Negocios
Por qué los recibos en papel son dinero en el drive-thru – Krebs on Security
Echa un vistazo a este letrero hecho a mano colocado en la puerta principal de una persiana. En Jimmy John’s una cadena de sándwiches en Missouri la semana pasada. Vea si puede decir lo que pasó en el mensaje del dueño de la tienda.
Si adivina que alguien en la tienda Jimmy John’s podría haber sido víctima de un Correo electrónico de trabajo comprometido (BEC) o esquema de «fraude de CEO», en el que los estafadores se hacen pasar por ejecutivos corporativos para robar dinero, estaría en buena compañía.
De hecho, esa fue mi suposición original cuando un lector en Missouri compartió esta foto después de haber sido rechazado en su subtienda local favorita. Pero una conversación con el dueño de la tienda. Steve Saladino trajo a casa la verdad de que algunas de las mejores soluciones para combatir el fraude son incluso menos tecnológicas que las estafas BEC.
Visite cualquier restaurante informal rápido y es probable que vea un letrero en algún lugar de la gerencia que les dice a los clientes que su próxima comida es gratis si no obtienen un recibo con su comida. Aunque puede no ser obvio, tales políticas están destinadas a disuadir a los empleados de robar.
Probablemente ya pueda adivinar que esta franquicia particular de Jimmy John, en Sunset Hills, Mo., fue una de las que optaron por no instar a sus clientes a insistir en recibir recibos. Gracias a la supervisión, Saladino se vio obligado a cerrar la tienda la semana pasada y despedir a los gerentes de marido y mujer por presuntamente malversar casi $100,000 en pagos en efectivo de los clientes.
Saladino dijo que estaba empezando a sospechar que algo andaba mal después de aceptar hacerse cargo de los turnos de lunes y martes de la pareja para que pudieran tener dos días libres consecutivos juntos. Dijo que notó que las cobranzas nocturnas los lunes y martes eran «significativamente mayores» que cuando no estaba haciendo caja, y que esto fue constante durante varias semanas.
Luego les pidió a algunos amigos que pasaran por el autoservicio de su restaurante para ver si estaban recibiendo recibos de pagos en efectivo.
«Uno de los [the managers] prenait une commande au service au volant, et lorsqu’ils déterminaient que le client allait payer en espèces, l’autre rendait la monnaie du client, mais supprimait ensuite la commande avant que le système ne puisse la terminer et imprimer un reçu », Saladin ha dicho.
Saladin dijo que sus abogados y la policía local ahora están involucrados, y estima que los exempleados robaron casi $100,000 en recibos de efectivo. Esto se sumó a los $115,000 en salarios totales que pagó cada año a los dos empleados. Saladin también debe encontrar una manera de pagarle a su franquiciador una tarifa por cada una de las transacciones robadas.
Ahora Saladin ve la sabiduría de agregar el letrero de recibo y dice que todas sus tiendas pronto tendrán un letrero que ofrece $10 en efectivo a todos los clientes que informen que no recibieron un recibo con su comida.
Muchos dueños de negocios son reacios a involucrar a las autoridades cuando descubren que un empleado actual o anterior les ha robado. Con demasiada frecuencia, las organizaciones que son víctimas del robo por parte de los empleados son reacias a denunciarlo porque temen que la cobertura mediática del delito haga más daño que bien.
Pero hay formas discretas de garantizar que los malversadores obtengan lo que les corresponde. Hace unos años asistí a una presentación de un investigador de la división criminal de la NOSOTROS Servicio de ingresos internos (IRS) quien sugirió que cualquier víctima de malversación de fondos que busque una respuesta discreta de la policía simplemente debe comunicarse con el IRS.
El agente dijo que el IRS está obligado a investigar todas las notificaciones que recibe de los empleadores sobre ingresos no declarados, pero las víctimas de malversación de fondos a menudo ni siquiera notifican a la agencia. Es una lástima, dijo, porque según la ley federal de EE. UU., cualquier persona que deliberadamente intente evadir o evadir impuestos puede ser acusada de un delito grave, con multas de hasta $100,000, hasta cinco años de prisión y costos judiciales. .
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Negocios
El director ejecutivo de United Airlines intenta tranquilizar a los clientes sobre la seguridad de la aerolínea: NPR
Tom Brenner/AP
El director ejecutivo de United Airlines dice que una serie de incidentes recientes, desde la caída de un trozo de revestimiento de aluminio de un avión hasta la pérdida de una rueda mientras otro avión despega, harán que la aerolínea revise la capacitación en seguridad para sus empleados.
El director ejecutivo Scott Kirby dijo que la aerolínea ya estaba planeando un día adicional de capacitación para pilotos a partir de mayo y cambios en el programa de capacitación para los mecánicos recién contratados.
En una nota a los clientes el lunes, Kirby intentó asegurar a los viajeros que la seguridad es la principal prioridad de la aerolínea.
«Desafortunadamente, en las últimas semanas nuestra aerolínea ha experimentado una serie de incidentes que sirven como recordatorio de la importancia de la seguridad», dijo. «Aunque no están relacionados, quiero que sepan que estos incidentes atraen nuestra atención y han agudizado nuestro enfoque».
Kirby dijo que la aerolínea estaba revisando cada incidente reciente y utilizaría lo aprendido para «informar» la capacitación y los procedimientos de seguridad. No dio detalles más allá de las medidas que, según dijo, ya estaban planeadas, como el día adicional de entrenamiento de pilotos.
Algunos de los incidentes recientes, como las grietas en parabrisas multicapa, normalmente no atraen mucha atención, pero han obtenido cobertura mediática y clics en las redes sociales debido a la gran cantidad de eventos que afectan al aire de una empresa en un corto período de tiempo.
Hasta cierto punto, United puede ser víctima de mayores preocupaciones sobre la seguridad de la aviación desde enero, cuando un panel hizo estallar un Boeing 737 Max de Alaska Airlines a 16.000 pies sobre Oregón; Los investigadores dicen que faltaban los pernos que sujetaban el panel.
«No veo un problema importante de seguridad en United», dijo John Cox, ex piloto de línea aérea y ahora consultor de seguridad. «Los medios de comunicación están cada vez más interesados en los acontecimientos. Todo lo que le sucede a un avión de United estos días aparece en los titulares».
Cox dijo que los incidentes «son desafortunados y reciben mucha atención, pero no veo que muestren una erosión de la seguridad del sistema de aviación comercial».
En el incidente más reciente en United, un trozo de revestimiento exterior de aluminio cayó el viernes de la panza de un Boeing 737-800 construido en 1998.
También la semana pasada, un vuelo de United de Dallas a San Francisco sufrió una fuga hidráulica, y otro vuelo con destino a San Francisco regresó a Australia dos horas después del despegue debido a un «problema de mantenimiento» no descrito.
A principios de este mes, un vuelo de United regresó a Houston después de que un motor se incendiara y una llanta se cayera de un Boeing 777 de United durante el despegue en San Francisco.
Los aviones de United incluso han tenido accidentes en tierra. El mes pasado, los pilotos de un avión informaron que los pedales del timón utilizados para girar en la pista fallaron brevemente después de aterrizar en Newark, Nueva Jersey.
Este mes, un avión que aterrizó en Houston se salió de la calle de rodaje en un aeropuerto de Houston y quedó atrapado en el césped. Los trabajadores tuvieron que salir por escaleras móviles para ayudar a los pasajeros a salir del avión.
No hubo heridos en ninguno de los incidentes, varios de los cuales están bajo investigación por las autoridades federales.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Negocios
Fisker detiene la producción con sólo 121 millones de dólares en el banco
Créditos de imagen: Kirsten Korosec
La startup de vehículos eléctricos Fisker está suspendiendo la producción de su SUV eléctrico Ocean durante seis semanas mientras lucha por conseguir una inyección de efectivo.
La compañía dijo el lunes por la mañana. documento regulatorio que tenía sólo 121 millones de dólares en efectivo y equivalentes de efectivo al 15 de marzo, de los cuales 32 millones de dólares están restringidos o no son accesibles de inmediato. Fisker también dijo el lunes que su saldo de cuentas por pagar ascendía a 182 millones de dólares y que había «dudas sustanciales» sobre su capacidad para continuar las operaciones sin recaudar nuevo capital, después de decir en febrero que era probable que emitiera tal advertencia.
La presentación llega en un momento preocupante para la startup, que salió a bolsa en 2020 cuando se fusionó con una empresa de adquisición con fines especiales. Fisker comenzó a enviar el Ocean SUV en Estados Unidos y Europa a mediados de 2023, pero el lanzamiento se vio obstaculizado por un software problemático y un servicio al cliente deficiente, como informó recientemente TechCrunch. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está investigando a Ocean por problemas de rodadura y problemas con el sistema de frenos. Fisker anunció en febrero que despediría al 15% de su personal, es decir, unas 200 personas.
Fisker finalizó 2023 habiendo enviado alrededor de 5.000 de los 10.000 automóviles producidos por su socio de fabricación por contrato, Magna Steyr. La compañía dijo el lunes que entregó 1.300 vehículos en enero y febrero y que todavía tenía alrededor de 5.000 en stock en Estados Unidos y Europa.
Actualmente está intentando alejarse del modelo de venta directa en favor de asociaciones con distribuidores, aunque al menos uno de la docena de socios distribuidores originales ya ha abandonado la startup. El Wall Street Journal informó la semana pasada que había contratado asesores de reestructuración para evaluar una posible declaración de quiebra.
Puede resultar difícil encontrar ayuda. La fabricación de automóviles es increíblemente cara, incluso para una empresa como Fisker, que subcontrata gran parte del trabajo a proveedores como Magna. Fisker terminó 2023 con 326 millones de dólares en efectivo, y aunque Magna no produjo automóviles en enero y solo 1.000 desde el 1 de febrero (cifras compartidas por Fisker por primera vez el lunes por la mañana), todavía vació sus reservas de efectivo de aproximadamente 200 millones de dólares durante los últimos 11 años. años. semanas.
Fisker dijo el lunes que sigue en negociaciones con un fabricante de automóviles sobre una posible asociación que podría generar inversiones; Reuters tiene reportado que este fabricante de automóviles es Nissan. En el corto plazo, Fisker dijo el lunes que está tratando de recaudar 150 millones de dólares mediante la venta de notas convertibles. Este acuerdo, con un inversor no revelado, no es definitivo y los fondos se liberarán en tramos de 35 millones de dólares sujetos a una serie de condiciones.
Al mismo tiempo, Fisker anunció que se había retrasado en la presentación de sus resultados anuales de 2023, incluido el incumplimiento del período de extensión de 15 días de la SEC que expiró el 15 de marzo. Esto provocó el impago de uno de los otros bonos convertibles de la empresa. Aunque Fisker afirma que el inversionista detrás de estos pagarés ha renunciado al incumplimiento, el inversionista aún puede convertir el monto restante en el pagaré –que a fines de enero totalizaba más de $300 millones– en acciones.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Negocios
Modelo base xAI de código abierto de Grok, pero sin ningún código de entrenamiento
Créditos de imagen: Jaap Arriens/NurPhoto /Imágenes falsas
xAI de Elon Musk ha abierto el código central del modelo de IA de Grok, pero sin ningún código de entrenamiento. La compañía lo describió como el “modelo de mezcla experta de 314 mil millones de parámetros”. en GitHub.
En una publicación de blog, xAI dijo que el modelo no era adecuado para ninguna aplicación en particular, como usarlo para conversaciones. La compañía señaló que Grok-1 fue entrenado en una pila «personalizada» sin especificar detalles. El modelo tiene licencia. Licencia Apache 2.0lo que permite casos de uso comercial.
La semana pasada, Musk señaló en X que xAI tenía la intención de abrir el modelo Grok esta semana. La empresa lanzó Grok el año pasado como un chatbot, accesible para los usuarios Premium+ de la red social X. El chatbot podría acceder a determinados datos X, pero el modelo de código abierto no incluye conexiones a la red social.
Muchas empresas notables han abierto algunos de sus modelos de IA, incluidos LLaMa, Mistral, Falcon y AI2 de Meta. En febrero, Google también lanzó dos nuevos modelos abiertos llamados Gemma2B y Gemma7B.
Algunos fabricantes de herramientas de IA ya están hablando de utilizar Grok en sus soluciones. El director ejecutivo de Perplexity, Arvind Srinivas, publicó en X que la compañía perfeccionará Grok para la búsqueda conversacional y lo pondrá a disposición de los usuarios Pro.
Musk libró una batalla legal con OpenAI y demandó a la compañía a principios de este mes por «traición» al propósito sin fines de lucro de AI. Desde entonces, ha convocado a OpenAI y a Sam Altman para varios veces.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
-
Horoscopo3 años ago
Horóscopo: ¿qué dice tu ascendente para hoy y el fin de semana del 27 de noviembre?
-
Ciencia y tecnología3 años ago
Localizan la región de Marte más apropiada para la existencia de vida.
-
Deportes3 meses ago
Vista previa: Perú vs Brasil – predicciones, noticias del equipo, alineaciones
-
Deportes3 meses ago
Kyogo Furuhashi anota y Japón venció a El Salvador 6-0 en un amistoso | Noticias de futbol
-
Deportes3 meses ago
La superestrella del PSG, Kylian Mbappé, declaró brutalmente que ‘lucharía’ en Sudamérica
-
Negocios2 años ago
Reguladores federales investigan bolsas de aire en vehículos 30M
-
Entretenimiento2 años ago
¿Britney Spears y Sam Asghari están casados? Planes después de la conservación
-
Deportes3 meses ago
El Miami de Messi se enfrentará a la selección de El Salvador – Deportes