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Sumner Tunnel permanecerá abierto este fin de semana en medio de MBTA y cierres de calles

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MassDOT detendrá el cierre del túnel Sumner de Boston este fin de semana, ya que partes de los trenes de la línea naranja y verde de MBTA siguen suspendidas debido a preocupaciones sobre la integridad estructural del garaje del Government Center. La División de Carreteras de MassDOT dijo que suspendería el trabajo de construcción planificado en el Túnel Sumner que estaba programado para el viernes 24 de junio a partir de las 11 p.m. hasta el lunes 27 de junio a las 5 a.m. “Esta decisión de suspender el trabajo programado se tomó para minimizar cualquier impacto de viaje adicional creado por la suspensión del servicio programado de la Línea Naranja y Verde de MBTA en el área de la estación Haymarket”, dijo MassDOT en un comunicado. Habrá 36 cierres de fin de semana del túnel Sumner, ya que MassDOT lleva a cabo una rehabilitación integral del túnel de 87 años que se considera en un estado de «mal estado». Las autoridades dijeron que las deficiencias no se pueden resolver sin cierres para permitir un mantenimiento mayor trabajo. «Aunque el Túnel Sumner necesita reparaciones, sigue siendo seguro para el tráfico», dijo MassDOT. MassDOT dijo que el sitio de construcción cerca de la estación Haymarket de MBTA no tuvo impacto en la integridad estructural del Túnel Sumner. El proyecto de aproximadamente $ 160 millones comenzó el 10 de junio, el el primero de 36 fines de semana el túnel estará y cerrado MassDOT cerrará por completo el Sumner durante cuatro meses entre mayo y septiembre de 2023 en la fase dos del proyecto, luego lo cerrará durante un número aún no determinado de fines de semana en el otoño y el invierno del próximo año en la fase tres. El túnel Sumner, advierte MassDOT en su resumen oficial del proyecto, está «mucho más allá de arreglos y reparaciones: la única forma de mantenerlo en funcionamiento es con una restauración de arriba hacia abajo». Los problemas en el Sumner que deben abordarse son muchos. La ruta presenta barras de refuerzo expuestas, concreto astillado, luces rotas, paredes agrietadas y una superficie de la carretera en deterioro, y los sistemas de ventilación, drenaje, seguridad y extinción de incendios deben actualizarse a los estándares de códigos modernos, dijo MassDOT. Funcionarios de MassDOT dijeron que se necesitan muchas reparaciones. , ya que el túnel se construyó en la década de 1930. Las autoridades dijeron que el proyecto causaría desvíos y demoras para los viajeros en North Boston y East Boston, así como complicaciones para muchos viajeros del Aeropuerto Internacional Logan. Los conductores que viajen al centro de la ciudad desde Logan u otras partes de East Boston serán desviados al Túnel Ted Williams, mientras que aquellos que se dirijan hacia el norte por la I-93 serán dirigidos a seguir la Ruta 1A hacia el norte hasta Bell Circle Rotary en Revere, luego cruzar Chelsea y el Tobin Bridge para llegar a la autopista. información sobre el proyecto y cómo afectará su viaje, haga clic aquí.

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MassDOT detendrá el cierre del túnel Sumner de Boston este fin de semana, ya que partes de los trenes de la línea naranja y verde de MBTA siguen suspendidas debido a preocupaciones sobre la integridad estructural del garaje del Government Center.

La División de Carreteras de MassDOT anunció que suspendería el trabajo de construcción planificado en el Túnel Sumner que estaba programado para el viernes 24 de junio a partir de las 11 p. m. hasta el lunes 27 de junio a las 5 a. m.

«Esta decisión de suspender el trabajo programado se tomó para minimizar cualquier impacto adicional en los viajes creado por la suspensión del servicio programado de las líneas naranja y verde de MBTA en el área de la estación Haymarket», dijo MassDOT en un comunicado.

Este fin de semana iba a ser el segundo de los 36 cierres de fin de semana del Túnel Sumner, ya que MassDOT lleva a cabo una rehabilitación integral del túnel de 87 años que se considera en estado de «mal estado».

Las autoridades dijeron que las deficiencias no pueden resolverse sin cierres para permitir trabajos de mantenimiento importantes.

«Aunque el Túnel Sumner necesita reparaciones, sigue siendo seguro para el tráfico», dijo MassDOT.

MassDOT dijo que el sitio de construcción cerca de la estación Haymarket de MBTA no tuvo impacto en la integridad estructural del Túnel Sumner.

El proyecto de aproximadamente $ 160 millones comenzó el 10 de junio, el primero de los 36 fines de semana que el túnel está programado para cerrar.

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MassDOT cerrará por completo el Sumner durante cuatro meses entre mayo y septiembre de 2023 en la fase dos del proyecto, luego lo cerrará durante un número aún no determinado de fines de semana en el otoño y el invierno del próximo año en la fase tres.

túnel de verano hormigón visto

El Túnel Sumner, advierte MassDOT en su resumen oficial del proyecto, está «mucho más allá de arreglos y reparaciones: la única forma de mantenerlo en funcionamiento es con una restauración de arriba hacia abajo».

Los problemas en el Sumner que deben abordarse son muchos. La ruta presenta barras de refuerzo expuestas, concreto astillado, luces rotas, paredes agrietadas y una superficie de la carretera en deterioro, y los sistemas de ventilación, drenaje, seguridad y extinción de incendios deben actualizarse a los estándares de códigos modernos, dice MassDOT.

interior de catering de túnel de verano

Los funcionarios de MassDOT dijeron que se necesitaban reparaciones extensas porque el túnel se construyó en la década de 1930.

Las autoridades dijeron que el proyecto causaría desvíos y demoras para los viajeros en North Boston y East Boston, así como complicaciones para muchos viajeros del Aeropuerto Internacional Logan.

Los conductores que viajen al centro desde Logan u otras partes del este de Boston serán desviados al Túnel Ted Williams, mientras que aquellos que se dirijan hacia el norte por la I-93 serán dirigidos a seguir la Ruta 1A hacia el norte hasta Bell Circle Rotary en Revere, luego a través de Chelsea y sobre el Tobin Bridge para unirse a la autopista.

Para obtener más información sobre el proyecto y su impacto en sus viajes, Haga clic aquí.

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Airbnb lanza ‘tecnología anti-fiestas’ para ayudar a los anfitriones a evitar reservas riesgosas

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Airbnb está utilizando la tecnología para suprimir las fiestas.

El servicio de alquiler vacacional anunció el martes 16 de agosto que estaba introduciendo «tecnología antipartidista» en los Estados Unidos y Canadá.

Airbnb dijo que estaba lanzando herramientas avanzadas para ayudar a los anfitriones a «ayudar a identificar reservas potencialmente de alto riesgo y evitar que esos usuarios aprovechen nuestra plataforma», según el comunicado de prensa de la compañía. .

La tecnología antipartidistas incorporada de Airbnb analizará puntos de datos en el perfil de cada usuario de Airbnb para evaluar su nivel de riesgo de partido.

La información que se considerará incluirá el historial de revisión de un usuario, las fechas de creación de la cuenta, la duración de los viajes anteriores y la distancia física a la lista, según el comunicado de prensa de la compañía.

También habrá una evaluación de fin de semana versus fin de semana y otros factores de riesgo que se tendrán en cuenta, según Airbnb.

“Esto es parte de nuestro compromiso con nuestra comunidad anfitriona, que respeta a sus vecinos y no quiere compartir los daños a la propiedad y otros problemas que puedan surgir con fiestas no autorizadas o perturbadoras”, escribió Airbnb.

“El objetivo principal es intentar reducir la capacidad de los malos actores de organizar fiestas no autorizadas que impacten negativamente a nuestros invitados, vecinos y las comunidades a las que servimos”, agregó la compañía más tarde en su comunicado.

El CEO de Airbnb, Brian Chesky, habla en el escenario y explica sus planes para Airbnb.
Getty Images para Vox Media

Las cuentas de usuario marcadas por la tecnología anti-fiestas de Airbnb no podrán completar su reserva.

Sin embargo, los usuarios informados podrán reservar habitaciones privadas en lugar de casas enteras. Las habitaciones de hotel también están exentas.

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Airbnb señaló que implementó una «variación similar de este sistema» en Australia en octubre de 2021 y que el programa piloto habría «tenido mucho éxito».

El servicio de alquiler vacacional escribió que el programa piloto antifiestas de Australia resultó en una caída del 35% en las fiestas no autorizadas en las áreas donde se implementó.

“Ahora estamos completando la fase piloto en Australia y codificando este producto en todo el país”, escribió Airbnb. «Esperamos un éxito similar cuando comencemos a probar esto en los EE. UU. y Canadá».

Airbnb dijo que compartiría «los resultados de esta fase de prueba» y los «próximos pasos» para la prohibición de fiestas en un futuro próximo.

La empresa agregó que estaba lista para ajustar sus tecnologías y políticas integradas porque «ningún sistema es perfecto».

La empresa agregó que estaba lista para ajustar sus tecnologías y políticas integradas porque «ningún sistema es perfecto».

Sitio web de Airbnb en la computadora
Airbnb dijo que ha implementado una «variación similar de este sistema» en Australia.
Bloomberg a través de Getty Images

La red de alquileres vacacionales finalmente amplió su prohibición de fiestas después de recibir comentarios positivos de los anfitriones de Airbnb, los líderes comunitarios y los funcionarios electos, lo que señaló en un comunicado de prensa emitido en junio de 2022, cuando Airbnb anunció que había codificado oficialmente su prohibición de fiestas.

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El plan para avanzar en la disputa del contrato ferroviario implica aumentos del 24%

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Un plan para ayudar a hacer avanzar las negociaciones sobre contratos ferroviarios estancados contiene una propuesta de aumentos y bonificaciones.

El plan fue presentado por una junta nombrada por Presidente Biden en un intento de evitar una huelga.

La propuesta exige que 115.000 trabajadores ferroviarios obtengan aumentos del 24% y miles de dólares en bonificaciones.

Los ferrocarriles y los sindicatos incluirán estas recomendaciones en una nueva ronda de negociaciones durante el próximo mes.

Un tren de carga BNSF con 76 vagones portacontenedores y remolques de carga FedEx se mueve desde Seattle hacia puntos del este. ((Foto de William Campbell/Getty Images)/Getty Images)

La ley federal permitiría una huelga o cierre patronal si las dos partes no llegan a un acuerdo sobre un nuevo acuerdo a mediados de septiembre.

LAS GANANCIAS DEL SEGUNDO TRIMESTRE DE UNION PACIFIC MEJORAN A MEDIDA QUE SE REDUCEN LOS RETRASOS EN LAS ENTREGAS POR FERROCARRIL

El Congreso debería intervenir en este punto para mantener la cadena de suministro en movimiento.

La huelga ferroviaria podría devastar las empresas que dependen de Union Pacific, BNSF, Norfolk Southern, CSX y otras principales ferrocarriles de carga para entregar materias primas y enviar sus productos.

Union Pacific es uno de los ferrocarriles involucrados en las conversaciones

Un tren de Union Pacific pasa por Union, Nebraska. ((Foto AP/Nati Harnik, archivo)/Sala de prensa AP)

El informe se distribuyó a las partes el martes y Associated Press obtuvo una copia, pero el ferrocarriles y sindicatos no hizo comentarios de inmediato sobre los detalles.

Los ferrocarriles ingresaron al proceso del Consejo Presidencial de Emergencia hace un mes, muy por debajo de los 12 sindicatos participantes.

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BIDEN CELEBRA EL 50 ANIVERSARIO DE AMTRAK CON PLANES DE EXPANSIÓN FERROVIARIA

Un total de 12 sindicatos están involucrados y han exigido un aumento del 31% en los últimos cinco años, mientras que los ferrocarriles ofrecieron aumentos compuestos de solo el 17%.

Un tren BNSF sale del patio

ARCHIVO – Un empleado de la terminal ferroviaria de BNSF observa la salida de un tren de carga, el 15 de junio de 2021, en Galesburg, Illinois. El abogado especial designado por el presidente Biden para intervenir en las conversaciones estancadas sobre el contrato ferroviario ha presentado sus recomendaciones al ((Foto AP/Shafkat Anowar, archivo)/Sala de prensa AP)

Los sindicatos también están preocupados por el aumento de los costos de atención médica en un nuevo contrato.

Junto con el aumento de sueldo y las bonificaciones, el informe recomienda agregar un día extra pagado cada año y mantener el mismo plan de seguro de salud, pero que los trabajadores carguen con una mayor parte de los costos.

HAGA CLIC AQUÍ PARA SABER MÁS SOBRE FOX BUSINESS

Los trabajadores ferroviarios no han tenido aumento desde 2019.

Associated Press contribuyó a este informe.

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EE.UU. pide a USPS que deje de comprar camiones de correo a gasolina

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Imagen del artículo titulado EE. UU. pide al USPS que deje de comprar camiones de correo a gasolina

Foto: John Smith (imágenes falsas)

La EPA y 17 fiscales generales se unieron al presidente Joe Biden para instar a la Unido estados Servicio Postalo dejar de comprar camiones postales a gasolina. Los fiscales generales de Nueva York y California se encuentran entre los que suplican al Servicio Postal de los Estados Unidos que reconsidere la compra de tantos vehículos eléctricos como sea posible, en lugar de gastar más dinero en camiones de correo que consumen mucha gasolinade acuerdo a Reuters.

El proceso de actualización de USPS fue lento, atrapado por caso de Corte y acusaciones contratos apresurados que ignoraron el impacto ambiental de una nueva flota de camiones a gasolina, en su mayoría ineficientes. vehículos de entrega de USPS tienen una vida media de hasta 30 años. Por lo tanto, sean cuales sean los camiones, la oficina de correos decide reemplazar su antiguo Grumman LLC con estará allí para el largo plazo.

Imagen del artículo titulado EE. UU. pide al USPS que deje de comprar camiones de correo a gasolina

Foto: John SmithJohn Smith (imágenes falsas)

Los AG ahora le piden al USPS que rehaga su análisis del plan de actualización. Pero esta vez, la coalición de estados dice que el USPS debería prestar «mayor atención a la justicia ambiental y abordar la crisis climática».

En abril, el El USPS fue demandado por 16 dólares estadounidensesUnidos y cuatro grupos ambientalistas, así como el Sindicato Unido de Trabajadores del Automóvil por otorgar a Oshkosh Defense un contrato por valor de $ 2.98 mil millones. La demanda argumenta que el contrato utilizó un análisis ambiental ilegal y se apresuró a priorizar a Oshkosh. Reuters señala que la demanda llegó a afirmar que en realidad no se completó una revisión ambiental completa para el acuerdo USPS-Oshkosh.

The Attorney General of California Rob Bonta dice El contrato de Oshkosh se basa demasiado en tecnología obsoleta. Y después de que la demanda cuestionara la legalidad del acuerdo de Oshkosh, el USPS dijo que compraría más vehículos eléctricos. Desde el mes pasado, el USPS dijo que compraría al menos 25 000 vehículos eléctricos en el pedido inicial de Oshkosh de 50 000 nuevos vehículos de reparto, frente a los 10 000. Pero el oshkosh el acuerdo es por 165.000 camiones postales nuevos, o NGDV, durante un período de diez años.

Esto le da al USPS tiempo suficiente para aumentar el porcentaje de vehículos eléctricos incluidos en los pedidos de seguimiento. Y ahora que se espera que la administración de Biden le otorgue al USPS $ 3 mil millones adicionales específicamente para comprar vehículos eléctricos y expandir su propia red de carga, no hay nada que impida que el USPS siga adelante con una nueva flota ecológica. flotas municipales y los camiones postales con rutas fijas se beneficiarían fácilmente de la tecnología EV.

Mientras tanto, el USPS dijo que agregará 34,500 nuevos camiones de reparto no vendrá de Oshkosh. El Servicio Postal de EE. UU. dice que 20,000 vehículos eléctricos estarán disponibles comercialmente, mientras que los otros 14,500 seguirán siendo de gasolina.

Imagen del artículo titulado EE. UU. pide al USPS que deje de comprar camiones de correo a gasolina

Imagen: Defensa de Oshkosh

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