

El 4 de julio de 2016, después de un crucero de cinco años desde la Tierra, Juno encendió su motor principal durante 35 minutos para entrar en una órbita polar elíptica alrededor de Júpiter con un período inicial de 53 días. Los controladores comenzaron a activar los instrumentos de Juno durante los siguientes días y semanas. El 27 de agosto, la nave espacial hizo su primer paso cercano, o perijove, a 2.610 millas por encima de las cimas de las nubes de Júpiter con todo su conjunto de instrumentos activado. Durante su segundo acercamiento cercano el 19 de octubre, la nave entró en modo seguro debido a una anomalía que afectaba a su motor principal. La anomalía impidió que el motor principal comenzara a alterar la trayectoria de la nave espacial a la órbita de 14 días programada para las observaciones científicas. A pesar de este problema, Juno continuó su misión científica hasta la órbita original de 53 días, y el cambio principal es que los avistamientos de cerca ocurren con menos frecuencia de lo esperado. A pesar del ambiente extremadamente radiante alrededor de Júpiter, particularmente duro durante los encuentros perijovianos, los sistemas e instrumentos de Juno se mantuvieron saludables. En junio de 2018, la NASA extendió la misión de Juno hasta julio de 2021.

Tumultuosas formaciones de nubes de Júpiter

Formaciones de nubes tumultuosas en el centro norte de Júpiter
latitudes durante el Perijove 20 en mayo de 2019. Crédito: NASA

El 7 de junio de 2021, durante su encuentro con el Perijoviano 34, Juno voló a 645 millas de Ganímedes, la luna más grande de Júpiter y la convierte en la luna más grande del sistema solar. Fue el encuentro espacial más cercano desde que la nave espacial Galileo sobrevoló Ganimedes en mayo de 2000. Con Juno todavía en buen estado de salud y para satisfacer la demanda de los científicos de estudiar las grandes lunas de Júpiter, la NASA ha concedido una segunda extensión de misión hasta septiembre de 2025. La gravedad de Ganímedes alteró la de Juno. en órbita, reduciendo su período de 53 días a 43 días y estableciendo una futura reunión con Europa en septiembre de 2022. Este sobrevuelo reducirá el período orbital de Juno a 38 días y establecerá encuentros con Io en diciembre de 2023 y febrero de 2024, reduciendo aún más período orbital de la nave espacial a 33 días. Juno continúa devolviendo imágenes espectaculares e información científica sobre Júpiter y su entorno.

La luna de Júpiter, Io, proyecta una sombra sobre el planeta

La luna de Júpiter, Io, proyecta una sombra sobre el planeta, fotografiada por Juno
en el perijove 22 en septiembre de 2019. Crédito: NASA

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Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

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Los astronautas despegarán desde Cabo Cañaveral en su primer vuelo espacial tripulado en casi 56 años.

TAMPA, Fla. (WFLA) – Por primera vez en más de medio siglo, los astronautas despegarán de la estación espacial en Cabo Cañaveral, Florida, la próxima semana.

Si todo va según lo planeado, la nave espacial Boeing Starliner en un cohete Atlas V se lanzará desde Cabo Cañaveral, lo que será la primera vez que humanos despeguen desde la estación espacial en casi 56 años.

La última vez que se lanzó un ser humano al espacio desde Ciudad del Cabo fue a bordo del Apolo 7 en 1968.

Los dos astronautas de la NASA asignados al primer vuelo espacial tripulado de Boeing, Butch Wilmore y Suni Williams, llegaron a su sitio de lanzamiento la semana pasada, poco más de una semana antes de su despegue programado para el 6 de mayo.

Wilmore y Williams volaron desde Houston al Centro Espacial Kennedy el 25 de abril y servirán como pilotos de pruebas para la cápsula Starliner de Boeing, que hace su debut con tripulación después de años de retrasos.

El Starliner, que despegará el viernes sobre un cohete Atlas, volará a la Estación Espacial Internacional para un crucero de prueba de una semana. Boeing está tratando de alcanzar a SpaceX, que lanza astronautas para la NASA desde 2020.

En los dos vuelos de prueba anteriores del Starliner de Boeing no había nadie a bordo. El primero, en 2019, no he aprobado a la estación espacial debido a problemas de software y otros. boeing repetí la demostración en 2022. Más recientemente, la cápsula era presa por problemas con los paracaídas y cinta inflamable que hubo que retirar.

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Wilmore enfatizó que se trataba de un vuelo de prueba destinado a descubrir todo lo que estaba mal.

“¿Esperamos que esto salga perfecto? Este es el primer vuelo humano de la nave espacial”, dijo a los periodistas. «Estoy seguro de que descubriremos cosas». Por eso hacemos esto.

La NASA contrató a SpaceX y Boeing hace una década, pagándoles miles de millones de dólares para transportar astronautas hacia y desde la estación espacial. La agencia espacial todavía quiere tener dos cápsulas para sus astronautas, incluso si la estación espacial cerrará en 2030.

«Es de vital importancia», señaló Wilmore.

Wilmore y Williams serán los primeros astronautas en viajar en un cohete Atlas desde el Proyecto Mercurio de la NASA a principios de los años 1960.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.

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El sol arde cerca de una erupción solar de Clase X: la llamarada M9,5 provoca cortes de radio en todo el Pacífico (vídeo)

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El sol arde cerca de una erupción solar de Clase X: la llamarada M9,5 provoca cortes de radio en todo el Pacífico (vídeo)

Anoche (30 de abril), el sol desató una llamarada solar extremadamente poderosa, provocando cortes de radio generalizados en toda la región del Pacífico. La erupción alcanzó su punto máximo a las 19:46 EDT (23:46 GMT) y terminó poco después a las 19:58 EDT (23:58 GMT).

Erupciones solares son erupciones de el solque emiten intensas ráfagas de radiación electromagnética. Se crean cuando la energía magnética se acumula en la atmósfera solar y se libera. Las erupciones solares se clasifican por tamaño en grupos de letras, siendo la clase X la más potente. Luego están las bengalas de Clase M que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase X, seguidas por las bengalas de Clase C que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase M, las bengalas de Clase B son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase C y finalmente, las bengalas de Clase A que son 10 veces más débiles que las bengalas de Clase B y tienen sin consecuencias notables en la Tierra.

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Los científicos miden por primera vez los rayos X emitidos por rayos ascendentes particularmente peligrosos: ScienceAlert

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Los científicos miden por primera vez los rayos X emitidos por rayos ascendentes particularmente peligrosos: ScienceAlert

La forma en que pensamos sobre los rayos tiende a ser algo direccional. Desciende del cielo en nítidos chorros eléctricos, el símbolo mismo del poder de la tormenta.

Pero no siempre caen rayos, y los científicos acaban de realizar una primera medición que puede ayudarnos a comprender cómo se forma esta poderosa fuerza de la naturaleza.

En cierto tipo de rayo que cae hacia el cielo, llamado rayo positivo ascendente, un equipo dirigido por el astrofísico Toma Oregel-Chaumont del Instituto Federal Suizo de Tecnología (EPFL) detectó y midió directamente la emisión de rayos x.

Los relámpagos positivos ascendentes son un tipo de relámpagos que comienzan con líderes cargados negativamente en un punto de gran altitud y se elevan gradualmente hacia el cielo para conectarse con una nube de tormenta antes de transferir una carga positiva al suelo. Y la detección de rayos X podría ayudar a mitigar los daños causados ​​por los rayos en todo el mundo.

«A nivel del mar, los rayos ascendentes son raros, pero podrían convertirse en el tipo dominante en altitudes elevadas». Oregel-Chaumont dice. «También pueden ser más dañinos porque durante un destello ascendente, el rayo permanece en contacto con una estructura por más tiempo que durante un destello descendente, dándole más tiempo para transferir la carga eléctrica».

Los rayos X son un conocido acompañamiento de los rayos. Los detectamos en destellos descendentes, de nube a tierra, y en destellos provocados por llamaradas, ambos durante la fase descendente negativa del aguijón líder. Y esto se detectó en la fase pico de relámpagos negativos ascendentes.

Pero según Oregel-Chaumont y su equipo, la detección de rayos X en la fase máxima de cuatro destellos positivos ascendentes que se originan en la Torre Säntis en Suiza es una nueva herramienta para comprender los rayos.

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«El mecanismo real por el cual los rayos se inician y propagan sigue siendo un misterio». ellos explican. «La observación de destellos ascendentes desde grandes estructuras como la Torre Säntis permite correlacionar las mediciones de rayos X con otras cantidades medidas simultáneamente, como observaciones por vídeo de alta velocidad y corrientes eléctricas».

Torre Santis en los Alpes de Appenzell. (EPFL)

La Torre Säntis tiene una ubicación privilegiada para el estudio de los rayos. Diseñada y utilizada como torre de telecomunicaciones y estación de monitoreo meteorológico, la estructura de 124 metros de altura (407 pies) se encuentra en la cima del Monte Säntis de 2.502 metros (8.209 pies) en los Alpes de Appenzell.

Sobresaliendo como un dedo en el cielo, es un objetivo principal para los rayos; de hecho, rayos de electricidad lo alcanzan unas 100 veces al año.

Debido a que es tan alto y tiene una vista clara desde las montañas cercanas, es un lugar excelente para registrar y analizar el comportamiento de los rayos. Los investigadores capturaron sus cuatro destellos ascendentes utilizando cámaras de alta velocidad; Incluso se grabó un destello a una impresionante velocidad de 24.000 fotogramas por segundo.

Estas cámaras permitieron a los investigadores diferenciar entre destellos ascendentes positivos que emiten rayos X y aquellos que no. La emisión de rayos X es muy breve, desaparece en el primer milisegundo después de la formación del líder y se correlaciona con cambios muy rápidos en el campo eléctrico, así como con la velocidad a la que cambia la corriente.

Según los investigadores, esto tiene implicaciones para mitigar el alcance de la destrucción causada por los rayos en las estructuras humanas.

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“Como físico, me gusta poder entender la teoría detrás de las observaciones, pero esta información también es importante para entender los rayos desde una perspectiva técnica” Oregel-Chaumont dice.

«Cada vez más estructuras de gran altitud, como turbinas eólicas y aviones, se construyen con materiales compuestos. Estos son menos conductores que metales como el aluminio, por lo que se calientan más, lo que los hace vulnerables a los daños causados ​​por los rayos dirigidos hacia arriba».

La investigación del equipo fue publicada en Informes científicos.

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