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Precios, características y equipamiento en México
Hoy, SEAT ofrece más SUV que hatchbacks. El éxito de la categoría les ha llevado a ampliar su gama con nuevas configuraciones mecánicas, ediciones especiales o nuevas versiones. Él SEAT Tarraco, su SUV más grande para siete pasajeros, estrena la versión FR en México para tu modelo 2021. Aquí te contamos cuáles son sus precios y características.
Tan bueno Carreras de fórmula, esta versión del SEAT Tarraco Obtiene una dosis de deportividad en su apariencia. diferente a ExcelenciaAquí encontraremos más piezas más piezas de plástico pintadas del mismo color para la carrocería y un acabado oscurecido Cosmo Grey para el contorno de la parrilla y las carcasas de los retrovisores. Monte llantas de 19 «con un diseño específico para esta versión.
En la cabina encontraremos cambios relevantes que llegan a toda la gama del SEAT Tarraco con el modelo 2021, con el nuevo diseño de volante de la firma española. Esta versión FR también presenta pedales de aluminio y asientos deportivos con costuras rojas.
Como la parte superior de la gama, el Tarraco FR incluye una equipo abudante, que incluye un grupo de instrumentos digitales, techo panorámico, cargador de teléfono inalámbrico, control de clima automático de tres zonas, espejo retrovisor electrocrómico, asistente de estacionamiento, cámara de visión de 360 grados, alerta de colisión frontal y monitor de punto ciego.
los Versión FR viene a México como un paquete de sabor deportivo, sin alterar la configuración mecánica. Este SEAT Tarraco ofrece lo mismo que cualquier otra versión de la gama: a motor 1.4 TSI de 150 hp y 184 lb-pie, asociado con una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades y tracción delantera. Según SEAT, se necesitan 9,4 segundos para alcanzar los 100 km / h.
SEAT no habla de cambios en el chasis, por lo que conserva los componentes del resto de versiones: dirección progresiva, frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión trasera multibrazo independiente, control electrónico de estabilidad y diferencial autoblocante electrónico.
Él ASIENTO Tarraco FR ahora está disponible en los concesionarios de la marca, con un precio de 641.000 pesos, aunque la marca ofrece un precio promocional de 603.900 pesos para quienes realicen la sección online. Como en las versiones Style y Xcellence, la tercera fila de asientos se ofrece como paquete adicional por 12,000 pesos para aquellos consumidores que requieran espacio extra. Sus competidores en México son Nissan X-Trail, Peugeot 5008 Y Volkswagen Tiguan. A continuación se muestra el equipamiento de cada versión:
Precios 2020 SEAT Tarraco en México
Estilo Tarraco |
536,400 pesos |
---|---|
Tarraco Xcellence |
611.000 pesos |
Tarraco FR |
641.000 pesos (603.900 pesos en promoción) |
SEAT Tarraco Style
- Motor 1.4 TSI de 150 hp y 184 lb-pie
- Tracción delantera
- Transmisión DSG de 6 velocidades
- Ruedas de aluminio de 18 «
- Luces led
- Tapicería de tela
- Aire acondicionado manual
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Espejos laterales abatibles eléctricamente
- Espejo retrovisor electrocrómico
- Control de crucero adaptativo
- Grupo de instrumentos digitales
- Infoentretenimiento con pantalla de 8 «
- Cámara de marcha atrás
- Sensor de luz y lluvia
- Llave inteligente
- Monitor de punto ciego
- Portón trasero eléctrico con apertura manos libres
- 7 bolsas de aire
- Alerta de colisión frontal con freno de emergencia autónomo
- Detección de fatiga
- Tres filas de asientos (opcional)
SEAT Tarraco Xcellence
Agregar estilo:
- Ruedas de aluminio de 19 «
- Techo panorámico
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico
- Tapicería de cuero
- Iluminación ambiental
- Control de clima automático de tres zonas
- Asistente de estacionamiento
- Dirección progresiva
- Sistema de sonido Beats (opcional)
- Cargador inalámbrico para teléfonos (opcional)
- Cámara de visión de 360 ° (opcional)
- Tres filas de asientos (opcional)
ASIENTO Tarraco FR
Agregue sobre Xcellence:
- Asientos deportivos tapizados en tela, cuero y Alcantara
- Pedales de aluminio
- Costuras rojas en contraste
- Beats sistema de sonido
- Cargador inalámbrico para teléfonos
- Cámara de visión de 360º
- Tres filas de asientos (opcional)
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Negocios
SF lanza una campaña publicitaria de $ 6 millones con el primer anuncio
Un extracto del anuncio de la Asociación de Viajes de San Francisco. SF Travel predice que la ciudad dará la bienvenida a 23,9 millones de visitantes y el gasto alcanzará los 8900 millones de dólares en 2023, 1000 millones de dólares más que el año pasado.
Captura de pantalla a través de YoutubeLa Asociación de Viajes de San Francisco está promoviendo un regreso del turismo a lo grande. El martes, la organización lanzó su campaña publicitaria más grande hasta la fecha, con un total de $6 millones, para atraer turistas a la ciudad.
Titulada ‘Always San Francisco’, la campaña incluye el primer anuncio de la ciudad, con íconos como Lady Camden de ‘RuPaul’s Drag Race’, el muralista de ‘Bob’s Burgers’ Sirron Norris, bailarines de leones y músicos de Chinatown Mae Powell y Michael O’ Konis. El anuncio está configurado en una versión renovada de «San Franciscoquizás el clásico más famoso cantado por Judy Garland.
La campaña también incluye anuncios en medios digitales y un concurso de viajes para ofrecer cinco «experiencias en San Francisco».
El turismo en San Francisco ha ido en aumento desde la pandemia, aunque no se ha recuperado tan rápido como en otras ciudades de California ni ha alcanzado los niveles máximos previos a la pandemia. Sin embargo, la Asociación de Viajes de San Francisco predice que la ciudad recibirá 23,9 millones de visitantes y que el gasto turístico alcanzará los 8900 millones de dólares en 2023, 1000 millones de dólares más que el año pasado.
Se espera que la campaña nacional se lleve a cabo en Chicago, Nueva York, Washington, DC, Houston y Boston. Y la campaña internacional tendrá lugar en Europa, Canadá, México, Australia, India y la región de Asia-Pacífico. Las visitas de turistas extranjeros han disminuido desde la pandemia, especialmente países asiáticos.
«La campaña habla de la alegría emocional que los visitantes encuentran aquí», dijo Lynn Bruni-Perkins, directora de marketing de San Francisco Travel, en un comunicado de prensa. «San Francisco siempre será San Francisco».
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Los nuevos trenes Amtrak Acela necesitan más pruebas antes de que suene todo a bordo
Los nuevos trenes Acela de Amtrak ya tienen años de retraso.
Los nuevos trenes debían entrar en servicio en 2021, y el ferrocarril dice que la demora se debe a que las pruebas no se realizan sin problemas.
“Queremos que nuestros clientes experimenten estos nuevos trenes lo antes posible, pero Amtrak no puede operarlos para el servicio de pasajeros hasta que Alstom haya completado las pruebas y haya cumplido con todos los requisitos de seguridad”, dijo un portavoz de Amtrak en un comunicado a USA TODAY. «Según los datos actualmente disponibles de Alstom, se espera que el lanzamiento inicial de ingresos se retrase hasta 2024».
Se remonta a las viejas vías de Amtrak. Aunque la administración Biden ha prometido millones de dólares para mejorar segmentos clave del Corredor Noreste, incluidos puentes y túneles obsoletos alrededor de Nueva York y Baltimore, los trenes de alta velocidad al estilo europeo no lo son todo, simplemente no están listos para el espectáculo del siglo XIX. y los siglos XX. infraestructura ferroviaria que predomina en los Estados Unidos
Los nuevos trenes, diseñados por Alstom, también se construyen con estándares diferentes a los de la generación anterior Acela.
«Modelar la interfaz rueda-huella es particularmente complejo debido a la antigüedad, condición y características específicas de la infraestructura de Amtrak en el Corredor Noreste, y en particular las vías existentes», dijo un portavoz de Alstom a USA TODAY en un comunicado. “Como resultado, Alstom ha llevado a cabo extensas investigaciones para garantizar que los trenes operarán de manera segura en todas las condiciones, y estamos trabajando con FRA y Amtrak para llevar a cabo actividades de modelado, simulación y prueba para garantizar que todos los requisitos de seguridad de FRA se cumplan por completo. . .”
Nueva Administración Federal de Ferrocarriles normas de seguridad del equipo para trenes de viajeros entró en vigor en 2019.
La flota actual de Acela comenzó a entrar en servicio en 2000 y originalmente estaba programado para retirarse en 2021. Ahora, es poco probable que los trenes de alta velocidad de primera generación se retiren por completo hasta 2024 como muy pronto.
Se están construyendo nuevos trenes Acela en el norte del estado de Nueva York y muchos ya se han entregado a Amtrak; simplemente, aún no han sido aprobados para el servicio de pasajeros.
Altitud de crucero:El progreso para los viajeros con discapacidades no llega lo suficientemente rápido
Zach Wichter es un reportero de viajes para USA TODAY con sede en Nueva York. Puede comunicarse con él en [email protected]
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Este camión cisterna eléctrico transportará energía limpia con 96 baterías
A medida que el mundo avanza hacia un futuro sostenible, algunas regiones tienen abundancia de energía renovable, mientras que otras están en desventaja geográfica. La empresa emergente japonesa PowerX tiene una solución con el primer buque cisterna eléctrico a batería del mundo, «X», diseñado para transportar energía limpia por mar.
¿Qué hace PowerX?
PowerX es una startup de baterías con la misión de cambiar la forma en que el mundo usa y transfiere energía limpia.
Si bien la mayor parte de la energía del mundo actual se transfiere en forma de combustibles fósiles, PowerX mira hacia el futuro con un buque de propulsión eléctrica que transportará energía limpia a los lugares que más la necesitan. .
Para cumplir su misión, PowerX diseña y desarrolla un «buque de transferencia de energía» para transportar electricidad renovable en todo el mundo y establecer una «red de energía oceánica».
la puesta en marcha planes revelados el verano pasado para establecer su primera gigafábrica en Japón para producir soluciones de almacenamiento de baterías, incluido su Hypercharger, un cargador EV ultrarrápido (hasta 240kW) alimentado por energía renovable. Además, PowerX fabricará baterías estacionarias a escala de red, baterías marinas y baterías para el hogar.
Power Base, la gigafábrica de la compañía, tiene una capacidad de producción anual de 5 GWh, equivalente a aproximadamente 10.000 unidades de almacenamiento en batería para sus diversas soluciones.
Moviéndose rápidamente, PowerX reveló el diseño detallado de su embarcación inaugural, «X», en la Exposición Marítima Internacional Bariship del lunes.
El camión cisterna eléctrico que transportará energía limpia por mar
El petrolero eléctrico a batería X de 140 metros de largo tiene un rango de crucero eléctrico de hasta 300 km para transportar energía limpia de la energía eólica marina, de una red a otra o a una isla.
Con 96 (2,5 MWh) baterías LFP de grado marino, el camión cisterna eléctrico puede contener un total de 241 MWh de energía renovable. PowerX afirma que el diseño de la batería es «altamente escalable» y podrá manejar más baterías en el futuro.
Un sistema de monitoreo de energía incluido monitorea los sistemas de batería y los controladores de carga, transmitiendo la vida útil restante de la batería.
El camión cisterna eléctrico está actualmente optimizado para viajar en distancias cortas. Aún así, el CEO Masahiro Ito dice que a medida que aumenta la densidad de la batería y bajan los costos, la compañía podrá transportar más baterías a una distancia más larga.
La compañía tiene como objetivo completar su primer buque para 2025, y las pruebas de campo comenzarán el año siguiente.
PowerX firmó un memorando de entendimiento y se asoció con Kyushu Electric Power Co y la ciudad de Yokohama para convertir el concepto en realidad y descarbonizar los puertos. Además, a finales de este año se establecerá una nueva empresa, Ocean Power Grid Inc., para gestionar las operaciones de los buques cisterna de batería.
El camión cisterna eléctrico ayudará a conectar las redes, los parques eólicos marinos y las islas a la energía renovable donde los cables subterráneos no son ideales debido a la actividad sísmica, las aguas profundas, etc.
Como resultado, las regiones con abundante energía renovable pueden compartir con los menos afortunados un futuro más limpio y sostenible para todos.
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