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Parada de un mes por mantenimiento de la línea naranja prevista para el miércoles

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Se espera que la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts anuncie un cierre de 30 días de la Línea Naranja el miércoles para hacer frente al mantenimiento atrasado desde hace mucho tiempo, dijeron las fuentes a 5 Investigates. en todo el sistema, que incluye la gestión del mantenimiento diferido en todo el sistema. El gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, tenía previsto celebrar una conferencia de prensa el miércoles a las 12:30 p. m. con el director ejecutivo de MBTA, Steve Poftak, y el secretario de MassDOT, Jamey Tesler, para discutir «actualizaciones aceleradas de la infraestructura de MBTA para mejorar el servicio, la seguridad y la confiabilidad para los pasajeros». La semana pasada, MBTA detuvo los planes para un cierre parcial de un mes de duración de una sección de la Línea Naranja para dar a los funcionarios más tiempo para explorar si se podría realizar trabajo adicional durante un cierre prolongado. El servicio entre las estaciones de Oak Grove y Wellington en la Línea Naranja estaba originalmente programado para suspenderse por mantenimiento de vías y señales antes de que la MBTA anunciara el retraso del proyecto. «La MBTA continúa priorizando las mejoras de seguridad y aborda el trabajo y el mantenimiento adicionales de las vías asociados con las pautas de la Administración Federal de Tránsito», dijo la MBTA en un comunicado la semana pasada. «Esto incluye proyectos que abordan las condiciones de las vías que necesitan más reparaciones y aquellos que actualmente tienen restricciones de velocidad significativas». Una de las cuatro pautas de seguridad publicadas por la Administración Federal de Tránsito a principios de este año destacó una sección de la Línea Naranja al sur del Centro Médico Tufts que había estado bajo restricciones de velocidad desde 2019. La MBTA usó las paradas a corto plazo anteriores para instalar cientos de pies de nueva vía en las vías de la Línea Naranja en dirección sur entre las estaciones de Back Bay y Massachusetts Avenue. La construcción permitió que la MBTA levantara una restricción de velocidad de aproximadamente 1500 pies de largo, aumentando la velocidad de los trenes de 10 mph a 25 mph. «Cuando se complete todo el trabajo de carril en esta área, la velocidad se puede aumentar a 40 mph», dijo la MBTA. La Línea Naranja tuvo un promedio de pasajeros entre semana de 102,358 pasajeros en mayo de 2022, según las estadísticas proporcionadas por la MBTA. Solo los transportistas de Red Line transportan más pasajeros, con un promedio de 129,050 clientes entre semana, según estadísticas de MBTA. La Línea Verde transporta un promedio de 82 585 pasajeros entre semana, mientras que la Línea Azul transporta un promedio de 27 732. Estadísticas de pasajeros de MBTA desde 2016 La alcaldesa de Boston, Michelle Wu, quien sugirió la semana pasada que las paradas más largas de MBTA podrían ser la clave para que el sistema vuelva a funcionar. un estado mejor, dijo que era hora de abordar realmente los problemas. «No podemos seguir poniendo curitas en situaciones y tratando de mordisquear los bordes”, dijo Wu. “Tenemos que encontrar soluciones reales”. Wu es ella misma una conductora de Orange Line. “Para mí, este es un asunto muy personal y por eso quiero asegurarme de que no solo nos enfocamos en lo que se debe hacer, sino que lo hacemos con la rapidez, la minuciosidad y la integridad que merecen nuestros residentes”, dijo Wu. Cualquier interrupción del servicio debe tener alternativas que impliquen transporte u otras opciones”, dijo Wu. “Ahí es donde la ciudad podría ser un socio real, por lo que trabajaremos en estrecha colaboración con la MBTA y brindaremos cualquier apoyo si esto ocurre. La semana pasada, un pasajero de un tren de la Línea Naranja saltó de un puente al río Mystic y decenas de otros pasajeros fueron evacuados a través de las ventanas del tren MBTA después de que se incendiara en un puente justo al sur de la estación de Wellington. Cerca de 200 personas estaban en el tren en el momento del incidente. Muchos evacuaron a través de cuatro ventanas del tren que se han eliminado.

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Se espera que la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts anuncie un cierre de 30 días de la Línea Naranja el miércoles para hacer frente al mantenimiento atrasado desde hace mucho tiempo, dijeron las fuentes a 5 Investigates.

El cierre completo planificado de la línea se produce cuando la agencia de tránsito lidia con los mandatos federales para mejorar la seguridad en todo el sistema, lo que incluye administrar el mantenimiento diferido en todo el sistema.

El gobernador de Massachusetts, Charlie Baker, tenía previsto celebrar una conferencia de prensa el miércoles a las 12:30 p. m. con el director ejecutivo de MBTA, Steve Poftak, y el secretario de MassDOT, Jamey Tesler, para discutir «actualizaciones aceleradas de la infraestructura de MBTA para mejorar el servicio, la seguridad y la confiabilidad para los pasajeros». ”

La semana pasada, la MBTA detuvo los planes para un cierre parcial de un mes de duración de una sección de la Línea Naranja para dar a los funcionarios más tiempo para explorar si se podría realizar trabajo adicional durante un cierre prolongado.

El servicio entre las estaciones de Oak Grove y Wellington en la Línea Naranja estaba originalmente programado para suspenderse por mantenimiento de vías y señales antes de que la MBTA anunciara el retraso del proyecto.

«La MBTA continúa priorizando las mejoras de seguridad y aborda el trabajo y el mantenimiento adicionales de las vías asociados con las pautas de la Administración Federal de Tránsito», dijo la MBTA en un comunicado la semana pasada. “Esto incluye proyectos que abordan las condiciones de la vía que más necesitan reparación y aquellos que actualmente tienen restricciones de velocidad sustanciales”.

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Una de las cuatro pautas de seguridad publicadas por la Administración Federal de Tránsito a principios de este año destacó una sección de la Línea Naranja al sur del Centro Médico Tufts que había estado bajo restricciones de velocidad desde 2019.

La MBTA utilizó cierres a corto plazo anteriores para instalar cientos de pies de nueva vía en las vías de la Línea Naranja en dirección sur entre las estaciones de Back Bay y Massachusetts Avenue. La construcción permitió que la MBTA levantara una restricción de velocidad de aproximadamente 1500 pies de largo, aumentando la velocidad de los trenes de 10 mph a 25 mph.

«Cuando todo el trabajo de vía esté completo en esta área, la velocidad se puede aumentar a 40 mph», dijo la MBTA.

La Línea Naranja tuvo un promedio de pasajeros entre semana de 102,358 en mayo de 2022, según las estadísticas proporcionadas por la MBTA.

Solo los transportistas de Red Line transportan más pasajeros, con un promedio de 129,050 clientes entre semana, según estadísticas de MBTA. La línea verde transporta un promedio de 82.585 pasajeros entre semana, mientras que la línea azul transporta un promedio de 27.732.

Estadísticas de pasajeros de MBTA desde 2016

La alcaldesa de Boston, Michelle Wu, quien sugirió la semana pasada que los cierres de MBTA más prolongados podrían ser clave para que el sistema vuelva a un mejor estado, dijo que era hora de abordar realmente los problemas. «No podemos seguir poniendo curitas en situaciones y tratando de mordisquear los bordes”, dijo Wu. “Tenemos que llegar a soluciones reales”.

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Wu también es usuaria de Orange Line.

“Para mí, este es un asunto muy personal y por eso quiero asegurarme de que no solo nos enfocamos en lo que se debe hacer, sino que lo hacemos con la velocidad, la minuciosidad y la integridad que nuestros residentes merecen”, dijo Wu.

«Cualquier interrupción del servicio debe tener alternativas que involucren servicios de transporte u otras opciones», dijo Wu. Apoyo si esto sucediera.

La semana pasadaun pasajero del tren Orange Line saltó de un puente al río Mystic y docenas de otros pasajeros fueron evacuados a través de las ventanas del tren MBTA después de incendiarse en un puente al sur de la estación de Wellington.

Unas 200 personas viajaban en el tren en el momento del incidente. Muchos evacuaron a través de cuatro ventanas de trenes que han sido removidas.

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¿Está Elon Musk a punto de entregar Twitter a Mr Beast?

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¿Hay otro cambio de titularidad en las obras para Gorjeo?

Los usuarios de las redes sociales especularon sobre Elon Musk y un posible descuento a YouTuber Mrbeastdespués de que la pareja comenzara a cambiar sus propios nombres de usuario esta semana.

Todo comenzó el mes pasado, cuando Mr. Beast mostró interés en convertirse en CEO de la plataforma.

En diciembre, Mr. Beast escribió: «¿Puedo ser el nuevo director general de Twitter?».

Musk hizo poco para detener la especulación y escribió: «No está fuera de discusión».

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Ahora las cosas han dado otro giro después de que Mr. Beast cambiara su biografía de Twitter, actualizándola a «Quiero hacer del mundo un lugar mejor antes de morir».

Primero se cambió a «CEO oficial de Twitter», y ahora dice: «CEO superoficial de Twitter».

El cambio se produjo al mismo tiempo que Musk ha cambiado su nombre en el sitio – y se encontró incapaz de cambiarlo.

¿Podríamos ver realmente al youtuber a cargo de Twitter?Getty/Señor Pecho

El CEO de Twitter cambió su nombre a ‘Mr. Tweet’ y borró su biografía, antes de acudir a la plataforma el miércoles 25 de enero para expresar que «Twitter no me deja cambiarlo».

Mientras muchos especulan que Mr. Beast está considerando una oferta por la plataforma, otros creen que hay un video de YouTube en camino que lo explicará todo.

TNA Kirsh publicó un tweet especulando que hay un clip titulado «Me convertí en el CEO de Twitter por un día» o similar en el camino, y al mismo Mr. Beast le gustó.

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Pase lo que pase, asegúrese de ver este espacio.

Desde que Musk adquirió Twitter en 2022 hizo grandes cambios en la plataforma de redes sociales, incluida la adición de diferentes calendarios, similares a Instagram y TikTok.

Ahora los usuarios tienen una página «para ti» y una página «siguiendo» para que puedan descubrir nuevos tweets de personas que no siguen o cambiar a una línea de tiempo de tweets solo de personas que no siguen. aquí está cómo arreglarlo.

Da tu opinión sobre nuestra democracia de actualidad. Haga clic en el icono de voto a favor en la parte superior de la página para ayudar a impulsar este artículo en la clasificación de indy100.

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El fundador de Crypto FTX, Sam Bankman-Fried, pensó que la cárcel sería ‘como la redención de Shawshank’: Informe

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Sam Bankman frito Según los informes, dijo que pensaba que su tiempo en la cárcel en las Bahamas sería como la película clásica de 1994 «The Shawshank Redemption».

«Pensé que iba a ser como The Shawshank Redemption», el fundador deshonrado de FTX y CEO dijo a Forbes en una entrevista exclusiva publicada el jueves.

La película protagonizada por Morgan Freeman estuvo nominada a siete premios Oscar.

El ex multimillonario le dijo a la publicación que lo asignaron a una habitación con otros cinco reclusos en la enfermería de la instalación, lo que lo mantuvo alejado de la población general.

SAM BANKMAN-FRIÓ TWEETS MIENTRAS BAJO ARRESTAMIENTO DOMICILIARIO

Sam Bankman-Fried, cofundador de FTX Cryptocurrency Derivatives Exchange, llega a la corte en Nueva York el martes 3 de enero de 2023. (Stephanie Keith/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)

Bankman-Fried pintó un cuadro desolador de la vida en Fox Hill, duchándose con una manguera de jardín, secándose con una toalla de tres por cinco pulgadas y durmiendo en la «peor cama posible que pueda imaginar, hecha de cartón y una pieza de plástico semiflexible sobre pilotes».

Una vez que el jefe de segundo intercambio de criptomonedas más grande del mundodijo que usó la chaqueta de su traje que usó para las apariciones en la corte como almohada.

El joven de 30 años se hizo amigo de los demás reclusos y no se sentía en peligro, aunque algunos de ellos le pedían dinero.

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Peor, le dijo a Forbes, fue la falta de internet.

Sam Bankman-Fried, cofundador de FTX en las Bahamas

El cofundador de FTX, Sam Bankman-Fried, es escoltado fuera del tribunal de primera instancia el 21 de diciembre de 2022 en Nassau, Bahamas. (Joe Raedle/imágenes falsas/imágenes falsas)

“No me había dado cuenta de lo importante que era para mí el acceso a internet más que cualquier otra cosa, pero representaba alrededor del 80% del costo total de estar en prisión”, dijo, señalando que a veces tenía acceso a un periódico.

Bankman-Fried dijo que estuvo limitado a una llamada telefónica de 30 minutos durante toda su estadía, pero que se le permitió reunirse con sus abogados de las Bahamas todos los días.

Fundador de FTX

El fundador de FTX, Sam Bankman-Fried, abandona la corte federal de Manhattan luego de sus audiencias de lectura de cargos y fianza el 22 de diciembre de 2022 en la ciudad de Nueva York. (Michael M. Santiago/Getty Images/Getty Images)

En diciembre, renunció a su derecho a luchar contra la extradición y accedió a regresar a Estados Unidos para enfrentar cargos. Voló en un avión privado del FBI a una estación de policía local en White Plains, Nueva York, y sus abogados aceptaron una fianza de $250 millones respaldada en parte por la casa de sus padres en California, valorada en $4 millones, donde ahora está confinado con una tobillera electrónica. pulsera. Él se declaró inocente a una serie de cargos federales que enfrenta por presuntamente defraudar a clientes e inversores, presentando su declaración de culpabilidad a través de sus abogados.

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El juicio de Bankman-Fried está programado para el 2 de octubre.

Breck Dumas, Marta Dhanis y Reuters de Fox Business contribuyeron a este informe.

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Los gráficos sugieren que los inversores deberían apostar por los ‘caballos de batalla’ del Promedio Industrial Dow Jones, dice Jim Cramer

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El viernes, Jim Cramer de CNBC les dijo a los inversionistas que eviten las acciones del Nasdaq Composite y que apuesten a los nombres que figuran en el Dow Jones Industrial Average.

«Aunque la tecnología comenzó bien el nuevo año y fue una locura hoy, las clasificaciones, según la interpretación de Larry Williams, dicen que hay que tener un poco de cuidado con los caballos de exhibición del Nasdaq y apostar por los caballos de trabajo en el Dow», dijo.

Las acciones subieron el viernes para terminar una semana positiva para los tres principales índices. El Nasdaq ha subido un 11% este año debido a que los inversores apostaron por subidas de tipos de interés menos agresivas por parte de la Reserva Federal.

Para explicar el análisis de Williams, Cramer miró el gráfico diario del Nasdaq-100 de noviembre de 2021.

Si bien algunos técnicos piensan que es una señal alcista que el índice haya superado su promedio móvil de 200 días en los últimos dos días, Williams señala que el Nasdaq-100 ha vuelto a bajar después de superar el nivel en el pasado, según To arrugar.

Luego revisó el gráfico Dow diario que data de febrero de 2022.

A diferencia del Nasdaq-100, que Williams dice que es un índice de «espectáculo» debido al interés que despierta, el Dow Jones es más representativo de Main Street, dijo Cramer.

Agregó que el índice de primera clase superó su promedio móvil de 200 días en noviembre y se ha mantenido por encima desde entonces.

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“Williams encuentra este gráfico mucho más convincente”, dijo.

Para obtener más análisis, vea la explicación completa de Cramer a continuación.

Jim Cramer revisa el nuevo análisis de gráficos del legendario técnico Larry Williams

Guía para invertir de Jim Cramer

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