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Semana de problemas de la NASA: por qué falló la primera muestra de Marte, el lanzamiento de Boeing Starliner se retrasó indefinidamente

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Semana de problemas de la NASA: por qué falló la primera muestra de Marte, el lanzamiento de Boeing Starliner se retrasó indefinidamente

Nasa ha visto mejores semanas.

En un informe reciente, La Oficina del Inspector General (OIG) de la NASA dijo que su objetivo de aterrizar humanos en el Luna para el 2024 bajo su programa Artemis «no es factible».

Funcionarios de la agencia y de Boeing dijeron el viernes que el tan esperado vuelo de prueba de Boeing Starliner se retrasaría varios meses, posiblemente hasta 2022.

LA PERSEVERANCIA DEL MARS ROVER DE LA NASA SE ENCUENTRA EN EL BORRADOR DE MUESTREO

El culpable fue un problema de válvula y la cápsula Starliner está deben ser retirados y devueltos al hangar en el Centro Espacial Kennedy en Florida Para reparaciones.

Nueve de las 13 válvulas que habían ingresado a la humedad fueron reparadas, mientras que cuatro requieren más trabajo. Hay docenas de válvulas conectadas a los propulsores necesarios para la misión.

El Starliner estaba programado para ser lanzado a la Estación Espacial Internacional (ISS) la semana pasada. con el maniquí de «Rosie the Rocket».

Un cohete Atlas V de United Launch Alliance se encuentra en el Complejo de Lanzamiento Espacial 41 en la Estación Espacial de Cabo Cañaveral con la nave espacial CST-100 Starliner de Boeing lista para otro intento de vuelo de prueba no tripulado a la Estación Espacial Internacional, el lunes 2 de agosto. 2021, en Cabo Cañaveral, Florida. La nueva fecha de lanzamiento está prevista para el martes.
(Foto AP / John Raoux)

En un comunicado de prensa, Boeing dijo que «desapilaría su CST-100 Starliner del cohete Atlas V y devolvería la nave a la Instalación de Procesamiento de Carga Comercial y Tripulación (C3PF) para la resolución de problemas de cuatro válvulas en el sistema. Propulsión que permanecen cerradas después de la limpieza del martes pasado lanzamiento. «

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La reubicación de la nave espacial, escribió la compañía aeroespacial, obligaría a Boeing, NASA y United Launch Alliance a elegir una nueva fecha de lanzamiento una vez que se resuelva el problema.

«El éxito de la misión humana vuelo espacial depende de que miles de factores se unan en el momento adecuado ”, dijo John Vollmer, vicepresidente y gerente de programa del programa de tripulación comercial de Boeing, en un comunicado. «Continuaremos trabajando en el tema desde la fábrica de Starliner y hemos decidido mantenernos inactivos para que esta ventana de lanzamiento deje espacio para otras misiones de prioridad nacional».

ATERRIZAJE DEL ASTRONAUTA AMERICANO EN LA LUNA «NO ES POSIBLE» PARA EL 2024: INSPECTOR GENERAL DE LA NASA

«Obviamente estamos decepcionados», dijo Vollmer a los periodistas el viernes. «Realizaremos esta prueba cuando estemos listos y seguros para hacerlo».

Kathy Lueders, Administradora Asociada de Exploración y Operaciones Humanas de la NASA, dijo que la situación era «otro ejemplo de por qué estas misiones de demostración son tan importantes para nosotros … para asegurarnos de que escurrimos el sistema antes de poner a nuestras tripulaciones».

Esta imagen compuesta del primer pozo perforado por el rover Perseverance de la NASA en Marte se generó utilizando múltiples imágenes tomadas por el sensor topográfico gran angular para operaciones e ingeniería (WATSON) del rover.  El pozo tiene un diámetro de 1,06 pulgadas (2,7 centímetros).  Un subsistema del instrumento SHERLOC (Escaneo de entornos habitables con Raman y luminiscencia para productos orgánicos y químicos), WATSON puede documentar la estructura y textura de un objetivo perforado, y sus datos se pueden utilizar para obtener mediciones de profundidad.  La imagen fue tomada el 165 ° día de misión marciana, o en tierra, por la noche para reducir el auto-sombreado en el pozo que puede ocurrir durante las imágenes diurnas.  Algunos LED blancos de WATSON iluminaron el pozo.  El Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA construyó y administra las operaciones de perseverancia e ingenio de la agencia.  Caltech en Pasadena, California gestiona JPL para la NASA.  WATSON fue construido por Malin Space Science Systems (MSSS) en San Diego y es operado conjuntamente por MSSS y JPL.

Esta imagen compuesta del primer pozo perforado por el rover Perseverance de la NASA en Marte se generó utilizando múltiples imágenes tomadas por el sensor topográfico gran angular para operaciones e ingeniería (WATSON) del rover. El pozo tiene un diámetro de 1,06 pulgadas (2,7 centímetros). Un subsistema del instrumento SHERLOC (Escaneo de entornos habitables con Raman y luminiscencia para productos orgánicos y químicos), WATSON puede documentar la estructura y textura de un objetivo perforado, y sus datos se pueden utilizar para obtener mediciones de profundidad. La imagen fue tomada el 165 ° día de misión marciana, o en tierra, por la noche para reducir el auto-sombreado en el pozo que puede ocurrir durante las imágenes diurnas. Algunos LED blancos de WATSON iluminaron el pozo. El Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA construyó y administra las operaciones de perseverancia e ingenio de la agencia. Caltech en Pasadena, California gestiona JPL para la NASA. WATSON fue construido por Malin Space Science Systems (MSSS) en San Diego y es operado conjuntamente por MSSS y JPL.
(NASA / JPL-Caltech / MSSS)

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Una sierra de cápsula similar problemas de software en 2019 eso le impidió llegar a la ISS.

“Probablemente sea demasiado pronto para saber si es este año o no”, dijo Vollmer.

Al comienzo de la semana, el El equipo de la misión Perseverance Rover en el Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA (JPL) fue trabajar para determinar qué salió mal en su primer intento de muestreo marciano roca y regolito.

La creencia inicial, según Jennifer Trosper, directora del Proyecto Perseverancia, era que el objetivo de roca no reaccionó como se esperaba durante la extracción.

A principios de esta semana, los investigadores dijeron que sus equipos de ciencia e ingeniería creían que la roca era la culpable.

«Los dos ciencia y los equipos de ingeniería creen que la singularidad de esta roca y las propiedades de sus materiales son los principales[contribuyentesaladificultaddeextraerunazanahoria»[contributeursàladifficultéd’enextraireunecarotte»ingénieurenchefJPLpourl’échantillonetlamiseencacheLouiseJandura[contributors’tothedifficultyinextractingacorefromit»JPLChiefEngineerforSampleandCachingLouiseJanduraescribió en una publicación de blog del 11 de agosto.

La figura 1 muestra el "Séita del Sur" Región del cráter Jezero, capturada por el helicóptero Ingenuity Mars de la NASA en su undécimo vuelo el 4 de agosto de 2021. En la parte inferior central de la imagen está la sombra de Ingenuity.  Arriba, hacia la parte superior del marco, justo más allá del campo de dunas y a la derecha del centro, se encuentra el vehículo Perseverance (el punto blanco brillante).

La Figura 1 muestra la región «South Séítah» del cráter Jezero, capturada por el helicóptero Ingenuity Mars de la NASA en su undécimo vuelo el 4 de agosto de 2021. En la parte inferior central de la imagen está la sombra de Ingenuity. Arriba, hacia la parte superior del marco, un poco más allá del campo de dunas y a la derecha del centro, está el vehículo Perseverance (el punto blanco brillante).
(NASA / JPL-Caltech)

Con un intento en su haber, el equipo decidió viajar a la región sur de Séítah del cráter Jezero del Planeta Rojo.

«Según las imágenes de rover y helicópteros hasta la fecha, es probable que encontremos rocas sedimentarias allí que creemos que se alinearán mejor con nuestra experiencia de prueba en tierra», escribió Jandura.

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El próximo intento de muestreo está programado para principios de septiembre.

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«El material funcionó como se ordenó, pero la roca no cooperó esta vez. Me recuerda una vez más la naturaleza de la exploración. Nunca se garantiza un resultado específico, no importa cuánto se prepare», declaró. «A pesar de este resultado, la ciencia y la ingeniería han avanzado. Completamos la primera secuencia independiente completa de nuestro sistema de muestreo en Marte dentro de las limitaciones de tiempo de un solo Sol. Esto es un buen augurio para el ritmo de nuestra campaña científica restante. Esperamos al próximo intento de muestreo en South Seitah, programado para principios de septiembre «.

Associated Press contribuyó a este informe.

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Starship está a punto de despegar en su quinto vuelo, y esta vez hay un problema

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Starship está a punto de despegar en su quinto vuelo, y esta vez hay un problema

«Aterrizamos con una precisión de medio centímetro en el océano, por lo que creemos que tenemos una posibilidad razonable de regresar a la torre», dijo Gerstenmaier.

Lanzar el libro de jugadas

Mientras tanto, la etapa superior del Starship encenderá seis motores Raptor para acelerar a una velocidad casi orbital, dándole al cohete suficiente empuje para viajar alrededor de la mitad del mundo antes de volver a caer en la atmósfera sobre el Océano Índico.

Es una trayectoria similar a la que Starship voló en junio, cuando sobrevivió a una reentrada en llamas para un aterrizaje controlado en el agua. Esta fue la primera vez que SpaceX realizó un vuelo de prueba de un extremo a otro para Starship. Las cámaras a bordo mostraron fragmentos del escudo térmico cayendo del Starship cuando reingresaba a la atmósfera, pero el vehículo mantuvo el control y volvió a encender sus motores Raptor, cambió de una orientación horizontal a una vertical y se encuentra en el Océano Índico al noroeste de Australia. .

Después de analizar los resultados de la misión de junio, los ingenieros de SpaceX decidieron reelaborar el escudo térmico del próximo vehículo Starship. La compañía dijo que sus técnicos dedicaron más de 12.000 horas a reemplazar todo el sistema de protección térmica con tejas de nueva generación, una capa ablativa de respaldo y protecciones adicionales entre las estructuras de los flaps del barco.

De principio a fin, se espera que el vuelo de prueba del domingo dure aproximadamente 1 hora y 5 minutos.


Este diagrama ilustra el camino que tomará el propulsor Super Heavy para regresar a la plataforma de lanzamiento en Texas, mientras la etapa superior de Starship continúa su ascenso hacia el espacio.

Crédito: SpaceX

Este diagrama ilustra el camino que tomará el propulsor Super Heavy para regresar a la plataforma de lanzamiento en Texas, mientras la etapa superior de Starship continúa su ascenso hacia el espacio.


Crédito: SpaceX

Aquí hay un vistazo a los eventos clave del vuelo del domingo:

T+00:00:02: Despegar

T+00:01:02: Presión aerodinámica máxima

T+00:02:33: Super Heavy MECO (la mayoría de los motores se apagan)

T+00:02:41: Separación de etapas y encendido de motores Starship.

T+00:02:48: Arranque de combustión superintensiva con boost-back

T+00:03:41: Apagado de combustión superintensivo con boost-back

T+00:03:43: Lanzar un anillo de puesta en escena caliente

• T+00:06:08: Super Heavy es subsónico

• T+00:06:33: Inicio del aterrizaje súper pesado

• T+00:06:56: Intento de captura y parada de aterrizaje súper pesado

• T+00:08:27: Corte del motor de la nave espacial

• T+00:48:03: Reingreso de la nave espacial

•T+01:02:34: El barco es transónico.

•T+01:03:43: El barco es subsónico.

• T+01:05:15: Giro de aterrizaje de nave espacial

• T+01:05:20: Quemadura de aterrizaje de nave espacial

• T+01:05:34: Aterrizaje de una nave espacial en el Océano Índico

Los funcionarios de SpaceX esperan que el escudo térmico de la nave Starship permanezca intacto mientras se sumerge en la atmósfera, cuando las temperaturas alcanzan los 2.600 grados Fahrenheit (1.430 grados Celsius), lo suficientemente caliente como para derretir el aluminio, el metal utilizado en la construcción de numerosos lanzadores. SpaceX eligió acero inoxidable para Starship porque es resistente a temperaturas criogénicas (el cohete consume combustible y oxidante muy frío) y tiene un punto de fusión más alto que el aluminio.

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La Oficina del Espacio Tangible rediseña el interior del Brooklyn Museum Café

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La Oficina del Espacio Tangible rediseña el interior del Brooklyn Museum Café

El estudio neoyorquino Office of Tangible Space ha renovado los interiores de la cafetería del Museo de Brooklyn, antes del 200 aniversario de la institución el próximo año.

El Brooklyn Museum Cafe está ubicado en el luminoso pabellón de entrada del edificio, que fue agregado al edificio de Bellas Artes original en 2004 por Polshek Partnership Architects (ahora Enéad Architectes).

Muebles en el rediseñado Brooklyn Museum Cafe dispuestos como 'islas y arroyos'

Sirve un menú del restaurador y sommelier local André Hueston Mack, quien dirige el restaurante del vecindario. e hijoLa cafetería rediseñada está dirigida a los lugareños y visitantes del museo para que disfruten de refrigerios y bebidas.

«Al jugar con la misión del museo, [we] Me imaginé el café como una entrada de Brooklyn donde todos están invitados”, dijo Oficina del Espacio Tangible. «El espacio encarna la alegría, la creatividad, la artesanía y la expresión que hacen que Brooklyn y sus habitantes sean tan únicos».

Café en un pabellón luminoso
La cafetería ocupa parte del luminoso pabellón de entrada del edificio.

El estudio local creó un diseño fluido que permite a los visitantes pasear por el espacio.

Los muebles están dispuestos en “islas y arroyos” que pueden acomodar a invitados de diferentes tamaños, así como a aquellos que pasan a tomar un café informal.

Fila de mesas de color bígaro con lados inclinados
Las mesas de color bígaro con lados en ángulo forman formas serpenteantes a través del espacio.

«El espacio está anclado por grandes islas de asientos y corrientes onduladas de mesas personalizadas que indican rutas de senderismo», dijo la Oficina del Espacio Tangible.

Sillas de aluminio con grandes asientos y respaldos perforados acompañan a las mesas, incluidos modelos circulares de madera con capacidad para seis personas y dos tableros de color verde oscuro.

Mesas de dos tapas en color verde oscuro acompañadas de sillas de aluminio.
Las mesas de dos tableros de color verde oscuro van acompañadas de sillas de aluminio perforadas con grandes agujeros.

Otras mesas hechas de láminas dobladas de fino metal de color bígaro tienen lados en ángulo, lo que les permite formar formas serpenteantes cuando se alinean en una fila.

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Alrededor del perímetro se colocan otomanas tapizadas redondas tapizadas en azul pálido y verde, delineadas por un conjunto de divisores de madera independientes y plantas en macetas.

«La incorporación de colores y materiales llamativos se suma a la alegría y la naturaleza táctil del espacio», dijo el estudio.

Para el nuevo espacio, el museo y la Oficina del Espacio Tangible encargaron a 10 artistas locales el diseño de taburetes únicos que salpican la cafetería.

Grandes pufs redondos en la decoración de una cafetería.
Se proporcionan grandes otomanas redondas para asientos más informales.

Asientos de madera artesanales, fabricados por domingosfueron personalizados por Minjae Kim, Chen Chen y Kai Williams, Ellen Pong, Kim Mupangilai y más.

«Estas piezas artesanales no sólo complementan el diseño de la cafetería, sino que también reflejan la filosofía de que la comida, como el arte, es una experiencia inmersiva: involucra los sentidos, genera conversación y crea una conexión entre el creador y el público», dijo la Oficina de Espacio tangible. .

Vista exterior del Museo de Brooklyn y su cafetería.
El café fue rediseñado antes del 200 aniversario del Museo de Brooklyn

El edificio del Museo de Brooklyn, diseñado por McKim, Mead & White y terminado en 1895, albergará diversas exposiciones y eventos previstos para celebrar su bicentenario.

Estos incluyen Rompiendo moldes: El Museo de Brooklyn cumple 200 añosuna vitrina que celebra la colección y el patrimonio de la institución que abrirá sus puertas en febrero de 2025.

Fundada por Michael Yarinsky y Kelley Perumbeti, Office of Tangible Space fue preseleccionada en la categoría Diseñador de Interiores Emergente del Año de los Premios Dezeen 2020.

La fotografía es de Mateo Gordon.

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Los ingredientes clave para la vida en la Tierra provienen del espacio, sugiere nueva evidencia

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Los ingredientes clave para la vida en la Tierra provienen del espacio, sugiere nueva evidencia

Ha surgido nueva evidencia que sugiere que los componentes básicos de la vida fueron traídos a la Tierra primordial desde el espacio mediante meteoritos, un descubrimiento que podría ayudar a los científicos a buscar vida extraterrestre.

Se cree que estos meteoritos fueron restos fracturados de los primeros «asteroides no fundidos», un tipo de planetesimal. Los planetesimales son pequeños cuerpos rocosos que sirvieron como componentes básicos de los planetas rocosos del Sistema Solar, incluida la Tierra. Se formaron hace unos 4.600 millones de años en el disco de polvo y gas que rodeaba al sol naciente, cuando las partículas alrededor de nuestra joven estrella comenzaron a pegarse, acumulando más masa y formando cuerpos cada vez más grandes.

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