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Negocios

Por que las acciones de Virgin Galactic están regresando a la Tierra después de escalar casi un 40%

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Algunos en Wall Street creen que las acciones de Virgin Galactic (SPCE) debe regresar seriamente a la Tierra, y rápidamente.

Acciones de la empresa de viajes espaciales subió casi un 40% el viernes después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) otorgó a la compañía una licencia necesaria para comenzar a transportar pasajeros al espacio. Se espera que los vuelos de pasajeros comiencen en 2022.

La compañía concluyó su último vuelo de prueba el 22 de mayo y está considerando un vuelo que llevaría al fundador y multimillonario de Virgin Group. Richard Branson en algún lugar este verano. El multimillonario rival y fundador de Blue Origin, Jeff Bezos, viajará al espacio el 20 de julio con su hermano.

Pero las acciones de Virgin perdieron algunas de las ganancias el lunes (las acciones siguen siendo las indicador de tendencia en Yahoo Finance) ya que los analistas continuaron cuestionando las perspectivas comerciales de la empresa. Virgin Galactic perdió más del 1% el lunes por la tarde.

Sir Richard Branson aparece en un simulador de paracaidismo mientras usa el nuevo sistema de ropa espacial de Virgin Galactic, desarrollado en asociación con Under Armour, en un evento para revelar los trajes que usarán los futuros viajeros al espacio de Virgin Galactic en Yonkers, Nueva York. Estados Unidos, 16 de octubre de 2019. REUTERS / Mike Segar

“Según el ritmo esperado de los tres vuelos de prueba restantes, Virgin Galactic probablemente no podrá transportar clientes de pago hasta al menos principios de 2022. Más importante aún, la lista de reservas no ha aumentado a 600 clientes. Desde 2018, y la compañía siguen siendo demasiado limitados en capacidad para atender a este grupo limitado de clientes o cumplir con las expectativas de ingresos de consenso en 2025 ”, escribieron analistas de la firma de investigación. Intel Paragon. “Virgin Galactic necesitará ocho barcos probados y completamente operativos para 2024, junto con 900 motores acumulativos de un solo uso, ninguno de los cuales es compatible con la cadena de suministro actual de la compañía. De la FAA después de que un vuelo de prueba exitoso no cambie la viabilidad económica o valor a largo plazo de la empresa «.

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Los investigadores mantuvieron a Virgin Galactic en su breve lista de ideas.

Los datos financieros de Virgin Galactic subrayan la preocupación expresada por Paragon Intel.

Sin ingresos antes de que comenzaran los vuelos de pasajeros, Virgin Galactic registró una pérdida neta de 130 millones de dólares en el primer trimestre. El año pasado, Virgin registró una pérdida neta de 376,9 millones de dólares. El flujo de caja del primer trimestre de la compañía fue de $ 616,6 millones, en comparación con los $ 666 millones del cuarto trimestre.

Para Paragon Intel, agrega Paragon Intel, “Virgin Galactic utilizará el efectivo disponible en dos años y requerirá capital adicional para financiar el desarrollo y la producción. Incluso bajo supuestos fantásticos, las acciones de Virgin Galactic están sobrevaloradas. Sin embargo, bajo supuestos más razonables, las acciones se han limitado a ningún valor. «

De los nueve analistas del lado de la venta que cubren el título, el 55% le da una expectativa. The Street no ve a Virgin obteniendo ganancias hasta 2024, cuando se espera que genere una ganancia neta modesta de $ 39.8 de sus operaciones espaciales. Los analistas ven que Virgin gastará casi $ 500 millones en efectivo durante los próximos tres años, lo que aumenta la posibilidad de un aumento de capital como sugiere Paragon Intel.

Brian Sozzi es editor y ancla en Yahoo Finance. Siga a Sozzi en Twitter @BrianSozzi y sobre LinkedIn.

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Negocios

Starbucks renueva sus vasos de plástico

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Starbucks renueva sus vasos de plástico


Nueva York
cnn

La próxima vez que pida un café helado en Starbucks, puede que no parezca tan diferente, pero ha habido un cambio importante.

La cadena anunció el jueves que los vasos de plástico para todos los tamaños de sus bebidas frías han recibido un rediseño ecológico que utiliza hasta un 20 por ciento menos de plástico en comparación con la versión actual. El rediseño es el último esfuerzo de la compañía para reducir el impacto ambiental de sus vasos, que han sido criticados por acumular desechos.

Los nuevos vasos se desarrollaron internamente en Starbucks como parte de sus continuos esfuerzos de sostenibilidad para reducir a la mitad sus residuos y emisiones de carbono para 2030. Al igual que otras empresas importantes, la cadena quiere reducir su dependencia del plástico, ya que el material está hecho principalmente de polímeros. creado a partir de peligrosos combustibles fósiles.

Las nuevas copas debutarán en ubicaciones seleccionadas de Estados Unidos y Canadá este año, y se espera que el lanzamiento completo finalice en la primavera de 2025.

Además de utilizar menos plástico para los propios vasos (Starbucks proyecta que los nuevos vasos ahorrarán más de 13,5 millones de libras de plástico enviado a los vertederos cada año), se espera que esto «reduzca las emisiones y conserve el agua en el proceso de producción». dijo el canal.

Starbucks dijo que realizó pruebas con baristas y clientes para garantizar que el cambio no redujera la solidez de los vasos o la capacidad de mantener las bebidas frías.

Los ligeros cambios de diseño incluyen la adición de nuevas características de accesibilidad, incluidas «líneas de relleno» en blanco y negro que contrastan con las bebidas de colores claros y oscuros.

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Otro cambio es que los vasos altos, altos y venti ahora usan tapa del mismo tamaño; En el pasado, la Copa Grande usaba su propia tapa y las Copas Grande y Venti compartían la misma.

Para los empleados, esto reducirá el desorden y ahorrará tiempo para encontrar la tapa adecuada. Starbucks también dijo que agregó letras en relieve en el fondo del vaso, para que «los baristas puedan confirmar rápidamente qué tamaño están comprando durante un momento de mucha actividad cuando todos los vasos están apilados boca abajo».

Starbucks señala que su trenta de mayor tamaño, que tiene capacidad para 31 onzas, seguirá usando un tamaño de tapa diferente.

Los vasos (y los residuos que generan) han sido durante mucho tiempo un problema importante para Starbucks.

En enero, la cadena amplió la forma en que los clientes pueden recargar sus bebidas con sus propios vasos al agregar una opción para pedidos desde el auto y mediante aplicaciones.

Otras ideas sostenibles que Starbucks ha probado incluyen experimentar con un programa de préstamo de taza, en el que los clientes pagan un depósito por una taza sostenible que se llevan consigo y la devuelven después de su uso.

En un sitio de prueba en Seattle en 2021, los clientes pagaron un depósito de 1 dólar y tuvieron que devolver el vaso reciclable a un contenedor inteligente ubicado en la tienda para recuperar su dólar. La empresa ha probado programas piloto similares en Japón, Singapur y el Reino Unido.

Sin embargo, estas pruebas y cambios no son suficientes para resolver la “crisis del plástico”, según Emma Priestland, coordinadora de campañas corporativas globales de Break Free from Plastic.

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“Si bien el mundo necesita urgentemente reducir la producción de plástico por el bien del clima, desde la perspectiva de la gestión de residuos y la cantidad de contaminación plástica que ingresa al medio ambiente, simplemente reducir la cantidad de plástico manteniendo la misma cantidad de artículos de plástico es una idea falsa. . solución”, dijo a CNN.

Priestland sugiere que Starbucks desarrolle vasos para llevar reutilizables y retornables para ayudarle a alcanzar plenamente sus objetivos de sostenibilidad.

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Aviones de Alaska Airlines en tierra en todo el país: todo lo que sabemos

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Aviones de Alaska Airlines en tierra en todo el país: todo lo que sabemos

Se canceló una escala en tierra de Alaskan Airlines.

En la última hora, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) emitió un aviso de cierre en tierra para Alaska Airlines, indicando en una alerta: «Todos los vuelos principales y secundarios de Alaska fueron detenidos en tierra.

El aviso del miércoles se debió a un fallo tecnológico, según funcionarios de Alaska Airlines, y los vuelos se están reanudando aunque se esperan algunos retrasos.

Un avión de Alaska Airlines despega del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles el 4 de diciembre de 2023 en Los Ángeles, California. El miércoles se emitió un aviso de cierre terrestre para Alaska Airlines debido a un problema tecnológico,…


Mario Tama/Getty Images

Excluye SkyWest, que brinda servicios regionales a Alaska Airlines y otros.

Inicialmente no se proporcionó ninguna motivación en la alerta para la inmovilización.

El contexto

«Alaska Airlines ha pedido a la FAA que suspenda sus salidas principales en todo el país», dijo la FAA. Semana de noticias por email.

Luego proporcionó una actualización: “Las operaciones son normales después de que Alaska Airlines solicitó a la FAA que suspendiera las salidas en todo el país. »

Un portavoz de Alaska Airlines dijo Semana de noticias por correo electrónico que encontraron un problema esta mañana durante una actualización del sistema que calcula el peso y el equilibrio de sus aviones.

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«Por precaución, solicitamos una parada en tierra para todos los vuelos de Alaska y Horizon, que se instituyó aproximadamente a las 7:30 a. m. PT», dijo la aerolínea. “El problema se mitigó y la escala en tierra para los vuelos de Alaska y Horizon expiró a las 8:30 a. m. PT.

«Hemos comenzado a liberar vuelos. Se esperan retrasos residuales a lo largo del día. Pedimos disculpas por las molestias y alentamos a los clientes a verificar el estado de sus vuelos en alaskaair.com o la aplicación de Alaska antes de ir al aeropuerto.

Lo que sabemos

Alaska Airlines fue objeto de escrutinio después de que un panel de la ventana de uno de sus vuelos desde Portland, Oregón, a Ontario, California, se soltara minutos después del despegue el 5 de enero.

El vuelo 1282 de Alaska Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Portland después de que una sección del fuselaje se separara en pleno vuelo.

El avión despegó a las 5:06 p.m. hora local del viernes, alcanzando una altitud de 16,325 pies. Aterrizó de manera segura a las 5:26 p.m. No se reportaron heridos ni los pasajeros ni la tripulación a bordo.

El avión afectado fue entregado a Alaska Airlines el 31 de octubre del año pasado.

Esto llevó a la suspensión de la flota de aviones Boeing 737 MAX-9 de la aerolínea, lo que provocó una disculpa del director ejecutivo Ben Minicucci.

Pero aún quedan procedimientos judiciales pendientes, incluida una denuncia presentada por seis pilotos de Alaska Airlines y un familiar contra Boeing, el fabricante del 737 MAX 9, en nombre de las 171 personas a bordo del vuelo.

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Una mujer “sintió tanta presión que pensó que le iba a explotar la cabeza”, afirma la denuncia.

El denunciante de Boeing, Sam Salehpour, ha pedido a Boeing que deje en tierra toda su flota de 787 Dreamliner por motivos de seguridad, antes de una audiencia en el Senado hoy.

Una demanda presentada el lunes en el tribunal federal de Hawái por ocho pasajeros de aerolíneas de Hawái, California y otros estados, algunos de los cuales son ex agentes de viajes, afirma que la adquisición propuesta por Alaska Airlines de su rival Hawaiian Airlines por 1.900 millones de dólares aumentará los precios y los empleos. despidos y menos robos, según CNBC.

Actualizado el 17/04/24 a las 12:04 p.m. ET: esta historia se actualizó con comentarios de la FAA, Alaska Airlines y más información.