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Un sensor defectuoso puede haber cancelado el lanzamiento del enorme cohete SLS de la NASA

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Agrandar / El cohete SLS de la NASA ahora podría lanzarse el sábado 3 de septiembre de 2022.

Trevor Mahlman

Después de eliminar un intento de lanzamiento del cohete Space Launch System el lunes, los funcionarios de la NASA dijeron que están trabajando en un segundo intento de vuelo de la misión Artemis I el sábado 3 de septiembre.

Controladores de vuelo de la NASA detuvo el primer intento de lanzamiento después de no poder verificar que uno de los cuatro motores principales del cohete SLS, el motor no. 3 – se había enfriado adecuadamente a -420 grados Fahrenheit antes de la ignición. Los motores deben enfriarse a temperaturas muy frías para manejar la inyección de hidrógeno y oxígeno líquidos muy fríos.

Durante una conferencia de prensa el martes por la noche, el gerente del programa de la NASA para el cohete SLS, John Honeycutt, dijo que su equipo de ingenieros creía que el motor en realidad se había enfriado desde la temperatura ambiente hasta cerca del nivel requerido, pero que un sensor de temperatura defectuoso no lo midió correctamente. .

«La forma en que se comporta el sensor no coincide con la física de la situación», dijo Honeycutt.

El problema para la NASA es que el sensor no se puede reemplazar fácilmente y lo más probable es que requiera un regreso al edificio de ensamblaje de vehículos del Centro Espacial Kennedy en Florida, a unas pocas millas de la plataforma de lanzamiento. Eso retrasaría el lanzamiento del cohete hasta al menos octubre, y la agencia espacial está comenzando a preocuparse por el desgaste de un cohete que ahora ha estado apilado durante casi un año.

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Honeycutt dijo que estaba convencido de que se estaba filtrando hidrógeno líquido en el motor no. 3 durante la cuenta regresiva del lunes y que otros sensores, incluidas las lecturas de presión, indicaron que el motor estaba en un entorno que lo habría enfriado adecuadamente. Por lo tanto, dijo, su equipo está trabajando en un plan de «vuelo racional» que permitiría el lanzamiento del cohete sin obtener buenos datos del sensor de temperatura del motor.

“Vamos a ver todos los demás datos que tenemos y [will] úselo para tomar una decisión informada”, dijo.

Como resultado, el plan actual de la NASA implica trabajar hoy en la plataforma de lanzamiento, incluida la inspección de un área donde hubo una pequeña fuga de hidrógeno durante la cuenta regresiva del lunes. Luego, si los funcionarios están satisfechos con esas inspecciones y la justificación de su vuelo para corregir el sensor de temperatura defectuoso, la agencia comenzará la cuenta regresiva el jueves. En este cronograma, las operaciones de reabastecimiento de combustible comenzarían el sábado por la mañana, antes de las 2:17 p. m. ET (6:17 p. m. UTC) de apertura de una ventana de lanzamiento de dos horas. Para darle al equipo de lanzamiento más tiempo para trabajar en el problema del enfriamiento del motor, el proceso conocido como «acondicionamiento» del motor comenzaría antes en la cuenta regresiva que el lunes.

En la conferencia de prensa del martes, no quedó claro de inmediato cuáles serían las implicaciones del lanzamiento con un motor principal más caliente de lo normal. Desde un punto de vista físico, encender propulsores sobreenfriados en un motor más caliente que el diseñado probablemente causaría daños severos a la turbobomba del motor RS-25, como mínimo. Por lo tanto, se puede suponer que la NASA no lanzaría el cohete SLS sin una gran confianza en su lógica de vuelo.

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La NASA tiene hasta el 5 de septiembre para lanzar el propulsor antes de que deba retirarse de la plataforma para su renovación. A medida que se acerca la fecha de lanzamiento del 3 de septiembre, la agencia espacial seguirá de cerca los pronósticos meteorológicos además de manejar los problemas técnicos. Aunque las tormentas eléctricas se desarrollan con frecuencia a lo largo de la costa de Florida durante las tardes de verano, el oficial meteorológico de lanzamiento Mike Burger dijo que se espera que el flujo terrestre sea bastante fuerte este fin de semana. Esto debería empujar la brisa marina hacia el interior y potencialmente permitir algunas oportunidades de lanzamiento durante la ventana de dos horas. Si el clima niega el intento, la NASA está haciendo arreglos para intentar un lanzamiento el 5 de septiembre.

Los funcionarios insistieron en la conferencia de prensa del martes que confiaban en proceder con un intento de lanzamiento. Aunque la agencia espacial promocionó en gran medida el primer intento de lanzamiento de Artemis I el lunes: el lanzamiento de una nave espacial Orion sin tripulación a la Luna se celebró con apariciones de celebridades, promoción en las redes sociales y una visita de la vicepresidenta Kamala Harris al puerto espacial de Florida.La NASA aún tiene que completar una prueba de reabastecimiento de combustible del vehículo..

A pesar de ello, la agencia espacial espera poder repostar por completo el cohete el sábado y contar hasta T-0 sin más problemas.

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SpaceX cuenta regresivamente para otro lanzamiento de Starlink desde Florida – Spaceflight Now

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Cobertura en vivo de la cuenta regresiva y el lanzamiento de un cohete SpaceX Falcon 9 desde el Space Launch Complex 40 en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral en Florida. La misión Starlink 4-35 lanzará el próximo lote de 52 satélites de banda ancha Starlink de SpaceX. siga con nosotros Gorjeo.

DFS en vivo

Otro grupo de 52 satélites de Internet Starlink se pondrá en órbita el sábado por la noche desde Cabo Cañaveral sobre un vehículo de lanzamiento Falcon 9, continuando el despliegue de la red global de banda ancha de SpaceX ahora accesible desde los siete continentes.

El cohete Falcon 9 de 229 pies de altura (70 metros) está programado para despegar de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral a las 7:32:10 pm EDT (23:32:10 GMT) el sábado. SpaceX tiene una hora de lanzamiento de respaldo disponible a las 8:51 p. m. EDT (00:51 GMT).

Los 52 satélites Starlink a bordo del Falcon 9 se sumarán a la red de Internet de baja latencia, alta velocidad y nivel de consumidor de SpaceX. Los suscriptores ahora pueden conectarse a la red Starlink en más de 40 países y territorios.

La Antártida es una de las regiones más nuevas donde está disponible el servicio de Internet Starlink. La Fundación Nacional de Ciencias anunció a principios de este mes que la agencia estaba trabajando con SpaceX para probar el servicio Starlink en la estación McMurdo de la agencia.

«Starlink ahora está activo en todos los continentes, incluidos Antártida”, tuiteó Elon Musk, fundador y CEO de SpaceX.

Con 52 satélites más listos para unirse a la constelación el sábado por la noche, SpaceX estará un paso más cerca de desplegar por completo su flota inicial de 4400 naves espaciales Starlink. Después de la misión del sábado por la noche, SpaceX habrá puesto en órbita 3.399 satélites Starlink, incluidos prototipos y naves espaciales fallidas. Actualmente, la compañía tiene alrededor de 3000 satélites Starlink funcionales en el espacio, con alrededor de 2500 operativos y otros 500 en movimiento en sus órbitas operativas. según una pintura de Jonathan McDowellexperto rastreador de actividad de vuelos espaciales y astrónomo del Centro Harvard-Smithsonian de Astrofísica.

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El lanzamiento del domingo por la noche, designado Starlink 4-35, será el lanzamiento número 43 del año de SpaceX.

Aproximadamente 15 minutos después del despegue, la etapa superior del cohete Falcon 9 dejará caer los 52 satélites Starlink sobre el Océano Atlántico Norte viajando a una velocidad de alrededor de 17,000 mph.

Starlink 4-35 es la cuarta misión Falcon 9 del mes. SpaceX planea tentativamente otro lanzamiento de Falcon 9 con satélites Starlink adicionales antes de fines de septiembre, pero ese cronograma depende de los impactos potenciales del futuro huracán Ian, que se espera que amenace a Florida la próxima semana.

SpaceX planea completar más de 60 misiones este año, un promedio de un lanzamiento cada seis días.

La tasa de lanzamiento más alta fue facilitada por tiempos de espera más cortos entre misiones en las plataformas de lanzamiento en Florida y California, y la reutilización de SpaceX de los propulsores Falcon 9 y los carenados de carga útil. Los lanzamientos que transportan satélites para la propia red de Internet Starlink de SpaceX, como la misión del sábado por la noche, han representado alrededor de dos tercios de los vuelos Falcon 9 de la compañía en lo que va del año.

El propulsor Falcon 9 que se lanzará el sábado por la noche es el número B1073 en el inventario de cohetes reutilizables de SpaceX. El impulsor debutó el 14 de mayo con un lanzamiento que transportaba satélites Starlink, luego voló nuevamente el 29 de junio con el satélite comercial de comunicaciones SES 22. Más recientemente, el impulsor se lanzó y aterrizó el 9 de agosto en otra misión Starlink. Ahora está listo para volar al espacio por cuarta vez, con otro aterrizaje programado en el dron de SpaceX en el Océano Atlántico.

Crédito: Vuelo espacial ahora

Estacionado dentro de un centro de control de lanzamiento justo al sur de la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral para la cuenta regresiva del sábado por la noche, el equipo de lanzamiento de SpaceX comenzará a cargar propulsores de queroseno y oxígeno líquido súper enfriado y densificado en el vehículo Falcon 9 en T-menos 35 minutos.

El helio presurizado también fluirá hacia el cohete en la última media hora de la cuenta regresiva. Durante los últimos siete minutos antes del despegue, los motores principales Merlin del Falcon 9 se acondicionarán térmicamente para el vuelo a través de un procedimiento conocido como «enfriamiento». El sistema de seguridad y guía de alcance del Falcon 9 también se configurará para el lanzamiento.

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Después del despegue, el cohete Falcon 9 dirigirá sus 1,7 millones de libras de empuje, producidas por nueve motores Merlin, para dirigirse al noreste sobre el Océano Atlántico.

El cohete superará la velocidad del sonido en aproximadamente un minuto y luego apagará sus nueve motores principales dos minutos y medio después del despegue. La etapa de refuerzo saldrá de la etapa superior del Falcon 9, luego disparará pulsos desde los propulsores de gas frío y extenderá las aletas de rejilla de titanio para ayudar a que el vehículo regrese a la atmósfera.

Dos arranques de freno reducirán la velocidad del cohete para aterrizar en la nave no tripulada «A Shortfall Of Gravitas» aproximadamente 400 millas (650 kilómetros) aproximadamente nueve minutos después del despegue.

El carenado de carga útil reutilizable del Falcon 9 se desechará cuando se queme la segunda etapa. Un barco de recuperación también está estacionado en el Atlántico para recuperar las dos mitades del cono de la nariz después de que se hundan bajo los paracaídas.

El aterrizaje de la primera etapa de la misión del domingo tendrá lugar momentos después de que el motor de la segunda etapa del Falcon 9 se apague para poner en órbita los satélites Starlink. La separación de la nave espacial 52 Starlink, construida por SpaceX en Redmond, Washington, del cohete Falcon 9 se ha confirmado en T+plus 15 minutos, 28 segundos.

Varillas de retención liberadas de la pila de carga útil de Starlink, lo que permite que los satélites planos vuelen libremente desde la etapa superior del Falcon 9 a la órbita. Las 52 naves espaciales desplegarán paneles solares y pasarán por etapas de activación automatizadas, luego usarán motores de iones alimentados con criptón para maniobrar en su órbita operativa.

La computadora de guía de Falcon 9 tiene como objetivo desplegar los satélites en una órbita elíptica con una inclinación de 53,2 grados desde el ecuador. Los satélites utilizarán la propulsión a bordo para hacer el resto del trabajo y alcanzar una órbita circular a 540 kilómetros (335 millas) sobre la Tierra.

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Los satélites Starlink volarán en una de las cinco «capas» orbitales con diferentes inclinaciones para la red global de Internet de SpaceX. Después de alcanzar su órbita operativa, los satélites ingresarán al servicio comercial y comenzarán a transmitir señales de banda ancha a los consumidores, quienes pueden comprar el servicio Starlink y conectarse a la red con una terminal terrestre provista por SpaceX.

COHETE: Halcón 9 (B1073.4)

CARGA ÚTIL: 52 satélites Starlink (Starlink 4-35)

SITIO DE LANZAMIENTO: SLC-40, Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, Florida

FECHA DE LANZAMIENTO: 24 de septiembre de 2022

HORA DE ALMUERZO: 7:32:10 p. m. EDT (23:32:10 GMT) o 8:51 p. m. EDT (12:51 a. m. GMT)

PRONÓSTICO DEL TIEMPO: 80% de probabilidad de tiempo aceptable; Bajo riesgo de vientos fuertes; Bajo riesgo de condiciones adversas para la recuperación de refuerzo

RECUPERACIÓN DE REFUERZO: Nave no tripulada «A Shortfall Of Gravitas» al este de Charleston, SC

AZIMUT DE LANZAMIENTO: Noreste

ÓRBITA OBJETIVO: 144 por 209 millas (232 por 337 kilómetros), 53,2 grados de inclinación

HORARIO DE LANZAMIENTO:

  • T+00:00: Despegue
  • T+01:12: Presión de aire máxima (Max-Q)
  • T+02:26: Parada del motor principal de la primera etapa (MECO)
  • T+02:30: Separación de pisos
  • T+02:36: Encendido motor segunda etapa
  • T+02:41: Eliminación de carenado
  • T+06:44: Encendido combustión entrada primera etapa (tres motores)
  • T+07:05: Apagado por quemado de la entrada del primer piso
  • T+08:30: Aterrizaje primera etapa encendido combustión (un motor)
  • T+08:47: Paro motor segunda etapa (SECO 1)
  • T+08:52: Aterrizaje primera etapa
  • T+15:28: Separación de satélites Starlink

ESTADÍSTICAS DE LA MISIÓN:

  • Lanzamiento número 177 de un cohete Falcon 9 desde 2010
  • Lanzamiento número 185 de la familia de cohetes Falcon desde 2006
  • 4º lanzamiento del propulsor Falcon 9 B1073
  • Lanzamiento del 152º Falcon 9 desde la Costa Espacial de Florida
  • Lanzamiento del 98.º Falcon 9 desde el pad 40
  • 153º lanzamiento total desde la plataforma 40
  • Vuelo 119 de un propulsor Falcon 9 reutilizado
  • 62º lanzamiento dedicado de Falcon 9 con satélites Starlink
  • 43.º lanzamiento de Falcon 9 de 2022
  • 43.º lanzamiento de SpaceX en 2022
  • 41er intento de lanzamiento orbital con base en Cabo Cañaveral en 2022

Envía un correo electrónico al autor.

Siga a Stephen Clark en Twitter: @StephenClark1.

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Horoscopo

La NASA cancela el próximo intento de lanzamiento de Artemis I debido a la tormenta tropical

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Después de reunirse el sábado por la mañana, el equipo Artemis de la NASA decidió renunciar a la oportunidad de lanzamiento del 27 de septiembre y ahora está preparando la mega pila de cohetes lunares para la reversión.

«Se espera que la tormenta tropical Ian se mueva hacia el norte a través del este del Golfo de México como un huracán el martes, justo frente a la costa suroeste de Florida. También se cubrirá un frente frío en el norte de Florida hacia el sur», dijo la meteoróloga de CNN, Haley Brink. .

«La combinación de estos factores climáticos aumentará la probabilidad de lluvia en gran parte de la península de Florida el martes, incluida el área de Cabo Cañaveral. Se espera que las lluvias y tormentas eléctricas sean abundantes y generalizadas en toda la región. Los vientos con fuerza de tormenta tropical Ian también podrían llegue tan pronto como el martes por la noche al centro de Florida».

Mientras tanto, el cohete del Sistema de Lanzamiento Espacial y la nave espacial Orión continúan en la plataforma de lanzamiento del Centro Espacial Kennedy en Florida.

Los miembros del equipo continúan monitoreando el clima mientras toman una decisión sobre cuándo llevar la pila de cohetes de regreso al edificio de ensamblaje de vehículos en Kennedy. La NASA recibirá información de la Fuerza Espacial de EE. UU., el Centro Nacional de Huracanes y la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica para informar su decisión.

Los ingenieros pospusieron su decisión final sobre cuándo retroceder mientras recopilaban datos y análisis adicionales. Si el equipo decidiera hacer retroceder el cohete dentro del edificio, ese proceso comenzaría el domingo por la noche o el lunes temprano.

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Los preparativos pueden acortar el proceso típico de tres días necesario para llevar la nave espacial de vuelta al interior. Y una vez que el vehículo pasa por encima del transporte de vía lenta, puede tardar 10 horas o más.

La pila de cohetes puede permanecer en la plataforma y soportar vientos de hasta 85 millas por hora (74,1 nudos). Si la pila debe regresar al edificio, puede soportar vientos sostenidos de menos de 46 millas por hora (40 nudos).

El viernes, el equipo de Artemis declaró el 2 de octubre como fecha de lanzamiento de respaldo. Pero es poco probable que se establezca una nueva fecha de lanzamiento hasta que se tome la decisión de revertir.

“La agencia adopta un enfoque por etapas para su proceso de toma de decisiones para permitir que la agencia proteja a sus empleados desplegándose de manera segura a tiempo para satisfacer las necesidades de sus familias mientras protege la posibilidad de avanzar con otra oportunidad de lanzamiento en la ventana actual si el mejora el pronóstico del tiempo”, según un comunicado de la NASA.

Las preocupaciones sobre la formación del sistema climático en el Caribe hacen que las condiciones climáticas sean solo un 20% favorables para un lanzamiento, según un predicciones publicadas por la Fuerza Espacial de EE.UU. el viernes.

Las restricciones de lanzamiento requieren que la misión Artemis I no vuele sobre ninguna precipitación. Las restricciones de lanzamiento están diseñadas para evitar los rayos naturales y provocados por cohetes en los cohetes en vuelo, lo que podría dañar el cohete y poner en peligro la seguridad pública, según la Fuerza Espacial.

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Los rayos disparados por cohetes se forman cuando un cohete grande vuela a través de un campo eléctrico atmosférico lo suficientemente fuerte, por lo que una nube que no produce rayos naturales aún podría causar rayos disparados por cohetes, según la Fuerza Espacial.

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Horoscopo

Los ciclones que rodean los polos de Júpiter aún desconciertan a los científicos espaciales

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astronomía de la naturaleza (2022). DOI: 10.1038/s41550-022-01774-0″ ancho=»800″ alto=»530″/>

Imagen infrarroja del hemisferio norte de Júpiter vista por JIRAM. Crédito: astronomía natural (2022). DOI: 10.1038/s41550-022-01774-0

Un equipo de científicos espaciales afiliados a varias instituciones en los Estados Unidos, trabajando con un colega italiano y francés, utilizó modelos para explicar en parte la resistencia de los ciclones que rodean los polos de Júpiter. En su artículo publicado en la revista astronomía naturalel grupo describe cómo analizaron imágenes capturadas por la sonda espacial Juno y usaron lo que aprendieron para crear patrones de aguas poco profundas que podrían explicar, al menos en parte, por qué los ciclones duran tanto.


En 2016, la sonda espacial Juno de la NASA entró en órbita alrededor de Júpiter. A diferencia de otras sondas similares, dio la vuelta al planeta de polo a polo, en lugar de alrededor de su ecuador. Cuando la sonda comenzó a enviar imágenes del planeta desde esta nueva perspectiva, los investigadores que las examinaron encontraron una sorpresa. No solo había un solo ciclón sentado encima de cada uno de los polos, sino que ambos estaban rodeados por múltiples ciclones. Con el tiempo, han llegado otras imágenes de los polos, y los investigadores que los estudian continúan asombrados por la estabilidad de los ciclones: los originales todavía existen y ni siquiera han cambiado de forma. Por supuesto, tal comportamiento no tiene precedentes aquí en la Tierra: los ciclones toman forma, se mueven por un tiempo y luego se disipan. Tal comportamiento dejó a los investigadores luchando por encontrar una explicación razonable de lo que observaron.

Las fotos del polo norte del planeta muestran que hay ocho ciclones que rodean al ciclón central directamente sobre el polo. Los ocho están muy juntos y casi equidistantes del ciclón central y están dispuestos en un patrón octogonal. En este momento, no está claro si los ciclones giran alrededor del centro. Hay una disposición similar en el polo sur, solo que hay solo cinco ciclones, con forma de pentágono. En este nuevo esfuerzo, los investigadores probaron un nuevo enfoque para explicar cómo es que los ciclones permanecen en su lugar durante tanto tiempo y cómo lo hacen sin cambiar su posición o forma.

Les cyclones entourant les pôles de Jupiter déconcertent toujours les scientifiques de l'espace

El trabajo del equipo consistía en analizar imágenes y otros datos de la nave espacial Juno, observando específicamente la velocidad y dirección del viento. Luego tomaron lo que aprendieron y lo usaron para crear patrones de aguas poco profundas y esto los llevó a sugerir que hay un «anillo anticiclónico» de vientos que se mueven en la dirección opuesta a los ciclones, que los mantiene en su lugar. Y si bien eso puede ser cierto, el equipo no pudo encontrar ninguna firma de convección, lo que habría ayudado a explicar cómo se usaba el calor para alimentar los ciclones. Reconocen que se necesitará mucho más trabajo para explicar completamente el comportamiento de los ciclones de Júpiter.


La física oceánica explica los ciclones en Júpiter


Más información:
Andrew P. Ingersoll et al, Vorticidad y divergencia en escalas de hasta 200 km dentro y alrededor de los ciclones polares de Júpiter, astronomía natural (2022). DOI: 10.1038/s41550-022-01774-0

© 2022 Ciencia X Red

Cotizar: Los ciclones que giran alrededor de los polos de Júpiter aún desconciertan a los científicos espaciales (23 de septiembre de 2022) Consultado el 23 de septiembre de 2022 en https://phys.org/news/2022-09-cyclones-circling-jupiter-poles-baffling.html

Este documento está sujeto a derechos de autor. Excepto para el uso justo con fines de estudio o investigación privados, ninguna parte puede reproducirse sin permiso por escrito. El contenido se proporciona únicamente a título informativo.

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