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Starbucks planea eliminar gradualmente sus vasos icónicos

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Starbucks planea eliminar gradualmente sus vasos icónicos

«Nuestra taza es omnipresente y nos encanta», dijo Michael Kobori, director de sustentabilidad de Starbucks. «Pero también es este símbolo omnipresente de una sociedad desechable».

Esto se debe a que los vasos son desechables. Cuando se tiran, los vasos terminan en vertederos o como basura en las calles y cursos de agua. Algunos se pueden reciclar, pero el reciclaje es una opción defectuosa: los artículos reciclables siempre terminan en vertederos.

¿La mejor solución? «Elimine el vaso desechable», dijo Kobori. Llamó a esta opción «el santo grial».

Para 2025, la compañía quiere que todos los clientes puedan usar fácilmente su propia taza o pedir prestada una taza de cerámica o reutilizable para llevar a casa en su Starbucks local. Eso podría significar implementar más programas de préstamo de tazas que requieren un depósito.

Starbucks también planea, para fines del próximo año, permitir que los clientes usen sus propios vasos personales en todos los Starbucks en los Estados Unidos y Canadá, incluso si hacen un pedido por adelantado o usan el servicio de entrega.

Los objetivos no significan que Starbucks se deshará de los vasos de papel y plástico. Pero quieren hacer esta opción menos atractiva. Esto no será fácil de hacer, ya que la mayoría de los clientes de Starbucks están acostumbrados a esta simple opción única. Pero la empresa tiene un plan.

Pruebe los programas Borrow-A-Cup

Para eliminar gradualmente los productos desechables, Starbucks está considerando un programa generalizado de préstamo de vasos, en el que los clientes pagan un depósito por un vaso duradero que se llevan con ellos y lo depositan después de usarlo.

Amelia Landers, vicepresidenta de experiencia de producto cuyo equipo es responsable del empaque sostenible en Starbucks, espera que este modelo resuene más con los clientes en relación con otros esfuerzos de sostenibilidad.

«Creo que tomará la iniciativa», dijo. “Estamos probando una serie de [borrow-a-cup] programas en todo el mundo”, incluidas “20 iteraciones diferentes y en ocho mercados diferentes”.

En Seattle, Starbucks probó una versión beta de tal programa el año pasado.

“Desarrollamos un nuevo vaso que tenía una huella ambiental muy baja, estaba hecho de polipropileno liviano, eventualmente era reciclable y podía reemplazar 100 vasos desechables de un solo uso”, explicó Landers.

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Para esta prueba, los clientes pagaron un depósito de $1 y tuvieron que devolver el vaso a un basurero inteligente ubicado en la tienda para recuperar su dólar. Los clientes también obtuvieron recompensas por usar la taza.

Kim Davis, que dirige una tienda donde se probó el programa, dijo que los clientes sentían curiosidad por el bote de basura, y una vez que los baristas se los explicaron, muchos aceptaron el concepto.

“La emoción y el compromiso fueron realmente altos entre mis clientes y mi [employees]», dijo. Para los baristas, el proceso fue bastante simple: simplemente usaron la taza reutilizable en lugar de una taza normal para hacer bebidas. Una empresa externa recolectó las tazas sucias para limpiarlas, de modo que los baristas no tuvieran preocuparse por esa parte del proceso.

starbucks (SBUX) ejecuta programas piloto similares en Japón, Singapur y el Reino Unido.

El modelo es el más prometedor porque es el más fácil de integrar en la vida diaria de los clientes.

No tiene que recordar traer su propia taza reutilizable o, si lo hace, quedarse con una taza sucia por el resto del día. Y no tienes que sentarte y tomarte un café en un Starbucks, algo que la mayoría de la gente no tiene tiempo de hacer en la mañana de un día laborable.

Pero este modelo aún se está probando, por lo que la empresa quiere fomentar el uso de vasos reutilizables de otras maneras.

Traer de vuelta la copa personal

Starbucks quiere que todos los clientes puedan usar tazas y vasos reutilizables en sus tiendas.
Al comienzo de la pandemia, cuando la gente temía que el coronavirus pudiera propagarse fácilmente en las superficies, Starbucks prohíbe a los clientes traer sus propias tazas. Desde entonces, ha recuperado la opción y ahora está intentando formas de hacerla más atractiva.

“Estamos probando un incentivo en el corte personal para pasar de donde está hoy, de 10 centavos a 50 centavos”, dijo Landers. “También vamos a probar un impuesto a los vasos desechables”. Agregó que la cadena también está experimentando con precios reducidos para las personas que usan una taza de cerámica provista por Starbucks en las tiendas.

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Es bastante simple. Pero se vuelve mucho más complicado cuando los clientes traen sus propios vasos al autoservicio o piden con anticipación a través de la aplicación de Starbucks.

Hace años, ordenar con anticipación o usar un drive-thru podría haber sido una ocasión bastante rara. Pero desde la pandemia, cada vez más clientes pasan por el autoservicio o hacen pedidos con anticipación.

En una llamada con analistas en febrero, la directora financiera de Starbucks, Rachel Ruggeri, dijo que los pedidos móviles y de autoservicio de Starbucks juntos representan alrededor del 70% de las ventas en las tiendas estadounidenses operadas por la compañía.

Por lo tanto, para lograr su objetivo de cero vasos desechables, Starbucks necesita encontrar una manera de obtener artículos reutilizables a través de un drive-thru y ponerlos a disposición de los clientes que ordenan con anticipación.

Para ello, Starbucks ha probado diferentes opciones en su centro de innovación.

“Establecimos tiendas simuladas”, dijo Landers. «Tenemos diferentes versiones del diseño drive-thru».

Los clientes pueden simplemente dar sus tazas a los baristas en el mostrador de autoservicio. Pero Starbucks está explorando formas de facilitar el proceso.

Pantene y Stubb's se venderán en envases reutilizables en tiendas seleccionadas de Kroger

Una opción es permitir que los clientes dejen sus vasos antes en el carril de autoservicio para que la bebida esté lista en un vaso personal una vez que se vuelvan hacia la ventana, dijo Landers. Otra es que los baristas mezclen previamente las bebidas cuando los clientes hacen sus pedidos y las vierten en vasos personales en la ventana o cuando llegan a una tienda para recoger su pedido. Starbucks también está probando estaciones de lavado de vasos en las tiendas.

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El equipo está probando «cosas diferentes una y otra vez» para descubrir qué podría funcionar, dijo. “Estamos ahora mismo en medio de todo este trabajo”.

Esto es crucial para los pedidos móviles de Starbucks y las experiencias drive-thru deben ser perfectas. Después de unas pocas recogidas lentas, los clientes pueden llevarse sus cosas a otra parte.

Pero Starbucks también debe tener cuidado de no imponer una carga adicional excesiva a los empleados, que ya tienen que preparar pedidos complicados y personalizados a gran velocidad.

Esto es especialmente importante ahora. En todo el país, los trabajadores están considerando sindicalizarse, yendo en contra de los deseos de la dirección de la empresa.

Un Starbucks, en Buffalo, Nueva York, fue el primero en votar por la sindicalización en diciembre. Desde entonces, los empleados de un puñado de otras tiendas han hecho esfuerzos similares, y varios Starbucks en todo el país se están preparando para sus propios votos.

Si la iniciativa de la compañía lleva al final de los vasos de papel y plástico en Starbucks, será todo un logro.

«Sabemos que incluso los clientes defensores de la sustentabilidad más fervientes no cambian su comportamiento tan fácilmente», dijo Landers. «Incluso si realmente, realmente quieren».

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Elon Musk predice que la IA acabará con todos nuestros puestos de trabajo en el futuro

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Elon Musk predice que la IA acabará con todos nuestros puestos de trabajo en el futuro

Que quieres saber

  • Elon Musk predice un futuro sin empleo con el dominio de la IA.
  • Musk dice que los trabajos se convertirán en pasatiempos opcionales.
  • El multimillonario dice que el gobierno necesitará garantizar un ingreso universal alto para que este escenario funcione.

A principios de este año, Elon Musk dijo que estábamos en la cúspide de la mayor revolución tecnológica con la IA, pero admitió que no habría suficiente energía para 2025. El multimillonario recientemente compartió más información sobre la trayectoria de la IA en términos de crecimiento y dirección en VivaTech. conferencia en París.

Quizás la conclusión más importante de la opinión de Musk es que la IA acabará con todos los trabajos humanos en un futuro próximo. «Es probable que ninguno de nosotros tenga trabajo», dijo Musk. Pintó una imagen de un futuro en el que la IA y los robots pueden proporcionar cualquier bien o servicio que pueda necesitar (a través de cnn).

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Las reglas de pago de horas extras cambiarán pronto: lo que necesita saber

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Las reglas de pago de horas extras cambiarán pronto: lo que necesita saber

Rebecca Teutsch y Logan Sparkman

Hace 9 horas

(POR QUÉ) — El Departamento de Trabajo de EE. UU. implementará nuevas reglas sobre horas extras a partir de este verano para que millones de trabajadores sean elegibles para recibir pago de horas extras.

Según las regulaciones actuales de la Ley de Normas Laborales Justas, los empleados por horas o no exentos que trabajan más de 40 horas por semana tienen derecho a una compensación por horas extra equivalente a 1,5 de su salario regular.

Los empleados asalariados, o aquellos que reciben una cantidad fija superior a $35,568 por año ($684 por semana) están exentos de las regulaciones de horas extras de la Ley de Normas Laborales Justas, lo que significa que no tienen derecho a recibir pago de horas extras. Estos empleados desempeñan principalmente funciones directivas, administrativas o profesionales, según lo previsto en el Reglamento del Ministerio de Trabajo.

En abril, el Ministerio de Trabajo anunció una nuevo movimiento para aumentar el número de estadounidenses elegibles para el pago de horas extras.

Según las nuevas reglas, después del 1 de julio, los empleados asalariados que ganen $43,888 o menos por año, o el equivalente a aproximadamente $844 por semana, serán elegibles para recibir pago de horas extras. La regla final actualiza y revisa las regulaciones emitidas bajo sección 13(a)(1) de la Ley de Normas Laborales Justas.

(Foto: Departamento de Trabajo de EE. UU.)

El 1 de enero de 2025, se espera que el ministerio vuelva a elevar el umbral para quienes ganan menos de 58.656 dólares al año, o 1.128 dólares a la semana.

La capacidad se incrementará nuevamente el 1 de julio de 2027 y luego cada tres años. El estándar será determinado por el ministerio para reflejar los datos de ingresos actuales.

El Departamento de Trabajo estima que 4 millones de empleados que anteriormente no eran elegibles lo serán. Sin embargo, algunas profesiones, incluidos profesores, médicos y abogados, no pueden recibir pago de horas extras y, por lo tanto, no se ven afectadas por el cambio. Y algunos estados, como California y Nueva York, ya tienen umbrales salariales que superan el nivel federal.

La Prensa Asociada contribuyó a este informe.

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Norfolk Southern acepta millones de dólares tras el descarrilamiento de un tren en Ohio: NPR

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Norfolk Southern acepta millones de dólares tras el descarrilamiento de un tren en Ohio: NPR

Los restos de un tren de carga de Norfolk Southern se encuentran esparcidos y ardiendo a lo largo de las vías del ferrocarril el 4 de febrero de 2023, el día después de que su tren descarrilara en East Palestina, Ohio. Un juez federal aprobó el martes el acuerdo de demanda colectiva de 600 millones de dólares tras el desastroso descarrilamiento de Norfolk Southern en el este de Ohio el año pasado, pero muchas personas que viven cerca de Palestina Oriental todavía se preguntan cuánto les quedará sin esta suma. del acuerdo.

Gene J. Puskar/AP/AP


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Gene J. Puskar/AP/AP

El Departamento de Justicia de Estados Unidos y la Agencia de Protección Ambiental anunciaron el jueves un acuerdo con la Norfolk Southern Railway Company respecto de la liberación de sustancias tóxicas por parte del ferrocarril tras el Descarrilamiento de 2023 en Palestina Oriental, Ohio.

Según los términos del acuerdo, Norfolk Southern pagará casi $235 millones para cubrir los costos pasados ​​y futuros de limpieza de la EPA por aire, agua y suelo contaminados dentro y alrededor del lugar donde descarriló el tren.

Además, el ferrocarril acordó pagar una multa civil de $15 millones, $25 millones por un programa de salud comunitaria de 20 años y gastará aproximadamente $15 millones para implementar monitoreo de agua subterránea y superficial por un período de 10 años.

Norfolk Southern estima que gastará más de mil millones de dólares para reparar la contaminación y otros daños causados ​​por el descarrilamiento y para mejorar la seguridad y las operaciones ferroviarias, según la EPA.

«Ninguna comunidad debería tener que soportar el trauma infligido a los residentes de Palestina Oriental», dijo el administrador de la EPA, Michael S. Regan, en un comunicado.

“Las acciones de cumplimiento de hoy cumplen con ese compromiso, garantizan que la empresa pague la limpieza y ayudan a evitar que vuelva a ocurrir otro desastre como este”, agregó.

En abril, Norfolk Southern acordó pagar 600 millones de dólares para resolver una demanda colectiva por el descarrilamiento del 3 de febrero. El acuerdo resolvería todas las demandas colectivas dentro de un radio de 20 millas del descarrilamiento y las reclamaciones por lesiones personales dentro de un radio de 10 millas para los residentes que decidieran participar.

Aunque la compañía acordó pagar los 600 millones de dólares como parte del acuerdo, no asume ninguna responsabilidad por el descarrilamiento y no admite haber cometido ningún delito.

«Los individuos y las empresas podrán utilizar la compensación del acuerdo de cualquier manera que consideren apropiada para abordar los posibles impactos negativos del descarrilamiento», dijo la compañía en un comunicado después del acuerdo de abril. «Esto podría incluir necesidades de atención médica y seguimiento médico, restauración y reducción de propiedades, y compensación por cualquier pérdida neta de negocio».

Ese acuerdo aún requiere la aprobación de un juez federal del Distrito Norte de Ohio.

El 3 de febrero de 2023, 38 vagones descarrilados en las afueras de Palestina Oriental, Ohio, cerca de la frontera con el estado de Pensilvania, 11 de los cuales transportaban productos químicos tóxicos. Los vagones descarrilados provocaron un incendio masivo que envió humo tóxico al aire sobre la ciudad.

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Casi 2.000 de los 4.900 residentes de la ciudad se vieron obligados a evacuar.

Joel Rose de NPR contribuyó a este informe.

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