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SpaceX presenta planes para el vuelo de prueba orbital de la nave espacial – Spaceflight Now

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SpaceX presenta planes para el vuelo de prueba orbital de la nave espacial – Spaceflight Now
Concepto artístico de un propulsor superpesado y un vehículo Starship apilados juntos en el lanzamiento. Crédito: SpaceX

SpaceX ha revelado el plan de vuelo para el primer lanzamiento de prueba orbital del enorme cohete Starship de acero inoxidable de la compañía, una misión alrededor del mundo de 90 minutos que se originará en el sur de Texas y terminará con un reingreso controlado y un aterrizaje en el Océano Pacífico cerca de Hawaii.

SpaceX incluyó una exhibición que describe el plan de vuelo en un depósito mostrado en el sitio web de la Comisión Federal de Comunicaciones el jueves.

El vuelo de prueba, sin pasajeros a bordo, despegará de las instalaciones de desarrollo de SpaceX Starship en Boca Chica Beach en el sur de Texas, justo al norte de la frontera entre Estados Unidos y México. El sitio de lanzamiento de Starship, que SpaceX llama Starbase, es el mismo lugar donde los técnicos construyen rápidamente nuevos prototipos para el cohete gigante de próxima generación.

Cuando esté completamente ensamblado, el gigantesco cohete reutilizable tendrá una altura de casi 120 metros, lo que convierte al Starship en el lanzador más grande jamás construido.

La etapa de propulsión, llamada Super Heavy, tendrá hasta 28 motores Raptor que queman metano en vuelos operativos, produciendo unos 16 millones de libras de empuje, el doble de la potencia del cohete Apollo Saturn 5 de la NASA. etapa superior, que a su vez también se llama Starship.

El vehículo Starship también sirve como un transportador recargable y de primer nivel para transportar personas y mercancías a través del espacio a destinos en la órbita terrestre, la Luna, Marte y otros lugares remotos.

SpaceX está desarrollando el vehículo Starship como un sistema de transporte y lanzamiento espacial totalmente reutilizable capaz de transportar más de 100 toneladas de carga a la órbita terrestre baja, más que cualquier otro cohete del mundo.

Durante un intento de lanzamiento orbital, un propulsor de primera etapa súper pesado reutilizable se desprenderá de la nave y regresará a la Tierra para un aterrizaje vertical. Eventualmente, SpaceX quiere usar brazos receptores en la torre de lanzamiento para capturar la primera etapa descendente, lo que facilita la configuración y el reabastecimiento de combustible para otra misión.

La nave continuará en órbita y desplegará sus cargas útiles o viajará a su destino en el espacio profundo y, finalmente, regresará a la Tierra para volar de nuevo.

El primer vuelo de prueba orbital de la nave espacial, aunque a una escala atrevida, tendrá como objetivo demostrar las capacidades básicas de lanzamiento y reentrada del cohete sin probar completamente los complicados sistemas de aterrizaje y recuperación, según la presentación de SpaceX con la FCC.

Esta ilustración de la trayectoria presentada ante la Comisión Federal de Comunicaciones muestra el curso que tomará el propulsor Súper Pesado de SpaceX durante el primer vuelo de prueba orbital de la nave espacial. Crédito: SpaceX

El propulsor súper pesado del cohete encenderá su grupo de 28 motores Raptor durante aproximadamente 2 minutos y 49 segundos, por una pista hacia el este desde el sitio de lanzamiento de Starbase.

Aproximadamente dos segundos después, el propulsor Super Heavy de 70 metros de altura soltará el barco para comenzar un descenso hacia un aterrizaje en el Golfo de México aproximadamente 8 minutos y 15 segundos después del lanzamiento. El propulsor gigante tendrá como objetivo aterrizar a unos 20 kilómetros de la costa, según SpaceX.

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Durante este tiempo, la etapa orbital Starship encenderá sus motores Raptor en T + más 3 minutos 56 segundos, y acelerará en órbita, dirigiéndose hacia el este sobre el Golfo de México y siguiendo una pista que pasa entre el sur de Florida y Cuba. El apagado del motor Raptor está programado para aproximadamente 8 minutos y 41 segundos después del inicio de la misión, dijo SpaceX, una vez que el cohete alcance la velocidad orbital requerida de alrededor de 17,000 mph (más de 27,000 kilómetros por hora).

“La nave espacial Orbital seguirá volando entre el Estrecho de Florida. Alcanzará la órbita hasta que realice un aterrizaje motorizado específico a aproximadamente 100 kilómetros (aproximadamente 62 millas) de la costa noroeste de Kauai durante un aterrizaje suave en el océano ”, dijo SpaceX.

El vuelo completo, desde el despegue en Texas hasta el chapoteo cerca de Hawaii, tomará aproximadamente 90 minutos.

«SpaceX tiene la intención de recopilar tantos datos como sea posible durante el vuelo para cuantificar la dinámica de entrada y comprender mejor lo que experimenta el vehículo en un régimen de vuelo que es extremadamente difícil de predecir o reproducir con precisión por computadora», dijo SpaceX. «Estos datos anclarán cualquier cambio en el diseño del vehículo o CONOP (concepto de operaciones) después del primer vuelo y ayudarán a construir mejores modelos que usaremos en nuestras simulaciones internas».

Esta ilustración de trayectoria presentada ante la Comisión Federal de Comunicaciones muestra el curso que tomará el paso orbital de la nave espacial SpaceX durante el primer vuelo de prueba orbital de la nave espacial. Crédito: SpaceX

La compañía no ha identificado una fecha objetivo para el primer lanzamiento de prueba orbital del programa Starship, pero el director ejecutivo de SpaceX, Elon Musk, ha dicho que el primer lanzamiento de Starship al espacio podría tener lugar antes de fin de año.

La solicitud de SpaceX de autorización de la FCC para operar equipos de comunicaciones en el vuelo de prueba orbital Starship sugiere que la compañía espera que la misión de demostración se lleve a cabo entre el 20 de junio y el 20 de diciembre.

El primer vuelo de prueba orbital del Starship, que Musk sugirió a principios de este año podría tener lugar en julio, seguirá una serie de vuelos atmosféricos en curso destinados a validar el rendimiento del cohete a altitudes relativamente bajas.

Los cinco prototipos de Starship lanzados desde diciembre han utilizado cada uno tres motores Raptor para propulsar los cohetes de prueba de 16 etapas a altitudes superiores a 30.000 pies (unos 10 kilómetros) sobre el sur de Texas. Cuatro cohetes de prueba explotaron durante o poco después del aterrizaje, pero el prototipo más reciente de la nave espacial, el número de serie 15, clavó su aterrizaje vertical y propulsor en las instalaciones de Starbase.

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La etapa Starship, como el propulsor Super Heavy y el cohete Falcon 9 parcialmente reutilizable de SpaceX actualmente en funcionamiento, utilizará el empuje variable de sus motores principales para ralentizar el aterrizaje.

Esta ilustración de la trayectoria presentada ante la Comisión Federal de Comunicaciones muestra el curso que tomará el paso orbital de la nave espacial SpaceX durante la reentrada para concluir el primer vuelo de prueba orbital de la nave espacial. Crédito: SpaceX

SpaceX está planeando más vuelos de prueba atmosférica de prototipos de naves espaciales para refinar el despegue y el aterrizaje del cohete. La compañía también está planeando una primera prueba de «salto» de un propulsor súper pesado de tamaño completo, presumiblemente antes de seguir adelante con un intento de lanzamiento orbital.

Los ingenieros probaron muestras de cupones de material de protección contra el calor en la piel de acero inoxidable del Starship, pero el cohete de clase orbital requerirá una barrera térmica más extensa para resistir las muy altas temperaturas de la reentrada atmosférica.

El prototipo SN15 que se lanzó y aterrizó con éxito el 5 de mayo debutó con varias actualizaciones de cohetes Starship. Los cambios «permitirán una mayor velocidad y eficiencia durante la producción y el vuelo», dijo SpaceX.

Las actualizaciones del SN15 incluyen «una nueva suite de aviónica mejorada, una arquitectura de propulsión actualizada en el faldón trasero y un nuevo diseño y configuración del motor Raptor», dijo SpaceX.

El próximo salto de capacidad del cohete Starship vendrá con SN20, que estará equipado para vuelos de prueba orbitales.

Musk tuiteó a principios de este año que el traje Super Heavy / Starship inicialmente tendría una alta probabilidad de lanzarse con éxito a la órbita, pero es probable que se necesiten muchos intentos antes de que SpaceX perfeccione las maniobras de reingreso y aterrizaje de la Starship desde entonces.

El mes pasado, SpaceX ganó un contrato de $ 2.9 mil millones de la NASA para desarrollar un derivado del vehículo Starship para llevar astronautas a la Luna a través del programa Artemis de la agencia espacial. SpaceX superó las ofertas de Blue Origin y Dynetics para ganar el contrato para el próximo módulo de aterrizaje lunar de la NASA.

Según los planes de la NASA, los astronautas dejarán la Tierra en el cohete y la cápsula de la tripulación del Sistema de Lanzamiento Espacial del gobierno de la agencia, y luego viajarán con una nave espacial preposicionada en la órbita lunar. La nave espacial sería lanzada desde la Tierra sin nadie a bordo.

Después de aterrizar en la luna, los astronautas saldrán de la nave y subirán en un ascensor a la superficie. Una vez que hayan terminado su trabajo, los miembros de la tripulación abordarán la nave espacial para regresar a la órbita lunar, encontrarse con la cápsula Orion y regresar a la Tierra.

El mes pasado, SpaceX ganó un contrato de $ 2.9 mil millones de la NASA para desarrollar un derivado del vehículo Starship para llevar astronautas a la Luna a través del programa Artemis de la agencia espacial. SpaceX superó las ofertas de Blue Origin y Dynetics para ganar el contrato para el próximo módulo de aterrizaje lunar de la NASA.

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Según los planes de la NASA, los astronautas dejarán la Tierra en el cohete y la cápsula de la tripulación del Sistema de Lanzamiento Espacial del gobierno de la agencia, y luego viajarán con una nave espacial preposicionada en la órbita lunar. La nave espacial sería lanzada desde la Tierra sin nadie a bordo.

Después de aterrizar en la luna, los astronautas saldrán de la nave y subirán en un ascensor a la superficie. Una vez que hayan terminado su trabajo, los miembros de la tripulación abordarán la nave espacial para regresar a la órbita lunar, encontrarse con la cápsula Orion y regresar a la Tierra.

SpaceX ha logrado reducir los costos de lanzamiento con el cohete Falcon 9, que cuenta con una primera etapa reutilizable y una cubierta de carga útil. Pero ninguna de las piezas se puede reutilizar rápidamente y la segunda etapa del Falcon 9 es nueva para cada misión.

«Con Starship, esperamos reutilizarlo todo», dijo Musk el mes pasado. “Es un problema difícil para los cohetes, eso es seguro. Nos tomó, ahora tenemos 19 años. Creo que el diseño de Starship puede funcionar. Así es, es algo difícil de resolver y el apoyo de la NASA es muy apreciado en ese sentido. Creo que funcionará.

En última instancia, Musk quiere tener una flota de plataformas oceánicas para recolectar y relanzar impulsores Super Heavy y cohetes Starship.

«Está destinado a ser tal que el refuerzo pueda usarse, no sé, una docena de veces al día, casi cada dos horas», dijo Musk en un webcast de X PRIZE el mes pasado. “Y eso concierne principalmente a la recarga del propulsor y al montaje del buque. y luego el barco probablemente pueda usarse, en teoría, cada tres horas … Pero ciertamente cada, digamos, de seis a nueve horas. La llamaremos dos veces al día para el barco. Y fabricaremos más barcos que impulsores. «

Los funcionarios de SpaceX han sugerido que las naves espaciales podrían tener la tarea de realizar viajes intercontinentales punto a punto de alta velocidad en la Tierra.

«Una vez que tenemos las plataformas espaciales flotantes, podemos colocarlas de modo que la nave pueda volver a una sola órbita», dijo Musk. «Entonces puede ser, digamos que tenemos tres lanzamientos de barcos al día, es decir 1,000 vuelos al año, cada uno con 100 a 150 toneladas de carga útil en órbita».

«Yo diría que solo recientemente creo que se puede lograr una reutilización completa y rápida», dijo Musk. «No estuve seguro durante mucho tiempo, pero ahora estoy seguro».

Envíe un correo electrónico al autor.

Siga a Stephen Clark en Twitter: @ EstebanClark1.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.

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Impresionantes tomas desde el espacio: los fotógrafos irlandeses apuntan a las estrellas

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Impresionantes tomas desde el espacio: los fotógrafos irlandeses apuntan a las estrellas

Las imágenes ganadoras del concurso Reach for the Stars de este año estarán disponibles en una exposición fuera de la sede de DIAS a partir del 26 de julio.

Una ola de impresionantes fotografías del cielo nocturno y el cosmos distante han ganado premios en el concurso Reach for the Stars de este año.

El último concurso anual de astrofotografía, organizado por el Instituto de Estudios Avanzados de Dublín (DIAS), contó con algunos Hermosas fotos tomadas por los participantes de la competencia, incluida una estrella masiva que se acerca al final de su vida, una salida de la luna sobre Bray Head, la Vía Láctea vista desde una cueva y mucho más.

El ganador del premio “Back On Earth – Landmark” es Tom O'Donoghue de Malahide, quien fotografió el Baltimore Beacon en el borde de un acantilado con la Vía Láctea brillando en la distancia.

«Después de haber visto muchas fotografías de la aurora boreal este año, ésta realmente destacó por su creatividad e imaginación», dijo el profesor Peter Gallagher, jefe de Astrofísica de DIAS y miembro del jurado. “La fotografía Sentinel de Tom O'Donoghue muestra cómo incluso los puntos de referencia más familiares pueden capturarse de nuevas maneras. »

Otra imagen ganadora es 'Las joyas del nado', tomada por Martin McCormack de Glasnevin. Esta imagen ganó el premio “Fuera de este mundo – Cielo profundo” y muestra la Nebulosa Creciente con majestuoso detalle. La imagen muestra una estrella en el centro de la nebulosa arrojando sus capas exteriores al espacio.

“Las Joyas del Cisne”, una imagen de la Nebulosa Creciente. Imagen: Martin McCormack.

«Aunque la Nebulosa Creciente es brillante, puede ser muy difícil de capturar», dijo Gallagher. “Este fotógrafo realmente pasó horas estudiando su oficio para crear una imagen hermosa que sea realmente cautivadora. »

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Como de costumbre, la competencia fue dura: los ganadores de los distintos premios fueron seleccionados por un jurado después de examinar más de 200 candidaturas. La Dra. Eucharia Meehan, directora ejecutiva y registradora de DIAS, felicitó a todos los ganadores por sus «fascinantes aplicaciones».

Una fotografía oscura tomada dentro de una cueva que muestra la Vía Láctea iluminando el cielo nocturno.

“Cave Man” ganó en la categoría de audiencia. Imagen: Anthony Lynch

«Lo más importante es que estas imágenes nos dan una ventana a lo que está sucediendo en nuestro universo y pueden contribuir a nuestra comprensión del cielo nocturno», dijo Meehan. “La astrofotografía se centra en las interacciones entre la humanidad y el universo y puede ser una herramienta para interesar al público en general por la ciencia y la astronomía. »

Las imágenes ganadoras y una selección de las fotografías con mayor puntuación de los jueces del concurso Reach for the Stars estarán disponibles de forma gratuita en una exposición al aire libre. Esto tendrá lugar a partir del 26 de julio frente a las puertas de la sede de DIAS en 10 Burlington Road, Dublín.

«Es emocionante ver un nivel tan alto de compromiso con la competencia este año, tanto en términos de inscripciones como de votación pública», dijo Meehan. “Esperamos que más personas vengan a visitar la exposición física en Burlington Road durante las próximas semanas para disfrutar de las imágenes en persona. »

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La sonda Juno de la NASA captura el colorido caos de Júpiter con sorprendente detalle

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La sonda Juno de la NASA captura el colorido caos de Júpiter con sorprendente detalle

El 12 de mayo de 2024, durante su 61º sobrevuelo a Júpiter, la sonda Juno de la NASA obtuvo una imagen detallada del hemisferio norte de Júpiter, destacando formaciones de nubes caóticas y tormentas ciclónicas. Crédito: NASA/JPL-Caltech/SwRI/MSSS, procesamiento de imágenes por Gary Eason © CC BY

El reciente sobrevuelo de Juno capturó imágenes transformadoras de las tormentas y nubes de Júpiter.

Durante su 61º sobrevuelo cercano a Júpiter el 12 de mayo de 2024, NASALa sonda espacial Juno capturó esta vista con colores mejorados del hemisferio norte del planeta gigante. Proporciona una vista detallada de nubes caóticas y tormentas ciclónicas en un área que los científicos llaman región filamentosa plegada. En estas regiones, los chorros zonales que crean los familiares patrones de bandas en las nubes de Júpiter se rompen, dando lugar a patrones turbulentos y estructuras de nubes que evolucionan rápidamente en tan sólo unos pocos días.

El científico ciudadano Gary Eason creó esta imagen utilizando datos sin procesar del instrumento JunoCam, aplicando técnicas de procesamiento digital para mejorar el color y la claridad.

En el momento en que se tomó la imagen en bruto, la nave espacial Juno se encontraba a unos 29.000 kilómetros sobre las cimas de las nubes de Júpiter, a una latitud de unos 68 grados al norte del ecuador.

Las imágenes sin procesar de JunoCam están disponibles para que el público las vea y las procese en productos de imágenes. https://missionjuno.swri.edu/junocam/processing. Puede encontrar más información sobre la ciencia ciudadana de la NASA en: https://science.nasa.gov/citizenscience Y https://www.nasa.gov/solve/opportunities/citizenscience.

La sonda espacial Juno de la NASA sobrevuela Júpiter

Esta ilustración muestra la sonda espacial Juno de la NASA volando sobre el polo sur de Júpiter. Crédito: NASA/JPL-Caltech

Juno es una sonda espacial de la NASA diseñada para estudiar Júpiter, el planeta más grande de nuestro sistema solar. Lanzada el 5 de agosto de 2011, la misión de Juno es comprender mejor la composición de Júpiter, su campo gravitatorio, su campo magnético y su magnetosfera polar. También pretende buscar pistas sobre la formación del planeta, que podrían proporcionar conocimientos más profundos sobre los primeros días del sistema solar.

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La nave espacial es parte del programa Nuevas Fronteras de la NASA, que tiene la misión de explorar el sistema solar a través de frecuentes misiones de tamaño mediano. Juno funciona con paneles solares, una característica notable ya que opera más lejos del Sol que cualquier sonda solar anterior.

Juno entró en la órbita de Júpiter el 4 de julio de 2016 y desde entonces pasa cerca de las nubes del planeta para recopilar datos. La sonda utiliza una serie de instrumentos científicos para realizar sus investigaciones, incluido un radiómetro de microondas para observar debajo de una densa capa de nubes y una serie de cámaras y sensores para mapear los campos magnéticos y gravitacionales del planeta.

Los descubrimientos de Juno proporcionaron imágenes sin precedentes de la atmósfera de Júpiter, revelando estructuras complejas en las tormentas y bandas del planeta, así como la composición de sus auroras. La misión Juno, inicialmente prevista para finalizar en 2018, se ha ampliado varias veces, lo que permitirá continuar la exploración y el descubrimiento alrededor de Júpiter.

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Alerta de recompensa: espacio de premio ilimitado en clase ejecutiva a Asia utilizando cualquier punto de tarjeta de crédito transferible

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Alerta de recompensa: espacio de premio ilimitado en clase ejecutiva a Asia utilizando cualquier punto de tarjeta de crédito transferible

Alerta de recompensa: espacio de premio ilimitado en clase ejecutiva a Asia utilizando cualquier punto de tarjeta de crédito transferible


Vietnam Airlines, miembro de SkyTeam, vuela sin escalas entre Estados Unidos y Vietnam (cuatro veces por semana, San Francisco – Ciudad Ho Chi Minh) en un Airbus A350. Actualmente existen fantásticas ofertas de premio en clase ejecutiva en este vuelo, para hasta 4 pasajeros por vuelo, ya sea que esté buscando viajar ahora o dentro de once meses. Puede utilizar este vuelo para realizar conexiones dentro del Sudeste Asiático (o, si está dispuesto a pagar las millas requeridas, incluso más allá).

    San Francisco (SFO) – Ciudad Ho Chi Minh (SGN), 10:50 p.m. – 4:30 a.m.+2, Vietnam Airlines 99
    Ciudad Ho Chi Minh (SGN) – San Francisco, 6:30 p.m. – 6:40 p.m., Vietnam Airlines 98

En el pasado ha sido difícil conseguir asientos de premio en este vuelo, pero @findflightsforme Las banderas están ampliamente disponibles, aunque son bastante caras en la mayoría de los programas asociados. Pero cualquiera que tenga puntos bancarios transferibles puede acceder a él.

Reserva:

  • Air France-KLM Flying Blue: 100,500 puntos + aproximadamente $250 por trayecto (Chase Transfer Partner, Amex, Citi, Capital One, Bilt)
  • Aeroclub Virgin Atlantic: 140,000 puntos + aproximadamente $250 por trayecto (Chase Transfer Partner, Amex, Citi, Capital One, Bilt)
  • Pase de vuelo de Korean Air: 77,500 puntos + aproximadamente $250 por trayecto

Lo bueno es que, si bien estos premios son costosos si se reservan a través de Air France o Virgin, ambas aerolíneas participan con frecuencia en el programa de bonificación de transferencia. Mis saldos en cada uno aumentaron recientemente con una bonificación del 150% al transferir puntos Bilt, lo que alivia un poco el dolor. Citi ofrece actualmente una bonificación del 25% en transferencias a Flying Blue.

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Busque disponibilidad en el sitio web de Virgin utilizando su calendario de premios, reserve a través de Air France KLM a menos que tenga puntos de Korean Air. Algunos de ustedes todavía tienen puntos de las transferencias que realizaron con Chase antes de que Chase los perdiera como socio, y de todos modos están a punto de expirar.

Sólo Vietnam merece una visita. Es un excelente punto de partida para viajar a otros lugares de Asia o hacer conexiones. He visitado gran parte del país y descubrí que cada visita valía la pena.


Palacio presidencial


Pho Hoa


Hyatt Regency Danang

Una vez que haya hecho su reserva, @findflightsforme dice que puede ingresar su número de reserva en el sitio web de Czech Airlines (o en el sitio web de Air Europa) para obtener el número de reserva de Vietnam Airlines y usarlo para asignar asientos.


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