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Pizza Hut cierra abruptamente 15 restaurantes (y 129 más en riesgo) después de una gran crisis con un importante franquiciado

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Pizza Hut cierra abruptamente 15 restaurantes (y 129 más en riesgo) después de una gran crisis con un importante franquiciado

Se espera que cerca de 150 restaurantes de Pizza Hut cierren debido a una disputa financiera en curso con uno de sus principales franquiciados.

Hasta el viernes por la noche, 15 ubicaciones cerraron abruptamente en Indiana, sorprendiendo al personal y a los clientes.

DailyMail.com puede revelar que otros 129 servicios en Illinois, Georgia, Carolina del Sur y Wisconsin cerrarán como parte de la disputa.

El Grupo EYM, que opera 144 Pizza Huts en cinco estados, está siendo demandado por la cadena por millones de dólares en facturas impagas.

Cuando la semana pasada pasó la fecha límite para los restaurantes de Indiana, fueron cerrados rápidamente. Lo mismo les sucederá a otros en las próximas semanas y meses.

Mientras tanto, el MEJ culpó a Pizza Hut de sus problemas financieros. Dice que sus ventas se han visto muy afectadas por la incapacidad de la cadena de pizzerías para modernizar sus menús o su aplicación para mantenerse al día con competidores como Domino's y Little Caesar's.

Pizza Hut cerró abruptamente 15 restaurantes el viernes por la noche

En general, los restaurantes Pizza Hut en Estados Unidos vieron caer sus ventas un 6% este año en comparación con el año pasado.

El personal de Pizza Huts en Indiana dijo en las redes sociales que no recibieron ninguna advertencia antes del cierre. Dijeron que les pidieron que solicitaran el desempleo.

Un portavoz de Pizza Hut dijo: “La compañía está trabajando para realizar la transición de estas ubicaciones y espera que muchas de ellas vuelvan a abrir pronto. »

Pizza Hut ha establecido plazos de pago escalonados para el MEJ en cada estado. La cadena cerrará sus restaurantes si no se pagan las deudas.

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La fecha límite para Indiana venció el pasado miércoles 12 de junio. Los 15 restaurantes cerraron dos días después.

Estaban en Cedar Lake, Chesterton, Crown Point, Griffith, Hammond, Hobart, LaPorte, Lowell, Merrillville, Michigan City, Munster, Portage, Schererville, Valparaiso y Winfield.

«Son los jefes de Pizza Hut los que demuestran que no están mintiendo», dijo una fuente a DailyMail.com.

El siguiente paso será Carolina del Sur con fecha límite el 27 de junio. El siguiente es Illinois el 7 de julio, Georgia el 11 de julio y Wisconsin el 5 de septiembre.

EYM, una franquicia con sede en Texas, fue fundada en 2008. Los problemas entre ella y Pizza Hut, que tiene 6.700 locales en Estados Unidos, se remontan al año pasado.

En agosto, Pizza Hut ofreció una indulgencia para que el franquiciado pudiera pagar parte del dinero adeudado.

Pero el 15 de marzo, EYM demandó a Pizza Hut por incumplimiento de contrato, alegando que la cadena de comida rápida violó los términos del acuerdo de agosto.

También afirmó que la empresa «no logró mantenerse al día con la fuerte competencia de competidores,[como]DominosLittleCaesars'[como}DominosLittleCaesars'[telsque}DominosLittleCaesars»[suchas}DominosLittleCaesars’

EYM señaló la tecnología obsoleta que provocó que los pedidos en línea fallaran durante el Super Bowl y los nuevos menús que «fallaron».

La denuncia describía una serie de problemas en Pizza Hut, incluida una reducción en su presupuesto de investigación y desarrollo que significaba que «no logró innovar».

«En los últimos años, lo mejor que ha logrado Pizza Hut es cambiar el queso de su corteza rellena de mozzarella a cheddar u ofrecer un aperitivo ocasional y desafortunado como el Philly Steak Melt».

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Estas “estrategias fallidas” provocaron que Pizza Hut perdiera clientes y no lograra atraer nuevos.

Pizza Hut también fue pirateada por el franquiciado ERM, quien afirmó que los menús de la cadena se habían quedado obsoletos.

Pizza Hut también fue pirateada por el franquiciado ERM, quien afirmó que los menús de la cadena se habían quedado obsoletos.

Además, ERM sufrió cuando el costo de los ingredientes se vio duramente afectado por la inflación, lo que erosionó los márgenes de ganancia.

Pizza Hut presentó una demanda el 7 de junio en Texas, alegando también incumplimiento de contrato y explicando cómo tomaría el control de los restaurantes si no se pagaban las deudas.

Los documentos judiciales muestran que EYM no pagó millones de dólares a Pizza Hut. Inicialmente incumplió el pago de 3 millones de dólares a finales de 2022, luego incumplió el pago de 2,6 millones de dólares en 2023.

Pizza Hut, propiedad de Yum Brands Inc., opera a través de varios franquiciados en todo el país.

Pizza Huts cerró en Indiana

715 N Main St Lago Crown Point IN 46307

975 W Lincoln Hwy Lago Schererville IN 46375

1916 E. Avenida Comercial. Lago Lowell EN 46356

250 W Ridge Rd Lago Griffith IN 46319

815 Ridge Rd Munster Lake IN 46321

75 Pine Lake Ave La Porte La Porte IN 46350

2510 Laporte Ave Valparaiso Porter IN 46383

6159 Portero de transporte de la autopista US 6 IN 46368

5350 Franklin St Michigan City La Porte IN 46360

754 Carretera fronteriza india. #1 Portero de Chesterton EN 46304

10889 Randolph St Lago Crown Point IN 46307

1501 West 81st Avenue Merrillville Lake IN 46410

7331 Indianápolis Blvd Hammond Lake IN 46323 E

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7878 E Ridge Rd Hobart Lake IN 46342

13300 Lincoln Plaza Cedar Lake Lake IN 46303 E

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La UE demanda a X de Elon Musk por cheques azules y anuncios: NPR

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La UE demanda a X de Elon Musk por cheques azules y anuncios: NPR

Elon Musk ha dicho que luchará contra las acusaciones de violar la Ley de Servicios Digitales de la UE. Musk durante una visita a la feria de innovación y startups tecnológicas Vivatech en París, el 16 de junio de 2023 y (derecha) el nuevo logotipo de Twitter rebautizado como X, fotografiado en una pantalla en París el 24 de julio de 2023.

Alain Jocard/AFP vía Getty Images


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Alain Jocard/AFP vía Getty Images

La Unión Europea presentó el viernes sus primeros cargos en virtud de una nueva ley de redes sociales, acusando a X de Elon Musk de violar las regulaciones al engañar a los usuarios y no cumplir con los requisitos de transparencia.

Los reguladores europeos dicen que cuando Musk relanzó el sistema de «verificación» de la insignia azul después de comprar Twitter a fines de 2022, permitió que cualquiera pagara por la alguna vez codiciada insignia. Esto llevó a que la plataforma se inundara de cuentas falsas, ladrones de identidad y una sobreabundancia de información engañosa.

«Esto afecta negativamente la capacidad de los usuarios para tomar decisiones libres e informadas sobre la autenticidad de las cuentas y el contenido con el que interactúan», escribió la comisión en un comunicado. sus conclusiones“Existe evidencia de que malos actores motivados están abusando de la “cuenta verificada” para engañar a los usuarios. »

En Estados Unidos, la devastación y confusión que siguieron a los cambios de la marca de verificación azul de Musk generaron críticas de los investigadores de desinformación.

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En la Unión Europea, las autoridades creen que el nuevo sistema de cheque azul viola la ley. En particular, una regulación conocida como Ley de Servicios Digitales, o DSA, que exige que las grandes empresas de redes sociales supervisen de cerca el contenido dañino o enfrenten sanciones financieras.

Más allá de los controles azules, las autoridades europeas han sancionado a Musk por otras infracciones.

Según la nueva ley,

Pero los investigadores de la UE dijeron que la base de datos de publicidad de X no era «buscable ni confiable», lo que dificultaba a los investigadores estudiar «riesgos emergentes», como anuncios que transmiten mensajes dañinos o se dirigen a grupos vulnerables.

Elon Musk tendrá la oportunidad de defender a X de las acusaciones y proponer medidas para abordar las preocupaciones de la UE. Pero si Elon Musk se niega a remediar los problemas, X podría recibir una multa de hasta el 6% de los ingresos globales anuales de la empresa, una cantidad que fácilmente puede alcanzar decenas de millones de dólares.

En X, Elon Musk escribió: “Si censuraramos silenciosamente el discurso sin decírselo a nadie, no nos multarían. Las demás plataformas han aceptado este acuerdo. X no lo hizo”, dijo Elon Musk, prometiendo luchar en el caso.

Las acusaciones contra X surgen tras una investigación de meses sobre la empresa. Hace casi dos años, un alto funcionario de la Comisión Europea dijo a NPR que Elon Musk enfrentaría fuertes multas si ignoraba las nuevas regulaciones sobre los servicios digitales del bloque.

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Otra investigación en curso por parte de las autoridades europeas tiene como objetivo determinar si X ha hecho lo suficiente para combatir la desinformación ilegal y el discurso de odio. Esta investigación aún está en curso, dijeron funcionarios europeos el viernes.

Otras plataformas de redes sociales importantes que se están investigando por posibles violaciones de la DSA incluyen TikTok y Meta, propietaria de Facebook e Instagram. Pero ninguna de las empresas ha sido acusada formalmente todavía por la UE.

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La X de Elon Musk viola la ley de servicios digitales de la Unión Europea

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La X de Elon Musk viola la ley de servicios digitales de la Unión Europea

Elon Musk acusó a la Comisión Europea de ofrecer a X un «acuerdo secreto ilegal si censuramos silenciosamente el discurso» después de que su plataforma se convirtiera en la primera en violar la Ley de Servicios Digitales de la Unión Europea (UE).

X, antes Twitter, era hoy encontrado en una decisión preliminar han violado la nueva ley.

La audiencia de la comisión, a la que X puede responder antes de emitir una opinión final, concluyó que se produjo cuando Musk tomó el control de la plataforma.

Además,

La vicepresidenta ejecutiva de la Comisión, Margrethe Vestager, tuiteó hace unas horas que X «engaña a los usuarios, no proporciona un depósito de publicidad adecuado y bloquea el acceso a los datos para los investigadores».

En respuesta, Elon Musk acusó a la comisión de haber «ofrecido a X un trato secreto ilegal: si censuramos silenciosamente los discursos sin decírselo a nadie, no nos multarían».

«Las otras plataformas han aceptado este acuerdo», escribió. “X no lo hizo. »

La Ley de Servicios Digitales entró en vigor el año pasado, imponiendo obligaciones adicionales a las grandes empresas para proteger a los usuarios de contenidos extremos, con posibles multas y suspensiones si empresas como X, Meta o Google cometen violaciones. X abandonó el código de conducta de la UE que garantizaba que las plataformas de redes sociales se prepararan a tiempo para funcionar dentro de los límites de las nuevas leyes, pero la UE siempre ha sido clara en que las nuevas leyes se seguirán aplicando en el gigante tecnológico. Una investigación de la UE encontró anteriormente que X tenía la tasa más alta de publicaciones de desinformación de cualquier plataforma de redes sociales importante.

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United Airlines: una mujer del Área de la Bahía de San Francisco aún no tiene automóvil después de ser atropellada por una llanta de avión caída en el aeropuerto de San Francisco

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United Airlines: una mujer del Área de la Bahía de San Francisco aún no tiene automóvil después de ser atropellada por una llanta de avión caída en el aeropuerto de San Francisco

SAN FRANCISCO (KGO) — Por segunda vez en cuatro meses, una rueda de un vuelo de United se desprendió durante el despegue desde California. El último incidente ocurrió en el aeropuerto de Los Ángeles.

Ahora tenemos noticias de una mujer cuyo automóvil quedó destrozado cuando se cayó una rueda de un vuelo de United que despegaba de SFO en marzo pasado.

El incidente del lunes de una llanta que se cayó de un vuelo de United que despegaba de LAX fue una historia muy familiar para Lauren Inthavong.

El auto del joven de 23 años quedó destrozado en marzo después de que un vuelo de United que despegaba de SFO también perdiera una llanta.

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“Estaba en shock porque lo peor que me podía pasar era que asaltaran mi auto. No pensé que algo así sucedería allí”, dijo Inthavong.

Inthavong trabaja en un salón en SFO y viaja desde Concord. Dado que su automóvil quedó destrozado, dice que tomará uno o tomará BART.

«Todavía no tengo coche», dijo Inthavong.

United dijo en un comunicado en ese momento que trabajaría con los propietarios de vehículos dañados en SFO para garantizar que se satisficieran sus necesidades, pero Inthavong dijo que no sabía cómo comunicarse directamente con la aerolínea para informar los daños causados ​​a su automóvil.

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“Realmente no sabía cómo hacerlo. Todo esto era realmente nuevo para mí”, dijo Inthavong.

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En una declaración enviada por correo electrónico, un portavoz de United dijo a ABC7 News: “La seguridad es nuestra principal prioridad. Hemos trabajado con todos los que informaron daños a su vehículo, pero no han sido contactados por el propietario de este vehículo específico. »

United también compartió un enlace donde Inthavong podría presentar una queja ante el equipo de servicio al cliente de United, lo cual ella dice que hará. Mientras tanto, dice que la compañía de seguros de la familia les ha reembolsado el valor del automóvil según Kelley Blue Book. Espera que United también la ayude.

VIDEO: Video muestra el momento en que se cae un neumático de un vuelo de United Airlines que sale de SFO

El video muestra el momento en que se cae una llanta de un vuelo de United Airlines procedente de SFO que aterrizó de manera segura en LAX, según la compañía.

“Sólo quería, ya sabes, algún tipo de compensación por arruinar mi auto”, dijo Inthavong.

La aerolínea no respondió a nuestras preguntas sobre el segundo incidente, el de un neumático que se desprendió de un avión durante el despegue. Inthavong dice que es algo que le preocupa cada vez que va a trabajar.

“¿Qué pasa si se cae otra llanta?” » dijo Inthavong.

No se reportaron heridos a bordo del avión ni en tierra durante el incidente del lunes.

Eche un vistazo a más historias del I-Team de ABC7 News.

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